幼兒園學生觸電事故的應急預案范文（精選3篇）

幼兒園學生觸電事故的應急預案范文 篇1

　　為了嚴格遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，根據《安全生產法》的有關規定及《建設工程安全生產管理條例》的相關要求，結合銅陵長江大橋戰線長、工點多，結構復雜且施工地處北方、嚴寒地區氣溫低、施工用電安全管理難度大的特點，本著真正體現“以人為本”，把保護人身安全，防止人身傷害當作最主要的第一目的，特制定銅陵長江大橋觸電應急預案。

　　一、銅陵長江大橋的基本狀況

　　銅陵長江大橋為合肥至福州客運專線、合肥至銅陵Ⅰ級鐵路及6車道跨江高速公路公鐵兩用特大橋，主橋為(90+240+630+240+90)m五跨連續鋼桁梁斜拉橋。主跨630m，全長1290m，為雙向通航孔。墩號為1～6#墩，其中1、6#墩為邊墩，2、5#墩為輔助墩，3、4#墩為主墩。

　　銅陵長江鐵路大橋采用了超多的新材料、新結構、新設備、新工藝等一系列新技術，是一項規模宏大、技術領先、管理復雜的工程。現場配電盤(柜、箱)多，電纜電線遍布工地，施工作業和生活中用電多;且工期緊、任務重，施工作業安全管理難度大。

　　二、制定銅陵長江大橋觸電應急預案的目的

　　為了保證在突發性事故應急救援中，應急救援組織和作業隊能做到反應迅速，忙而不亂，發揮整體效能，最大限度地減少事故的損失和影響，盡快恢復正常生產，特制訂本預案。

　　三、銅陵長江大橋觸電應急預案的適用范圍

　　本預案適用于銅陵長江大橋施工作業現場和生活區。

　　四、處理原則

　　1、啟動原則：在銅陵長江大橋施工作業現場和生活區發生重大觸電事故時，本預案由項目部應急救援小組啟動。

　　2、響應原則：各分項目部應急救援小組成員接到事故報告后，無論何時(只要在項目部或施工現場)務必立刻以最快的方式趕赴事故現場，立即報告項目部應急救援領導小組并按相應的事故處理預案正確有效地開展事故應急處理工作，盡可能避免或減少人員傷亡，盡最大努力減少事故損失和縮小事故影響范圍。

　　3、指揮原則：在項目部應急救援小組成員未到達之前，由現場負責人組織搶救工作;項目部應急救援領導小組成員到達現場后，搶救工作由項目部應急救援小組統一指揮。

　　4、處理原則：事故應急處理堅持局部利益服從全局利益，一般工作服從應急工作的基本原則。

　　五、應急組織機構

　　防觸電事故應急救援領導小組

　　組長：劉幸福

　　副組長：黃漢平、連澤平、龔輝忠

　　組員：余本俊、周啟輝、高謙君、周偉明、秦國和、洪令軍、岳佐北、王瑞楓、王立忠、邱瓊海、盧海明、耿樹成

　　防觸電事故應急救援領導小組下設辦公室，辦公室設在安質部，應急救援小組24小時值班電話：

　　所有小組成員務必保證24小時通信暢通。

　　六、觸電事故應急救援領導小組職責

　　1、觸電事故應急救援領導小組職責：

　　(1)組織指揮觸電事故現場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大。

　　(2)核實現場人員傷亡和損失狀況，及時向上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展狀況。

　　(3)落實觸電應急救援領導小組部署的有關搶救措施。

　　(4)組織應急救援預案的培訓和演練。

　　2、組長職責：

　　(1)組織、指揮項目部開展應急搶險工作，制定搶救方案。

　　(2)負責指揮現場應急救援工作。

　　3、副組長職責：

　　(1)協助組長負責應急救援的具體指揮工作。

　　(2)負責組織實施具體搶救措施工作。

　　4、組員職責：

　　(1)組織落實緊急措施。

　　(2)負責應急物資的保管、維護和補充。

　　(3)抓好事故現場的警戒和保衛工作。

　　(4)組織清點、統計傷亡人數。

　　(5)收集事故現場有關證據，參與事故調查處理。

　　(6)組織事故后的恢復生產工作。

　　七、應急物資準備

　　年度防觸電應急物資最低儲備量

　　序號產品名稱規格單位數量

　　1、膠鞋26cm雙10

　　2、雨衣套10

　　3、滅火器套10

　　4、絕緣桿6m根2

　　5、電工工具套6

　　6、應急小車輛2

　　八、應急程序

　　1、當發生觸電事故時，分部應急救援小組相關人員務必立即將施工作業現場作業范圍內人員迅速疏散到安全地方，立即組織搶救受傷人員。

　　2、現場安全員應立即指揮人員設置警戒區、設置警示標志，或派人禁止一切非相關人員或非相關車輛進入險情區。

　　3、應急救援領導小組人員未到達之前，現場警戒任務由現場安全員全權負責。

　　4、應急救援小組人員到達現場后，立即與現場安全員充分溝通，接管警戒任務。

　　5、應急救援領導小組成員到達現場后，根據險情變化狀況，組織救援工作。

　　6、進入警戒區的搶險人員，務必佩戴安全防護用品。

　　九、應急救援措施

　　(一)防止觸電措施

　　電流透過人體稱為觸電，觸電狀況有三種：單相觸電，兩相觸電和跨步電壓觸電。電對人體的.傷害有電擊和電傷兩種狀況。電擊是指電流透過人體造成人體內部器官的傷害，使人出現痙攣、窒息、心顫、心跳驟停，甚至造成死亡;電傷則是指電對人體外部造成局部傷害，如電燒傷、電烙印和皮膚金屬化等。

　　防止觸電一般采取以下措施：

　　1、設置必要的用電或防觸電警示牌。

　　2、對全體施工人員進行安全用電知識培訓。

　　3、制定有關安全用電規章制度。

　　4、設置必要的防護措施

　　5、消除裸漏明線，消除無防護的電器開關。

　　6、絕緣工具嚴禁超期使用。

　　7、嚴禁使用帶有疑問或顯示不正常的驗電器工具。

　　8、臨時施工用電接線均須采用良好有效的插頭，禁止使用裸線直接與插座連接。

　　9、現場采用“三級配電，二級保護”制度。

　　(二)觸電急救辦法

　　觸電會造成人體傷害或死亡，發現人員觸電應迅速采取使觸電者脫離電源的措施。

　　1、切斷電源;

　　2、采用短路法，使電源開關跳閘;

　　3、救護人員穿著絕緣鞋，戴上絕緣手套，使用絕緣棒或干燥木棒、竹竿挑開，使觸電者脫離電源;

　　4、在切斷電源的同時要防止觸電者再次摔倒;

　　5、未斷電前不可赤手直接與觸電者的身體接觸。

　　(三)觸電醫療救護方法

　　1、觸電者未失去知覺時，應先使其在空氣流通、溫暖處安靜休息或到醫院救治。

　　2、觸電者已失去知覺，但呼吸及脈博均未停止時，應安放在平坦通風處，解開衣褲，使其呼吸不受阻礙，同時用毛巾摩擦全身，使之發熱，并迅速送往醫院救治。

　　3、觸電者失去知覺呼吸困難，應立即進行人工呼吸，并迅速送醫院急救，切不可向觸電者注射強心劑或潑冷水。

　　4、觸電者呼吸及心臟跳動均已停止時，可能是假死，救護人員要堅持先救后搬的原則，應即刻進行人工呼吸或對心臟進行擠壓救護。

　　5、人工呼吸用口對口吹氣效果較好。急救時，觸電者的頭部盡量后仰，鼻孔朝天，使舌根不阻塞氣流，便于吹氣急救。

　　十、應急預案演練

　　1、事故應急救援小組應在預案制定后組織一次桌面模擬演習，具體由生產調度室負責。

　　2、救援小組成員務必熟悉各自的職責，做到技術精、作風硬。

　　3、演練務必做到有方案、有記錄、有總評、有考核，查找不足，總結經驗，不斷完善事故應急救援預案。

　　十一、附錄

　　附錄：事故應急救援領導小組通訊錄，周邊外單位及聯系電話

幼兒園學生觸電事故的應急預案范文 篇2

　　1、直擊雷防護

　　1.1儲油罐區的防直擊雷措施

　　汽車加油站的儲油總容量，大部分在300m3左右，多數安裝在地下室內，其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體，閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下，地下室內潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體，容易達到起爆混合比值。因此，儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定，結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐，按二類防雷要求，采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面，提供一個半徑為5m的保護范圍，以防止雷暴直接擊中呼吸閥，引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊，避雷針及其接地裝置至被

　　保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。

　　1.2售油亭的防直擊雷措施

　　售油亭是安置加油機，進行加油作業的地方，區域內油氣含量較高，屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設避雷帶，當長、寬>10m時，應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。

　　2、防感應雷和防靜電

　　加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的'靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。

　　2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電

　　(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。

　　(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。

　　(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。

　　(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。

　　2.2電源、信號線路的防感應雷

　　加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：

　　(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器;

　　(2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;

　　(3)與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相避雷器。

　　以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因潴留油氣而引起火災。

　　2.3卸油車防靜電

　　油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。

　　3、接地裝置

　　(1)避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。

　　(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。

　　(3)售油罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。應的信號

　　(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。

　　4對加油站進行整改的建議

　　在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：

　　①儲油罐接地不規范，只有一點接地，有的甚至沒有接地;

　　②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接;

　　③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。

　　對于②、③，還較易處理。由于油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。

幼兒園學生觸電事故的應急預案范文 篇3

　　加油站的石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，所以其必須確立“安全第一”的思想，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，定制一套安防方案以保證工作人員和顧客的生命財產安全。根據加油站的防范需求，需要建設多個視頻采集點，對進出口、加油工作區、便利店、收銀臺、油庫區等部位進行覆蓋。

　　一、需求分析

　　1.可實時了解加油站的`工作情況、交易情況；

　　2.可實時監控顧客是否有違反加油站的規定，如吸煙、向汽車的汽化器及塑料桶內加注汽油、沒有熄火加油、攜帶危險品入站等；

　　3.系統需具備報警接口，加油站報警時可以實時傳遞報警信號到總監控中心，并可以設置多種報警聯動機制，實現視頻監控與報警的結合。

　　二、系統設置

　　1.進出口

　　加油站進出口采用槍式網絡攝像機，其具備分辨率高、低照度、寬動態等特點，能夠滿足進出口防范需求。配合白光照明燈，不但在晚間能拍清車輛牌照和進出人員的面部特征，而且還可當路燈使用。

　　2.加油工作區

　　加油工作區是外來人員及加油車輛的主要活動場所，有必要對每個加油點進行布控。采用智能球型網絡攝像機對其進行大面積覆蓋，其可垂直60度、水平355度調控，實現全方位、無死角、高清的對加油區的細節進行監控。

　　3.便利店、收銀臺

　　在交易的地方，需清晰記錄交易人員特征及交易情況的需求。因便利店、收銀臺均為室內，所以采用半球網絡攝像機。其外形美觀，分辨率高，滿足監控點需求。

　　4.油庫區

　　油庫區為加油站防范的重點，一旦發生事故其后果不堪設想。采用自動跟蹤智能高速球攝像機，通過智能分析技術，清晰完整的對進入油庫區的人員和車輛進行跟蹤捕獲。球機應具備自動跟蹤、低照度、寬動態、運轉快等特點。

　　三、監控中心

　　監控中心是前端攝像機的信息匯聚中心，系統采用DVR硬盤錄像機作為匯聚核心設備。通過DVR硬盤錄像機對前端視頻進行編碼存儲及網絡上傳。同時接入前端報警信號，實現報警聯動及報警上傳等功能。監控中心不但可設置在加油站，還可設在省級銷售管理公司。

　　四、系統平臺

　　本系統平臺是一套定位于監控專網環境下的網絡視頻監控系統。整個軟件平臺按分布式系統方式設計，各組件各司其職、相對獨立，又構成一個有機的整體。由中心服務模塊、存儲服務模塊、流媒體服務模塊、電視墻服務模塊、報警服務模塊、客戶端模塊組成。在計算機上安裝客戶端軟件，根據權限劃分，使用IE瀏覽器錄服務器對其管轄范圍內的前端設備遠程控制設置、圖像瀏覽錄像和回放。