運輸公司專項應急預案（通用6篇）

運輸公司專項應急預案 篇1

　　消防安全工作是確保公司正常的生產、生活秩序的保證，也直接關系我公司交通運輸事業的發展和旅客生命財產的安全以及社會的穩定，為了能更好地使我公司的安全防范于未然或在出現不安全隱患時能妥善及時地處置，我公司對此十分高度重視，根據上級各有關部門的要求和文件精神，并結合公司實際，制定了消防安全應急預案。

　　一、公司內部的消防設施分布情況。本轄區內嚴格按照消防部門的要求，按規定共配置了各類滅火器68只，消防栓8處，消防水帶10條。平時由公司的稽查保衛科負責檢查各類消防設施的狀態，堅持每月不少于一次的檢查，詳細分布情況見(附件一)。

　　二、重點消防部位的確定。主要有修理廠在修理時使用電焊時因直接與車輛的油類接觸出現的火災隱患現象;危險品修理車區和停車區可能因一些危險物品的泄漏或與其他物品接觸后發生化學反應而導致易燃、易爆或腐蝕等情況;行李房、貨運倉庫、檔案室、票證室等地方的易燃物品較多。

　　三、安全消防工作的組成、職責和分工

　　1、公司成立了以總經理梁力平同志為組長，以金陽、尹寶法副總經理為副組長，以公司各部門負責人為成員的安全消防工作領導小組。由總經理全面負責對全公司安全消防工作的統一部署和領導，做到職責分明，層層抓好落實。

　　2、由公司稽查保衛科進行經常性地對公司的整個轄區以及車輛的消防設施和生產、生活中的安全狀況進行定期或不定期的進行全面檢查，發現問題及時落實予以整改，堅決將一切不安全隱患消除在萌芽狀態。

　　3、組建消防應急救援隊伍，由稽查保衛組織實施和演練;負責事故現場的保護、人員的疏散和物品的保管。

　　4、安全消防領導小組下設應急救援辦公室：設在稽查保衛科，辦公室主任由稽查保衛科負責人兼職。負責公司安全消防事故的協調處置和領導小組的日常工作，負責有關數據的統計與上報工作。

運輸公司專項應急預案 篇2

　　一、應急演練的目的和任務

　　1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環境污染事故，最大限度地減輕環境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產的安全，做好突發環境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發環境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環境下局屬各部門協調配合機制。

　　2、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環境造成污染。廠環境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環境風險事故應急預案》，在園區管委會領導和企業員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。

　　二、應急演練時間

　　20xx年5月13日上午8時

　　三、事故應急演練領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　工作分工：

　　1、組長主要負責：

　　a、全面負責應急搶險救災工作；

　　b、決定啟動應急預案；

　　c、指揮應急搶險工作。

　　2、副組長主要負責：

　　a、組織應急搶險救災工作；

　　b、協助組長做好各項后勤會務及有關演練物資準備等相關事宜。

　　3、副組長主要負責：

　　a、組織應急搶險救災工作；

　　b、協調各部門工作；

　　c、負責調查、監測及應急搶險工作的策劃。

　　4、組員主要負責：

　　a、傳達聯絡各部門工作；

　　b、協助副組長做好各項搶險的具體工作；

　　c、負責新聞媒體報道工作。

　　四、環境污染事故應急演練單位、部門

　　肇源縣環保局：環境監測站；

　　皮革工業園區：服務局、物業；

　　皮革園區污水處理廠：辦公室和各車間班組。

　　五、應急演練的步驟：

運輸公司專項應急預案 篇3

　　為保障春運期間的安全生產，避免事故發生，保障廣大旅客的合法權益，對于突發事件能夠及時快速妥善的處理，將損失和影響降到最低，特制定以下應急措施：

　　一、抓好源頭管理，未經上線檢測合格的車輛不得參加春運，嚴禁司機和司乘人員無證上崗，即嚴把市場準入關，將事故隱患消滅在源頭。

　　二、嚴查三品，在車站設立三品檢查人員，在源頭杜絕“三品”上車。

　　三、對于超載的車輛，要堅決卸載分流，不能一罰了結。

　　四、稽查人員要依法稽查，對于甩客、倒客和哄抬票價，違規經營的車輛要嚴肅查處，使廣大旅客在春運期間走得了，走得好。

　　五、汽車站對測溫設備進行認真檢查，做到非典疫情早發現、早隔離，如遇非典疑似人員，嚴格按照《石家莊市長途客車運營防非典工作流程圖》程序進行處理并及時上報交通部門，嚴防非典通過交通工具傳播。

　　六、實行安全生產匯報制，在本轄區內發生的道路交通事故要在第一時間內上報，運管站接報后要及時趕到現場，搶救傷員，疏散旅客，將損失降到最低。

　　七、整個春運期間實行24小時值班制和路上巡邏檢查制，以高度的責任心來保障春運的安全暢通。

運輸公司專項應急預案 篇4

　　為提高我公司危險貨物運輸事故應急救援處置水平，快速、準確、妥善地應對突發性安全事故，做好應急處置和搶險救援的組織工作，提高快速反應能力、應急救援能力以及協作戰能力，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失、環境污染和社會危害，根據上級部門的要求，我公司于20xx年11月11日進行了事故應急救援預案的演練。

　　一、演練的目的

　　1、通過實戰演練，駕駛員工對事故應急救援預案的理解和運用，提高正確使用應急救援器材的實戰技能。

　　2、進一步提高救援人員的現場應急救援處置能力。

　　3、強化訓練在突發事件發生時，事故現場人員撤離速度、撤離路線的選擇和自救能力。

　　4、進一步了解重點崗位員工對預案的學習、掌握和應用情況。

　　5、檢查應急救援系統的能力的效率，以及應急救援人員和現場員工在突發事件發生時應急水平和整體協同能力。

　　6、檢查各類物資及裝備的配備情況是否能滿足應急救援的要求。

　　二、演練的預定目標

　　考察在擬定區域的危險貨物運輸過程中遇到緊急情況或事故發生后，事故報警、應急救援系統的啟動、救援人員的集結、現場警戒及人員的疏散、受傷人員的救護、現場搶修搶險、防止火災及火災的撲救、應急指揮系統的臨場指揮、事故消除后的現場清理及善后處理等工作是否迅速有效。

　　三、演練時間、地點及演練內容

　　時間：20xx年11月11日下午，14：30分開始

　　地點：承慶源加油站院內

　　參加人員：承慶源運輸車隊駕駛員、押運員、安全員

　　演練內容：

　　1、事故報告：20xx年11月11號下午14點30分，公司一輛危險品運輸車輛加完油運行至加油站外自東向西的公路近200米處時，前面由于修路造成道路交通擁堵，我駕駛員采取了正常的減速制動措施，突然，后面一輛同方向行駛的雙排車，由于車速較快，剎車不及，與我車發生追尾。

　　事故發生后，車輛駕駛員立即打電話報警，并向應急救援辦公室報告。

　　2、啟動應急救援預案：下午14：38分，根據現場事故報告情況，應急的指揮部指揮人員立即發出救援指令。由公司安全室值班人員通知各應急救援行動小組，各行動小組分別通知隊員準備救援器材，立即趕往事故現場。應急救援總指揮和副總指揮同時向有關部門報告事故情況。

　　3、隊伍集結：下午14：50分，各救援小組攜帶救援器材，按照預案職責分工，分別趕赴事故現場緊急集結。到現場后，各救援小組分別向總指揮報到，總指揮發布了警戒、疏散、救護、控制等應急救援命令，各小組分頭開始救援工作。

　　4、現場警戒：搶險救護警戒疏散組到達地點后，在距離事發地點100米處設立警戒線，布置警戒人員，除救援人員外，其他人員不得進入警戒區。并根據風向情況，設立疏散撤離方向標志，指引無關人員及車輛迅速撤離事故現場。

　　5、后勤保障：后勤保障人員到達現場后職責到人，各司其職，有救護人員將傷者轉移至安全地點做現場急救處理，視傷情將重癥迅速送往就近醫院。

　　6、救援行動：救援人員為防止危險品泄漏，果斷采取有效措施，第一時間切斷其他危險源，接好消防水龍頭對車載罐體噴射霧狀水進行冷卻處理，在最短的時間內，對車輛碰撞部位進行檢查，在確認不會發生次生事故、不會產生嚴重后果的前提下，進行有序施救和處置。

　　7、現場清理：救援結束后，總指揮命令現場清理（交通事故處理部門對事故現場進行拍照、取樣、測量等工作已經在第一時間進行完畢）清理人員將現場損壞物進行收集，打掃事故現場，清除各種不安全因素。

　　8、救援結束：現場清理完畢后，各救援小組整理救援器材，整隊集合，總指揮對整個救援過程進行評價，宣布救援結束，收隊。

　　四、演練成果

　　公司從運輸安全的實際出發，從演練策劃、方案制定、前期準備、組織實施到模擬演練，都進行了具體部署，確定將防止危險品泄漏和預防火災事故作為重點應急演練的內容，演練主要檢驗以下幾方面：

　　1、演練應急指揮系統對事故報警、通信聯絡、應急響應等的規范性、時效性要求。

　　2、對救護、警戒疏散、滅火、搶修搶險、后續現場監測情理的處理。

　　3、應急物資、器材的配備情況是否充分適宜。

　　4、通過演練效果如現場指揮、人員集結、現場救護、物資供應、后勤保障及協同作戰的能力方面都得到了很好的檢驗。

　　五、演練存在的不足

　　1、對事故發生后公司應急救援指揮及應急組織響應的速度未能充考察，演練前，各救援小組已經集結。

　　2、部分應急人員對應急救援預案還不熟悉，在演練時的表現與事故救援實戰仍有差距。

　　3、本次有演練活動中，未體現現場指揮及相關技術人員詳細勘察現場及附近周邊物料的實際具體情況而臨場做也緊急部署。

　　4、未考察到現場搶險搶修過程中情況發生變化，及時調整方案或應急增援的內容。

　　5、事故現場及附近人員的疏散和撤離還不夠迅速、有序，現場疏散指示標志不明顯。

　　6、各救援組長在現場未能充分發揮各自指揮協調作用。

　　以上不足之處獎在下次應急預案演練中進行完善。

　　六、對《危險貨物運輸應急救援預案》的評估和修改建議

　　1、本次演練指導思想明確，組織工作嚴密，準備工作充分，程序設置合理。通過演練，檢驗了《事故應急救援預案》的實用性和操作性，鍛煉了隊伍，提高了處置突發事故的能力，圓滿完成了預定的演練任務。

　　2、應急預案中更新應急救援物資信息，對應急物資種類、設備、放地點等信息進行動態管理，確保應急物資調度及時有效。

　　3、經常性組織公司應急救援人員及廣大員工培訓和學習《應急預案》活動。

　　4、對預案中各類事故現場處置方案的可操作性進行完善，增強實戰性。

　　5、本次《演練方案》《應急救援預案》中應急救援組織機構及人員應進行及時調整。

　　七、事故的報警和接警后的處置程序

　　1、當發生車輛交通事故后，根據事故的嚴重程度駕駛員需要做以下工作：

　　①立即向交警部門（122）、消防部門（119）、急救中心（120）、保險公司（-；）車隊辦公室（-）報告，

　　②保護現場，等待交管部門勘查。

　　③查看傷者受傷情況，如果傷者較輕時，可以先做簡單傷口處理，如果傷者較重時，等待120急救。

　　④駕駛員在上報事故時，要講清楚事故發生的準確時間、準確地點、事故類型、有無人員受傷、有無發生危險品泄漏等。

　　2、隊長在接到事故報告后，要做好以下幾個方面的工作：

　　①要詢問事故發生的時間、地點、有無人員受傷等現場情況。

　　②叮囑駕駛員保護現場，督促向地方有關部門報警支援。

　　③向主管經理報告。

　　3、主管經理在接到報告后，了解清楚事故過程及現場情況后，立即向總指揮報告。

　　4、總指揮在接到報警后，立即下達啟動《交通事故應急救援預案》并向上級有關領導報告。

　　5、通信聯絡組在接到預案啟動命令后，立即通知其它相關救援組組長，由組長召集人員按照各自的任務分工，領取應急物資并到指定地點集合，準備搶險救援。

　　6、總指揮對事故的大小，危害的類別做出判斷，對救援工作進行安排和要求，各救援小組迅速按各自任務分工展開搶險救援。

　　7、如果事態擴大，立即申請支援（甲方救援隊或地方醫院、交警、消防、公安等部門），擴大應急響應，直到事態得到控制。

　　8、如果事態得到控制，由總指揮下達應急響應解除，清理現場，調查評估、恢復生產，對傷亡人員進行安撫、慰問、穩定思想等善后工作，消防各種不安全因素。

運輸公司專項應急預案 篇5

　　為切實做好冬季掃雪鏟冰工作，確保城區道路暢通、交通安全和市容環境整潔，及時、迅速、高效、有效地清除積雪垃圾，方便市民群眾工作和生活，根據《合肥市市容和環境衛生管理條例》和《合肥市市容和環境衛生責任區制度實施辦法》等有關規定，特制定本預案。

　　一、組織領導

　　（一）成立包河區城市管理局冬季掃雪鏟冰領導小組，組長由臧世豪局長擔任，副組長由阮懷平、張道祥、姜軍生、蘆明、羅斌擔任；成員由各街鎮市容科（所）主要負責人和局機關相關業務科室以及區城管執法大隊、區市容環衛服務中心、區濱湖新區城管辦主要負責人組成。局領導小組下設辦公室，執行領導小組的決定和指令，辦理具體事宜，掌握各街鎮、各直屬單位掃雪鏟冰工作進度和相關情況。

　　領導分工：臧世豪局長、楊慶朝書記全面負責掃雪除冰指導、協調、督查工作；阮懷平副局長、蘆明委員主要負責包公街道、望湖街道的掃雪除冰工作；張道祥副局長主要負責蕪湖路街道、常青街道的掃雪除冰工作；姜軍生副局長主要負責淝河鎮、駱崗街道的掃雪除冰工作；羅斌副局長主要負責大圩鎮、義城街道、煙墩街道（濱湖新區）的掃雪除冰工作。

　　（二）各街鎮、直屬各單位成立相應領導小組，街鎮分管領導、各直屬單位主要負責人任組長，全面組織本轄區范圍內的掃雪除冰工作，完成本部門的掃雪除冰任務。同時，要制定相應的掃雪除冰應急預案，細化任務，明確分工，落實人員、設備。相應領導小組名單和應急預案報區城管局掃雪除冰領導小組辦公室備案。

　　二、責任劃分

　　城管系統掃雪鏟冰工作在區政府的統一領導下，實行統一指揮、各街鎮負責、部門配合、廣泛動員全社會共同參與的方法，城管系統發揮主力軍作用，具體責任劃分為：

　　區城管局清掃保潔人員做好各自責任路段、人行天橋、地下通道的掃雪除冰工作，協助市政部門做好立交橋、高架橋的掃雪除冰工作，并準備應急灑水車，根據需要做好融雪工作。

　　各街鎮負責轄區內的掃雪除冰工作，動員沿街單位、經營戶、住戶負責責任區范圍內的的掃雪除冰。具體責任區范圍為左右鄰墻、前后為門前到道路中心線。

　　三、道路類別及掃雪鏟冰時限

　　城區道路共劃分為三類，即：一類道路、二類道路、三類道路，其標準為：

　　（一）一類道路：城區繁華區域、商貿集散地、立交橋匝道及政府機關周邊路段。具體為“五橫五縱一新區”：蕪湖路、一環路、黃山路、望江路、二環路、金寨路及其高架、宿松路、徽州大道、寧國路、包河大道以及濱湖新區所有道路。一類道路掃雪鏟冰一般不超過12小時，嚴重情況不超過24小時。

　　（二）二類道路：除一類道路以外的城區主次干道和城市出入口道路；二類道路掃雪鏟冰一般不超過24小時，嚴重情況不超過36小時。

　　（三）三類道路：除

　　一、二類道路以外小街巷。三類道路掃雪鏟冰一般不超過36小時，嚴重情況不超過48小時。

　　四、應急預案劃分

　　按照降雪量程度，結合實際情況，降雪預警級別共分三級，降小雪（三級）、降中雪（二級）、降大雪或特大雪（一級）。

　　（一）一級除雪預案：當氣象預報有雪時，各級掃雪鏟冰辦公室負責人立即上崗，成員立即到位，做好除雪人力、設備、物資的準備及預案實施前的準備工作。

　　（二）二級除雪預案：當降小雪時，各街鎮、各直屬單位立即調查雪情、路況，組織人員、設備的集結、調配，視路面情況，上路作業。各街鎮、各直屬單位利用機掃車輛，對高架道路一類道路進行快速清掃，使地面無積雪。當路面積雪厚度超過1、5㎝時，對一類道路、立交橋、高架橋匝道等重點地區撒布工業鹽，防止路面結冰。

　　（三）三級除雪預案：當降中到大雪時，全局系統各單位、部門要不分白天、夜晚、節假日，以雪為令，迅速組織工作。區城管局統一指揮，各街鎮協調相關部門、社居做好搶險工作、增添搶險物資，對城區一類、二類道路積雪進行清除，及時撒布工業鹽，防止路面結冰。

　　路面掃雪鏟冰工作按照先快車道、后慢車道、再人行道的順序進行；街巷按照先機動車道、后人行道的順序進行。

　　各街鎮、直屬單位在組織市容城管隊伍掃雪的同時，督促沿街責任單位、經營戶和住戶及時清掃，白天降雪的，隨降隨掃；夜間降雪的，在次日10：00前清掃完畢。清除的積雪應就地堆放在不妨礙交通的向陽處。

　　五、工作要求

　　（一）確保通訊指揮暢通。應急預案啟動后，區城管局、各街鎮、各直屬單位掃雪鏟冰辦公室立即啟動掃雪鏟冰值班制度，設專人晝夜值班，負責電話、傳真聯絡，手機保持24小時暢通，每日上報掃雪鏟冰進度，及時上報重大情況。

　　（二）加大督查力度。各街鎮、直屬單位要加大對掃雪鏟冰工作的督查力度，宣傳動員廣大市民積極行動起來，主動清除責任區內的積雪。對表現好的單位和個人及時予以宣傳報道，對責任不落實、任務不落實的單位和個人予以曝光，并依法進行處罰。

　　（三）物資保障到位。為保證掃雪鏟冰工作落到實處，各街鎮、各直屬單位要購置一定數量的融雪劑或工業鹽以及掃雪鏟冰工具，儲備足夠的油料，車輛、設備要隨時處于良好狀態。

　　（四）安全規范作業。各街鎮、各直屬單位要對戶外廣告、公廁、轉運站等設施進行一次全面安全檢查，清除安全隱患。環衛清掃作業隊伍在掃雪鏟冰時，要著標志服，設置安全警示錐。垃圾運輸車輛要加裝防滑鏈，謹慎駕駛，保障垃圾安全運輸。溫度在攝氏2度以下，停止道路一切沖洗作業，防止路面結。

運輸公司專項應急預案 篇6

　　一、總則

　　1、 編制依據

　　根據《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第70號）、《道路危險貨物運輸管理規定》（交運發[1993]1382號文），結合我公司實際情況，特制定本預案。

　　2、 編制目的

　　加強對 LNG運輸事故的有效控制，規范應急管理和應急響應程序，明確有關部門職責，建立健全“指揮統一、協調有力、決策科學、資源共享、反應迅速”的應急機制。確保社會、企業及人民生命財產的安全，在事故發生后能迅速有效的控制和處理事故，從而減少人員傷亡與財產損失，保護人民生命財產安全。

　　3、 工作原則

　　事故應急救援工作實行“預防為主、自救為防、統一指揮、分工負責”的工作原則。公司應急救援小組統一指揮、協調LNG事故應急處臵工作，各有關部門按照各司其職，分工負責，緊密配合的原則處理突發事件。

　　4、 適用范圍

　　本預案僅適用于寧夏承慶源公司LNG運輸車的事故預防和應急處理。

　　二、LNG運輸過程危險性分析

　　天然氣在常溫常壓下遇明火、高溫極易發生燃燒、爆炸，屬于易燃易爆易擴散，如果發生大面積泄漏會導致人員窒息。由于LNG事故具有突發性，一旦發生事故，因為其嚴重的危害性，會造成環境污染、人體中毒，還可能引起火災、爆炸等，將是嚴重的社會災害性事故，因此， LNG在運輸、儲存及使用的過程中一定要嚴把安全關，防止泄露及其他重大安全事故的發生。

　　三、應急搶救原則

　　1.安全第一原則

　　火災爆炸事故發生后常伴隨許多重大危險隱患，因此，必須在堅守崗位安全第一的條件下進行應急搶救。防止造成人員傷亡和險情進一步擴大。

　　2.速戰速決原則

　　應急搶險人員必須行動迅速，接到指定任務后，不推諉、不冒險、服從統一指揮，作到統一行動、統一撤離，以最短時間完成搶險任務。

　　四、LNG運輸事故對應急救援程序

　　1.當公司車輛在運輸中發生碰撞、翻車、泄露等事故，車輛駕駛員、押運員必須立即向公司應急救援小組和當地政府及公安消防部門報案，并想辦法自救。

　　2.應急救援小組接到事故報告后立即啟動預案，通知應急小組成員馬上到達現場（不能立即到達現場的，應急小組負責人與現場人員保持聯系，隨時了解現場情況并指揮自救），LNG事故應急救援組按職責分工開展救援工作。

　　3.應急后勤部門接到報警后，迅速集合人員，調集車輛，準備各種救援必需品，接到出車任務，迅速出車。到達現現場，根據泄露的范圍設臵警戒線，封鎖有關道路，制止無關人員進入，指揮各種清酒車輛，有秩序地進入搶險區域，禁止無關人員圍觀。

　　4.搶險組接到報警后，應火速趕到現場，視情況進行緊急處臵，遷移可燃物品，圍堵可燃液體，控制事態發展。

　　5.事故處理完成后，對現場情況進行記錄，恢復交通。

　　6.現場處理后返回指揮部，寫出事故調查報告，就事故原因提出整改方案，并報上級主管部門備案。

　　五、LNG運輸事故應急處理措施

　　（一）控制閥門、壓力表正常磨損失效，引發天然氣泄

　　1.發生漏氣的原因

　　（1）誤操作引起的泄漏；

　　（2）密封老化失效引起泄漏；

　　2.發生漏氣的預防措施

　　（1）提高操作人員素質，嚴格按照操作規程操作設備；

　　（2）加強對閥門、儀表的日常檢查，定期校驗；

　　（3）加強運輸、裝卸車過程的檢查；

　　3.采取的應急措施

　　（1）一旦發生泄漏，聽到嘯叫聲，立即停車熄火；

　　（2）打開應急燈、設臵警示標志、攔截雙向行駛車輛；

　　（3）設臵半徑100米的警戒范圍，嚴禁任何人員靠近；

　　（4）打火警電話報警；

　　（5）通知本單位設備搶修應急隊伍，立即趕赴現場；

　　（6）搶修完畢，檢測現場天然氣濃度；合格后車輛起動駛離現場；

　　（7）清掃路面，車輛放行；

　　（二）車輛發生事故，導致控制閥門、壓力表失效，引發天然氣泄漏

　　1.發生漏氣的原因

　　(1)車輛發生事故，控制閥門損壞，引起的泄漏；

　　(2)鏈接管路斷裂，引起泄漏；

　　2.發生漏氣的預防措施

　　(1)加強對駕駛、押運人員的安全教育，嚴格按照操作規程操作車輛和設備；

　　(2)遵守道路交通法規，嚴禁超速行駛，行駛速度不得超過60公里/小時；

　　(3)加強對車輛得日常維護，確保剎車、燈光、方向機構等完好；

　　(4)加強管理，嚴格作息制度，保證睡眠充足，不疲勞駕駛車輛；

　　(5)嚴格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調派車輛，選配技術好、責任心強的駕駛人員。

　　(6)保持車況完好，不帶病出車；

　　3.采取的應急措施

　　(1)一旦發生事故，立即停車熄火，向道路交通管理部門報警；

　　(2)打開應急燈、設臵警示標志、攔截雙向行駛車輛；

　　(3)如果發生天然氣泄漏，立即設臵半徑100米的警戒范圍，嚴禁任何人員靠近；

　　(4)打火警電話報警；

　　(5)通知本單位設備搶修應急隊伍，立即趕赴現場；

　　(6)搶修完畢，檢測現場天然氣濃度；合格后車輛起動駛離現場或吊裝事故車輛；

　　(7)清掃路面，車輛放行；

　　4.滅火人員應戴防毒面具；應先將未著火的氣瓶迅速移至安全地帶；對著火的氣瓶應用大量霧狀水澆在氣瓶上，使其冷卻。在火勢尚未擴大時，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器進行撲救。

　　六、 物質裝備保障

　　（1）為了保證救援工作及時有效，公司各應急救援隊伍根據需要，將各個專業隊伍的裝備器材配備齊全；平時要專人維護、保管、檢驗，確保器材始終處于完好狀態，保證能有效使用。

　　（2）應急救援組織，必須在每年年初根據人員變化進行組織調整，確保組織落實，根據責任制準備各種防護、消防、指揮、通訊、報警、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫療器材，并定期檢查保養。

　　（3）凡我公司運輸LNG的車輛，在運輸途中發生重大事故，應立即出動救援力量，協助消除重大事故。