酒店電梯停電應急方案（精選3篇）

酒店電梯停電應急方案 篇1

　　為保障酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共分為三個階段。

　　一、事故接報處置程序

　　1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。

　　2、工程部值班人員通過電話向安全部中心核實接報情況是否無誤。

　　3、確認情況無誤后，工程部值班人員迅速向領班、經理匯報情況，領班第一時間安排兩人前去處理。并通知維保單位立即趕到現場。

　　4、接到電梯故障通知后，具備電梯作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。如有需要可要求領班增派人員協助。

　　二、故障處置程序

　　電梯困人故障處理程序

　　（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。

　　（2）a處理人員先切斷電梯主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。

　　（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約3040cm，觀察電梯轎廂所在位置。

　　（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。

　　（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。

　　a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救x作，讓其耐心等待救援。

　　b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。

　　c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。

　　d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。

　　e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與牽引機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。

　　f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。

　　（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。

　　三、電梯故障事后處置程序

　　1、故障處理完成后處理人應及時向領班及經理匯報處理經過與設備現狀。

　　2、分析故障發生的原因。對于因使用不當或維修保養不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部經理提交書面報告。

　　3、做好設備檔案的故障登記工作。

酒店電梯停電應急方案 篇2

　　一、一般注意事項：

　　1、電梯在行使中突然停電，在未查清事故原因之前，要切斷運行電源開關;

　　(1)若轎廂處在廳門區域內，要在轎廂內將轎門打開或在廳門外用鑰匙打開廳、轎門、放出乘客。

　　(2)若轎廂處在樓層之間，乘客或司機應利用轎廂內警鈴或應急電話設法與維修人員聯系，盤車至平樓面。盤車過程中應聽從維修人員指揮，嚴禁在未經允許的情況下，強行開門走出或由安全窗口爬出。

　　2、若電梯運行中發生超速、撞頂或蹲底預選樓層不換速，異常聲響，嚴重燒味，正常運行時安全鉗摩擦導軌異常現象時;

　　(1)立即按"急停"按鈕并保持鎮靜，對企圖跳出轎廂、強行打開轎門的乘客要進行嚴肅勸阻。

　　(2)雖已按下"急停"按鈕，仍無法制止時，應通過警鈴、電話與有關人員聯系靜候解救。

　　3、當電梯在停留過程中發生溜車現象時，在轎廂內工作的人員切勿從轎廂內跳出，以免發生"剪切"事故。

　　二、電梯"困人"解救工作通常有以下幾個步驟：

　　1、盤車前，必須首先警告被困者，電梯將開始移動，乘客應靜候解救。切勿試圖強行走出轎廂，直至接到指示"已經安全"方可出來。解救人員未發出上述警告而工作，則屬工作上的疏忽。

　　2、盤車工作通常需由兩位工作人員在機房進行。操作前，必須首先切斷總電源開關，然后一個人打開制動器，另一個人盤車。特殊情況亦可例外，如小型服務梯，只要一人就可以，大型電梯則需三人或更多人進行。

　　3、若能將轎廂盤往下方，則可盤至最近的樓面，但有時因實際距離，完成整個過程所需時間較長，或對重側質量等因素，可將轎廂盤往上方。

　　4、對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤動時，要倍加小心，采用"步進式"松動制動器，緩慢進行，以防止因電梯轎廂或對重的重量較大所產生的重力加速，速度過大而失去控制。

　　5、盤動轎廂站平樓后(一般誤差600mm之內)，制動器裝置定要復原，然后應用電梯廳門專用鑰匙打開廳、轎門或由轎廂內用手扒開轎門，放出被困的乘客。

　　6、當盤動電梯下行時，如果遇到不能盤動的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗已動作，因此，進一步工作需要在專業工程技術人員指導下進行。在整個解救過程中，要保持與轎廂內乘客的聯絡，安慰乘客不要驚慌，以保證乘客的安全。在盤車前，應詢問被困者下列內容：

　　(1)被困于轎廂內的乘客人數;

　　(2)有無傷，病人員和急事人員;

　　(3)轎廂內有無照明;

　　(4)轎廂停在井道內的位置;

　　(5)被困時的情況及異常響聲;

　　轎廂頂安全窗，最好不要使用，特別是對老人、病人或小孩等，若必須使用，應在有關人員指導監護下運行，對于是共同井道的電梯，要加強安全保護措施，必要時應停止相鄰電梯的運行，當乘客由轎廂內走出，要特別提醒乘客注意腳下安全，以免被地坎等絆倒或夾腳。

　　三、火災時的處理方法：

　　發生火災時，立即使電梯之停止運行，要絕對禁止使用電梯之逃生，平時應向使用者講清楚。

　　1、將電梯停在火勢或煙未蔓延的地區或樓層，通常停在首層;

　　2、應及時與消防人員聯系;

　　3、請指示乘客迅速離開轎廂，由樓梯逃生;

　　4、使電梯處于"停止運行"狀態，并用手將轎門、廳門關閉，及時切斷總電源，禁止他人使用;

　　5、嚴禁在火災層打開電梯門，應考慮到"困人"等事故的發生，即使電梯能夠運行，要向客人說明可能產生的危險性。在火災層停梯開門是最危險的，根據統計，死亡事故的發生多半是這個原因引起的。因為火災時，人們的逃生欲望極為強烈，但發生"困人"事故的可能性也大大增加(如停電、電梯設備損壞等)，過多人員的擁擠及井道、樓層濃煙也會引起窒息等傷亡事故的發生，欲速則不達。為了避免這些不測事故的發生，應盡早地將電梯停至安全層(通常停至首層)斷電;

　　6、具有消防運行的功能的電梯，按動"消防員專用"按鈕，使之處于消防運行狀態，以備消防人員使用;

　　7、如附近地方有火災時，有時可能會引起停電發生"困人"等事故，所以亦應停止運行。

　　四、停電時的注意事項：

　　如果電梯在運行中停電，則乘客被困在停止運行的轎廂內即是"困人"，這時處理是非常重要的，先用對講機向轎廂內的乘客說明"困為停電，請暫時安靜的等候"。

　　當電源恢復正常，電梯就會再次正常地運行，所以向乘客說明，不會有任何危險，停電時，要做好以下的應急處理：

　　1、如果預測停電在短時間內就可以恢復正常或備有發電機，則用對講機或電話向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內耐心地等待，不可強行走出轎廂;

　　2、停電復原以后，應指示乘客再次按轎廂內的目的層按鈕，這樣就可以恢復電梯正常運行;

　　如果是長時間停電或線路故障，應考慮盤車放人，盤車放人要遵照"電梯困人解救方法"執行：對電梯備有應急照明或應急處理運行電源，維修保養人員要定期檢查其工作情況。

　　五、發生水災時的處理：

　　當大廈發生水災時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防設備等水管破裂引起，除及時關閉水閥門外，電梯還要做以下應急處理：

　　1、在電梯井道未灌水或有少量水時，要及時地將電梯停在最高層(為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站)中止運行，斷開總電源開關;

　　2、若水已經灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關，防止短路及觸電事故的發生;

　　3、如果是樓層間跑水。水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門鎖機構或造成短路(門鎖開關，候梯廳指層線路或按鈕)。此時，要及時地將電梯開至二層，停梯斷電;

　　4、發生水災，要注意保護好轎廂頂及轎廂內的電氣設備不進水，如檢修開關、操縱盤、開門電機、指層電路、風扇和照明等設備，必要時采取保護措施;

　　5、恢復電梯運行時，尤其是微處理機控制的電梯，要仔細檢查，以免過電壓燒壞電子板。

　　6、恢復電梯運行后，詳細填寫濕水檢查報告。

　　六、地震時的處理方法

　　感到地震時，首先使電梯"停止運行"。地震時與發生火災一樣，不要利用電梯避難，請在平時向用戶交待清楚。

　　1、感到地震時請立即按最近目的層按鈕或最近層停車關梯;

　　2、讓乘客離開轎廂，到候梯廳;

　　3、停梯后，請乘客不要使用電梯;

　　4、萬一被困在電梯轎廂內，不允許一個人試圖往外出;地震之后，要按下述方法進行檢查，正常后方可恢復運行;

　　發生三級以下地震時：

　　1、以低速(檢修速度)運行，下行至最底層端站;

　　2、以低速(檢修速度)運行，上行至最高層端站。

　　若運行過程中，無異常聲響、振動及沖擊，即可恢復正常運行。在做幾次全自動運行以后，確認正常，方能交給乘客使用來載貨。若有異常現象，應立即停梯，向相反方向運行至最近的層站停梯，并與電梯專業公司聯系檢查修復。

　　四級以上的地震，不能低速運行，要與電梯專業公司或制造廠家聯系，進行全面檢查修復后，方可投入運行。

酒店電梯停電應急方案 篇3

　　為確保醫患人員安全乘坐電梯，為其提供優質的服務和應對突發意外事件有序進行，制定如下安排：

　　1、熟記電梯維修電話；

　　2、在發生意外時應首先上報及報修電梯維修工及工程部；

　　3、導乘人員在發生意外時要及時查勘沒有人操作的電梯的運行及電梯內人員情況；

　　4、和侍衛部取得聯系，利用他們人員及通信的便利條件，確定被困人所在樓層及內部情況，并及時作思想安慰工作；

　　5、工程部配合電梯維修人員及時解救被困人員及搶修電梯；

　　6、導乘人員除部分配合維修之外，其他人立即疏導乘客，避免大批人員擁擠在電梯大廳；

　　7、如有電梯運行，盡最大努力讓給維修人員，盡力不讓乘客乘坐；

　　8、侍衛部在此時應準備好有電梯機房樓層的鑰匙，以備隨時使用，如有可能最好提前打開這些樓層門，讓維修人員隨時均可進入，維修完畢之后再鎖樓門；

　　9、導乘組在電梯停電、故障修好后，不能確定再次發生故障的情況下，可開兩至四部電梯（電梯內必須有導乘人員操作），并監視電梯運行情況，如再次困人直接到該樓層將人解救。