2024年施工高溫防中暑應急預案（精選3篇）

2024年施工高溫防中暑應急預案 篇1

　　目前，已進入夏季，在夏季高溫條件下進行工程施工，極易發生作業人員中暑和食物中毒。為保證作業人員身體健康，我處特制定防高溫中暑應急預案，要求各項目部認真貫徹執行。

　　一、范圍與依據

　　1、范圍

　　本預案針對在建工程可能出現的中暑事件，適用于工程項目部的所有人員。

　　2、依據

　　依據《國務院有關部門和單位制定和修訂突發事件應急預案框架指南》、《國家電網公司應急管理工作規定》、《國家電網公司應急預案編制規范》等制定。

　　二、應急處置基本原則

　　1、應急救援工作遵循統一領導、分工協作、反應及時、措施果斷、依靠科學、自救為主、單位自救和社會救援相結合的原則。

　　2、以保護人員安全優先的原則。

　　3、任何個人都有義務參加或者配合生產安全事故的應急救援工作。

　　三、應急救援體系

　　組長：項目經理

　　副組長：副經理 總工

　　成員：各部門負責人、各隊（班組）負責人及司機等人組成

　　四、事件發生的條件及嚴重程度

　　在工程項目暑期施工中，由于施工人員在高溫炎熱環境中連續工作時間過長，可能發生中暑事件。

　　中暑事件屬工程施工的二級事件，一旦發生，報應急總指揮批準后立即啟動本預案。

　　五、預防措施

　　1、暑期施工必須合理安排作息時間，采用上午早上班、早下班，下午晚上班、晚下班的方法，避開中午炎熱高溫時段。讓施工人員盡量不要在高溫環境下長時間不間斷作業，根據條件在作業場所增設遮蔭設施。

　　2、施工現場設休息棚、飲水點，保證茶水供應，安排人員將符合衛生標準的防暑降溫飲品送到作業現場。

　　3、及時發放防暑降溫藥品。

　　4、高溫時段發現有身體感覺不適的作業職、民工，及時按防暑降溫知識急救方法治理或請醫生診治。

　　5、食堂暑期必須采購符合衛生標準的新鮮蔬菜、食品，嚴禁購買和食用不符合衛生標準的食品、飲料。

　　六、處置措施

　　當有人員發生中暑時，立即報告應急領導小組。需要時撥打電話請求救助。

　　現場人員應立即采取緊急措施對中暑人員進行如下救助措施：

　　1、立即將患者移到通風、陰涼、干燥的地方。如走廊、樹蔭下休息。

　　2、讓病人仰臥，解開衣扣，脫去或松開患者的衣服，如果衣服己經被汗水濕透，應更換干凈衣服，同時打開電扇或空調，以盡快散熱。并補充含鹽的清涼飲料。

　　3、盡快用物理方法降溫，使體溫下降到38度以下。

　　4、如果患者意識清醒，或者經過降溫外理后意識清醒，可以給患者服用綠豆湯、淡鹽水等解暑食物或飲料，還可以服用霍香正氣水等解暑藥物。昏迷者可針刺人中、十宣穴等人體穴位，嚴重患者須迅速送往醫院進行處理。臨床上中醫刮痧、拔罐和“抓筋”往往起到立竿見影的效果。

　　各項目部現場一旦發生職、民工中暑，第一時間對患者進行搶救，同時要將具體情況上報項目部相關部門，以便采取妥善措施。現場不能盲目施救，除上述基本的救助外，要根據病情的嚴重程度及就醫條件，果斷采取急救措施。要索取施工所在地途徑最近醫院的值班電話。應急組長不在，由副組長負責，發現作業職工中暑或食物中毒時可采取非常措施和有效辦法，盡量防止事態擴大。

　　七、應急物資配置

　　本專項應急預案配置的物資、裝備有：急救藥箱一個（內配人丹、十滴水、風油精、霍香正氣水、清涼油等防暑降溫藥品），擔架一副。應急車輛：車輛一輛。

　　八、防暑降溫知識

　　中暑是指在高溫環境下人體體溫調節功能紊亂而引起的中樞神經系統和循環系統障礙為主要表現的急性疾病。除了高溫、烈日曝曬外，工作強度過大、時間過長、睡眠不足、過度疲勞等均為常見的誘因。

2024年施工高溫防中暑應急預案 篇2

　　一、總體目標

　　緊密圍繞總量減排和改善環境質量的目標任務，全面推進重點減排項目，確保各項重點減排項目按照內容要求和時間建成投運，形成實際減排能力，為改善環境質量、完成年度總量減排任務打下基礎。

　　二、工作內容

　　人民政府與各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門簽訂的《主要污染物總量減排目標責任書》，要求20xx年落實的重點減排項目。

　　三、組織實施

　　（一）縣環保局職責

　　負責重點減排項目的全面管理、督促檢查和進展調度。

　　（二）各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門

　　各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門負責本轄區內重點減排項目的組織實施、落實責任、籌措資金、督促檢查、建設協調、定期通報等工作，確保各項重點減排項目在11月30日前建成，年底前實現穩定運行。同時，要提前謀劃好20__年重點減排項目的建設，做好項目前期工作，為全面落實《污染物總量減排目標責任書》打好基礎。

　　四、具體要求

　　（一）加強組織領導。重點減排項目推進活動是20__年我縣環境保護重點工作之一。各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門要高度重視，落實相關部門職責，明確責任分工，健全工作機制，建立聯動機制，強力推進20__年重點減排項目推進年活動的實施。

　　（二）強化督促檢查。縣環保局組織對各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門重點減排項目全面管理，督導檢查，幫助解決存在的主要問題。各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門對重點減排項目建設進行日常管理，制定專人負責，配合督導檢查，督促任務落實。

　　（三）做好前期準備。各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門要全力做好轄區內重點減排項目建設工作，盡快完成項目建設所需各種手續文件，污水處理廠項目必須在1月底前開工建設，其他目標責任書項目必須在月底前開工建設。

　　（四）定期調度通報。各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門每月23日前，將重點減排項目進展情況和進展調度表報縣環境保護局；縣環境保護局每季度通報各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門重點減排項目進展情況。

　　（五）強化目標考核。各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門要嚴格按照重點減排項目內容要求和時間進行落實；對于逾期未按要求落實重點減排項目的各鄉鎮人民政府、街道辦事處、縣產業集聚區管委會、縣政府有關部門，將嚴格按照《國務院辦公廳關于轉發環境保護部主要污染物總量減排考核辦法的通知》和《中共委人民政府印發關于實行節能安排目標問責制和“一票否決”制規定的通知》的規定，實施“一票否決”和“區域限批”。

2024年施工高溫防中暑應急預案 篇3

　　1透層施工技術

　　隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經濟、文化已經處于一個急速發展的時期，在這種良好的發展環境中，我國的各行各業也在急速的發展過程中，比如說道路建設部門，他們也在追隨者人們對生活質量水平的要求升高而不斷的發展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發展的步伐。

　　1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

　　2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：

　　a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。

　　b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土。

　　c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

　　1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。

　　2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。

　　1.3透層質量控制要素1）摻配比例。透層內煤油含量過高會造成三個不利影響：

　　a.瀝青含量過低，影響透層的粘結作用和防水作用。

　　b.沒有揮發的煤油隨雨水流失，污染當地環境。

　　c.煤油價格高，提高了生產成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結合層間產生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。

　　2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明，當粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。

　　2封層的施工技術

　　2.1作用與適用條件

　　1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。

　　2）符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：

　　a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。

　　b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。

　　3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。

　　2.2一般要求

　　以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發現水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術，最后我們發現瀝青這種物質當被使用到路面建設上可以滿足我們的這種需求。

　　3結論

　　目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業廢料進行處理掉，但是現在又開發了一種路面施工技術研究，這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現了可持續發展的綠色理念。

　　參考文獻

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