基板廠起重機(jī)應(yīng)急預(yù)案

　　1、總則

　　1.1為使本廠起重作業(yè)人員在起重機(jī)發(fā)生突發(fā)險(xiǎn)情的時(shí)侯，能遇事不驚、有條不紊地處理意外；并且有效地防止因此而發(fā)生設(shè)備或人身傷害事故，針對(duì)實(shí)際情況，特制訂本預(yù)案。

　　1.2本預(yù)案主要是起重機(jī)在發(fā)生突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)提供給各駕駛員的作業(yè)指導(dǎo)書，各駕駛員務(wù)必在確保安全的前提下遵循本應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行合理的操作。

　　2、起重機(jī)的突發(fā)情況及處理措施

　　2.1起重機(jī)在工作中突然斷電：

　　2.1.1駕駛員必須立即把所有的主令控制器手柄回零位。若停電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，還要關(guān)閉所有的開(kāi)關(guān)。

　　2.1.2如遇吊運(yùn)的重物卸不下來(lái)，必須將重物的垂直陰影面積周圍擴(kuò)大2米加以圍蔽，防止行人從重物下經(jīng)過(guò)。

　　2.1.3為防止突然斷電時(shí)起重機(jī)滑行距離過(guò)長(zhǎng)，建議大車行走制停距離應(yīng)調(diào)整到適當(dāng)值。

　　2.2吊鉤失控 ：

　　2.2.1上 升過(guò)程中吊鉤失控

　　2.2.1.1現(xiàn)象：當(dāng)?shù)蹉^上升到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼 續(xù)上升。

　　2.2.1.2原因：接觸器或線路的觸點(diǎn)發(fā)生粘連。

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　　.2.1.3應(yīng)急措施：立即鳴鈴示警，同時(shí)將起重機(jī)的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下， 利用起重機(jī)的剎車裝置將吊鉤停下。

　　2.2.2吊鉤下降過(guò)程中失控

　　2.2.2.1現(xiàn)象：當(dāng)?shù)蹉^下降到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續(xù)下降。

　　2.2.2.2原因：接觸器的點(diǎn)發(fā)生粘連線路短路； 或者起重機(jī)開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車失靈。

　　2.2.2.3應(yīng)急措施：

　　對(duì)于接觸器的觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線路短路，造成吊鉤下降過(guò)程中失控。駕駛員應(yīng)立即鳴鈴示警，同時(shí)將起重機(jī)的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下，利用起重機(jī)的剎車裝置將吊鉤停下。若吊鉤下面有設(shè)備，必須立即開(kāi)動(dòng)天車的小車或大車避開(kāi)設(shè)備，最后讓吊物落到空曠的地方。

　　對(duì)于起重機(jī)因開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車失靈，造成吊鉤下降過(guò)程中失控。駕駛員應(yīng)立即重新合上電源采用打反車的方法進(jìn)行處理。

　　2.3小車失控；

　　2.3.1現(xiàn)象：把主令控制器手柄扳回零位時(shí)，小車運(yùn)行沒(méi)有停止的趨勢(shì)。

　　2.3.2原因：接觸器的觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線路短路；或者起重機(jī)開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車失靈。

　　2.3.3應(yīng)急措施：

　　對(duì)于接觸器觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線路短路造成小車失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時(shí)將起重機(jī)的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下，利用起重機(jī)的剎車裝置將小車停下；

　　若采用上述方法，在吊物、吊具的運(yùn)行軌跡上還會(huì)碰到設(shè)備或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或采取移動(dòng)大車的方法先進(jìn)行避讓，再將起重機(jī)的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下利用起重機(jī)的剎車裝置將小車停下；

　　對(duì)于起重機(jī)因開(kāi)關(guān)跳閘失靈造成小車失控的，首先立即重新合上電源采用打反車的方法進(jìn)行處理。

　　2.4大車失控；

　　2.4.1現(xiàn)象：把主令控制器手柄扳回零位時(shí)，大車運(yùn)行沒(méi)有停止的趨勢(shì)。

　　2.4.2原因：接觸器的觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線路短路；或者起重機(jī)開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車失靈。

　　2.4.3應(yīng)急措施：

　　對(duì)于接觸器觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線路短路造成大車失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時(shí)將起重機(jī)的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下，利用起重機(jī)的剎車裝置將大車停下；

　　若采用上述方法，在吊物、吊具的運(yùn)行軌跡上還會(huì)碰到設(shè)備或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或采取移動(dòng)小車的方法先進(jìn)行避讓，再 將起重機(jī)的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下，利用起重機(jī)的剎車裝置將大車停下；

　　對(duì)于起重機(jī)因開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車失靈造成大車失控的，應(yīng)立即重新合上電源采用打反車的立法進(jìn)行處理。

　　2.5 對(duì)方天車大車失控，附近天車的避讓方法；

　　2.5.1發(fā)現(xiàn)對(duì)方天車的大車失控，將要撞上己車時(shí)。除了失控天車采用2.4.3的方法進(jìn)行處理外，將要被撞的天車也要采用如下積極的措施避讓：

　　2.5.1.1若天車不在作業(yè)時(shí)（或在作業(yè)但大車可以移動(dòng)），可在被撞的瞬間點(diǎn)動(dòng)大車（方向同失控的天車），利用己車逼停失控的天車。

　　2.5.1.2若天車正在作業(yè)（如被吊物正在設(shè)備上進(jìn)行裝配時(shí)）大車不可以移動(dòng)時(shí)，被撞的天車必須在被撞的瞬間點(diǎn)動(dòng)放下吊鉤。從而將被吊物的損壞情況減至最低。

　　2.5.1.3嚴(yán)禁在對(duì)方天車大車失控撞向己車時(shí)，被撞天車反向起動(dòng)大車，從而加大撞擊力。

　　2.5.1.4不建議在對(duì)方天車大車失控時(shí)，被撞天車遠(yuǎn)離便同向起動(dòng)大車，采取消極的避讓方法。