酒店停電應急處理措施方案范文（精選3篇）
酒店停電應急處理措施方案范文 篇1
1.0 目的
及時處理停電故障，在短時間內恢復送電。
2.0 范圍
濟南恒大綠洲客戶服務中心轄區范圍內的停電故障。
3.0 職責
3.1 工程維修部負責停電的處理工作，并且保證發電機正常發電。
3.2 工程維修部及時向客服部反映停電原因，客服部及時告知用戶。3.3 保安部負責協助工程維修部處理停電后的應急工作。
4.0 工作流程 4.1 緊急停電處理程序
4.1.1 在停電3分鐘內由高壓運行值班人員啟動柴油發電機（具體操作參見《柴油發電機操作規程》），進行市電轉發電。同時由高壓運行人員對發電機進行監護并每小時記錄一次發電機運行參數。
4.1.2 發電機啟動后5分鐘內高壓運行值班人員完成倒閘操作。
4.1.3 倒閘送電后2分鐘后解救電梯內被困人員。
4.1.4 倒閘送電后10分鐘內各電梯被困人員解救完畢。
4.2 在停電3分鐘內，運行主管與供電局電話取得聯系，查詢停電原因及了解何時恢復供電并將了解的情況通知工程維修部經理。若系內部故障停電，應立即派人查找原因采取措施，防止故障擴大。
4.3 在停電5分鐘內，工程維修部通知客服部、保安部，由客服部向用戶做停電解釋。
4.4 在停電10分鐘內，將停電情況向工程維修部經理匯報，15分鐘內，工程維修部經理將具體停電時間、停電原因及處理結果上報樓盤總經理。
4.5 若突發停電時，正值晚上運動中心、商務會所等場所營業，保安部應協助維持好現場秩序，指導啟用應急照明燈、蠟燭等備用照明，疏散顧客，并要注意防火、防盜，防止發生意外。
4.6 保安部經理安排員工到小區各主要出入口、電梯廳維持秩序，加強保安措施，嚴防有人制造混亂，渾水摸魚，必要時關閉大門。
4.7 客服部派人值守辦公室、值班室，耐心接待住戶和商戶詢問，做好解釋和疏導工作，防止與住戶、商戶發生沖突。
4.8 詳細記錄停電事故始末時間、發生原因、應對措施以及造成的損失。
4.9 突發停電的預防措施：
4.9.1工程維修部應經常檢查應急照明和緊急廣播系統，確保正常。
4.9.2 客服部應提醒寫字樓住戶、商戶備置一些應急照明燈或蠟燭，以防停電。
4.9.3 保安部、工程維修部除配置巡邏、檢修用的電筒外，還應配置手提式應急照明燈，并時時充電保養，保持完好。
金碧物業有限公司濟南分公司
酒店停電應急處理措施方案范文 篇2
1.1目的
為迅速、正確地對停電事故進行應急響應和應急處置，防止事故擴大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失或危害，特制定本專項應急預案。
1.2適用范圍
適用于石橫焦化公司突然停電引發意外事故的緊急處置。
1.3事故類型和危害程度分析
本預案針對可能引發公司停電事故的情況制定，導致公司停電事故的可能性因素有外部供電突然停電或焦化公司主變發生故障，不管哪種情況，一旦發生此類事故，其后果非常嚴重，不僅焦化公司的正常生產不能進行，人身安全和生命財產受到威脅，還會對后續生產環節造成重大影響。
1.4應急處置基本原則
一旦發生全公司停電事故，遵循：恢復生產，統一指揮，分級負責，協同應對的原則進行應急救援。
1.5組織機構及職責
1.5.1應急組織體系
為加強對抗災搶險的組織領導，成立焦化公司停電應急指揮機構。
1.5.2指揮機構職責
1.5.2.1應急預案的制訂、修訂、完善及組織培訓和演練；
1.5.2.2事故狀態下的應急搶險和恢復供電后的生產恢復工作；
1.5.2.3事故原因的分析、處理、報告及預防措施的制定；
1.5.2.4事故損失的統計、賠付等工作；
1.5.2.5預案執行情況的評價、考核等工作。
2預防與預警
2.1危險源監控
各工段建立必要的預警和快速反應機制，各生產工段配合對各生產區域及生產作業過程加強事前檢查，演練應急救援預案，磨合、協調運行機制，使救援力量隨時處于待命狀態。
2.2預警行動
不管由于何種原因，一旦出現引發焦化公司停電事故的征兆，即進入預警狀態，立刻向應急指揮領導小組匯報，同時變電所和維修人員馬上處于應救援急狀態，生產工段全力配合。
3應急處置
3.1信息報告程序
3.1.1一旦發生焦化公司停電事故，變電所值班人員應立即通知生產調度室、電話聯系生產部調度室，同時向領導小組匯報。
3.1.2變電所值班人員查看微機綜保，了解事故的簡單原因
3.1.3因停電事故易于確認，報警形式非常直接，值班人員即可電話求援。
3.1.4事故報警、通訊聯絡方式應急電話
調 度 室：3692（調度室1）3692（調度室2）
機動處動力科：3692
保 衛 科: 3692475（石橫特鋼民警中隊）
3.2應急狀態下的人員分配及處置
3.2.1備煤工段作業區：
�。╝） 維修電工：去1#2#粉碎機，確認現場操作臺轉換開關處于分位狀態，然后協助操作人員完成其它工作；
�。╞） 維修鉗工：去1#2#粉碎機，協助操作人員打開粉碎機上蓋，查看有無堵料現象；
�。╟） 若本區域無應急事件或應急事件處理完畢后，維修人員要迅速趕到其它區域協助搶險工作。
3.2.2煉焦工段作業區：
�。╝） 電工：通過觀察先判斷是否為焦化公司停電，若只限于本工段內部停電，則按本工段停電應急預案執行；若為焦化公司停電，則分赴各推焦車，協助操作人員搖出處于焦爐中推焦桿或平煤桿，然后去熄焦泵進行復位；
�。╞） 鉗工：分赴各推焦車，協助操作人員搖出處于焦爐中推焦桿或平煤桿，然后處理熄焦車及其它；
�。╟） 若本區域無應急事件或應急事件處理完畢后，維修人員要迅速趕到其它區域協助搶險工作。
3.2.3運焦作業區
（a） 電工：通過觀察先判斷是否為焦化公司停電，若只限于本工段內部停電，則按本工段停電應急預案執行；若為焦化公司停電，則分赴管帶機進行檢查、確認現場操作箱開關是否打到零位。然后協助完成其它工作；
�。╞） 鉗工：分赴管帶檢查皮帶是否存在跑偏、打滑現象，并協助操作工打開機頭溜槽檢查孔檢查皮帶是否堵料。然后協助完成其它工作；
�。╟） 若本區域無應急事件或應急事件處理完畢后，維修人員要迅速趕到其它區域協助搶險工作。
3.2.4化產工段作業區
（a） 維修電工：分別去鼓冷、硫銨、粗苯、蒸氨、洗滌區域，主要查看鼓風機，確認現場狀態，立即切斷鼓風機電源，切斷油泵電源,將變頻器關到零位，然后協助操作人員完成其它工作；
�。╞） 維修鉗工：分別去鼓冷、硫銨、粗苯、蒸氨、洗滌區域，主要查看鼓風機，協助操作人員檢查鼓風機，查看軸瓦有無燒毀現象；
�。╟） 崗位人員:按照生產工段預案，工作程序執行附錄A，進行救援搶險工作；
�。╠） 維修人員:若本區域無應急事件或應急事件處理完畢后，要迅速趕到其它區域協助搶險工作。
3.2.5變電所作業區：
3.2.5.1公司技術人員和維修電工迅速趕往201、202變電所，配合變電所人員完成應急操作，作業程序執行附錄B。
3.2.5.2值班長帶領值班員迅速進入故障區域進行必要檢查和判斷故障點。
3.2.5.3請示機動處動力科，按程序迅速恢復供電。
3.2.5.4恢復供電正常后，填寫各項記錄，向生產部調度室匯報處理情況�；謴凸╇姾�，變電所值班人員要及時電話通知各相關崗位，在恢復供電過程中，各崗位不要向變電所打電話，以免影響工作。
3.2.5.5要求：
（a） 人員必須要有高度責任心、自覺性；
�。╞） 正常工作時間遇停電，人員必須迅速奔赴所分配的生產崗位（其他人員待命）；
（c） 非正常工作時間遇停電，所有人員不管是耳聞還是接到通知，必須迅速到崗，帶好所用工具，進入各自所分配的生產崗位（其他人員待命）。
3.2.6干熄焦系統停電應急處置
3.2.6.1 干熄焦系統全面停電后，應迅速組織人員處理，盡快恢復送電并采取一系列相關的處理措施。全面停電的處理應遵循以下原則：
�。╝） 崗位人員立即向管理人員匯報，管理技術人員確認停電原因和停電范圍。停電時間較長或不確定，應向集團公司生產部確認氮氣供給充足與否，若氮氣供應充足，執行3.2.6.2規定；若氮氣供應無保障，執行3.2.6.3規定。
�。╞） 盡快查明停電原因，及時恢復送電。
（c） 防止循環氣體中H2.co等可燃成分濃度達到爆炸極限。
�。╠） 防止干熄焦系統設備及儀器、儀表等被燒壞。
（e）防止鍋爐因超壓或缺水等原因而損壞。
3.2.6.2停電后必須進行以下工作：
�。╝） 必須確保氣體循環系統各N2吹入閥打開，風機前后N2吹入閥，環形煙道空氣導入管N2吹入閥（空氣導入停止），排焦裝置N2吹掃閥，風機軸封N2吹入閥；
�。╞） 爐頂放散閥進行適當放散；
�。╟） 導入空氣流量調節及時關閉；
�。╠） 作人員迅速根據現場的實際情況，以保證人員及設備的安全為前提條件，手動對各閥門開關狀態進行調整,確認循環風機入口檔板關,干熄焦入口調節檔板開,旁通流量調節閥關,預存段壓力調節閥關（旁通閥也關）,緊急放散閥關,爐頂放散閥開（爐頂放散調節根據壓力（30-100Pa)）調整開）；
�。╡） 關閉鍋爐連續排污閥，關閉取樣閥，微開二次過熱器疏水閥；
�。╢） 確認焦罐內紅焦已裝入干熄焦爐，手搖方式將裝入裝置全關；
（g） 迅速通知焦爐進行濕法熄焦，通知發電站停止供汽。
3.2.6.3停電且氮氣供應無保障情況下，必須做停爐處理。在最短時間內手動搖開裝入裝置打開爐蓋，使焦炭自燃，防止出現爆炸事故。
3.2.6.4電源恢復操作
�。╝） 重新啟動中控室計算機；
�。╞） 啟動循環風機，關閉爐頂放散閥；
�。╟） 待鍋爐鍋筒液位恢復正常后通知焦爐開始裝焦；
�。╠） 啟動除塵風機，排焦裝置，開始鍋爐升溫升壓操作；
（e） 待鍋爐運轉正常后通知干熄焦發電機準備發電；
�。╢） 對現場設備進行全面檢查；
（g） 恢復各閥門的正常工作狀態。
3.3應急結束
電力送達，經確認具備恢復生產的條件后，按照先啟動循環氨水泵、循環水泵和清水泵，待水壓和荒煤氣降溫達到要求后，再啟動鼓風機的順序恢復生產，其他各項工作的恢復各工段要按照各自的方案組織，同時將恢復情況匯報生產部調度室。
3.3.1后期工作
3.3.1.1各工段及時排查停電事故所造成的損失，并統計上報到設備科；
3.3.1.2設備科要及時組織相關單位對停電原因進行分析，如屬于我公司責任，要制定出切實可行的預防措施；
3.3.1.3設備科要對所屬的設備進行全面檢查，避免因停電事故誘發其他設備事故的發生；
3.3.1.4生產技術科要對預案的執行情況及預案的實用性、可操作性等進行評價，對不符合的及時調整，對未嚴格執行預案造成事態擴大的單位進行考核。
3.4應急物資與裝備保障
3.4.1每個配電室必須準備好至少2具滅火器等消防器材，值班人員要定期檢查和維護，并熟練掌握其使用方法；
3.4.2配電室內要準備好至少一套變電工日常操作工具（如：鉗子、螺絲刀、萬用表等），同時要準備多套絕緣手套和絕緣鞋；
3.4.3領導小組成員每人配備一只手電筒，維修電工除日常維修工具齊全外，至少一個電工班配備應急手電筒一只；
3.4.4高低壓配電室、調度室、各中控室、配備應急照明裝置；
3.4.5鼓風機、回收中控室、變電所中控室、交換機室控制儀表盤和煤氣自動放散用的UPS電源要確保處于備用狀態，值班人員或儀表維護人員要定期（每季度）進行一次人工停電，讓UPS電源工作；
3.4.6各生產工段和變電所緊密配合，加強電力調度、運行值班、搶修維護、生產管理、事故救援隊伍建設，通過日常技能培訓和模擬演練等手段，提高各類人員的業務素質、技術水平和應急處置能力。
4附錄
4.1化產工段預案工作程序執行附錄A，
4.2變電所應急預案工作程序B。
附A:化產工段預案工作程序
鼓冷崗位:
a)立即切斷鼓風機電源，切斷油泵電源,將變頻器關到零位；
b)及時向工段、調度匯報；
c)切斷循環氨水泵電源，關閉循環氨水泵的出口閥門；
d)關閉橫管回油管閥門，注意循環氨水、冷凝液不要流入現場，做好來電開工準備；
e)切斷電捕電源；
f)若短時間不能來電，應放空清掃各油泵進出口管道，并清掃風機泄油管；
d)來電具備開工條件后，按操作規程開工。
硫銨崗位
a)切斷電源,關閉各泵的出口閥門及加熱器蒸汽閥門,關閉加酸閥門；
b)為防止堵塞，向滿流槽通入蒸汽或水，放空小母液泵泵和結晶泵管道；
c)離心機停止下料，并鏟除積料，清洗離心機；
d)停電一小時以內保持原狀，停電一小時以上按停工處理。
粗苯崗位
a)立即關閉管式爐煤氣閥門，停止加熱；
b)關閉兩道進脫苯塔的蒸汽閥門；
c)切斷各泵電源；
d)關閉各泵出口閥門；
e)來電后按規程開工。
蒸氨崗位
a) 蒸氨部分
b)關閉蒸氨塔蒸汽閥門；
c)切斷各泵電源，并關閉各泵出口閥門；
d)通知調度、中控、鼓風、生化，停電停工；
e)若冬季長時間停電，管道應放空并用蒸汽清掃。
中控崗位
應密切關注粗苯、蒸氨、硫銨、洗苯、洗氨等崗位的液位、壓力、溫度等指標的變化，及時向生產調度、工段匯報，并協調指揮各崗位的停工和開工。
附B：變電所應急預案工作程序
應急搶險人員分配：
a)工段技術人員：事故發生后，立即趕赴201、202變電所，恢復送電后或無應急事件，分赴其他區域。
b)各配電室配電工務必堅守崗位，迅速解決突發故障。
工作程序：
a)事故發生后，立即電話通知廠調及工段負責人。
b)根據微機顯示內容，判定事故范圍，采取相應措施。
c)電源恢復后，根據生產各崗位聯系的所運行設備，迅速將設備送電。
d)屬于上級停電，原則上迅速恢復原來開動的設備；屬于本系統故障停電，應查明原因判定故障范圍后，根據判明的情況匯報生產調度后，再采取送電步驟。
e)屬于過負荷跳閘可以聯系鼓風機值班員，匯報生產部調度，建議緊急將停下機組再次開動。
酒店停電應急處理措施方案范文 篇3
根據《湛江市教育局關于印發〈20xx年湛江市教育系統校車及學生交通安全整治工作方案〉的通知》（湛教函〔20xx〕13號）和區交通、交警部門的部署要求，結合我區教育系統實際，開展為期一年的校車及學生交通安全整治工作，現制定如下工作方案。
一、總體要求
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全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，認真落實區委、區政府和市教育局關于安全工作的各項決策部署，深入開展教育系統校車及學生交通安全整治行動，突出重點難點，健全體制機制，不斷夯實全區教育系統校園安全基礎，提升交通安全管理工作水平，有效防范和遏制交通安全事故，確保全區教育系統校園安全工作形勢穩定向好。
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以實施“道路交通安全綜合治理攻堅年”為主題，堅持自查自改與校園安全工作有關職能部門督查巡查相結合、全面排查與重點整治相結合、監督檢查與嚴格執法相結合的原則，在全區教育系統集中開展拉網式校車及學生交通安全大檢查、大排查、大整治、大執法，狠抓校車及學生交通安全隱患排查、治理整改、日常管理、督導檢查、監管執法等各個環節的工作落實。實現全年“兩個下降、兩個零發生”的工作目標，即：交通事故死亡人數下降，校車交通違法行為下降，特別較大以上事故“零發生”，重要節日節點有影響交通事故“零發生”。
二、組織領導
區教育局成立全區教育系統校車及學生交通安全整治工作領導小組及其辦公室，由局長陳俊優同志擔任組長，副局長詹曉強同志擔任副組長，組員由局相關股室負責人組成。領導小組辦公室設在局政策法規和安全應急股，具體負責統籌協調、指導全區教育系統整治行動。各學校也要成立相應工作機構，切實履行屬地責任，加強組織領導、指揮協調、檢查督導。
三、時間進度和工作安排
�。ㄒ唬﹦訂T部署（20xx年2月10日完成）
各學校要結合實際，制定本學校校車及學生交通安全整治工作方案，細化排查整治任務和措施，進一步明確崗位具體工作職責，逐級壓實責任，確保整治取得實效。
�。ǘ┳圆榕挪椋�20xx年3月30日前完成）
各學校要深入摸排本學校基本情況（各完全小學要負責摸排轄區幼兒園的基本情況），3月底前完成校車及學生交通安全隱患和問題的摸排，掌握基本底數，并進行初步安全風險評估，制定整治工作路線圖。
（三）專項整治（20xx年10月1日前完成）
各學校要對照工作方案，認真組織實施，從嚴從實從細抓好各項責任措施落實。針對排查出的安全隱患，要定人定崗定責，實施專人跟進、掛單整改、掛表推進，確保整改到位。
（四）總結提升（20xx年11月1日前完成）
各學校要對整治工作進行全面總結，將好的經驗和做法固化成長效機制，對存在的問題要進行深入剖析，明確努力的方向。總結和經驗材料于11月10日前以電子版和蓋章PDF版報送區教育局政安股郵箱（）。
四、主要任務
（一）實施交通安全監管責任提升工程
1.落實學校主體責任。各學校要將校車及學生交通安全工作納入本學校安全工作重要議程，加大校車及學生交通安全管理人員、經費保障力度。各學校要加強研究部署，在整治期間至少召開1次校車及學生交通安全專題會議。
2.落實監管責任。各學校牽頭開展部門聯合檢查行動不少于2次。
3.嚴格落實掛牌整治措施。根據《廣東省道路交通安全隱患重點地區掛牌整治實施辦法（試行）》，對存在校車及學生交通安全隱患、發生惡劣影響事件的地區和學校堅決掛牌整治，并向社會公布；驗收不合格的延期摘牌，并通報所在地黨委、政府。
4.建立事故倒查問責及隱患整改評估制度。對一次死亡3人以上較大交通事故一律開展深度調查，對死亡1人以上安全責任事故開展調查，重點倒查學校和承包企事業單位主體責任落實、職能部門監管等問題，并在綜治考評中予以扣分。
（二）實施交通安全宣傳教育提升工程
5.開展“警家�！蔽拿鹘煌ㄐ麄髦驹富顒印７e極開展家長志愿者、高年級學生文明交通志愿活動，結合實際開展“警家校”文明交通宣傳志愿活動，通過“交警+老師+家長+學生”的組隊模式，適當組織家長志愿者、高年級學生在上下學時段到校園門口、周邊道路派發宣傳資料，宣傳文明交通宣傳理念，讓學生在實踐中感悟安全文明出行的重要性。
6.多渠道宣傳交通安全“小手拉大手”活動。各校要在開展交通安全進校園宣教活動的同時，掀起新一輪交通安全“小手拉大手”活動，要以“兩微一端一抖”等自媒體為引領，充分利用家長會、家長微信群等渠道開展宣傳，將關注學生道路交通安全引導成為全社會關注道路交通安全。
7.大力弘揚學生志愿者形象。通過新聞媒體“雙微”平臺、直播平臺等多形式廣泛挖掘，宣傳報道學生用實際行動推進文明交通提升，傳播文明交通理念。學生通過勸導體驗活動，將“課堂學習”與“社會實踐”雙重結合，不僅提高志愿者的交通安全自我防范意識和交通文明意識，提升學生志愿者參與文明交通的榮譽感和獲得感，還以點帶面輻射周圍人群，共同營造安全、文明、有序的道路交通出行環境。
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8.堅持問題導向，實施專項打擊整治。重點整治校車超員、超速、不按規定線路行駛，校車管理制度不健全，校車變相掛靠經營，校車逾期未報廢、逾期未年審、多次交通違法行為逾期未處理，校車信息化監管平臺不健全；未取得校車許可的“野雞班車”接送學生；學生寒暑假放假回家及返校包租利用微信APP等網絡渠道從事非法營運的網絡平臺的非法營運車輛、不在正規乘車點乘車；師生外出社會實踐等集體活動包租非正規車輛、手續不完備、制度不健全等問題；未成年人駕駛機動車及未滿12周歲學生騎自行車問題；學生乘坐非法機動車輛上下學問題。
五、整治內容及措施
（一）校車安全
1.整治內容。
（1）校車安全管理制度不健全、監管不到位問題。
�。�2）校車超員、超速、不按審核路線行駛、校車行駛路線不符合有關通行條件等問題。
（3）校車逾期未報廢、逾期未檢驗和多次交通違法未處理問題。
�。�4）校車未堅持每天出車前檢查、回場檢查及定期檢修保養問題。
�。�5）未取得校車許可的“野雞班車”接送學生問題。
2.整治措施。
（1）每學期對所有使用校車學校和校車服務提供者開展至少一次地毯式排查，嚴格做到不漏1所學校、不漏1家企業、不漏1輛校車、不漏1個校車駕駛員和隨車照管員。嚴查校車和校車駕駛員是否獲得許可、校車內滅火器、醫藥箱等安全設施設備是否齊全、校車安全管理制度是否健全、校車是否建立定期維修保養制度、學生上下車是否清點記錄。對發現的問題立即進行整改。問題未整改前，車輛嚴禁上路、人員嚴禁上崗。
�。�2）全面排查校車駕駛員資格和安全駕駛記錄，確保校車駕駛員具備駕駛資格；對準駕資質為A、B類的重點駕駛人實施隱患“清零”。重點整治校車駕駛人逾期未審驗、未換證、滿分未學習或未消除等重大安全隱患。密切關注校車駕駛人、隨車照管員的心理健康和身體健康狀況和履職情況，嚴禁心理不健康、身體不適應的校車駕駛人、隨車照管員上崗。對20__年以來發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任等校車駕駛人列入“黑名單”管理并解除聘用，杜絕校車駕駛人“帶病”駕駛。
�。�3）全面排查校車是否存在逾期未報廢、逾期未檢驗和多次交通違法未處理問題，對排查出的問題實施“清零”，務必限期整改到位。
（4）充分發揮各級校車安全管理聯席會議等協調機制作用，由教育部門牽頭，協調公安交警、交通運輸等部門在寒暑假前不定期開展路面檢查，嚴查校車超員、超速、不按審核路線行駛、校車行駛路線不符合有關通行條件等問題。對檢查發現的.問題要以零容忍的執法要求，對涉事學校、單位和人員按照《校車安全管理條例》《廣東省實施（校車安全管理條例〉辦法》等有關法律法規作出嚴肅處理。
�。�5）全面加強校車安全管理人員、駕駛員、隨車照管員的安全宣傳教育和培訓。各級教育部門和使用校車的學校要對所有校車安全管理人員、駕駛員、隨車照管員重點圍繞《廣東省校車安全事故應急處理手冊》開展一次集中學習培訓，學習結束后要組織考核，考核不合格的一律不得上崗。每學期組織至少一次校車安全應急演練，教育幼兒在突發情況下求救逃生技巧。
�。�6）實施校車動態監控。開展校車動態監控檢查，重點檢查校車服務提供者、使用單位動態監控平臺運行及管理情況，專職監控人員配備情況，動態監控制度落實情況，校車安裝并使用衛星定位裝置情況。車載終端不能正常上線使用或未接入聯網聯控系統的校車不得安排接送學生任務；對故意損壞車載終端或屏蔽、遮擋定位信號或篡改動態監控數據的車輛、駕駛人和所屬學校、企業，責令停止營運；建立動態監控信息共享機制，及時抄告校車交通違法行為，形成監管合力。
�。ǘ⿲W生寒暑假放假回家及返校乘車安全
1.整治內容。
�。�1）學生乘坐無營運資質車輛問題。
（2）利用微信、APP等網絡渠道從事非法營運的網絡平臺學生集體包租無營運資質等非法車輛問題。
�。�3）無營運資質等非法車輛進入校園或在校園周邊攬客問題。
（4）學生在非正規客運站乘車問題。
2.整治措施。
�。�1）嚴禁學生乘坐非法營運的網絡平臺訂購的無營運資質車輛、包租無營運資質等非法車輛離返�；虻椒钦幊塑圏c乘車。對學生離返校交通情況進行一次全面排查，掌握學生離返校乘車情況，動員組織老師和學生干部做好跟蹤監督管理，發現私下購買非法營運車輛車票及包租非法營運車輛的行為及時予以制止，并及時向學校及有關部門報告。
�。�2）嚴禁非法包租車進入校園攬客，積極協調道路交通和公安交警部門加大對校園周邊非法包租車的打擊力度。
�。�3）加強學生安全教育，各學校一是要向每位學生印發告知書，告知學生寒暑假乘車安全知識；二是要與學生簽訂承諾書，督促每位學生承諾不乘坐無營運資質車輛或包租無營運資質等非法車輛離返校，不在非正規站點乘坐車輛。
�。ㄈ⿴熒獬錾鐣䦟嵺`等集體乘車安全
1.整治內容。
�。�1）包租無營運資質車輛問題。
�。�2）包租車輛安全性能不合格問題。
�。�3）集體外出未經審批問題。
�。�4）集體外出未制定應急預案、未配備應急物資器材、未開展安全教育問題。
（5）集體外出未簽訂合同、未購買相關保險、未制定各項安全管理措施問題。
2.整治措施。
（1）嚴格師生集體校外活動審批，按照誰主管、誰審批、誰負責的原則組織實施。
�。�2）制定安全保障方案和應急預案，配備必要的安全應急防護物資設備器材。
�。�3）嚴格落實安全風險評估和安全事故防范措施。依法與承接活動的旅行社、汽車租賃公司簽訂合同，明確各方責任，嚴查車輛安全性能，嚴禁超員、超速行駛，并為師生購買意外傷害保險。
（4）加強安全教育，活動前提前對師生進行安全知識教育，發動家長配合學校做好安全教育。對帶隊教師、旅行社工作人員、車輛駕駛員等相關人員進行安全教育和應急知識培訓，明確活動組織流程，強調系好安全帶等安全紀律。
（5）嚴格按照審定的活動方案開展工作，禁止隨意增加活動內容、改變行車線路，切實加強對學生的監護，嚴防學生脫離教師監管的情況發生。
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1.整治內容。
�。�1）師生不遵守交通規則，闖紅燈、不按交通指示標志走路或駕車行駛問題。
（2）師生乘車不系安全帶問題。
�。�3）師生外出乘坐非法營運車輛問題。
（4）未滿12周歲學生騎自行車及未成年人駕駛機動車問題。
2.整治措施。
�。�1）各學校要落實“天天講安全”制度，每天放學前對學生進行交通安全提醒式教育，促使學生逐步養成交通安全遵章守紀的良好素養。
（2）對未滿12周歲學生騎自行車及未成年人駕駛機動車問題進行一次全面排查。對排查出問題的學生建立工作檔案，采取教師和學生一對一、一幫一的方式加強跟蹤管理。對屢教不改的學生要依據校規校紀作出嚴肅處理。
（3）寒暑假前利用安全教育周、放假前最后一節課，開展一期交通安全專題教育。教育師生不乘坐非法營運車輛，要遵守交通規則，不闖紅燈、按照交通指示標志走路或駕車行駛。
（4）寒暑假、春節期間通過微信、手機短信等方式，不定期向學生和學生家長發送提示信息，提醒節假日注意交通安全，嚴防交通安全事故。
（五）學生乘坐非法機動車輛上下學問題
1.整治內容。
學生乘坐非法營運小面包車、機動三輪車、農用車、拼裝改裝車、貨車等非法車輛上下學問題。
2.整治措施。
�。�1）加強學生安全教育。通過集體宣誓、簽訂承諾書、主題班會、專題教育等方式，教育學生不乘坐非法營運小面包車、機動三輪車、農用車、拼裝改裝車、貨車等非法車輛上下學。對學生上下學交通情況進行一次全面排查。對排查出乘坐非法車輛上下學的學生要建立工作檔案，采取教師和學生一對一、一幫一的方式加強跟蹤管理。對屢教不改的學生要依據校規校紀作出嚴肅處理。
�。�2）督促家長不使用非法營運車輛接送學生上下學。各學校要通過家長會、致家長的一封信、微信、手機短信等方式定期做好家長的宣傳教育工作，教育引導家長不使用非法營運車輛接送學生上下學。
�。�3）積極協調各級安委辦、公安交警、交通運輸等部門加大對非法營運車輛接送學生上下學行為的打擊力度。
六、工作要求
（一）高度重視，周密部署專項整治
各學校要把校車及學生交通安全列為學校工作的重要任務來抓。成立由單位主要領導任組長的專項整治工作領導小組，結合本校實際制定更為詳實的工作方案，細化整治內容和措施，迅速進行動員部署、迅速開展排查整治，對排查出的問題迅速進行整改，采取鐵腕措施和手段，將各類安全隱患消除在萌芽狀態。
（二）切實改進工作作風
各學校要增強做好專項整治工作的責任感和緊迫感，采取超常規的動員、投入、執法、宣傳和問責措施，確保專項整治工作取得實效。要注重總結道路交通安全中的共性問題，及時研究部署有力措施，切實解決制約道路交通安全的深層次、根源性問題。
（三）開展聯合執法行動
各學校要密切與公安交警、交通運輸等部門的溝通與配合，建立健全信息共享、情況通報、聯合執法工作機制，組織聯合執法行動，對嚴重交通違法行為實施“零容忍”，注重運用“兩法銜接”，對涉嫌犯罪人員依法嚴肅追究其法律責任，在全社會營造嚴查嚴處的濃厚氛圍。
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各學校要依法從嚴從重查處專項整治期間發生的涉校、涉師生交通安全事故和嚴重交通違法違紀行為，既要追究當事人的責任，也要倒查監管部門和人員的監管責任，切實發揮事故查處的警示和懲戒作用。