施工現(xiàn)場交通事故的應(yīng)急預(yù)案（精選3篇）
施工現(xiàn)場交通事故的應(yīng)急預(yù)案 篇1
一、總則
1.為確保浙江省省直機關(guān)后勤房地產(chǎn)開發(fā)公司政苑公建項目工程安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災(zāi)害，保障職工的生命、財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)管理相關(guān)法律的規(guī)定，結(jié)合政苑公建項目安全生產(chǎn)管理工作實際情況，特制定本預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的目的和原則：遵循安全第一的原則，優(yōu)先保護人的生命安全。做到統(tǒng)一指揮、分工負責。面對可能發(fā)生的重特大安全事故，及時采取搶救措施，高效、有序地組織開展觸電、倒塌、墜落、塌方、火災(zāi)以及機械傷害事故的搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2.各類事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當堅持“預(yù)防為主、常備不懈、救人第一”的方針，統(tǒng)一指揮、分級負責、冷靜有序、團結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則，啟動安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3.在現(xiàn)場實施監(jiān)理業(yè)務(wù)中，一旦發(fā)現(xiàn)存在各種因素引起的安全事故隱患或發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆及險情時，應(yīng)以書面形式及時地告知施工單位，指令施工單位在有效的時間內(nèi)采取切實有效的措施進行整改或準備啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
4.本預(yù)案適用于政苑公建項目安全監(jiān)理單位在安全事故的發(fā)生后的應(yīng)急處理。
二.組織機構(gòu)
1施工現(xiàn)場項目監(jiān)理部應(yīng)根據(jù)工程投資規(guī)模較大；工地緊靠交通要道，車輛、人流往返頻繁；周圍居民身份特殊復(fù)雜，一旦發(fā)生突發(fā)事件和事故將會產(chǎn)生嚴重的不良影響的特點，編制現(xiàn)場監(jiān)理項目部應(yīng)急預(yù)案，成立相適應(yīng)的應(yīng)急組織機構(gòu)。
2監(jiān)理項目部成立應(yīng)急工作小組：
組長：聶國建
副組長：許鳴
組員：
召集人：王彬
3施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件一旦成為災(zāi)害或是重大人員傷亡，監(jiān)理項目部應(yīng)立即通知應(yīng)急小組全體成員必須在接到通知或得知信息后，立即趕到到場，參加應(yīng)急工作。
三.報告程序
1.施工現(xiàn)場一旦發(fā)生人員傷害，工程施工的險兆、險情等，現(xiàn)場總監(jiān)或總監(jiān)代表、安全監(jiān)理人員、專業(yè)監(jiān)理人員應(yīng)立即向浙江省省直建設(shè)監(jiān)理有限公司工程部報告，一般事故6小時內(nèi)，重大事故半小時內(nèi)。公司工程部接到事故報告后立即向公司業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)報告。與此同時總監(jiān)理工程師或其代表應(yīng)向建設(shè)單位駐地代表報告。
2.公司工程部接到事故報告后，在報告監(jiān)理公司負責人的同時應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場了解事故情況，督促施工單位按事故程序逐級上報。
3.公司業(yè)務(wù)主管部門工程部負責人參與施工現(xiàn)場事故調(diào)查小組的調(diào)查。
四應(yīng)急預(yù)案職責：
對建設(shè)工程施工現(xiàn)場突發(fā)事件、事故的發(fā)生，作為建設(shè)工程參建單位之一，我們監(jiān)理項目部應(yīng)該盡到安全監(jiān)理的職責。
1.現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)的當班、值班人員應(yīng)堅守崗位，不離開現(xiàn)場，自始自終應(yīng)該了解現(xiàn)場情況、起始過程和發(fā)展、并保持信息暢通。協(xié)助建設(shè)單位和施工單位保護好事故現(xiàn)場。
2.建設(shè)工程施工現(xiàn)場一旦發(fā)生突發(fā)事件、事故，項目監(jiān)理機構(gòu)的總監(jiān)、總監(jiān)代表、安全監(jiān)理人員、專業(yè)監(jiān)理人員應(yīng)在第一時間內(nèi)向建設(shè)單位駐工地代表和本監(jiān)理公司負責人報告。同時督促施工總承包單位按建設(shè)工程施工現(xiàn)場各類事故規(guī)定的程序和時限及時進行報告。
3.對火災(zāi)、火險應(yīng)參與撲救，并立即向城市消防部門求救（“119”呼救）。
4.對管線事故立即向管線主管單位報告處置救援。
5.對人身傷害事故、除現(xiàn)場人工自救外應(yīng)立即送專業(yè)醫(yī)院機構(gòu)搶救或打“120”電話呼救。
6.建設(shè)工程施工現(xiàn)場一旦發(fā)生突發(fā)事件、事故時，監(jiān)理項目部立即填寫“監(jiān)理項目施工現(xiàn)場人員傷亡事故速報表”（表見附件）書面報公司。
7.應(yīng)急工作組的全體成員的手機必須24小時開通，保持訊息暢通。
8.對建設(shè)工程施工現(xiàn)場引發(fā)的社會投訴，督促施工單位做好接待，安撫工作，積極地縮小事態(tài)及其影響和危害，并對施工引發(fā)的因素立即進行整改和采取有效補救措施，盡最大可能做到不擾民，不侵害社會公眾利益。如發(fā)生重大社會投訴應(yīng)報告建設(shè)單位駐工地代表，并配合建設(shè)單位做好積極應(yīng)訴工作，避免不必要的媒體報道。
9.現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)對建設(shè)單位工程施工現(xiàn)場的突法事件、事故處置必須積極、慎重、冷靜、規(guī)范地處置，在任何情況下堅守崗位，配合建設(shè)單位，督促施工總承包單位正確，果斷地啟動緊急狀態(tài)下各項針對性的應(yīng)急救援預(yù)案、組織力量、落實措施、努力把時間和事故造成的人員傷亡、危害和損失及對社會環(huán)境的影響降到最低限度，有效地控制事態(tài)發(fā)展。
10.在參于控制事態(tài)發(fā)展的搶險同時應(yīng)配合建設(shè)單位利用一切先進的、可行的技術(shù)手段收集現(xiàn)場的第一手資料包括影視、聲像、文字、語言、實物證據(jù)，以利對事件、事故的調(diào)查，取證和索賠。
11.發(fā)生事故或險情后，現(xiàn)場監(jiān)理項目部的一切文件資料（包括電子文檔）均應(yīng)立即封存，不得將資料外傳，同時也不簽認外來文件和資料，發(fā)生可能危機文件、資料的險情應(yīng)立即將文件、資料轉(zhuǎn)移至安全處。
五：有關(guān)救援主管部門及人員
1，火災(zāi)撲救指揮中心電話119
2.市救護中心電話120
3.公安報警電話110
4地區(qū)自來水、煤氣、電力保修電話；
5主要人員電話（手機）
建設(shè)單位駐地代表；
施工單位項目經(jīng)理；
施工單位安全管理人員；
監(jiān)理公司負責人；
監(jiān)理公司業(yè)務(wù)主管部門主管；
項目總監(jiān)理工程師（代表）
項目安全監(jiān)理人員；
其他相關(guān)人員；
施工現(xiàn)場交通事故的應(yīng)急預(yù)案 篇2
中秋節(jié)、“十一”小長假即將來臨，以中短途旅游為主的自駕車出行和客運流量將大幅攀升，群眾秋游活動也將大量增加，預(yù)計節(jié)日前后將出現(xiàn)旅游、自駕出行高峰，為了加強道路交通管理工作，更好的服務(wù)群眾，切實為群眾營造良好交通環(huán)境，Xx區(qū)交警大隊全力以赴保安全防事故，現(xiàn)就轄區(qū)危險路段以及中秋節(jié)、“十一”期間道路交通預(yù)判和分流繞行方案公布如下：
一、交通流預(yù)判
1、中秋節(jié)、十一期間為群眾出游高峰時段，屆時線、線、線等主要國省干道，以及縣鄉(xiāng)級道路上旅游、自駕出行活動的車輛將大量增加。
2、節(jié)日期間轄區(qū)各公路探親、訪友人流車流將增多。
3、節(jié)日期間適逢秋收時期，公路及農(nóng)村道路沿線農(nóng)業(yè)機械上路行駛增多，路邊停放的農(nóng)業(yè)機械增多易妨礙通行。
二、分流措施
（一）主要國省道
1、交通流預(yù)測。十一期間，轄區(qū)內(nèi)線、線、線的交通流量會明顯增加。旅游、自駕出行等群體從城市各公路入口涌入轄區(qū)，會發(fā)生部分路段交通擁堵的可能。
2、分流措施：
（1）當線由東向西出現(xiàn)交通擁堵時，受阻車輛可經(jīng)橋繞行線，大貨車一律繞行線。
（2）線由西向東出現(xiàn)交通擁堵時，受阻車輛可經(jīng)橋、橋繞行線。
（3）線出現(xiàn)交通擁堵時，往返至市區(qū)的車輛可繞行線。
屆時Xx區(qū)大隊將組織全警上路，在轄區(qū)公路三個交通安全檢查服務(wù)站進行安全提示、分流引導(dǎo)。
（二）火車站、客運站區(qū)域
1、交通流預(yù)測。節(jié)日期間，火車站、客運東站區(qū)域仍將面臨較大壓力。由于Xx市火車站與客運東站距離較近，出城和進城車輛也有造成交通擁堵的可能，路、Xx街交通壓力會增大，將出現(xiàn)人、車流量高峰。
2、分流措施：遇交通擁堵時，前往客運站的車輛從Xx街繞行；前往火車站的車輛從路繞行。
施工現(xiàn)場交通事故的應(yīng)急預(yù)案 篇3
為了全面推進我縣道路交通安全管理工作，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，確保廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全。全縣道路交通事故預(yù)防工作中心任務(wù)是：在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合全國開展的隱患治理年以及省公安廳決戰(zhàn)年活動，全面貫徹落實__大精神，用科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)道路交通安全工作，從改革、發(fā)展、穩(wěn)定大局出發(fā)，以創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”
活動為載體，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，把預(yù)防交通事故工作當作第一要務(wù)來抓，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，全面推進道路交通事故預(yù)防工作。深化和拓展“五整頓、三加強”和市政府關(guān)于《加強預(yù)防道路交通事故工作的`二十四條意見》，總結(jié)提練近年來道路交通事故預(yù)防工作的成功經(jīng)驗，結(jié)合道路交通安全形式發(fā)展，進一步為政府當好參謀助手，完善“政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體”三大責任體系，強化政府領(lǐng)導(dǎo)的交通安全工作機制，推動長效機制建設(shè)。為了確保這一中心任務(wù)的順利實施，現(xiàn)結(jié)合我縣道路交通安全工作實際，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想
預(yù)防道路交通事故工作的指導(dǎo)思想是：，以黨的__大精神和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立安全發(fā)展的新理念，認真貫徹中、省、市關(guān)于道路交通安全工作的決策、部署,深入落實“五整頓”、“三加強”工作措施，努力形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作新格局。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，是實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民群眾根本利益的實際體現(xiàn)，力爭使全縣道路交通安全設(shè)施明顯改善，管理水平明顯提高，全民交通安全意識明顯增強，交通安全明顯好轉(zhuǎn)，真正把預(yù)防道路交通事故工作納入重要議事日程，切實抓緊、抓好、抓出成效，使我縣的道路交通安全工作形勢呈現(xiàn)又快又好的發(fā)展局面。
二、總體目標
具體目標是：，道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率“三下降”，確保道路交通事故死亡人數(shù)不突破省市下達的道路交通安全控制指標，堅決杜絕一次死亡十人以上特大交通事故，遏制一次死亡三人以上事故，減少重大交通事故，使道路交通參與者的違法行為明顯減少，預(yù)防道路交通事故工作新機制作用明顯增強。以“三基”工程建設(shè)為載體，全面促進道路交通安全工作，使預(yù)防道路交通事故工作各項措施落到實處，力爭做到道路交通安全工作逐步走向法制化、規(guī)范化、制度化。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
為了加強我縣道路交通事故預(yù)防工作，進一步提高預(yù)防成效，縣安委會決定成立XX縣預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交警大隊，任辦公室主任，負責預(yù)防道路交通事故日常事務(wù)工作。
四、主要職責
（一）各級政府預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)要進一步健全完善道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的職責，量化工作任務(wù)，夯實工作責任、明確工作目的。在組織動員各級政府全力搞好道路交通安全工作的同時，著力解決突出問題和具體問題，重點推動縣、鄉(xiāng)、村層層負責農(nóng)村交通安全工作機制，解決農(nóng)村交通安全無人管，公路隱患無人治、宣傳工作無人抓的問題，強化農(nóng)村派出所和農(nóng)村警務(wù)室參與交通安全管理，進一步完善農(nóng)村派出所和農(nóng)村警務(wù)室參與交通安全管理的職責、權(quán)限。各級政府力爭通過減免稅費，實現(xiàn)農(nóng)村80%的機動車及駕駛?cè)宿k牌辦證。建立農(nóng)村教育網(wǎng)絡(luò)，加強對農(nóng)民群眾必要安全教育的培訓(xùn)。充分發(fā)揮預(yù)防工作一線的實戰(zhàn)作用。
（二）縣預(yù)防道路交通事故工作領(lǐng)導(dǎo)小組每個季度召開一次道路交通安全聯(lián)席會議，分析當前安全形勢。加強下一步道路交通安全形勢研判，定期聽取各級政府預(yù)防道路交通事故工作匯報，及時掌握事故發(fā)生的規(guī)律，提出預(yù)防事故工作措施，有針對性的安排部署全縣預(yù)防交通事故的工作，發(fā)揮預(yù)防事故的領(lǐng)導(dǎo)效應(yīng)作用。
（三）安監(jiān)部門要對各級政府和相關(guān)部門預(yù)防事故措施以及“五整頓”、“三加強”和市政府《二十四條意見》貫徹落實情況進行督查。按照各級政府和各相關(guān)部門工作責任對全縣事故預(yù)防工作進行專項檢查落實。要求每季度檢查一次，向縣預(yù)防交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，工作突出的要表揚，對工作滯后，措施不落實的要予以通報批評。
（四）交通部門要加強對各運輸企業(yè)的管理力度，加強督促檢查健全其各項規(guī)章制度的完善，加強企業(yè)源頭教育培訓(xùn)力度，要明確管理責任，層層簽訂目標責任書，真正建立起“有交通安全隱患及時消除，按職責落實整改；有責任嚴肅追究”的運輸企業(yè)源頭管理模式。并要全面推進全縣客運車輛和危貨運輸車輛的行車記錄儀和ps的安裝工作，盡快組織實施。
（五）公安交管部門要認真履行交通安全管理職責，充分發(fā)揮預(yù)防事故的主力軍作用，深入開展路面行車秩序?qū)ｍ椪危哟笳瘟Χ龋粡娀嚬芄ぷ髟搭^管理，嚴把預(yù)防交通事故第一道防線；扎實有效開展交通安全宣傳工作，并加強對制約當前道路交通安全工作的深層次問題研究，準確把握本轄區(qū)事故多發(fā)原因的分析研判，不斷改進和完善對道路交通事故分析制度，進一步提高預(yù)防道路交通事故的能力。
五、工作任務(wù)
（一）深入開展源頭治理，人、車、路是道路交通的基本構(gòu)成要素，各行業(yè)部門要從根本要素入手，從源頭抓起，突出重點，強化措施
1、由交通部門牽頭，交警部門配合，對全縣的駕駛?cè)伺嘤?xùn)學校全面進行一次審查，對駕校的辦學資質(zhì)、教學計劃、教練員的資格進行審查，凡不符合培訓(xùn)、教學條件的駕校建議有關(guān)部門予以關(guān)閉。并對駕校培訓(xùn)出的駕駛?cè)说鸟{駛技能質(zhì)量進行跟蹤調(diào)查，對駕駛技能低下，交通事故較多的駕校要重新審核該駕校的辦學能力；同時要加大對各駕校的監(jiān)督力度，嚴把駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考核關(guān)。
2、公安車輛管理部門要嚴把駕駛?cè)丝荚囮P(guān)、發(fā)證關(guān)，嚴格按照“誰主管、誰審批、誰簽字、誰負責”的原則，嚴格實行考試終身負責制，堅決杜絕不考試就發(fā)證、買賣駕駛證的違法行為，切實發(fā)揮車管所是預(yù)防道路交通事故的“第一道防線”作用。提高駕駛?cè)速|(zhì)量，按照公安部的規(guī)定增加考試難度和增加預(yù)防交通事故教學考試課程，增強駕駛?cè)恕罢湎⒎婪妒鹿省庇^念。
3、由質(zhì)檢部門牽頭，交警部門配合，加強對檢測站的監(jiān)督管理。要對機動車安全技術(shù)檢測站和檢測員隊伍進行清理整頓。對檢測機構(gòu)實行綜合治理和資格管理制度，對達不到標準的檢測機構(gòu)不得從事車輛的綜合性能檢測和安全性能檢測。對檢測人員實施培訓(xùn)考核持證上崗制度。對存在只收費不檢車出具虛假檢測報告等問題的檢測站，停止其檢測業(yè)務(wù)，并限期整改，整改后仍發(fā)生違規(guī)問題的，撤銷其檢測資格。實現(xiàn)機動車安全技術(shù)檢驗與車管所聯(lián)網(wǎng)，對上線檢測車輛信息實時監(jiān)督。
（二）嚴格整頓機動車維修、改裝企業(yè)
1、由交通部門牽頭，工商質(zhì)檢、交警部門配合對全縣機動車改裝、維修行業(yè)進行一次全面清理，對不符合改裝條件的廠家非法改裝車輛的要一律取締。對國家批準的機動車改裝行業(yè)，必須嚴格按照國家規(guī)定執(zhí)行，決不允許私自改裝、改型或拼、組裝車輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要堅決停業(yè)整頓，問題嚴重的，要建議工商部門吊銷經(jīng)營許可證。對機動車修理行業(yè)，要嚴格按照《陜西省實施〈道路交通安全法〉辦法》之規(guī)定，對所承修的車輛建立臺賬，特別是對車輛外觀有損傷的車輛必須登記清楚。防止事故逃逸車輛修復(fù)后丟失證據(jù)，凡不按規(guī)定造冊登記，造成嚴重后果的，要追究該修理廠法人的法律責任。
2、車輛管理部門要開展對報廢機動車輛的整頓，對已經(jīng)達到報廢年限的車輛，要強制交機動車回收行業(yè)實施解體；凡已報廢的車輛決不允許復(fù)活、繼續(xù)上路運行，造成事故的，安監(jiān)部門要嚴格實行責任倒查，追究當事人和行政主管部門的法律責任。
3、嚴把機動車注冊登記和檢驗關(guān)，嚴格按照公安部機動車注冊登記辦法和機動車檢驗有關(guān)規(guī)定，嚴格核查機動車發(fā)動機、車架號以及外觀標識，嚴禁給盜搶車、套牌車注冊和檢驗。按照工作流程做好注冊登記工作，不符合標準的機動車杜絕入戶，對機動車檢驗要從嚴把關(guān)，決不允許不見車就發(fā)檢驗合格證的違法行為發(fā)生。
（三）科學排查和治理事故多發(fā)點段，進一步夯實治理責任
1、交警部門牽頭，交通、安監(jiān)部門配合，抽調(diào)有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員認真抓好全縣事故多發(fā)點段和危險路段的摸排治理工作，根據(jù)陜公交〔20__〕263號排查治理標準，認真科學分析路段存在問題原因，提出有效治理措施，公路部門要對今年排查出的公路危險路段，做出設(shè)計和規(guī)劃，并合理安排治理進度，確保按時完成治理任務(wù)，交警部門要對今年排查出的危險路段治理前后的資料建檔入庫，使治理前后情況對比一目了然。
2、各級安監(jiān)部門要加大督促力度，夯實治理事故多發(fā)點段“摸排、建議、治理”工作責任，明確每個環(huán)節(jié)和相關(guān)部門的職責，堅決改變只排查不治理、排查多治理少的現(xiàn)象。加強監(jiān)督檢查，力爭到年底使全縣交通事故的多發(fā)點段得以全部治理，治理后效果要顯著。
（四）嚴格整頓交通運輸企業(yè)，充分發(fā)揮運輸企業(yè)的源頭管理作用
1、交通、交警部門要切實加強對運輸企業(yè)的安全管理和檢查力度，督促運輸企業(yè)和客運汽車站建立、健全并落實交通安全管理責任制，要把責任落實到人，嚴把車輛出行安全關(guān)。對安全責任不落實或落實不到位的運輸企業(yè)和客運汽車站以及內(nèi)部安全管理混亂的運輸企業(yè)，要堅決停業(yè)整頓。
2、督促運輸企業(yè)對駕駛?cè)诉M行交通法規(guī)、安全常識和職業(yè)道德的培訓(xùn)教育，全面提高遵紀守法的安全意識。
3、要重點對從事客運和危險品運輸企業(yè)的管理，嚴把駕駛?cè)说馁Y質(zhì)關(guān)和準入關(guān)。對新進入企業(yè)的駕駛?cè)艘獓栏駥徍笋{齡和從業(yè)資格，由運輸企業(yè)填表，運管部門負責從業(yè)資格審查，車管所負責駕駛證網(wǎng)絡(luò)查詢，并出具駕駛?cè)诵畔巍Ｍ瑫r各運輸企業(yè)還要對新進入的駕駛?cè)丝疾炱涑肿C后從事駕駛工作的實際情況，并對駕駛?cè)诉M行駕駛技能考試合格后，建立個人安全檔案和技術(shù)檔案。
4、交警部門要建立對本轄區(qū)專業(yè)運輸企業(yè)駕駛?cè)税l(fā)生事故和違法信息的抄報制度，每月將該企業(yè)駕駛?cè)说慕煌ㄊ鹿省⑦`法情況反饋到單位和主管部門，以便所在單位加強對車主、駕駛?cè)说脑搭^管理。
5、根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，對專業(yè)運輸企業(yè)一年內(nèi)發(fā)生兩起以上特大事故負有責任的，要派工作組進行停業(yè)整頓，并根據(jù)《道路交通安全法》對該運輸企業(yè)法人按照法律規(guī)定進行處理，強化源頭管理責任的落實。
（五）嚴格整頓路面行車秩序
1、交警大隊要根據(jù)工作責任制要求，做到85%的警力下沉，交警中隊要制定勤務(wù)制度一覽表，明確每段道路的安全管理責任，大隊派出專門督查組，根據(jù)各中隊勤務(wù)工作一覽表進行督查，對脫崗、溜崗和出勤不出力的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進行嚴肅處理。并要量化執(zhí)勤、執(zhí)法考核指標，進一步明確任務(wù)，落實包段領(lǐng)導(dǎo)和執(zhí)勤民警責任，強化路面行車秩序整治，做到路面行車秩序井然、暢通，事故隱患減少，達到“一降二保”總目標。
2、重點對超速、超員、超載、強超搶會、無證駕車、酒后駕車、疲勞駕車、不按規(guī)定使用燈光、駕駛報廢車上路行駛和拖拉機、農(nóng)用車違法載客等嚴重違法行為，堅決予以整治。要在上路嚴管上下功夫，要在嚴格處罰上花力氣，對于嚴重違法行為做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，真正形成嚴管態(tài)勢。
3、強化縣鄉(xiāng)道路巡查中隊職責，突出重點，加強對縣鄉(xiāng)道路交通管理。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府、派出所落實鄉(xiāng)村道路監(jiān)管責任，全力推廣子長、等縣基層安全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立鄉(xiāng)村道路巡查隊，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村道路安全的監(jiān)管作用，加強對低速車、三輪汽車和摩托車駕駛?cè)说脑搭^管理教育，嚴禁上述車輛違法載人。對每輛低速載貨汽車和三輪汽車在車身兩側(cè)噴印“嚴禁載客”字樣。
4、加大科技強警建設(shè)力度，按照支隊“三基”工程科技強警建設(shè)指導(dǎo)意見和要求，想法籌集資金購置電子移動警察、酒精測試儀，充分運用現(xiàn)代化手段加強管理，同時，加大巡邏密度，對超速、酒后駕車堅決予以打擊，形成震攝。
5、科學調(diào)配警力，認真搞好城區(qū)交通秩序的專項整治活動，對亂停亂放、逆向停車、出租車超速、占道行駛、隨意掉頭、公交車不靠站停車、酒后駕車等嚴重違法行為進行嚴格管理。
6、大隊要加大對各中隊的督促檢查指導(dǎo)力度，要成立專門的督查組，深入各中隊明查暗訪督促檢查各項工作措施的落實，保證警力下沉和警力上路，加大執(zhí)勤民警對路面的有效管理，確保路面不失控。
（六）深入推進交通安全宣傳“五進”工作。
1、深入實施交通安全宣傳教育工程，協(xié)調(diào)宣傳、教育、司法、安監(jiān)等部門，以“迎奧運、文明出行”為主題，以運輸企業(yè)駕駛?cè)恕⒅行W生和農(nóng)民群眾三個群體為重點，深入推進交通安全宣傳“五進”活動，深入開展全縣交通安全知識競賽等大型活動，不斷豐富交通參與者的安全意識。
2、要建立政府領(lǐng)導(dǎo)、部門配合、全社會共同參與的交通安全宣傳機制。不斷豐富交通安全宣傳“五進”內(nèi)容，拓展宣傳形式，努力構(gòu)建交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，積極營造交通安全宣傳的良好氛圍。要重點加強對交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的交通安全意識教育、培訓(xùn)，提高遵紀守法的自覺性。
3、樹立“以人為本、關(guān)愛生命”的理念，按照公安部“五進”總要求結(jié)合交警支隊“五進”實施方案使交通安全宣傳走進企業(yè)、機關(guān)、學校、社區(qū)、農(nóng)村、家戶，不斷增加廣大車主、業(yè)主、駕駛?cè)撕徒煌▍⑴c者的遵紀守法意識和文明交通意識。廣泛動員社會各界積極參與維護道路交通安全，將交通事故典型案例制成圖片和光盤，在集鎮(zhèn)、單位、農(nóng)村、學校向廣大群眾進行宣傳。
4、繼續(xù)開展“交通安全村、交通安全學校、交通安全社區(qū)、交通安全單位、車隊”的創(chuàng)建活動，今年要將道路沿線的村、鎮(zhèn)、社區(qū)、單位、學校全部建成交通安全村、校、社區(qū)、單位，并要樹立一批交通安全村、校、社區(qū)、車隊單位先進典型，起到以點帶面切實發(fā)揮四個創(chuàng)建在預(yù)防道路交通事故中作用。要求各學校、幼兒園建立健全校車安全管理機制，嚴格落實校車使用制度。
5、各級教育部門要將交通安全常識的教育納入全年的教育計劃大綱，全力抓好中小學生的交通安全常識培訓(xùn)，中小學生在校人數(shù)多，社會面廣，參與交通活動頻繁，求知欲望強烈，接受新知識、新觀念快，滲透力強，讓中小學生在校園、在家庭、在社會活動中能自覺規(guī)范自己的交通行為，并以此影響其家人，鄰居親朋，真正達到“小手牽大手”的宣傳效果。
（七）深入落實交通安全責任制和責任追究制。
1、各級政府、各有關(guān)部門要切實加強對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實交通安全責任制，真正使道路交通安全工作有人抓、有人管，堅決防止層層衰減現(xiàn)象。
2、實行行政領(lǐng)導(dǎo)負責制，政府的行政一把手為第一責任人，主管領(lǐng)導(dǎo)為直接責任人，全面負責本轄區(qū)的交通安全管理工作，并實行社會治安綜合治理，實行“一票否決”，把交通安全社會化管理與政府政績掛起鉤來，實行同部署、同檢查、同考核，真正建立起相應(yīng)的責任制。
3、要嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)責任制。政府要建立預(yù)防交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開會議，研判道路交通安全形勢，協(xié)調(diào)解決道路交通安全工作遇到的重大問題，督促各項工作措施的落實，真正發(fā)揮好聯(lián)席會議制度的職能作用。
4、要嚴格落實部門責任制。各有關(guān)部門要嚴格按照“五整頓”“三加強”工作要求，分解任務(wù)，明確目標，落實責任，切實履行好本部門的職責任務(wù)。
5、要嚴格落實交通運輸企業(yè)責任制。要把交通運輸企業(yè)履行交通安全主體責任作為道路交通安全工作的一條基本原則，并使之制度化，堅決改變一些交通運輸企業(yè)只追求經(jīng)濟效益、忽視交通安全的做法，堅決改變一些交通運輸企業(yè)將營運風險轉(zhuǎn)嫁給政府和社會的做法。對那些安全生產(chǎn)責任不落實，不注重管理教育，違法營運，道路交通事故頻發(fā)的交通運輸企業(yè)，要責令停業(yè)整頓，直至取消營業(yè)資格。對此，要把工作做在前面，不要等出了事再處理。
6、要嚴格責任追究。加強對重特大道路交通事故的查處力度，嚴格追究有關(guān)責任人的行政和法律責任。凡在一年內(nèi)發(fā)生兩起一次死亡5人以上的特大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起一次死亡3人以上的特大道路交通事故的，縣政府要向市政府作出書面檢查。
六、工作要求
1、要加強協(xié)作，形成管理合力。要充分調(diào)動各級道路交通安全工作人員積極性、主動性、創(chuàng)造性，牢固樹立依法治國、執(zhí)法為民、服務(wù)大局的理念，端正嚴格管理與熱情服務(wù)的關(guān)系，清醒認識到和諧、穩(wěn)定、發(fā)展在我市經(jīng)濟發(fā)展中重要作用和重要意義，正確看待隨著我市人流、車流、物流的高速增長，是我市經(jīng)濟發(fā)展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢的體現(xiàn)。這是我們的壓力，同時也是我們的機遇與挑戰(zhàn)，只有力往一處使，工作往實里干，才能確保道路交通安全工作既定目標順利實現(xiàn)。
2、加強管理，在道路交通安全工作力度、深度、廣度上下功夫。各級政府和各部門領(lǐng)導(dǎo)要深刻認識道路交通安全工程是事關(guān)民生大計，和社會穩(wěn)定的大事，所以，要加強道路交通安全工作的管理方法、管理機制的研究，要有針對性、實效性、前瞻性，具體工作措施要有可操作性，并要加強監(jiān)督檢查，嚴防空轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生。
3、深入研究、解決深層次問題，各級政府、各相關(guān)部門要從法制、體制、機制投入等方面，研究制定本轄區(qū)道路交通安全治本之策，充分發(fā)揮參謀策劃、聯(lián)系協(xié)調(diào)、督促指導(dǎo)、監(jiān)督落實作用，全力推進道路交通安全工作目標任務(wù)的實現(xiàn)。
4、更新工作理念，提高科學預(yù)防事故水平。開拓創(chuàng)新，大膽探索交通事故預(yù)防工作的新路子，及時發(fā)現(xiàn)問題、調(diào)整策略，充分運用各種手段綜合治理，促進人、車、路的協(xié)調(diào)發(fā)展，確保我縣的道路交通安全，為我縣政治穩(wěn)定、經(jīng)濟騰飛創(chuàng)造一個安全、暢通、有序的交通環(huán)境。