運輸企業整改報告（通用3篇）
運輸企業整改報告 篇1
20xx年4月2日，河北省交通運輸協會蒞臨我站位針對安全標準化達標工作開展情況進行了檢查、指導工作，針對本次檢查提出的問題，我站迅速開始了一些列整改落實行動。4月3 日，我站就本次檢查的問題開展了安全標準化整改專題會議，會議由車站站長主持，各分管部門領導及安全小組成員參加。會上就專家組提出的問題逐一進行了剖析.并要求安全科會后制定詳細的整治方案，明確整改措施、整改資金、整改單位、整改時間知整改責任人，4月3日將安全標準化整改內容逐條分解以通知形式下發到各責任部門限期整改。截止到目前為止，我站共整改落實問題45條。整改情況匯報如下：
1、安全目標方針未明確責任部門或負責人
整改結果：已整改。
整改措施：安全工作方針與目標的措施中明確了責任目標或者責任人員。
2、制定了計劃和專項工作方案，但缺少部分
科室的安全生產計劃
整改結果：已整改
整改措施：已經制定了所有科室的安全生產計劃。
3、安全管理指標計劃分解不合理
整改結果：已整改
整改措施：科學合理的把安全生產管理指標驚醒了細化與分解。
4、缺少客運科等科室的目標考核懲戒辦法
整改結果：已整改
整改措施：安全生產目標考核與獎懲辦法覆蓋了所有部門。
5、年底考核未全部落實獎懲制度
整改結果：已整改
整改措施：重新修改了獎懲制度，并全部落實了考核獎懲。
6、安全例會上會議記錄不規范
整改結果：已整改
整改措施：會議紀要明確規范，跟蹤上次會議工作落實情況，并且制定新的工作要求。
7、建立了一崗雙責責任制，但學問了2名從業人員，不清楚各自的安全職責
整改結果：已整改
整改措施：加強從業人員的培訓。
8、主要負責人對客運科、機務科等職能部門人員無履
職能力評價意見
整改結果：已整改
整改措施：主要負責人對所有智能部門人員履職能力進行評價，出具評價意見。
9、將法律法規和相關要求等未能及時轉化為本單位的規范制度不規范
整改結果：已整改
整改措施：及時檢查企業規章制度與現行法規標準的符合性，及時作出修訂。
10、2名從業人員對自己相關的安全生產法律法規、標準規則不清楚 整改結果：已整改
整改措施：加強從業人員的培訓。
11、法律法規培訓不全面
整改結果：已整改
整改措施：加強安全生產法律法規的培訓工作
12、安全生產管理制度發放記錄和執行記錄不完整 整改結果：已整改
整改措施：修訂過程保存相關記錄，完善發放記錄
13、從業人員安全管理制度的學習和培訓內容不具體 整改結果：已整改
整改措施：具體細化對從業人員安全管理制度的學習和培訓內容
14、安全操作規程培訓不夠具體，記錄不完善
整改結果：已整改
整改措施：具體細化了對從業人員安全操作規程的學習和培訓內容。
15、安全管控措施不具體
整改結果：已整改
整改措施：制定發放安全生產管控措施并記錄。
16、法律法規和操作規程執行情況的檢查未進行 整改結果：已整改
整改措施：開展法律法規和公司規章制度的檢查和修訂工作。
17、缺少安全資金投入的具體部門、具體事項以及被檢
查部門的簽字等
整改結果：已整改
整改措施：制定完善的資金投入計劃，完善對安全生產專項金費的跟蹤和監督記錄。
18、裝備設施無視頻監控記錄，無設施設備維護記錄 整改結果：已整改
整改措施：做好重點部位實時監控及監控記錄，建立完善設施設備維護記錄。
19、未指定安全教育培訓計劃
整改結果：已整改
整改措施：制定并實施及長期的繼續培訓教育計
劃。
20、無安全宣傳教育培訓計劃
整改結果：已整改
整改措施：確保安全生產宣傳教育活動檔案中的資料完整。
21、專職安全管理人員的再培訓資料不完整
整改結果：已整改
整改措施：完善安全管理員的再培訓的記錄和資料。
22、轉崗人員由1人次未進行轉崗培訓記錄
整改結果：已整改
整改措施：轉崗人員及時進行培訓，并做好記錄
23、gps平臺等投入使用前進行的培訓記錄不完整，考
核記錄不規范
整改結果：已整改
整改措施：加強新設備、新技術投入使用前的專職人員培訓，并作好記錄。
24、對培訓效果未指定改進措施
整改結果：已整改
整改措施：對培訓進行效果評價，分析存在問題，制定改進措施。
運輸企業整改報告 篇2
一、20xx年7月8日，公司安技部對我司第二季度安全生產進行了檢查，發現我司安全生產中存在7項問題。經20xx年7月10日由經理組織召開安全生產專題會議，對我司存在的隱患逐一分析，舉一反三及時消除隱患，分析其原因，制定了整改措施。
1、原因分析：
造成補課率高的原因主要有以下幾點：
（1）我司安全學習安排在下午18時，在保證大部分駕駛員歸隊后能夠參加，但仍有部分線路車輛歸隊時間晚無法參加正常學習，只能通過補課來進行學習。
（2）部分車輛駕駛員因居住在外地，不能按時參加學習，只能通過補課方式參加學習。
（3）部分駕駛員歸隊后未學習，但仍參加補課學習。
（4）每日在紅寺堡、下馬關、馮記溝、甜水堡、同心駐班的駕駛員不能按規定的時間參加安全學習，只能通過補課的方式學習。
（5）《道路運輸安全生產管理制度》修改后駕駛員的學習次數由1次增加為2次，部分駕駛員由于班次限制只能參加雙日或單日的學習，另一次學習也只能通過補課完成。
2、整改措施、
（1）根據我司現班次運行的實際，調整增加學習班次，由原來的每月2次增至4次，時間段安排在學習日次日的上午進行安全教育學習，這樣外駐的下馬關、馮記溝、甜水堡、同心班線的駕駛員都能參加學習。
（2）嚴格落實駕駛員參加安全學習管理規定，對歸隊應能參加學習的人員，不允許請假，如有特殊情況要出具相關證明，除此之外不參加者一律按無故不參加學習處罰。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第五章第十九條（三）款之規定，處罰安技科長武少鋒100元。
二、查《車輛月檢測計劃表》，寧c33611號車運行吳忠至西安班線，月行駛里程22500公里。公司規定月運行20000公里以上車輛每月上線檢測2次，4月份二級維護計劃該車18日上線檢測1次，未按公司規定制定車輛月檢測計劃。依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第七章第三節第十二條第五款，確定直接責任人為安檢員喬萬里。
1、原因分析
（1）安檢站負責人每月27日前制定《車輛月檢測計劃》，我司安檢站負責人喬萬里未能認真履行其職責，嚴格按照《道路運輸安全生產管理制度》第七章車輛管理中車輛檢測中規定，月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次之規定制定《車輛月檢測計劃》。
（2）在排查中查出寧c.33611號車4月11日、4月25日分別上線檢測，但未查出《車輛月檢測計劃》安排不合規定。
2、整改措施(1)于7月10日就查出問題在專題會議中強調今后嚴格按照車輛檢測規定：1）月行駛5000公里以下的車輛，每兩個月上線檢測一次；2）月行駛5000公里以上20000公里以下的車輛，每月上線檢測1次；3）月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次，同時必須在每月27日前制定。
（2）今后在排查中，認真排查《車輛月檢測計劃》和實際車輛上線情況。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第七章第九條第四十四條規定，處罰直接責任人喬萬里200元。
三、查《天然氣車輛登記臺賬》，寧c39101號車的《寧夏車用氣瓶使用登記證》中注明氣瓶有效期至20xx年5月31日，該
車氣瓶應在5月31日前檢測。實際該車氣瓶檢測日期為7月7日，氣瓶檢測時間超期37天。依據公司《燃氣車輛使用管理規定》第十七條規定，確定直接責任人為技術員楊金龍。
1、原因分析
（1）技術員在登記該車氣瓶檢測日期時，將該車氣瓶檢驗合格證日期20__年7月確定為檢測日期。
（2）未能按照《寧夏車用氣瓶使用登記證》中氣瓶出廠日期有效期20__年6月1日至20xx年5月31日確定為檢測日期。在日常工作中對車用氣瓶有效期未能按規定要求掌握，導致該車氣瓶檢測時間超期。
2、整改措施
（1）對我司現有8輛天然氣車輛使用登記證進行排查，杜絕此類事件發生。
（2）臨近氣瓶檢測期到期車輛提前1個月通知，及時做好車用氣瓶貼標、檢測工作。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第四章第五節之規定，對直接責任人楊金龍處罰100元。
四、查《車載視頻監控查看記錄表》，寧c15318、寧c13280、寧c33611、寧cb3808號客車5月份下半月視頻未按計劃查看。
依據公司《車載監控使用管理規定》第十四條第三款，確定直接責任人為主管經理李振剛、運調科長楊海軍、技術員楊金龍。
1、原因分析
視頻查看人責任心不強，未能認真履行其查看職責，視頻按計劃采取后三個工作日內要查看完畢。
2、整改措施
（1）由主管經理召開視頻查看人員專題會議，明確視頻采集人員.查看人員責任，在視頻資料采集后，及時提醒查看人員查看。
（2）次月3日前，視頻采集人員對《車載視頻監控查看記錄表》進行檢查，對不按規定查看，漏查人員進行上報和處罰。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第十一章第四節第七條規定，對直接責任人李振剛處罰50元、直接責任人楊海軍處罰50元、直接責任人楊金龍處罰50元。
五、查《客運分公司事故隱患排查表》，在二季度對駕駛員休息情況進行訪查，訪查人數不少于駕駛員總數的70%，6月份未開展此項工作，在隱患排查和督查中均未查出。依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第十二章第十三條規定，確定直接責任人為安技科長武少鋒，間接責任人為主管經理李振剛。篇四：汽車站問題整改報告 汽車站
運輸企業整改報告 篇3
近年來，隨著社會經濟的飛速發展，運輸企業作為連接生產和生活的重要紐帶，在物流行業中起著舉足輕重的作用。然而，由于一些運輸企業在管理和服務方面存在不足，給客戶和社會造成了一定的影響。因此，本報告將針對運輸企業存在的問題進行全面的整改，以提升企業形象、服務質量和管理水平。
首先，我們對企業的整體運營情況進行了全面梳理和分析。通過調研和數據收集，我們發現企業在車輛管理、駕駛員素質、服務水平、安全意識等方面存在一些不足和問題。為了改善這些情況，我們制定了一系列整改方案和措施。
一是加強車輛管理。我們將建立健全的.車輛維護保養制度，對車輛進行定期檢查和維護，確保車輛在良好狀態下運行，提高運輸效率和安全性。
二是提升駕駛員素質。我們將通過加強培訓和考核，提高駕駛員的駕駛技能和服務意識，加強安全駕駛和文明服務的宣傳教育，讓駕駛員成為企業形象的最佳代言人。
三是優化服務水平。我們將建立健全的客戶投訴處理機制，加強對客戶需求的了解和反饋，提高服務質量，實現“客戶至上”的經營理念，贏得客戶的信賴和口碑。
四是強化安全意識。我們將加大對安全生產的投入和培訓力度，完善安全管理制度，加強事故隱患排查和整改，保障員工和客戶的人身安全和財產安全。
在整改過程中，我們將加強內部管理和監督，建立健全的考核評估機制，對各項整改措施進行跟蹤和評估，確保整改措施的有效性和可持續性。
此外，我們還將加強與相關部門和行業協會的溝通和合作，充分發揮其在政策指導、規范管理和服務支持方面的作用，共同促進運輸行業的健康發展和提升整體形象。
通過以上整改措施的實施，我們有信心能夠將企業的形象和服務質量提升到一個新的高度，為客戶提供更加高效、安全、便捷的運輸服務，為社會和行業發展做出更大的貢獻。
最后，我謹代表企業向社會各界人士表示衷心的感謝和誠摯的歉意，同時也誠懇地希望大家能夠給予我們在整改過程中的監督和支持，共同推動運輸企業的改革和發展，讓社會和客戶滿意，讓運輸更安全、更暢通。