后整理車間實習報告（精選3篇）

后整理車間實習報告 篇1

　　作為應屆碩士畢業生，我們經過了多年的學習沉淀，即將跨入各自工作領域，車間實習便是入職前的必經階段，有助于我們了解工廠的運作情況、熟悉生產的工藝流程、認識社會的人情世故，也能磨練人的思想和意志。我們在報道之后，被安排了一段為期八天車間實習，時間是220xx年5月4日至5月14日，地點是在惠科金揚車間注塑部。八天的車間實習如此短暫，甚至由不得我們細細體味，現在回頭來看，那些新奇與興奮、那些艱辛和汗水、那些對與錯，共同構成了我走出校園進入社會所領略到的第一道風景，也在我腦海里留下了深深的印跡。

　　(1)工作總結

　　第一天(5.4)：搬東西、拆廢品

　　上午主要是協助員工整理車間外面的產品堆放處。在這個過程中，我們一開始手忙腳亂，連叉車都不會使用，并且由于在學校里面也沒干過很重的體力活，感覺非常費勁，經過員工的指導和我們的堅持，經過一上午的整理，我們將原來擺放混亂、容易倒落的產品擺放的非常整齊，將樣品標簽朝外使其一目了然，并且每排預留出通道方便給客戶參觀，我看到了公司能在這些小細節上為客戶考慮，非常用心。

　　下午便被安排到廢品區處理生產過程中產生的各個部件廢品，主要是使用一些工具去掉螺絲、標簽、貼膜等以便將廢品回收處理成生產原料。過程比較無聊，有的部件也很難拆、拆的比較慢，漸漸地也熟練起來。期間，我們留下很亂的場面就去吃晚飯了，結果回來就被領導批評說這里很亂檢察人員被拍照記錄了，在后面幾天實習中我們就注意了很多，沒有犯類似的錯誤。可見，公司的7S管理落實到了比較細微的地方。

　　第二天(5.5)：拆廢品、處理殘次品

　　上午主要是拆廢品，下午主要是被安排去生產車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品。因為各個部件比如前框、中框、后框、底座的微小瑕疵會影響到產品的組裝、美觀甚至性能，因此對于那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進行一些后續的處理。在這個過程中，慶幸的是有機會看到生產部的組裝流水線，見證產品從一些零件到一臺能點亮的整機的過程。

　　第三天(5.6)：拆廢品、處理殘次品

　　上午主要還是拆廢品，下午主要是處理后殼中有部分凸起的樣品，因為這個凸起的部分可能會使得后續貼標簽的時候不平整，影響美觀，所以需要采取措施來把它處理平整，他們采取的辦法是是用熱風槍加熱凸起部分，并用一個平整的零件趁熱壓它，可以達到很好的處理效果。剛開始因為不熟練，處理的非常慢，并且有的加熱過頭了而留下了凹坑，后面就好多了。期間，主管過來給了我們一些其他的處理方法建議，我就覺得不管是多么細微的問題，只要開動腦筋總會有很多解決辦法。

　　第四天~第八天(5.8~5.13)：協助后殼生產線作業

　　在休整了一天之后，又開始了后面的實習生活，這次換了一個班長，因此后面的五天我一直都被調到了后殼生產線協助作業。后殼生產線主要是將注塑機拉出來的后殼進行加工，剪掉多余的邊角，削掉多余的毛邊，用毛刷打磨留下的指紋及水漬，并吹掉毛毛，用干凈的氣泡袋包裝好，再在外面用泡沫包裝一邊，按相等數量放入樣品箱中。在五天中，我最開始不熟悉，就只能幫著包裝樣品，而且速度特別慢，笨手笨腳的，生產線上的阿姨大概是看出來了，就一直鼓勵我;

　　我也沒有灰心，打包也越來越熟練了，一邊也學習他們處理樣品的方法，到后來可以幫著他們打磨、甚至削毛邊了，最終得到了阿姨和小哥的認可，自己這么多天的努力也算是有收獲。期間令我印象最深刻的是，負責注塑車間品質的大姐，她是新來的員工，因此可能是她對產品不夠熟悉而經常來后殼生產線各種小毛病，阿姨和小哥都在議論她，我剛開始也看不慣她，覺得她沒有把握好品質的度、亂挑毛病。但是后來聯想到之前月總結大會領導說的“品質不是檢測出來的，而是你們車間做出來的”，還有經常會派人去生產部處理殘次品，以及積累的很多廢品，我認識到她對品質的執著是難能可貴的，只有對品質的嚴格要求才能使生產線的員工提升自身對品質的要求，才能保證最終產品的質量。

　　(2)心得體會

　　1.正確定位

　　通過短暫的實習，我對工廠的運作有了一個初步的認識，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產流水線的正常運作，而金渝以后建成的車間將是高自動化車間，我們需要了解具體工作內容、正確定位自己，不斷學習提升自我，才能在以后的工作中游刃有余。

　　2.團隊協作

　　我們這一批工有11個新人，可能任何一個人有著表現不好，都會使我們這個團隊給車間的員工留下不好的印象，甚至使他們產生對90后大學生群體的誤解。在任何一個團體中，每個人都不可替代，每個人都應該做好自己。

　　3.空杯心態

　　作為大學畢業生，我們或多或少會自以為在學校里面學了很多理論知識，就覺得自己不應該做體力活、瞧不起車間里的員工們、或者不能夠放下姿態來學習新知識。這是極其錯誤的觀念，剛出社會我們就是一張白紙，社會里的人情世故、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學習才能進步，我們應常懷“空杯心態”，懷著放空過去的一種態度，去融入新的環境，對待新的工作，新的事物。

　　4.細節決定成敗

　　從主管口中“品質是你們做出來的”，從大姐對于殘品品質執著的要求，從我們處理的那么多殘次品、廢品中，我體會到“細節決定成敗”。只有每一個員工都注重產品生產過程中的微小細節，嚴格要求自己，才能保證生產出來的產品具有優良的品質。

　　(3)不足之處

　　1.車間實習上班時間是從早上8:00到晚上20:00，整整12個小時，相比在學校研究生期間的寬松作息時間而言太長也太累，自己剛開始產生了一些不好的情緒，不好好再漸漸克服并習慣了。

　　2.剛去的前兩天，由于不適應以及工作內容只是幫忙打打雜，所以就老是想著偷懶，后來調去后殼生產線上才安心認真地度過了后面的幾天。

　　在以后的工作中應該克服懶散、應付了事的心理，踏實地做好每一件小事，認真地完成自己的工作職責。

　　(3)意見與建議

　　在實習期間，對于注塑車間也有一點自己的看法：在后殼生產線的幾天，明顯感覺到，有的員工對于后面工序對品質的要求沒有很好的掌握，導致有些細節問題不注意而使流到下一工序的產品成為有瑕疵的殘次品，影響良率。建議公司可以制定明確規范的良品要求，并定期組織學習交流，老員工幫帶新員工，保證每個員工都能明確品質要求，做好每一個細節，提升良率。

后整理車間實習報告篇二：成品車間實習報告

　　一、實習時間：

　　20xx年5月22日—20xx年6月3日

　　二、實習目的：

　　了解不同面料的后整理流程，成件的要求以及開剪定等等相關知識。

　　三、實習的主要內容：

　　(一、)成品車間的簡單介紹：

　　成品車間主要分為三大部分：初檢部分、后整理部分、開剪成件部分，其中后整理部分包括預縮定型工區、退漿絲光工區。開剪與成件部分包括定級品區、開剪一區、開剪二區、包裝區。定型機有六箱和八箱生產線各一條，其中六箱定型機主要用于絲光布的拉幅，八箱的定型機主要用于定型。成品車間有預縮機生產線三條，其中有兩條燒毛預縮聯合機分別是1號預縮機和2號預縮機，還有一臺3號預縮機主要用于絲光干縮品種的預縮。開剪工區有兩條生產線，24臺開剪機，每臺開剪機開剪速度約為1500米/小時。月開剪能力在450萬米左右。成品檢車還有物理實驗室負責做一些物理性能方面的測試，還有出件室負責記錄成品試樣出件，紅沖單的出貨等。

　　(二、)不同面料的后整理流程：

　　1、不同面料的后整理流程圖：

　　(1) (2) (3) (4) (5) 生產計劃科初驗

　　出件 包裝 定型 預縮

　　(8) (7) (6)

　　1、修織后不需要卷筒的品種則直接進入退漿或預縮工序流轉。

　　2、如不需要修織則直接進入卷筒工序流轉;如使用筒到筒車初驗且不需要修織的正常絲光品種則直接進入退漿工序流轉;如使用筒到筒車初驗且不需要修織的正常預縮品種則直接進入預縮工序流轉。

　　3、修織后不需要卷筒的品種則直接進入退漿或預縮工序流轉。

　　4、預縮布則直接進入預縮工序流轉。

　　5、退漿不絲光布則直接進入預縮工序流轉。

　　6、不退漿的絲光品種需要先經預縮單元、燒毛后再進入絲光工序流轉。

　　7、不需要定型及拉幅的預縮布則直接進入開剪工序流轉。

　　8、另外一些品種則需要先定型再絲光或先定型再預縮流轉。

　　以上是不同牛仔面料后整理流程，主要針對不同類型的牛仔面料具體后整理流程稍微有些不同，但牛仔面料后整理的全流程基本就這些，有些是因為不同面料的設計規格不同，需要的后整理工藝略有不同，可以根據實際生產需要和客戶要求做一些后整理工藝。在客戶要求范圍內盡量做到節省成本，提高利潤率等。

　　2、不同后整理工藝的原理以及目的

　　1、)預縮的目的以及原理

　　預縮的目的：織物經織造及染整加工后處于形狀不穩定狀態，存有潛在的收縮，如果把這樣的織物制成服裝，經洗少滌后會因長度的收縮而發生變形走樣。因此，織物應進行防縮整理，織物防縮整理的方法包括化學及機械兩種整理。目前，我們的預縮機就是機械整理機器。 預縮機的主要作用就是在一定的溫度、濕度和壓力條件下，用機械—物理方法，借助面料本身的彈性收縮變形以及織物、纖維的滲透與溶脹原理來消除服裝面料的潛在收縮份額。 預縮的原理：織物經進布架后到給濕箱，織物經過給濕后，達到加熱錫林，在一定的溫度條件下，使織物達到一定的含潮率，經過導布輥，進入橡毯和呢毯，橡膠毯的作用原理：織物經橡膠外弧AB進入承壓輥后，外弧AB變成A1B1,在此過程中,織物不允許滑動,同時也不起皺,由于AB的弧線長度大于A1B1的弧線長度,織物必須隨著橡膠的收縮而收縮,使紗線的彎曲程度增大,從而達到收縮的效果。織物經橡膠毯預縮后，經呢毯烘干落布，呢毯因為摩擦力較大，可防止因邊張力過大重新將織物拉長。

　　2、)定型的目的以及原理：

　　定型主要對彈力布而言，也可對坯布進行拉幅，成品車間有八箱定型機和六箱定型機，八箱定型機為中國臺灣力根ST820xx1HO型，六箱定型機為WP20xx型定型機，六箱主要用于拉幅。定型的目的:通過烘箱的處理，改善織物的手感、滑移、顏色、幅寬、強力、外觀等。對非純棉品種，還可以起到穩定尺寸的作用。

　　定型的原理及注意事項:坯布經過烘箱時就會在高溫熱風作用下烘干定型，經過定型后的布具有良好的手感及穩定的尺寸。

　　3、)退漿的目的以及原理：

　　退漿，去除織物上漿料的工藝過程。棉、粘膠以及合成纖維等織物的經紗，在織造前大都先經過漿紗。漿料在染整過程中會影響織物的潤濕性，并阻礙化學品對纖維接觸。因此織物一般都先經退漿。棉織物退漿兼有去除纖維中部分雜質的作用;合成纖維織物有時可在精練過程中同時退漿。成品車間使用的是LMH023-22O型退煮漂聯合機，主要采用酶退漿。退漿的目的：由于上漿后漿料投入到纖維之間，部分附著于經紗表面，退漿就是去除漿料，退漿在提高紗線的性能的同時，還能改善坯布的性能，外觀，手感。為后續的加工做準備。

　　退漿的原理：由于我們采用的漿料主要是淀粉，故車間的退漿采用酶退漿，主要原料為淀粉酶。酶退漿的退漿率高，不損傷纖維，但不能去除雜質。在淀粉酶的催化作用下，淀粉被水解為糊精、麥芽糖，甚至葡萄糖，其分子量和粘度都大為降低，水溶性增加，經高效水洗，除去水解產物。

　　4、)退漿燒毛聯合機的簡單介紹：

　　退漿聯合機的主要裝置如下：

　　退漿前車→刷毛機→燒毛機→酶箱→蒸箱→水洗箱→錫林→落布裝置

　　根據坯布品種的不同，其燒毛方式也不同，一般采用一正一反燒毛。酶箱的溫度為90℃，蒸箱的溫度為60℃，如果有涂層和套色處理，則蒸箱的溫度調整為60℃。由于退漿采用的是高效酶，故采用90℃，蒸箱的溫度主要考慮到后續的工序，故采用60℃。蒸箱的氣壓為0.2mp，軋車壓力為0.3mp。水洗箱共六個溫度依次上升，最后一個為常溫箱，作用是除去水解后的產物和雜質。錫林為加熱裝置，主要作用是烘干，是坯布達到規定的含潮率，有利于下步工序。最后為落布裝置。

　　5、)絲光的目的以及原理

　　絲光，顧名思義，棉制品(紗線、織物)在有張力的條件下，用濃的燒堿溶液處理，然后在張力下洗去燒堿的處理過程。絲光后，坯布有以下變化：1、光澤提高，2、吸附能力，化學反應能力增強，3、縮水率，尺寸穩定性，織物平整度提高，4、強力、延伸性等服用機械性能有所改變。

　　絲光的目的：將某種棉織物經過堿液反應加工后，呈現絲一樣的光澤。 絲光的原理：燒堿與天然纖維素(纖維素)作用，生成堿纖維素，主要有兩種類型：醇化合物，分子化合物(加成化合物)，兩種產物都不穩定，經水洗便水解成水合纖維素，再通過脫水烘干后即成為絲光纖維素。

　　(三、)牛仔面料主要疵點的介紹

　　牛仔布疵點通稱為“走紗”，(如松輕、粗經、斷經等)，在此，將牛仔布的主要疵點作一個匯總和描述：

　　1. 原紗疵點

　　粗經：某一根經紗的直徑較其它經紗粗，只要檢驗能看出均應作為粗經疵點評份。

　　粗緯：布面上某一根緯紗的直徑較粗，呈現一條隱約的可見白色條痕，即為粗緯疵點。

　　條干不勻：在布面上隱約可見，緯紗呈現粗細不勻的波紋狀，即為條干不勻疵點有些用竹節做緯，易產生規律性花紋，也影響布面外觀。

　　黃白檔：由于緯紗配棉差異或紡紗原因，造成兩只緯紗換紗時緯向產生一條明顯的黃白分界線(一般布的反面更明顯)稱為黃白檔，如經洗水后仍明顯則應降等。

　　布面白星：由于緯紗上的棉結和雜質織入布中，在布面上呈現出白白點點即為布面白星疵點。

　　2. 漿染疵點

　　色檔：布面呈現全幅性的緯向直條顏色深淺不同的痕跡。

　　頭尾色差：布頭和布尾顏色差異，兩頭疊在一起時能明顯看得出的色差。 兩邊或邊中色差：布兩邊中間或邊與邊顏色有差異，疊合比較時能明顯看得出的色差。

　　條花：布面上呈現經向一直條的深色或淺條紋。

　　漿斑：由漿液引起的布面局部起皺異樣。

　　3. 織造疵點

　　開車痕：也稱停車痕，織機開車時在布現上呈現緯向一直條的痕跡，也有如波浪擬條痕。

　　松經：織布時斷經紗未停車繼續織時，由于斷經紗張力小，在布面上產生一個個小圈狀稱為松經。

　　斷經和雙經：在布面上某一處經向缺少一根經紗或某一處二根經紗并排，明顯不同于周邊經紗組織。

　　百腳：在布面上斜紋組織缺少一根緯紗，稱為百腳疵點。

　　跳紗(跳花)：在布面上經緯紗組織錯亂，幾根經紗連浮于布面上或幾根緯紗脫離布面，5根以下為跳紗，5根以上為跳花。

　　4. 后整理疵點

　　燒毛條花：燒毛不勻或不凈，布面呈現經向毛羽條紋或出現色澤不一的經向條影。

　　預縮皺：由于布太干或橡毯破損造成的預縮后布面起皺疵點。

　　荷葉邊：經過預縮整理后，布邊伸長，引起波浪狀布邊。

　　(四、)牛仔面料成件的要求：

　　牛仔布的成件，現大多工廠都采用卷筒小包裝，標準包裝長度為91.44米(即100碼)，允許卷裝上限為109.728料(即120碼)，下限為73.152米(即80碼)。按Levis公司的驗貨標準，允許卷狀拼件，但拼接一段的最小長度不能短于13.716米(即15碼)，拼接逢口的平均長度不得短于68.58米(75碼)，且拼接各段顏色必須一致。現多數用戶都不能接受牛仔布一段為22.86米(25碼)的拼件長度，而執行每段布的長度不小于36.576米(40碼)，短于36.576米(碼碼)至18.288米(20碼)的降價為B布出售，18.288米(20碼)以下至4.572米(5碼)的為大零布，4.572米(5碼)以下至1.8288米(2碼)的為小零布。零布扔按長度出售，1.8288米(2碼)以下的小零布按重量出售。

　　每卷的布尾要寫上產品規格及卷裝長度，布尾要用粘膠帶粘貼在布卷上，以防脫落。布卷用透明塑料薄膜作為里包裝，外再套一層丙綸編織袋，以防在搬運過程中損傷布卷。有的工廠采用真空包裝機，使用收縮薄膜包裝。每一包裝上都要掛上標牌，標牌上除印有生產單位的名稱外，要寫上產品規格、卷裝長度、質量等級、色澤分號、生產日期等。使用繩狀染色生產的牛仔布，要特別注明繩狀染色字樣。國為在市場上同一品級、品種，繩狀染色的牛仔布的賣價高于片狀染色的牛仔布。

　　牛仔布的成件除了小卷裝外，也有采用大卷裝的，每一個卷裝914.4米(1000碼)至1371.6米(1500碼)。因大卷裝每卷布在1t以上，因此必須具備大卷裝及搬運吊裝設備。采用大卷裝可把零布的損耗降至最低限度，但是運輸工具費用高，一般工廠都不采用大卷裝這種包裝方法。

　　牛仔布的成品堆放必須嚴格分清。牛仔布除按不同品級分開堆放外，各個品級的不同色號還必須嚴格分開堆放。如果一個品種分三個色號，那么每個品種至少有9個堆置。如果一個工廠同時生產3個品種，那么在成品間至少有27個堆置。進倉時必須按不同品種、不同品級、不同色號、嚴格分開堆放，不可混淆。

　　(五、)開剪定等的要求：

　　我們公司開剪定等的評分標準一般采用美標4分制，不過根據不同客戶要求也采用一些特殊的評分標準，如AEO標準、GAP標準、LEVIS標準、國標等。下面我們主要介紹一下我們公司牛仔布評分定等到一般采用美國利惠標準，外觀疵點按長度評分，其中：長度為8cm及以下的疵點扣1分，8-16cm扣2分，16-24扣3分，24cm以上扣4分，一碼內疵點最多扣4分。 A布標準：幅寬為59-60”的牛仔布,100碼扣分不得超過40分,對全幅性疵點.如百腳、開車痕等，100碼之內不得超過4條。如大于半幅等嚴重疵點也不得超過4個。有些牛仔布廠實行嚴格內控標準，如評分不得超過24分和全幅疵點(開車痕等)不得超過2條等。也有許多制衣廠要求裁床換片損耗不得超過2%。

　　四、實習小結：

　　通過最近十天的實習，對牛仔面料的后整理流程、牛仔面料的主要疵點、成件要求、開剪定等的知識都有了初步的了解。對成品車間各個科室也有了初步的了解，對以后業務上的跟單幫助很大，不在像以前一樣做一件事情不知道去找誰該找誰，像一個丈二的和尚，通過這次實習不僅了解了相關工藝流程，還對后整理車間的相關責任人有了一定的了解，更加方便以后相關業務的處理與協作。

　　五、實習心得：

　　通過這一個月的實習，我對紡織分公司有了更深的了解，對基本業務流程也有一定的認識，對相關業務聯系人也有了進一步的熟悉，然而遺憾的是實習時間比較倉促，很多相關業務知識沒來及深入的了解和認識，在今后的工作中還要進一步的學習。一個月的實習也是我深刻的認識到牛仔面料這個行業的發展前景，隨著人們生活水平的提高，人們渴望回歸自然的心愿更加強烈，牛仔面料正好符合這一時代趨勢，能夠很好地滿足人們對舒適，貼身的要求。通過這一個月的實習，我立志要在牛仔面料這一行業做出一定的成績，要像很多老業務員尤其是業績比較突出的業務員學習，學習他們的談判技巧和談判能力，總之要有持之以恒的決心和信心。最后用一句話來總結最近一段實習實習的經歷，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。最后非常感謝各個部門的通力合作與支持。

后整理車間實習報告篇三：生產車間實習報告

　　一、概述

　　1、實習時間：20xx年x月x日-20xx年x月x日

　　2、實習單位：無錫杰斯威進出口有限公司

　　二、實習目的

　　通過,,參與生產部門相關的工作，一方面將所學的服裝專業知識特別是服裝生產管理方面的知識與實踐相結合。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產運作流程，服裝生產管理的技巧。理論聯系實際，在實踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產運作，提高動手能力，專業知識積累，又幫助適應社會企業就業和提高社會經驗。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。

　　三、實習崗位介紹

　　車縫車間：把人，設備和空間合理地組合起來，以使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品為目的而進行生產。

　　裁床部：工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片

　　樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝。

　　后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內外包裝)，包裝方法(袋包裝，盒包裝或箱包裝)對服裝進行包裝;還要按客戶要求對尺寸、數量及顏色進行合理分配裝箱。

　　總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質量檢查(規格，縫制，整燙，污跡，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。

　　四、實習內容

　　這次實習我被安排到生產部門，以下是我在生產部門里的五個部門的實習內空和過程。

　　裁剪部

　　裁剪部工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單。

　　拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皺和過度拉)然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數為止。

　　拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機，它的缺點是裁減曲率大的弧線有困難，裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數，a或b款放置，再跟據隔層紙分開裁片用扎單捆扎。扎單包括款號，顏色，尺碼，床次，扎號，件數。扎單的作用：便于縫紉，用于算數量便于結算工資。為了防止色差疵點的產生要進行編號。最后把裁片送到車縫車間。

　　通過,,親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，組長如何安排工作等等都有了深刻了解。

　　車位車間

　　服裝縫制生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證，其目的是使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機布置圖，由組長根據目標產量，對工段均衡生產做好人員分配，上交上級人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。

　　因為在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。后來我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時間了解最多公司的情況和盡可能學到更多的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態度，在完成主任安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機布置圖，外發派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產配料單，工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產部門管理方法，工資機制等有關生產部門的情況。

　　整燙組

　　整燙組主要負責將送來的衣服進行整燙，在整個過程當中每個人都是各司其職，由于各個人所熨燙的部位不同，所以整個都是流水線。在整個過程當中，每個部位都必須仔細的熨燙，因為很多時候，衣服熨燙的不是十分的整齊。所以就必須重新熨燙，所以基本上每個部位都會熨燙的很仔細。

　　檢驗組

　　檢驗組負責將完工的衣服進行檢驗，對于合格的產品將完工入庫進行包裝。對于這些檢驗員，都有一定的經驗，他們必須嚴格的要求。

　　五、實習總結

　　通過這次實習，我了解到做衣的過程。我想通過實習學到實踐的知識，就能提前別人一步了。實習期間，也讓我們明白了服裝行業的工作都是蠻辛苦的。通過一個月短暫而又充實的實習，我不但積累了管理經驗，而且學習到在專業課上所學習不到的東西，有效地補充了課堂學習的空白，豐富了自己的閱歷，增強了自己的學習能力，也讓我看清了自己的優勢，給我一個展示自我的空間。同時也深深地感受到工作的不易和自己知識的欠缺。這次實習對我走向社會起到了一個橋梁作用，是人生中的一段重要經歷，也是一個重要的開始。不管是做人還是做事，這些都為我將來走向社會，踏上工作崗位做了比較好的鋪墊。這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：少埋怨。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。虛心學習。

　　在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正此次的畢業實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向業務前輩請教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的做業務人員的技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。

后整理車間實習報告篇四：前織車間實習報告

　　一、實習時間：

　　前織車間：5月8日至5月15日。

　　二、實習目的：

　　前織車間主要了解染色的生產流程和公司現有染色線的種類以及各自的特點。

　　三、實習的主要內容：

　　(一、)前織車間的主要生產線及機器設備情況的簡單介紹

　　前織車間一共分為四大部分：絡整工區、染漿工區、分經工區、上漿工區，其中染漿和上漿兩大工區是我們車間的主要工區，絡整工區有球經整經機8臺，貝寧格整經機4臺，絡筒機生產線一套，前織車間的絡筒機主要是根據生產需要按要求把絡筒紗分成不同大小筒紗或把一些不方便分經的小筒紗重新絡成大筒紗，方便分經使用，減少浪費，提高生產效率。染漿工區有染漿聯合機4臺，其中三臺主要用于生產，另1臺主要供產品開發室研制彩牛使用和試樣使用。染漿聯合機俗稱片染，正常情況下片染我們的產能是300萬米/月，球經染色機共有3臺。正常情況下產能是500萬米/月。分經工區有分經機32臺，根據生產需要合理安排開臺數，保證車間產能最大化。上漿工區有上漿機3臺，主要用于球經染色的紗線的上漿，正常情況下上漿機的產能是600萬米/月。我個人感覺上漿機的生產設備太少是前織車間的生產瓶頸，跟不上球經染色的生產速度，以至于影響車間的綜合產能。

　　(二、)前織車間的主要生產工藝流程：

　　1、整經主要內容和要求

　　整經是將一定根數的經紗按工藝設計規定的長度和幅寬，以適宜的、均勻的張力平行卷繞在經軸或織軸上的工藝過程。

　　整經是十分重要的織前準備工序，對整經工序的一般要求為：1)全片經紗張力應均勻，并且在整經過程中保持張力恒定，從而減少后道加工中經紗斷頭和織疵;2)整經過程不應惡化紗線的物理機械性能，應保持紗線的強力和彈性，盡量減少對紗身的摩擦損傷;3)全片經紗排列均勻，整經軸卷裝表面平整，卷繞密度均勻一致;4)整經根數、整經長度、紗線配置和排列應符合工藝設計規定;

　　5)接頭質量應符合規定標準。

　　2、染色兩種工藝流程以及各自特點

　　1)球經紗染色的主要生產工藝流程

　　現場核對 定長清紗 經軸 球經染色 分經軸

　　原紗筒管 絡筒機 整經機 染色機 分經機 漿紗機

　　上漿 滿軸間 織造車間

　　球經染色是將將350～400根經紗整理成長度為1萬～1.5萬米的多股繩狀條,再用12-36只繩狀球同時在染色機上進行染色，然后經將染色經紗進行再整經，做成經軸，最后才能在軸經漿紗機上上漿，制成經軸供織造車間使用。球經染色也成束狀染色是相對傳統的片狀染色的全新牛仔染色工藝，它的主要特點是染色效率高，染色速度可達36M/Min，較一般的染色聯合機高50%以上。染色質量好，色澤、色光程度均勻一致，色差少，并且徹底解決兩邊與中間的色差問題。

　　且色牢度高，漿軸質量好。由于染色上漿分別進行不相互影響，對上將操作控制有利，因此上漿質量較染漿聯合機有明顯提高，球經染漿織軸較一般染漿聯合機的織軸大，后織車間的布織機效率明顯提高，下機質量好，操作簡單方便，連續開機無損耗，適合大批量生產,球經染色的缺點是染色、氧化和水洗都不很充分,而且設備龐大,一般占地約1000m2 ,高度達8m左右。

　　2)染漿聯合機的主要生產工藝流程

　　現場核對 定長清紗 分成片狀 染色上漿 滿軸

　　原紗筒管 絡筒機 整經機 織軸織造車間

　　染漿聯合機是由經軸連續染色機和上漿機聯合的設備。它的前道配套設備是普通的經軸整經機，染漿聯合機的主要任務是經軸平行染色與色紗上漿制成漿軸供后織車間織機生產使用。由于紗線染色時的狀態成片狀進行，因此染漿聯合機又稱片狀染色生產線，它是牛仔生產必不可少的設備之一，染漿聯合機生產線有工序短，投資省等優點，機械工作寬度大致在160-200cm之間，機器速度在15-25M/Min。

　　3、上漿目的以及方法和要求

　　1)上漿的目的：

　　賦予經紗抵御外部復雜機械力作用的能力，提高經紗的可織性，保證織造過程順利進行。因為在織機上，單位長度的經紗從織軸上退繞下來直至形成織物，要受到3000-5000次程度不同的反復拉伸、屈曲和磨損作用。未經上漿的經紗表面毛羽突出，纖維之間抱合力不足，在這種復雜機械力作用下，紗身起毛，纖維游離，紗線解體，產生斷頭;紗身起毛還會使經紗相互粘連，導致開口不清，形成織疵，導致正常的織造過程無法進行。因此，除股線、單纖長絲、加捻長絲、變形絲、網絡度較高的網絡絲外，幾乎所有短纖紗和長絲均需經上漿加工。

　　2)上漿的方法以及要求：

　　我們公司采用的漿料主要為淀粉和PVA、上漿方式為雙浸雙壓上漿方式，漿液自動定時補給。漿液先通過大漿鍋進行預熱，再通過小漿鍋，然后到烘筒，再通過大轉回回收利用。漿液如不循環則會形成膜，粘在紗上。退繞張力通過張力桿調節，喂入張力是通過手柄調節刻度調節喂入張力裝置，卷繞張力通過電腦設定。

　　分絞棒的高度和距離是根據張力擺放的，并且在每一根分絞棒處放一根股線作為分絞線防止紗線粘結。漿紗過程中最關鍵的是漿液，漿液的含固量和粘度必須穩定，若不穩定則為不良漿液。廠里會有專人測定含固量和粘度，要用溫度計在漿液里測定溫度，并且由電腦設定。把經絲分為兩批上漿是為了防止密度過大，引起粘結。烘干有三種方式，一種是烘筒，一種是烘倉，還有一種是烘筒烘倉聯合線，熱交換方式分別為熱傳導和對流。該廠采用的烘筒。從漿槽出來處的烘筒為預烘，溫度不能過高，否則會造成外干內濕，中間的烘筒為主烘。影響上漿因素：溫度、壓力、PH值、濃度、速度、液面高度。漿紗之后會使紗線的強力提高。

　　漿液的濃度在調漿室進行調節。漿料的粘性與溫度有關，考慮溫度要使漿料粘度最佳，也要考慮易于控制。

　　調漿順序：按漿料配方配齊料，先投淀粉漿，其次PVA，再加輔料，最后加防霉劑。

　　調漿時間：投入調漿桶攪拌5分鐘，有PVA悶煮時間30分鐘，無PVA悶煮時間15分鐘。

　　調漿管理：每班交換清秤傳漿料，調好液體漿。

　　調漿使用：控制每個品種每缸紗百米耗漿總量減少余漿。

　　(三、)染色紗線的種類以及特點

　　1、從顏色不同來分可以分為：黑色紗線、純靛藍紗線，黑靛藍紗線(先染黑后染藍)、深靛藍紗線、藍加黑紗線(先染藍在染黑)、套色紗線、黑套黑紗線、特深靛藍紗線等。

　　2、從生產工藝流程上來分可以分為:

　　紗線染色：紗線染色的另一種形式是筒子紗染色，從技術上講，過去認為只有采用絞紗染色法進行染色才能生產出滿意產品，但這種傳統看法隨著筒子紗染色法的出現正在逐漸改變。一般說，紗線染色比織物染色成本要高。但由于它具有交貨快的優點，因而更容易適應流行色的變化，同時適應小批量、多品種的需要。此外，紗線染色機械較為簡單，從而在維修保養方面較為經濟。

　　還原染料紗線染色：還原染料是當前色織物純棉紗線染色的一個主要大類品種。染色后的紗線不僅色澤鮮艷，而且堅牢度十分優良，大多數日曬牢度均在6級以上，部分品種高達8級。因此凡需要整理如煮練、漂白、絲光和熱定形的色織布，都可用還原染料染色。還原染料的品種很多，但按其化學結構可分為靛類和蒽醌類，紗線染色所用的還原染料，多以蒽醌型為主。

　　硫化染料紗線染色：色織棉布深色品種如勞動布、元貢等所用的色紗，大都采用硫化染料染色。硫化染料價格便宜，染色后的色澤豐滿，水洗牢度較好，是紗線染色的常用染料之一。硫化染料因其分子結構中含有較多的硫元素不溶于水，染色時必須借硫化鈉還原溶解。近年來又有水溶性硫化染料和防脆損硫化黑等出現，使硫化染料的應用又有了新的前景。

　　不溶性偶氮染料染色：不溶性偶氮染料是棉紗染色中常用的染料，多用于染制深濃色的藍、黃、黑等色。它以價格便宜、成本低廉、色澤鮮艷著稱，但是摩擦牢度差，氣候牢度也不夠理想。采用不溶性偶氮染料染棉紗時，首先將棉紗放在色酚類的鈉鹽溶液處理，使纖維吸收一定量的色酚鈉鹽，即打底。然后再與胺類的重氮化合物或穩定的重氮鹽溶液偶合，即顯色，顯色時打底劑與重氮化的顯色基通過偶合直接在纖維上生成不溶性的偶氮染料。這類染料染深色時日曬牢度好，染淺色時日曬牢度差，而且相差較大，故一般這類染料不宜染淺色。滌綸及其混紡紗線染色：分散染料是一類結構簡單、疏水性強的非離子型染料，主要用于滌綸及其混紡紗線的染色。按染色性能和升華牢度要求不同，可將染料分成一般型和高溫型兩種。一般型的分散染料勻染性好，色澤鮮艷，但升華牢度一般，適用于載體和高溫高壓法染色;高溫型染料的升華牢度較高，勻染性較差，多適用于需要樹脂整理和焙烘工藝的紗線染色。腈綸紗線染色：用于色織物的腈綸紗線都用陽離子染料染色。

　　四、前織車間實習心得 這次實習，除了讓我對前織車間的基本工藝流程有了一定了解，并且熟悉了牛仔面料的染色過程，以及染色紗線的種類，對于后工作上有關業務知識有了進一步的了解，更加理解秦部長這樣安排的良苦用心。也是我認可的認識到 在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班;如果不小心出現了錯誤，也必須負責糾正。我覺得工作后每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從車間同事那里深有體會。

　　最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。

　　因此，我體會到，要想做好一件事情，就必須靜下心來認認真真的做好身邊的每一件事情，對于我們香港不的業務員來說，就是多站在客戶的角度考慮問題，多站在公司的角度考慮問題，多站在同行的角度去考慮問題，只有這么才能定好自己的位置，服務好自己的客戶，做好公司的業務。非常感謝各位領導和各部門同仁的大力支持和通力配合，

后整理車間實習報告 篇2

　　實習過程

　　4月10日開始了我們的正式實習，早上是由廠里的一位高級工程師給我們上了一節關于數控機床技術及改造的講座，在聽課過程中，我們了解到數控技術是隨著計算機的發展而產生的，由美國率先研制。到80年代初，我國開始引進數控技術，而日本數控化已達70%，我國主要引進日本的法那克和德國的西門子。

　　數控機床品種繁多、功能各異，有數控車床、立式和臥式車床、數控折彎機、數控等離子切割機、數控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜最大進給。

　　加工中心是具有刀度的數控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數控技術一般由數控系統、驅動系統、測量反饋系統、I/O控制系統等組成。數控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。要實現對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數。數控機床工作時根據所輸入的數控加工程序(NC程序)，由數控裝置控制機床部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數控加工程序。

　　數控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好;加工精度高，產品質量穩定;生產率高;減少工人勞動強度;生產管理水平提高。

　　下午，我們的帶隊老師再次強調了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。

　　此后的幾天，我們陸續參觀了發動機缸蓋生產車間，還有發動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產和裝配的過程，大概了解了工業生產的流程和作業的工序，這些都是非常寶貴的經驗，將對我們以后工作有很大的幫助。

　　在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊游等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛煉了同學們的為人處世能力，對我們以后進入社會也是很好的培養。

　　最后一天上午我們參觀了東風康明斯發動機廠，了解到是由東風汽車股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合資興建的現代化柴油發動機制造公司。公司為國家高新技術企業，主要生產康明斯B、C、L系列機械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全電控柴油機，B、L系列天然氣發動機，發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L，功率覆蓋范圍為125-375HP。 公司產品滿足國二、國三排放法規要求，可廣泛應用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外用戶的普遍好評。東風康明斯發動機有限公司通過滾動式技術引進和自行開發戰略，在產品開發上逐步實現與美國康明斯公司同步發展，在行業內率先通過ISO/TS16949：200x汽車行業質量管理體系、ISO/14001：20xx環境管理體系和OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系第三方認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強。

　　實習小結

　　毫不掩飾的說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。

　　當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。

　　除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。 感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。

　　實習不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行。在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經是現在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力。

后整理車間實習報告 篇3

　　經過一天的參觀和實踐，我真的是學到了很多很多課本以外的東西，真的是受益匪淺啊!

　　在這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，學會了很多很多東西，同時開始漸漸喜歡上了這個全新的專業，我感受到學習的過程才是最美好的。在實習生活中，每天都會有新的體會、新的感觸，感覺自己的各個方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高。

　　下面就是我自己的一些小結和收獲。

　　我一共作結出以下幾點：

　　1.要學會堅持

　　無論到哪家工廠或者公司實習，開始的時候都不會讓我們做任何工作，而是觀看學習，時間短的是幾天，時間長的就是幾周。所以這段時間，一般會感覺到無聊，無所事事，可能會萌生出離開的想法。但是這個時間是最重要的階段，這個階段我們會學到課本以外很多有用的東西，所以我們一定要學會堅持，堅持就是勝利!

　　2.要勤做事

　　我們到工廠或者公司實習，一般不會給我們安排重要的事情去做。所以，此時我們會很閑，但是我們要主動找一些小事去做，無非是一些無關緊要的打雜，但就是通過勤快做事可能會引起領導的注意，不斷獲得領導的欣賞和信任，漸漸被安排做一些重要的事情，漸漸獲得領導的重用!

　　3.多聽、多看、多想、多做、多說

　　由于我們課本學到的只是一些理論知識，缺乏具體的時間操作，所以我們得虛心學習。多聽別人的指導，多看別人的操作工序，多想自己如何下手，然后親自動手多做，有不懂的地方向別人請教多說。只有這樣，才會漸漸熟悉自己的工作，學會一身真正的本領!

　　4.要調整好心態

　　由于剛到一個新的環境，可能既不熟悉，又不適應，同時又可能因為環境的艱苦抱怨。這不但會影響自己的工作情緒，可能會做不好工作，同時也會增加自己的壓力，甚至會影響到與同事的相處。所以，我們要調整好心態，處處看好的方面，摒棄壞的一面，這樣才會對工作充滿激情!

　　5.要虛心學習

　　由于對全新的工作，我們既不熟悉又不了解，所以剛剛開始從事起來有點困難。因此我們要虛心學習，不會的多多向領導和同事請教學習，當別人向我們請教的時候，我們也要虛心接受，共同探討!

　　6.要盡量少犯錯誤

　　第一次工作的時候，難免會犯一些錯誤，但是我們要通過這次錯誤積累經驗，吸取教訓。第一次犯錯誤可以，如果再一次犯同樣的錯誤就是不可取的了。所以，我們要謹慎、小心，盡量少犯錯誤!

　　接下來，就是我的一些收獲了：

　　1.實習生活，學到了很多實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論知識和實踐知識同時得到提高。

　　2.提高了自己的工作能力，為就業和將來的工作提供了寶貴的實際經驗!