電子廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)范文（精選3篇）
電子廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)范文 篇1
電子廠位于市鎮(zhèn)該廠主要是生產(chǎn)各種 moden 、打印機(jī)主板、數(shù)碼相機(jī)、遙控玩具機(jī)、計(jì)算器、國(guó)際象棋電子游戲機(jī)、聲控開關(guān)等電子產(chǎn)品，這樣的公司給我們學(xué)校電子類的學(xué)生提供了難得的實(shí)習(xí)條件，在那里，公司的各種管理方法、流程和管理者之間的上下層關(guān)系可以說是我們現(xiàn)實(shí)社會(huì)中一個(gè)縮影的充分體現(xiàn)，她為我們?cè)谛５膶W(xué)生踏進(jìn)社會(huì)提供了一個(gè)搶先一步踏進(jìn)社會(huì)體驗(yàn)生活的可貴機(jī)會(huì)。
剛開始同學(xué)們?cè)谏╇娮訌S里實(shí)習(xí)第一個(gè)體會(huì)到的就是一個(gè)字——“累”，但后來(lái)慢慢的習(xí)慣下來(lái)，因?yàn)榇蟛客瑢W(xué)是獨(dú)生兒子，沒有經(jīng)歷過很大風(fēng)吹雨打，可以說大部分同學(xué)一直以來(lái)在保護(hù)傘下走過，這次系里組織的實(shí)習(xí)生活可以給這些同學(xué)真正體會(huì)到現(xiàn)實(shí)生活中的酸、甜、苦、辣;但是我們很高興地看到，這些同學(xué)在實(shí)習(xí)中到困難時(shí)，并沒有后退，而是勇敢地面對(duì)現(xiàn)實(shí)，向困難中挑戰(zhàn)。實(shí)習(xí)磨煉了同學(xué)們的意志，使同學(xué)們現(xiàn)在的意志比實(shí)習(xí)前堅(jiān)強(qiáng)多，她們真正體會(huì)到“梅花香自苦中來(lái)”的味道。
這次實(shí)習(xí)給同學(xué)們帶來(lái)了很多難得的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，提供了社會(huì)實(shí)踐鍛煉的大舞臺(tái)，同時(shí)也給學(xué)生代表提供了一個(gè)管理系統(tǒng)的大舞臺(tái)，廠方主管直接定日產(chǎn)量給我們學(xué)生代表，而且整條生產(chǎn)拉完生由我們學(xué)生代自己的管理、按排，學(xué)生代表的肩上每日扛著非常重的責(zé)任，一方面要完成每日產(chǎn)量任務(wù)，而且要保質(zhì)量;另一方面要鼓勵(lì)同學(xué)完成任務(wù)，而且還要平衡同學(xué)們的心態(tài)，合理保證同學(xué)們的休息時(shí)間，因?yàn)樵谌藬?shù)是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長(zhǎng)時(shí)間完成，這樣各位同學(xué)之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們學(xué)生代表如何來(lái)處理好這樣的問題，可以說這是我們學(xué)生代表遇到前所未有的難題。在同同學(xué)們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機(jī)會(huì)，為我們踏上就業(yè)的人生路上打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
同學(xué)們?cè)诹魉�上同樣學(xué)到了很多東西：
首先，第一個(gè)是同學(xué)們懂得了什么叫做團(tuán)隊(duì)精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來(lái)，如果流水線上有一個(gè)人離崗或停頓將會(huì)影響整條生產(chǎn)線的速度，連累到整條拉的同學(xué)，同時(shí)質(zhì)量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來(lái)不大重要，都有可能被 qc 、 qa 檢查出來(lái)重新返工，哪樣浪費(fèi)整條生產(chǎn)線上的同學(xué)的時(shí)間，這就使同學(xué)們學(xué)會(huì)了辦事情謹(jǐn)慎、認(rèn)真、仔細(xì)的對(duì)待，學(xué)會(huì)了團(tuán)結(jié)，分工和互相協(xié)調(diào)，使同學(xué)們體會(huì)到團(tuán)隊(duì)精神在工作中的重要性。
其次，同學(xué)學(xué)會(huì)了勤儉節(jié)約的好習(xí)慣，理解到什么是“粒粒皆辛苦”，的名句，同學(xué)們平常在學(xué)校里大手大腳的花錢，而在工廠里看到員工們辛辛苦苦拼命的加班才得到哪點(diǎn)血汗錢時(shí)，在我們自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗掙回來(lái)的加班費(fèi)時(shí)，才真正的體會(huì)到“錢”是來(lái)之不易，日后用錢時(shí)不能不三思而后行。可以說這次實(shí)習(xí)給同學(xué)們上了一堂無(wú)形的思想道德課，讓同學(xué)們受益匪淺，教育深刻。
其三，同學(xué)們學(xué)會(huì)了溝通，學(xué)會(huì)處理好身邊的人際關(guān)系，學(xué)會(huì)在苦中作樂的技巧，在生產(chǎn)線上工作是比較枯燥的，每天都反復(fù)的做哪份工作，如果沒有同身邊的同事溝通，處理好身邊的人際關(guān)系，一個(gè)人是很孤獨(dú)，同時(shí)在一個(gè)工位上工作時(shí)間長(zhǎng)了，前后工位之間將免不了有磨擦出現(xiàn)，處理不好，將影響我們的工作質(zhì)量。這就讓我們的同學(xué)們懂得了人際關(guān)系的重要性，一個(gè)好的人緣將會(huì)給我們的工作帶來(lái)了無(wú)限的方便和歡樂。
其四，同學(xué)們?cè)诠ぷ髦袑W(xué)會(huì)了研究。在工作中，方法中的正確和方便性非常重要，直接影響到生產(chǎn)的效率，同學(xué)們?cè)谧约旱膷徫簧献鍪炝藢?duì)自己所做的工作也仔細(xì)研究起來(lái)，細(xì)心分析其方法，模具的缺點(diǎn)，自己研制出一套更加便捷簡(jiǎn)單的方法來(lái)提高自己的速度和減少工作量，真正充分體現(xiàn)出大學(xué)生的不同之處，體現(xiàn)了大學(xué)生的風(fēng)采。
其五，這次東莞之旅給同學(xué)增進(jìn)了不少友誼，加深了同學(xué)之間的感情。在這陌生的地方實(shí)習(xí)，意識(shí)到同學(xué)之間的幫助非常重要，大家緊密的團(tuán)結(jié)在一起、生活、工作有遇到什么問題都互相的關(guān)顧，原先不認(rèn)識(shí)的同學(xué)也互相融一切到一個(gè)團(tuán)結(jié)合作的大集體里來(lái)，有什么心事也學(xué)會(huì)了互傾訴，加深了同學(xué)之間的友誼。
總的來(lái)說，我們這一次實(shí)習(xí)的同學(xué)，他們是比較配合和成功的，大家都都能在自己的崗位上認(rèn)真工作、他們學(xué)習(xí)到了很多在校園、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西，也使同學(xué)們了解很多和懂得了做人的道理，特別是同學(xué)們體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝這次實(shí)習(xí)，感謝這次實(shí)習(xí)的教師，感謝為我們爭(zhēng)取了這實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)令我的人生走向新一頁(yè)，同時(shí)也很感謝在實(shí)習(xí)期間同學(xué)們，特別是我們辦自專業(yè)的同學(xué)給予我的支持與鼓舞!
電子廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)范文 篇2
加入WTO以后，國(guó)際制造業(yè)逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移，加之近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展，機(jī)械、建材、家電、辦公設(shè)備等行業(yè)發(fā)展很快，特別是汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了中國(guó)模具市場(chǎng)容量的迅速擴(kuò)大。“十五”期間，珠三角地區(qū)無(wú)疑是中國(guó)模具市場(chǎng)發(fā)展最快的地區(qū)，以三資企業(yè)為主體的廣東省模具市場(chǎng)，其產(chǎn)銷約占全國(guó)的四成以上。企業(yè)的迅猛發(fā)展，急需大量具有專業(yè)技能的技工人才。作為中職學(xué)校，培養(yǎng)既有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)、又有符合企業(yè)要求的專業(yè)技能型的人才，是我們的責(zé)任所在。為了更好地了解企業(yè)的需求，同時(shí)提高自己的實(shí)際操作技術(shù)，在學(xué)校的安排下，我在廣東堡云達(dá)模具中心進(jìn)行了為期兩個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)，自己對(duì)模具專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展有一些新的看法和認(rèn)識(shí)，現(xiàn)總結(jié)如下。
一、企業(yè)介紹
廣東堡云達(dá)汽車配件用品有限公司是中澳合資企業(yè)，于200x年6月在廣東南海科技工業(yè)園汽配區(qū)創(chuàng)立，是一家集研究開發(fā)、生產(chǎn)制造為一體的專業(yè)汽車配件用品的高科技公司，主導(dǎo)產(chǎn)品有汽車模具、非金屬制品模具、汽車零部件、五金塑膠制品等，具有生產(chǎn)中國(guó)一汽“紅旗”轎車前后保險(xiǎn)杠能力;并已生產(chǎn)“奔馳”轎車前后擋泥板和發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板;及海南“馬自達(dá)”轎車內(nèi)后視鏡等數(shù)十種配套產(chǎn)品。公司占地面積100畝，已建成模具制作中心、沖壓車間、注塑車間、裝配車間等規(guī)劃5萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化廠房，及一幢綜合辦公大樓，一幢產(chǎn)品研發(fā)中心大樓，擁有國(guó)際先進(jìn)的進(jìn)口數(shù)控加工中心、全自動(dòng)檢測(cè)儀器，引進(jìn)了美國(guó)哈挺加工中心、數(shù)控機(jī)床，英國(guó)LK公司三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、數(shù)控沖床、成型機(jī)，國(guó)內(nèi)名牌注塑機(jī)、沖壓機(jī)、油壓機(jī)、數(shù)控快走絲、數(shù)控慢走絲、電火花機(jī)、數(shù)控銑床、鉆床、磨床、車床、刨床等高精度生產(chǎn)設(shè)備，以及模具制作專業(yè)工具等高精度的生產(chǎn)設(shè)備。公司匯集了一批汽車制造及相關(guān)行業(yè)的高級(jí)工程技術(shù)和管理人員，按照現(xiàn)代公司管理制度模式運(yùn)作，并建立了一整套符合ISO9001要求的質(zhì)量管理保障體系，已與日系汽車制造廠家有關(guān)配套產(chǎn)品供應(yīng)方面達(dá)成合作意向，并與世界各大洲廠商建立了廣泛業(yè)務(wù)聯(lián)系和銷售渠道。
二、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容
在實(shí)習(xí)的二個(gè)月中，我先參觀了模具中心的各個(gè)車間，了解了該公司的模具生產(chǎn)流程，在普通車床、銑床、加工中心和設(shè)計(jì)科等幾個(gè)車間、部門參與了實(shí)際生產(chǎn)。
1、普通車床、銑床實(shí)習(xí)
我所做的工作是開始于切銷銑床的工作，而當(dāng)中的銑床又有分比較基本跟比較復(fù)雜的。
而我大部分是被指派做較簡(jiǎn)單的工作，在工廠中也比較像是學(xué)徒及打雜工。較困難及技術(shù)性較高的工作并沒有機(jī)會(huì)碰到，一方面是廠方怕有危險(xiǎn)，一方面是技術(shù)也不夠好到可以獨(dú)立操作，有的機(jī)臺(tái)價(jià)值好幾百萬(wàn)，廠方也不愿意冒這個(gè)險(xiǎn)用個(gè)實(shí)習(xí)的人來(lái)嘗試。而一天當(dāng)中會(huì)做到的工作大概是一開始到工廠后，看師傅指派什么工作，大部分是延續(xù)前一天的進(jìn)度，因?yàn)橐粋�(gè)模具通常得花上好幾天來(lái)做，如果有新的東西，就先講解再看該怎么做這個(gè)模具，切銷的圖形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重復(fù)動(dòng)作，到了快下班時(shí)就是清洗機(jī)臺(tái)及打掃環(huán)境。
普車實(shí)習(xí)主要是加工各種帶有旋轉(zhuǎn)表面的零件，一般是車削外圓、端面、切槽、切斷、鉆中心孔、鉆孔、鏜孔、鉸孔和車削各種螺紋、內(nèi)外圓錐面等。印象比較深刻的是刀具磨削技術(shù)。刀具的好壞，直接影響到加工產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣和生產(chǎn)效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提條件。由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，我的磨刀水平還很不到位，還要進(jìn)一步加強(qiáng)。
2、加工中心的實(shí)習(xí)
堡云達(dá)公司的模具中心，數(shù)控設(shè)備主要是加工中心。加工中心是一種綜合機(jī)，由于各種成本較高，因此，企業(yè)對(duì)加工中心的操機(jī)人員和編程人員的綜合素質(zhì)都要求較高。加工中心不象傳統(tǒng)機(jī)床，工藝安排一定要全面考慮，盡量減少裝夾次數(shù)，這樣不僅生產(chǎn)效率高，而且產(chǎn)品質(zhì)量也高。在編程方面，企業(yè)里基本上都使用軟件。由于人才流動(dòng)大等各種因素的影響，目前在企業(yè)里基本上是多中CAM軟件混合使用，如堡云達(dá)模具中心就用UG和CIMATRON兩個(gè)軟件編程。總之，數(shù)控加工用到的知識(shí)比較廣泛，在企業(yè)從事數(shù)控加工的技術(shù)人員基本上都有較為豐富的工藝知識(shí)。
3、 在設(shè)計(jì)部門的實(shí)習(xí)，也使我熟悉了企業(yè)進(jìn)行模具設(shè)計(jì)的步驟。第一步：接受訂單，和客戶商討，確認(rèn)制品圖和制品圖上的公差尺寸;第二步：構(gòu)想階段，確定制品大致的結(jié)構(gòu)，模架的大小、結(jié)構(gòu)，方案確認(rèn);第三步：詳細(xì)三維設(shè)計(jì)、模架設(shè)計(jì);第四步：干涉檢查;第五步：二維出圖;第六步：制作表格(包括標(biāo)準(zhǔn)件訂購(gòu)表,加工材料訂購(gòu)表等);第七步：制作組裝圖;第八步：編程加工。
4、通過在企業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)過程有一定的了解和認(rèn)識(shí)。
三、關(guān)于實(shí)習(xí)的一些感受和想法
1、通過和企業(yè)有關(guān)人員的談話、調(diào)查以及自己的親身感受，我認(rèn)為目前培養(yǎng)的數(shù)控人才普遍存在以下幾個(gè)方面的不足：
(1) 對(duì)本專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)不夠扎實(shí)，如缺乏工藝意識(shí)，工藝知識(shí)欠缺，數(shù)控加工只停留在理論上;
(2) 對(duì)本專業(yè)的專業(yè)知識(shí)與技能不精，針對(duì)性不強(qiáng)，如數(shù)控加工專業(yè)，不能很熟練地、正確地操作典型數(shù)控設(shè)備，要進(jìn)行舉一反三就更加困難;
(3) 對(duì)本專業(yè)的新知識(shí)、新技能掌握不夠，如對(duì)三維軟件的應(yīng)用不夠熟練，編程水平較低，缺乏高速切削技術(shù)概念。
(4) 實(shí)踐教學(xué)中缺乏對(duì)數(shù)控設(shè)備的檢修、調(diào)試、故障分析能力和數(shù)控加工現(xiàn)場(chǎng)解決問題的能力等的培養(yǎng)。
2、中職學(xué)校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位，應(yīng)該是培養(yǎng)大量合格的數(shù)控技術(shù)藍(lán)領(lǐng)，即在機(jī)械制造及其自動(dòng)化領(lǐng)域從事數(shù)控加工、編程、操作及設(shè)備管理維修的中級(jí)應(yīng)用型技能人才。此類數(shù)控藍(lán)領(lǐng)占企業(yè)數(shù)控技術(shù)崗位的70%，是企業(yè)數(shù)控人才需求最大的部分。
電子廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)范文 篇3
獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí)，專業(yè)技能 更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作 態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長(zhǎng)見識(shí)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、主要生產(chǎn)工藝
1.緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝。
車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2.車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來(lái)保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。
先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測(cè)工藝
引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備。(激光式車輪定位儀)用來(lái)檢測(cè)底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡
二、連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯(cuò)，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。對(duì)一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長(zhǎng)寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。)具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢(如無(wú)誤簽字)
(一)安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測(cè)無(wú)翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測(cè)不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
(二)備料。
前段車架：拖車購(gòu)，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
(三)安裝。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進(jìn)行裝配。
(四)緊固。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預(yù)緊力矩120N.M，M14的螺栓預(yù)緊力矩為180N.M，M16的螺栓預(yù)緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.
(五)復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。
三、附件組
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架，邊橫梁
工作過程如下：
1. 將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3. 點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6. 補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
四、三段式車架組焊
這是關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1. 吊分裝好的倉(cāng)體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)U型定位塊，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內(nèi)。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定。
3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4. 將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5. 將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7. 倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應(yīng)躲過型材原角)，焊縫應(yīng)無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8. 倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。先焊立封板，后焊?jìng)}體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 涂密封膠。打膠位置：倉(cāng)體立封板周圍和倉(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成(30-45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3-10)mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮(含加強(qiáng)板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉(cāng)體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環(huán))。
12. 用行車翻轉(zhuǎn)車架，對(duì)前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。
13. 補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。
五、小結(jié)
對(duì)于即將走出校門的我，這三個(gè)月的實(shí)習(xí)給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對(duì)培養(yǎng)我三年的老師，對(duì)我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝!!!
在連接板組，焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到?為什么會(huì)眼高手低?細(xì)想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個(gè)道理嗎?所以我堅(jiān)持了下來(lái)，而且做的很好!車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評(píng)價(jià)，在整個(gè)底盤車間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績(jī)位居榜首。
在實(shí)習(xí)過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對(duì)二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在這段 實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!
短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實(shí)話實(shí)說，我覺得在用料的時(shí)候存在很大的浪費(fèi);上級(jí)的指示有時(shí)候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解;質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急;“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录?jí)都是你的客戶，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問題會(huì)影響下個(gè)工序很多的問題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度，這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作。
在和公司結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會(huì)盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力!