生產實習報告總結（精選30篇）
生產實習報告總結 篇1
實習，顧名思義，在實習中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。因為任何知識源于實習，歸于實習。所以要付諸實習來檢驗所學。現在即將面臨畢業，實習對我們越發重要起來。剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間里，在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求一份好職業打下了基礎。現將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結。一來總結一下經驗，二來也對自己的工作情況有個系統的認識。
一、實習目的
生產實習是我們學生參與實踐活動的很重要的一部分,它使我們的專業知識結構更加完善，理論知識得到進一步鞏固。通過生產實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;也是我們接觸社會、了解產業動態、了解國情的一個重要途徑。通過生產實習，逐步實現由學生到社會的轉變，培養學生初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;認知企業工作的內容和方法，這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習內容：
1、掌握典型零件，如箱體，軸，絲桿，齒輪等的材料，熱處理，粗、精加工的工序方案。
2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
3、了解機床和數控系統的知識，特別是先進設備如加工中心等典型的數控設備
4、熟悉、鞏固模具和鑄造工藝及設備方面的知識
5、了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
三、實習時間：
1、桂林桂北機器有限責任公司 ————6月8日，6月14日
2、桂林機床股份有限公司————6月11日
3、長海發展責任有限公司————6月12日
4、正菱第二機床有限責任公司————6月13日，6月15日
四、參觀實習廠：
1、桂林桂北機器有限責任公司
桂林桂北機器有限責任公司由桂北磨床產和桂林包裝機械廠合并建成。主要生產磨床，包裝設備等。這里主要設備有：普通車床CY系列，數控車床CNC6140(最大工作長度1000mm，最大加工直徑400mm)，數控線切割機床DK7732(工作臺最大行程320mm,縱向最大行程500mm)，25毫米萬向搖臂鉆床Z32K(最大鉆孔直徑25mm)，四座標數控立式升降臺銑床XK5038/1(工作臺工作面寬度381mm，工作臺工作面長度965mm)等。這里有特殊成型刀具，如用于開燕尾槽;及一些表面加工工藝，如刮研。
2、桂林機床股份有限公司
桂林機床股份有限公司主要設備有：主軸移動式臥式加工中心XTH7512W/3(工作臺工作面寬度1200mm，工作臺工作面長度3000mm)，五軸聯動數控龍門銑床XK2316/3-5X(工作臺工作面寬度1600mm，工作臺工作面長度3000mm)，臥式加工中心XH756，數控滑枕機床銑床XK27710A，數顯龍門銑床XS2316，數控仿形龍門銑床XKF2316/3，數控車床CAK6136B、C2-6132K，以及加工齒輪的滾齒機Y3180，插齒機Y54A，精密滾齒機Y38A，齒輪倒角機，磨齒機YM7132A/1，齒輪磨床，萬能剃齒機YWA4232等，
3、長海發展責任有限公司
長海發展責任有限公司主要生產軍用雷達，,是中央控股集團.所以這里的工廠工作區是嚴禁拍照的。這里主要設備有：DECKEL MAHO加工中心，數控滑枕式升降臺銑床XK5646(工作臺工作面寬度460mm，工作臺工作面長度1235mm)，數控沖床TRUMATIC 20xxR;小設備有SWJ-6臺式攻絲機(加工內徑小的內螺紋，最大攻絲直徑：鋼件5mm，鑄鐵6mm)，十二公厘臺占床(加工倒角)
4、正菱第二機床有限責任公司
本公司主要生產搖臂鉆床Z35A，臥式車床等。這里主要設備有：數控立式銑鉆ZXK7150*150(最大鉆孔直徑50mm)，數控龍門動梁式鉆床ZK9350/DL(最大鉆孔直徑50mm)普通車，立式升降臺銑床X35K，牛頭刨床，立式鏜床，插齒機，半自動萬能花鍵軸銑床等。
五、實習體會
通過這次生產實習,我學到很多專業方面的實踐知識,如一般零件的加工工藝,一些機床的裝配流程, 一些機加工方法,如了解到了機加工兩個很重要的原則：基準重合原則，即先加工基準,再以基準加工其它部分;先主后次原則,即先加工工件相對主要的部分,主次分明,循序漸進。此外,由機械行業的美好前景聯系自己所學的專業后，對自己今后的發展道路充滿信心。我知道我對本專業的了解還遠遠不夠，但是我會以此為動力,盡量多收集行業的資料，及時了解行業動態，補充欠缺的知識，與時俱進,進一步充實自己，提升自己的能力。
在此感謝學校能盡力幫我們找到這么好的實習基地,我們在補充知識之余,也飽覽了桂林甲天下之山水,旅途之勞頓感全無.同時感謝帶隊老師對我們耐心的講解，無微不至的生活上的關懷!通過這次學習也進一步加深了師生之間的情誼，愿所有的老師們工作順心，身體健康，桃李滿天下!
生產實習報告總結 篇2
時間飛逝，歲月如梭，不知不覺在_x電子科技有限公司已經呆了快半年了，現在停下來往前想想時間過的真的是太匆匆了……
從開始應聘這個公司，到今這個公司作個小職員，再到現在坐在了行政辦公室的位置，這短短幾個月的時間，我真的嘗到了什么是苦、什么是甜、什么叫做辛酸、什么叫做生活。曾經我迷茫過，曾經我逃避過，曾經我失落過，曾經我——但最終還是戰勝了自己，我將擺在我面前的困難克服了，所以我覺得我算有了一份自己的成功。
現在我將我在_電子科技有限公司的實習情況描述一下:
一、機緣巧合
說到這一點，我們首先要感謝我們的班主任__金老師，是她促使了我們第一批學生的就業，中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成畢業實習的任務，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好地珍惜這個機會，并為自己所喜愛的電子科技努力貢獻自己的聰明才智。
1、實習目的
畢業實習的質量關系到了畢業設計的好壞，作為大學期間最重要的實習之一，我們必須認真參與。通過最后一次實習，讓學生進一步了解生產現場，把在校期間的學習和生產結合起來，發現自己的不足，溫顧已學過的知識。在做畢業設計期間認真改進，為將來快速融入工作打下堅實的基礎。
2、實習內容
2、1工廠簡介
這次我實習的地方是許繼集團下屬的許繼電源有限公司。它立于1994年3月，是許繼集團核心子公司之一。目前許繼集團擁有1家上市公司、兩家行業歸口研究所、兩家國家級產品檢測中心、8家中外合資公司。是我國電力裝備行業的大型骨干和龍頭企業，國家認定的520家重大技術裝備國產化基地、國家級企業技術中心、企業博士后工作站。產品覆蓋發電、輸電、配用電等電力系統各環節，橫跨一次及二次裝備、交流及直流裝備領域。
現在許繼電源共有員工500余人，其中博士兩名，碩士23名，本科132名，大專168名，專科以上學歷占總人數的69%。許繼電源有限公司的主要產品領域涵蓋電力電源、電動汽車充電設施、電能質量控制設備和軍用特種電源產品。
電力電源產品:電力電源在電力市場的占有率全國第一。主要生產交直流電源屏，為電廠和變電站提供穩定可靠的操作電源。
充電設施產品:電動汽車作為國家新能源領域的重點項目，相應的充電設施有著廣闊的市場前景，許繼電源兩年前就參與了智能電網中相關產品和充電站建設項目的研究、并在此新領域取得可喜的成果。主要業績:上海世博園區電動大巴充電站――9kw和30kw非車載充電機;v2g技術在世博智能電網中的應用展示――30kw雙向充放電裝置;上海漕溪公共示范充電站――mw級電池儲能系統150kw雙向變流器及80kw非車載充電機;鄭州日產電動汽車充電站――交流充電樁和30kw非車載充電機;甘肅蘭州充電站等。
大功率產品:電能質量控制設備的容量為國內最大。參與的國內第一套工業級±50mvarstat，20_年在上海西郊220kv變電站投運。
軍用特種產品:軍用特種電源產品技術已達到國際先進水平，相關產品已通過中國工程物理研究院專家組鑒定，并納入其戰略合作體系，實現批量供貨。主要業績:神光-Ⅲ多功能激光試驗系統能源組件合同;國家“_”重大技術專項——氙燈檢測電源;國家“_”重大技術專項——能源系統工程集成驗證與測試;成都軍區工科所的高原移動式電源車項目;廣州軍區工科所軍用起爆器項目等。
2、2工藝流程
我們首先面對的工作是預加工，把元器件固定到一個軌道上，然后由后面的師傅把它們安裝到屏柜上，供其他師傅配線。在這里我認識了圖紙和各元器件。而我每天的工作就是看圖紙、擰螺絲、組裝元器件。在這里我知道了一線工人的辛苦。
之后，我來到了配線區，我需要做的是根據圖紙上的要求，把各元器件連接起來，但布線一定要規則。我認為配線工作是一項很難的事，我們需要選擇不同直徑的線，根據元器件間的距離選擇合適的線距。還要把線的兩頭壓上不同的線鼻，方便接到螺絲里。由于公司訂單太多，師傅每天都在趕貨，沒時間給我們做詳細講解，我只能在觀看中摸索，他們的熟練讓我倍感壓力。
之后，我來到了二樓的單板裝置車間。這里主要是焊接我們公司的整流器、逆變裝置、微機直流監控裝置等模塊的焊板。公司對這里工作環境要求很高，進入車間的每一個人都要穿防靜電衣和防靜電鞋套，因為我們焊接的元器件都很小，很容易被身上摩擦所帶的靜電擊穿。以前在學校我也焊接過一些板子，不過都很粗糙，焊接出來的有很多都不合要求，到這里后師傅教重新認識了二極管、三極管、電容、電感等器件，教我了如何快速識別電阻大小，我要幫助師傅往單板里插這些器件，然后師傅把它們焊接好。我以后做的可能是大屏調試，這個工作我也是僅需要了解。
一周之后我就來到了一樓，做操作電源調試。這里可能是我以后工作的地方，它也是我們公司最重要的環節之一。由于之前在其它崗位都做過，我對屏的元器件都很了解。剛開始我做的只是按照圖紙對元器件，后來開始給直流互感器穿線，設置不同源器件的參數等等。在這里我學到了很多知識。
2、3技術設備
1、整個系統的工作原理:系統的交流輸入正常供電時，通過交流配電單元給各個整流模塊供電。高頻整流模塊將交流電變換為直流電，然后經保護電器(熔斷器或斷路器)輸出，一方面給蓄電池組充電，另一方面經直流配電饋電單元給直流負載提供正常工作電源。整個電路中又加入了直流監控、絕緣監測等保護模塊。
2、直流電源的用途，它們主要是給發電廠和變電站中控制、信號、保護和自動裝置、以及斷路器電磁合閘、直流電動機、交流不停電電源、事故照明等提供直流電源。
3、微機絕緣監控裝置的工作原理，它主要是依靠直流互感器采集到各饋出線路的正負極電流，計算出各回路對地電阻，當出現正接地或負接地時，正負極的對地電阻變為零，儀器報警，提醒工作人員維修。
4、電源屏中的自微機監控裝置，它是電力操作電源系統的管理和控制核心，它采集、處理系統各配電單元的檢測數據，根據系統管理和電池管理的要求進行各種控制，顯示和記錄系統的運行信息。同時可通過通信口與遠方監控設備通訊，實現遠方對電源設備的監測與控制。它通過rs-485總線對高頻開關整流器、絕緣監測裝置、電池巡檢裝置等下級智能設備實施數據采集，并加以顯示;根據系統的各種設置數據進行報警處理、歷史數據管理等;同時，能對這些處理的結果加以判斷，根據不同的情況實行電池管理，輸出控制等操作;最后，監控裝置還可通過rs-485接口與后臺計算機通訊，實現“四遙”功能。
2、4畢業課題相關調研
根據國網規劃，今年將在主要重點城市全面推開電動汽車充電站建設。隨著新能源汽車的漸行漸近，充電站作為電動汽車不可或缺的配套項目，需求和投資都將快速擴大，而許繼目前正在研發充電站電源系統。我在實習過程中對這部分內容做了簡單的調研，對于電動汽車來說，不僅需要高比能量、高安全性的電池，同時也需要方便、快捷的充電網點，以確保電動汽車的續航能力。由于充電網點是直接通過變配電環節獲取電力，因此本質上仍屬智能電網系統，所需的開關柜、環網柜、變壓器以及控制裝置與其他配電裝置并無本質區別。主要的功能裝置則是變流器和充電機。
3、實習總結
生產實習是學校教學的重要補充部分，是區別于普通學校教育的一個顯著特征，是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環節。它是與今后的職業生活最直接聯系的，學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，因此生產實習是培養技能型人才，實現培養目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且是校內教學的總結。可以說，沒有生產實習，就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質量，在注重理論知識學習的前提下，首先要提高生產實習管理的質量。生產實習教育教學的成功與否，關系到學校的興衰及學生的就業前途，也間接地影響到現代化建設。
生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過生產實習，使學生學習和了解工程實際和自動化領域的發展狀況，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
實習結束了，在這過程中遇到了很多困難，偶爾也收到師傅的訓斥，感覺到工作和在學校當學生確實不一樣，工作中一切都要按部就班，遵守各項規章制度，而不像學校有事可以懶散，不過這次實習學到了許多課本上學不到的知識，同時也溫故了以前學的知識，發現了一些不足，以后要注意，及時改正。總之，這次實習無論是對畢業設計還是以后工作都有很大幫助。
生產實習報告總結 篇3
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;
3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
四。實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
生產實習報告總結 篇4
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀長江動力機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業生產業務，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。
通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。 熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
生產實習已經結束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去 見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習 使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗， 會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。
俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什么東西一定要注重思考，理論聯系實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之?”說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會： 明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導;重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示范操作，并應理論聯系實際;掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結;遵守實訓規則和安全操作規程。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于學習上，努力學習新知識。
生產實習報告總結 篇5
工 程 管 理 班 級
姓 名
學 號
實習期間
實習期間：20xx 年 7 月 28 日至 8 月 27 日 實習地點
實習地點
四川省成都市金牛區 實習成績
實習成績
指導教師
指導教師：1 河北建筑工程學院生產實習報告在酷暑中我迎來了一次社會實踐的機會。對于一個大學生而言，敢于接受挑戰是一 種基本的素質。雖天氣炎熱，烈日當頭，我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過親身體 驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己 的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先” ，可還在校園里面的我 們這幫學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面， 增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正 走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各 方面的問題，我走進了山東方正房地產開發公司，開始了我這個假期的社會實踐。在這 里我是以技術員的身份實習， 就是把我們在學校所學的理論知識， 運用到客觀實際中去， 使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實 踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在 學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不 一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識， 還要不斷從生活中，實踐中學其它知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出 自已，表現自已。
一、測量放線 在工程開工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到 為確定建筑物的位置首先應根據規劃院給定的建筑物坐標點及坐標線、 建筑紅線進行定 位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點
(一)以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00 標高，分別將基本軸線標 高引到臨近建筑物上。
(二)建筑物的垂直測量。
A：建立輔助軸線控制網。
B：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定墻邊線、柱邊線等施工線。
(三)建筑物水平標高測量。
建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據±0。00 標高線，將建筑物的標高引至 一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。2 河北建筑工程學院生產實習報告二、混凝土工程 (一)模板設計 模板安裝前的基本工作
1、放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模 板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外 側控制線，以便于模板安裝和校正。
2、用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3、模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底 部漏漿或混泥土成形后爛根。
4、工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5、模板應圖刷脫模劑。
(二)混凝土澆筑 混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施 工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
1、作業準備
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的 水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤。
2、混凝土的養護 從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求
(1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
(2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用 期的穩定溫度。
(3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土早期養護，其目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方 面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水 化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。3 河北建筑工程學院生產實習報告從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由 于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直 接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切 實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還 有混泥土的早期保養。
3、混凝土澆筑時應注意以下幾點。
(1)柱的混凝土澆筑 ①柱澆筑前底部應先填 5—10cm 厚與混凝土配合比相同的減石子砂漿， 柱混凝土應 分層澆筑振搗， 使用插入式振搗器時每層厚度不大于 50cm， 振搗棒不得觸動鋼筋和預埋 件。
②柱高在 2m 之內，可在柱頂直接下灰澆筑，超過 2m 時，應采取措施(用串桶)或 在模板側面開洞口安裝斜溜槽分段澆筑。
每段高度不得超過 2m， 每段混凝土澆筑后將洞 模板封閉嚴實，并用箍箍牢。
③柱子混凝土的分層厚度應當經過計算確定，并且應當計算每層混凝土的澆筑量， 用專制料斗容器稱量，保證混凝土的分層準確，并用混凝土標尺桿計量每層混凝土的澆 筑高度，混凝土振搗人員必須配備充足的照明設備，保證振搗人員能夠看清混凝土的振 搗情況。
④柱子混凝土應一次澆筑完畢，如需留施工縫時應留在主梁下面。無梁樓板應留在 柱帽下面。在與梁板整體澆筑時，應在柱澆筑完畢后停歇 1—1.5h，使其初步沉實，再 繼續澆筑。
⑤澆筑完后，應及時將伸出的搭接鋼筋整理到位。
(2)梁、板混凝土澆筑 ①梁、板 同時澆筑，澆筑方法應由一端開始用“趕漿法” ，既先澆筑梁，根據梁高 分層澆筑成階梯形， 當達到板底位置時再與板的混凝土一起澆筑， 隨著階梯形不斷延伸， 梁板混凝土澆筑連續向前進行。
②和板連成整體高度大于 1m 的梁， 允許單獨澆筑， 其施工縫應留在板底以下 2—3mm 處，澆搗時，澆筑與振搗必須緊密配合，第一層下料慢些，梁底充分振實后再下第二層 料，用“趕漿法”保持水泥漿沿梁底包裹石子向前推進，每層均應振實后再下料，梁底4 河北建筑工程學院生產實習報告及梁側部位要注意振實，振搗時不得觸動鋼筋及預埋件。
③梁柱節點鋼筋較密時，此處宜用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆筑，并用小直 徑振搗棒振搗。
④澆筑板混凝土的虛鋪厚度應略大于板面，用平板振搗器垂直澆筑方向來回振搗， 厚板可用插入式振搗器順澆筑方向托拉振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完畢后 用長木抹子抹平。施工縫處或有預埋件及插筋處用木抹子找平。澆筑板混凝土時不允許 用振搗棒鋪攤混凝土。
⑤施工縫位置：宜沿次梁方向澆筑樓板，施工縫應留置在次梁跨度的中間 1/3 范圍 內。
施工縫的表面應與梁軸線或板面垂直， 不得留斜槎。
施工縫宜用木板或鋼絲網擋牢。
⑥施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度不小于 1.2Mpa 時，才允許澆筑。在繼續 澆筑混凝土前，施工縫混凝土表面應鑿毛，剔除浮動石子和混凝土軟弱層，并用水沖洗 干凈后，先澆一層同配比減石子砂漿，然后繼續澆筑混凝土，應細致操作振實，使新舊 混凝土緊密結合。
(3)剪力墻混凝土澆筑 ①如柱、墻的混凝土強度等級相同，可以同時澆筑，反之宜先澆筑柱混凝土，預埋 剪力墻錨固筋，待拆柱模后，再綁剪力墻鋼筋、支模、澆筑混凝土。
②剪力墻澆筑混凝土前， 先在底部均勻澆筑 5—10cm 厚與墻體混凝土同配比減石子 砂漿，并用鐵鍬入模，不應用料斗直接灌入模內。
(該部分砂漿的用量也應當經過計算， 使用容器計量) ③澆筑墻體混凝土應連續進行， 間隔時間不應超過 2h， 每層澆筑厚度按照規范的規 定實施，因此必須預先安排好混凝土下料點位置和振搗器操作人員數量。
④振搗棒移動間距應小于 40cm， 每一振點的延續時間以表面泛漿為度， 為使上下層 混凝土結合成整體，振搗器應插入下層混凝土 5—10cm。振搗時注意鋼筋密集及洞口部 位，為防止出現漏振，須在洞口兩側同時振搗，下灰高度也要大體一致。大洞口的洞底 模板應開口，并在次處澆筑振搗。
⑤墻體砼澆筑高度應高出板底 20—30mm。
混凝土墻體澆筑完畢之后， 將上口甩出的 鋼筋加以整理，用木抹子按標高線將墻上表面混凝土找平。
(4)樓梯混凝土澆筑 ①樓梯段混凝土自上而下澆筑，先振實底板混凝土，達到踏步位置時再與踏步混凝 土一起澆筑，不斷連續向上推進，并隨時用木抹子(或塑料抹子)將踏步上表面抹平。5 河北建筑工程學院生產實習報告②施工縫位置：樓梯混凝土宜連續澆筑。多層樓梯的施工縫應留置在樓梯段 1/3 的 部位。
(5) 所有澆筑的混凝土樓板面應當掃毛， 掃毛時應當順一個方向掃， 嚴禁隨意掃毛， 影響混凝土表面的觀感。
從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成了老板， 同學變成了同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法 馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間的殘酷競爭，無法忍受同事之間漠不關心 的眼神和言語。
很多時候覺得自己沒有受到領導重用， 所干的只是一些無關緊要的雜活， 自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時會有來自各方面的壓力，老板的 眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。
常言道：工作一兩年勝過讀書十多年。一個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了 很多知識，關于做人，做事，做學問。
這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作，很多的現實情況就是這樣。只 要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什么都 不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今后的工作中可以做的 更好，相信自己一定能夠在將來取得成功!
生產實習報告總結 篇6
一、概 述
內蒙古慶華集團有限公司煤焦油加氫項目10萬噸/年煤焦油加氫裝置以豐富的煤化工副產品資源為依托，原料利用該公司及周邊地區所產的煤焦油、蒽油和裝置馳放氣提純的氫氣，加氫生產石油腦、柴油，充分體現了合理規劃、優化布局、循環經濟的發展思路。裝置含原料預處理、加氫反應、高低壓分離、產品分餾等單元。
二、裝置概況及特點
1、裝置概況
(1)裝置原料
裝置原料為高溫煤焦油，是經過煤的高溫干餾出得出爐煤氣，出爐煤氣經冷卻，吸收，分離等方法處理得到煤焦油。
(2)裝置產品
裝置主要產品石腦油、柴油餾分，副產品為富含瀝青質的重油。主要運涂;柴油機燃料，汽車燃料，瀝青用于防腐絕緣材料和鋪路及建筑材料等。
(3)裝置規模
公稱規模：10 萬噸/年(以加氫精制反應進料為基準)，操作彈性為70——110%，年開工為8000 小時。
2、裝置組成及設計范圍
裝置設計范圍為裝置界區內的全部工程設計。本裝置由原料預處理系統(100 單元) 、加氫反應系統(200 單元) 、高低壓分離系統(300單元)、壓縮機系統(400 單元) 、分餾系統(500 單元)和輔助系統(600 單元)組成。
原料預處理系統包括離心過濾和減壓蒸餾脫瀝青質。 加氫反應系統包括加氫精制和加氫裂化兩部分。高低壓分離系統包括加氫精制生成油的熱高分、冷高分、熱低分、冷低分，加氫裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相應的換熱、冷卻和冷凝系統壓縮機系統包括新氫壓縮機、精制循環氫壓縮機、裂化循環氫壓縮機。輔助單元包括添加硫化劑和高壓注水等系統。
3、工藝技術特點
(1)原料過濾
根據煤焦油含有大量粉粒雜質的特點，設置了超級離心機，首先進行固液及油水的三相分離， 過濾脫除100μm以上的顆粒， 再經籃式過濾器，濾除更細小的固體顆粒，避免換熱系統堵塞。
(2)減壓脫瀝青
原料中含有較多的也能影響反應器運行周期的膠質成分，不能通過過濾手段除去。同過蒸餾方式，可以脫除這部分膠質物，并進一步洗滌除去粉粒雜質。為避免結焦，蒸餾在負壓下進行。通過以上措施，可有效地防止反應器壓降過早升高，保護了加氫催化劑，延長了催化劑的使用壽命。
(3)加氫精制
加氫精制反應主要目的是：1、烯烴飽和--將不飽和的烯烴加氫，變成飽和的烷烴;2、脫硫--將原料中的硫化物氫解，轉化成烴和硫化氫;3、脫氮--將原料中的氮化合物氫解，轉化成烴和氨;4、脫氧--將原料中的氧化合物氫解，轉化成烴和水。
(4)加氫裂化
加氫裂化的目的是使得未轉化油進一步裂化成輕組分，提高輕油收率。
三、生產流程簡述
1、原料預處理系統
原料煤焦油由罐區進料泵送入離心過濾機(S-1101)進行三相分離。脫除的氨水進入氨水罐，經氨水泵(P-1107)送出裝置。脫除固體顆粒后的煤焦油進入進料緩沖罐(V-1101) ，經過泵(P-1101)加壓，換熱器(E-1101)與減壓塔中段循環油換熱至 147℃，再經過進料過濾器(S-1102AB)過濾掉固體雜質后，與精制產物(E-1303、E-1301)換熱升溫至340℃，再經減壓爐(F-1101)加熱到 395℃后進入減壓塔(T-1101)。減壓塔頂氣體經空冷器(A-1101A——D)和水冷器(E-1103)冷凝冷卻至 45℃，進入減壓塔回流罐(V-1102)。減壓塔真空由減頂抽真空系統(PK-1101AB)提供。減壓塔回流罐(V-1102)中液體由減壓塔頂油泵(P-1102AB)加壓。一部分作為回流，返回減壓塔頂。另一部分與熱沉降罐(V-1103)底部污水(E-1105AB)、減壓塔中段循環油(E-1102)換熱升溫至 150℃后進入熱沉降罐 (V-1103) ， 脫水后的減壓塔頂油送入加氫精制進料緩沖罐 (V-1201)。減壓塔中段油由減壓塔中部集油箱抽出，經減壓塔中段油泵(P-1103AB)加壓，一部分通過 E-1102、E-1101 換熱降溫至 178℃，作為中段循環油，打入減壓塔第二段填料上方和集油箱下方，洗滌煤焦油中的粉渣和膠質;另一部分直接送入加氫精制進料緩沖罐(V-1201)。減壓塔底重油含有大量的粉渣和膠質，不能送去加氫，由減壓塔底重油泵(P-1104AB)加壓，經 E-1104 產汽降溫后，送至裝置外瀝青造粒設施造粒。P-1104AB 設有返塔旁路，提高減壓塔釜的防結垢能力。 減壓塔中段油在后續加氫系統不正常時，經冷卻器(E-1106)冷卻后去中間原料罐。減壓塔中段油可在罐區與原料煤焦油調合，改善進預處理原料性質，保證裝置正常運轉。
2、加氫反應系統
(1)加氫精制部分
V-1201 中的加氫精制原料油由加氫精制進料泵 P-1201AB 加壓后，與E-1304 來的精制熱氫混合，經E-1302 與加氫精制反應產物換熱升溫至 245℃(初期)，通過與加氫精制循環氫混合微調進精制反應器 R-1201A 入口溫度，經三臺加氫精制反應器 R-1201A——C，對原料脫硫、脫氮、脫氧和烯烴飽和。三臺反應器的各床層入口溫度通過由精制循環氫壓縮機 K-1402 來的冷氫控制。R-1201A入口反應壓力控制在16.8MPa。410℃(初期)高溫的反應產物送往高低壓分離系統。精制加熱爐(F-1201)用于開工時加熱加氫精制原料。
(2)加氫裂化部分
V-1202 中的加氫裂化原料油由加氫裂化進料泵(P-1202AB)加壓后，與E-1308 來的裂化熱氫混合，通過與加氫裂化循環氫混合微調進裂化反應器R-1202A入口溫度，經 E-1307A——D與加氫裂化反應產物換熱升溫至385℃(初期)，進入串聯的兩臺加氫裂化反應器 R-1202AB。兩臺反應器的各床層入口溫度通過由裂化循環氫壓縮機K-1403 來的冷氫控制。R-1202A入口反應壓力控制在 16.8MPa。402℃(初期)高溫的反應產物送往高低壓分離系統。裂化加熱爐(F-1202)用于開工時加熱加氫裂化原料。
3、高低壓分離系統
加氫精制反應產物經過 E-1301、E-1302、E-1303，分別與減壓塔進料(一次)、加氫精制反應進料(二次)和減壓塔進料(三次)換熱，降溫至260℃，入精制熱高分罐(V-1301)進行氣液分離。精制熱高分罐的液體，減壓后排入精制熱低分罐(V-1302)。精制熱高分罐頂部氣體經過E-1304、E-1305，分別與精制循環氫、精制冷低分油換熱，再由精制產物空冷器A-1301AB和水冷器E-1306 冷卻到 43℃，入精制冷高分罐(V-1303)再次進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脫氧(或脫鹽)水。精制熱低分罐(V-1302)底部設汽提段和汽提蒸汽，脫除熱低分油中的硫化氫，頂部為汽液分離空間。精制熱低分罐的液體，減壓后進入精制分餾塔(T-1502)。精制熱低分頂部氣體減壓后進入精制穩定塔(T-1501)。精制冷高分罐(V-1303)的液體，減壓后排入精制冷低分罐(V-1304)，氣體進精制循環氫壓縮機入口的精制循環氫緩沖罐(V-1402)。精制冷低分罐(V-1304)的液體，經 E-1305 與精制熱高分罐(V-1301)頂部氣體換熱升溫至 180℃后進入精制穩定塔(T-1501)。精制冷低分罐底設有分水包，含有銨鹽的污水排入污水管網。
加氫裂化反應產物經過 E-1307A——D、E-1308、E-1309，分別與裂化反應進料、裂化循環氫、裂化冷低分油換熱，降溫至 185℃，再由裂化產物空冷器 A-1302 和水冷器 E-1310 冷卻到 43℃，入裂化冷高分罐(V-1305)進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前間斷注入脫氧(或脫鹽)水。裂化冷高分罐的液體，減壓后排入裂化冷低分罐(V-1306)，氣體進裂化循環氫壓縮機入口的裂化循環氫緩沖罐(V-1403)。裂化冷低分罐的液體經 E-1309 與裂化反應產物換熱升溫至180℃后進入裂化穩定塔(T-1504)。裂化冷低分罐底設有分水包，含有銨鹽的污水排入污水管網。
為確保安全運行，精制熱高分罐(V-1301)、精制冷高分罐(V-1303)、裂化冷高分罐(V-1305)都設有液位低低檢測，并可以聯鎖停車。
4、壓縮機系統
本系統有新氫壓縮機(K-1401AB，一用一備)、精制循環氫壓縮機(K-1402AB，一用一備)、裂化循環氫壓縮機(K-1403AB，一用一備)共6 臺壓縮機。精制循環氫系統和裂化循環氫系統各自獨立。 補充的新氫由 PSA 氫氣提純裝置來，進入新氫壓縮機入口緩沖罐(V-1401)，可通過氫氣排入火炬，調節新氫壓縮機入口緩沖罐壓力，正常氫氣不排火炬。新氫經過新氫壓縮機三級壓縮升壓至 17.25MPa，并送入反應系統的循環氫管線。來自精制冷高分罐(V-1303)的精制循環氫氣，進入精制循環氫壓縮機入口緩沖罐 (V-1402) 沉降分離凝液后， 經精制循環氫壓縮機 (K-1402AB)壓縮升壓至17.25MPa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫精制空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，保持壓縮機出口壓力穩定;一部分作為控制精制反應床層溫度的冷氫，直接送往精制反應系統;另一部分則與補充的新氫混合，經E-1304 換熱升溫后，作為精制反應循環氫氣與精制進料混合送至反應器。V-1402 出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證精制循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。V-1402 的操作壓力為本裝置加氫精制系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。
來自裂化冷高分罐(V-1305)的裂化循環氫氣，進入裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐 (V-1403) 沉降分離凝液后， 經裂化循環氫壓縮機 (K-1403AB)壓縮升壓至17.25MPa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫裂化空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，保持壓縮機出口壓力穩定;一部分作為控制裂化反應床層溫度的冷氫，直接送往裂化反應系統;另一部分則與補充的新氫混合，經E-1308 換熱升溫后，作為裂化反應循環氫氣與裂化進料混合送至反應器。V-1403 出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證裂化循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。V-1403 的操作壓力為本裝置加氫裂化系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。為確保安全運行，精制循環氫壓縮機和裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有超高液位檢測，并可以聯鎖停車;循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有慢速和快速兩套泄壓系統，供緊急狀態泄壓或停車使用。壓縮機系統各分液罐的凝液集中送回精制冷低分罐。
5、分餾系統
(1)精制分餾系統
來自高低壓分離系統的精制熱低分氣、精制冷低分油送入精制穩定塔(T-1501)，精制穩定塔頂氣體通過水冷器 E-1501 冷凝冷卻至40℃，進入精制穩定塔回流罐(V-1501)。精制穩定塔回流罐氣體排入脫硫系統，液體則經精制穩定塔回流泵(P-1501AB)作為全回流送回精制穩定塔頂。脫除輕組分的精制穩定塔底部液體，通過E-1503 與精制分餾塔(T-1502)塔底油換熱后送入精制分餾塔進一步分離。精制穩定塔底再沸器(E-1502)的熱源為精制分餾塔底來的循環尾油，再沸器返塔溫度約272℃。來自高低壓分離系統的精制熱低分油與精制穩定塔底油混合后送入精制分餾塔(T-1502)，精制分餾頂氣體經空冷器 A-1501AB 冷凝冷卻至 70℃，進入精制分餾塔回流罐(V-1502)。精制分餾塔回流罐為常壓操作，幾乎沒有氣體排放。精制分餾塔回流罐液體經精制石腦油泵(P-1504AB)加壓后，一部分作為回流送回精制分餾塔頂，一部分與裂化分餾塔頂油混合作為石腦油產品經E-1504 冷卻后送出裝置。精制分餾塔回流罐的水相由分水包排出。精制柴油餾分由精制分餾塔中段流出，在精制柴油汽提塔(T-1503)中經蒸汽汽提，最終由精制柴油泵(P-1503AB)抽出，與裂化分餾塔中段柴油混合后，經柴油空冷器(A-1503)冷卻至 50℃，作為產品送出裝置。 精制分餾塔底的尾油由精制尾油泵(P-1502AB)分兩路送出：一路經 E-1502 換熱實現綜合能量利用，最后通過精制分餾塔再沸爐(F-1501)升溫至 385℃返塔;另一路流量經 E-1503 與精制分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(V-1202)。
(2)裂化分餾系統
來自高低壓分離系統的裂化冷低分油送入裂化穩定塔(T-1504)，裂化穩定塔頂氣體通過水冷器 E-1505 冷凝冷卻至40℃，進入裂化穩定塔回流罐(V-1503)。裂化穩定塔回流罐氣體排入脫硫系統，液體則經裂化穩定塔回流泵(P-1506AB)作為全回流送回裂化穩定塔頂。脫除輕組分的裂化穩定塔底部液體，通過 E-1506 與裂化分餾塔(T-1505)塔底油換熱后送入裂化分餾塔進一步分離。裂化穩定塔底再沸器(E-1506)的熱源為裂化分餾塔底來的循環尾油，再沸器返塔溫度約263℃。裂化分餾頂氣體經空冷器 A-1502 冷凝冷卻至70℃， 進入裂化分餾塔回流罐(V-1504)。裂化分餾塔回流罐為常壓操作，幾乎沒有氣體排放。裂化分餾塔回流罐液體經裂化石腦油泵(P-1509AB)加壓后，一部分作為回流送回裂化分餾塔頂，一部分與精制分餾塔頂油混合作為石腦油產品經E-1504 冷卻后送出裝置。裂化分餾塔回流罐的水相由分水包排出。裂化柴油餾分由裂化分餾塔中段流出，在裂化柴油汽提塔(T-1506)中經蒸汽汽提，最終由裂化柴油泵(P-1508AB)抽出，與精制分餾塔中段柴油混合后，經柴油空冷器(A-1503)冷卻至50℃，作為產品送出裝置。 裂化分餾塔底的尾油由裂化尾油泵(P-1507AB)分兩路送出：一路經 E-1506 換熱實現綜合能量利用，最后通過裂化分餾塔再沸爐(F-1502)升溫至385℃返塔;另一路流量經E-1507 與裂化分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(V-1202)。
6、輔助系統
(1)硫化劑
外購的硫化劑通過氮氣吹掃卸入硫化劑罐V-1601 儲存。催化劑開車硫化或運行期間補硫時，通過硫化劑泵 P-1601A 和 P-1601B 分別注入精制反應器 R-1201A/B/C 和裂化反應器 R-1202 A/B。正常運行期間補硫通過泵P-1601A/B 實現。
(2)注水
注水系統為加氫精制反應產物提供注水，注水位置在精制空冷器入口，以防止銨鹽結晶堵塞設備。注水來源主要有兩部分：一是回用 T-1502、T-1505 蒸汽汽提產生的含油廢水;二是界外供應的脫氧水或除鹽水。兩種水可以混用，但回用水不應超過注水總量的一半。
(3)污油
全裝置的輕污油管線接至裝置內地下污油總管，最終排入污油罐V-1603。重污油通過重污油線進入 V-1603，V-1603 中的污油通過污油泵P-1603 間斷送出裝置。
(4)火炬
裝置內各火炬排放點均接入火炬管網，火炬氣總管接至放空管。放空罐內凝液視液位情況不定期地排入污油罐。放空罐氣體出口總管接至裝置外工廠火炬。
以上就是關于我們廠的一些情況。
四、心得體會
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!
1、我知道了賺錢的不易。整天在工廠辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的很無聊，很好辛苦。在那時，我才真正明白，原來父母掙錢真的很不容易。
2、在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就是人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受。大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
3、在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異。
4、在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
5、那就是化工廠的環境的確不怎么樣，有人戲稱：這里一年刮兩次風，一次就刮半年。要想在這里呆下去，需要特別能吃苦才行，因此我學會了堅強。這是想要成功的人身上必須具有的。
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!
致 謝
時間過的好快，轉眼間，在慶華集團慶華煤化有限責任公司實習生活很快就要結束了，在這幾個月的時間里，我學到了很多在學校學習不到的東西，真是令我受益匪淺，讓我感覺很值得。這次實習不僅使我學到了課本上學不到的知識，更多的是我結識了一幫好朋友，在這里最值得我感謝的是我的師傅和事業部的各位領導們，是他們一直在指導我該如何學習如何操作應該注意哪些問題。在次我將永遠銘記各位老師和領導的教誨。
生產實習報告總結 篇7
廣西大學土木建筑工程學院土木工程(建筑工程方向)專業施工生產實習報告實習時間：___20xx.1.4——20xx.1.23_____ 實習地點：___南寧大和平·華西商業城____ 實習單位：___廣西 建設集團有限公司 專業班級：___土木工程(建筑方向) 姓 名：_______________________ ____________工地指導：____指導教師：_________________________20xx 年 1 月 24 日 土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力 的培養，為了讓我們更好的掌握知識，聯系實際，舉一反三，學 校為我們安排了為期 4 周的土木工程生產實習。土木工程生產實 習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學 生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。
經過 4 周緊張的生產實習，我們付出了很多，同時也收獲了 很多。這個月我們過得充實而美好，實習的生活不僅將以往學過 的知識和實際聯系起來，而且通過工地師傅的指導，學習到在施 工中如何及時發現問題解決問題，如何成為一名合格可靠的施工 員。在實習過程中，我以廣西 建設集團有限責任公司為實習 單位，參與了工程現場施工，順利完成了 4 周的實習任務。一、實習目的生產實習是土木工程專業本科生教學計劃規定的重要教學環 節，是培養全面發展人才的重要措施，是屬于實踐類必修的課程。
通過實習應達到以下目的
1、理論聯系實際，驗證、鞏固、深化已學的有關理論和專業 知識，并為畢業設計積累感性認識。
2、培養學生運用已學理論和專業知識去分析、處理實際工作 中若干生產技術問題的初步能力，培養學生獨立學習、獨立工作 的能力。
3、通過親身參加工程實踐和一定的專業勞動，學習某些生產 操作技能，學習工人和工程技術人員對待工作嚴謹、認真負責的 態度。1 二、實習要求1、嚴格按指導老師和工地指導人員的要求進行實習，樹立良 好的學習態度，逐步養成良好的工作作風，處理好與工人、技術 人員的關系，遵守工作制度。
2、理論聯系實際，鞏固和深化所學的理論知識，為今后的學 習與工作打下良好的基礎。
3、學習生產技術、施工管理知識和技術經濟分析方面的基本 方法。靈活運用所學的理論知識來學習新知識，培養分析問題和 解決問題的獨立工作能力。三、工程概況1、工程概況牌
工程名稱 建設單位 大和平華西商業城一期(A 地塊) 廣西大和平投資開發 有限公司 設計單位 北京世紀千府國際工 程設計有限公司 監理單位 南寧市三順建設監理 有限責任公司 建筑面積 總長度 結構類型 計劃開工時間 243612.86 平方米 197.8 米 框剪結構 20xx 年 8 月 28 日 造價 層數 計劃工期 計劃竣工日期 勘察單位 中勘冶金勘察設計研究 院有限責任公司 31338.80 萬元 地下 2 層;地上 25 層 966 日歷天 20xx 年 6 月 4 日 質監單位 施工單位 廣西 建設集團有限 公司 南寧市質量監督站2 2、項目概況：大和平華西商業城一期(A 地塊)項目由廣西大和 平投資開發有限公司開發建設。項目位于南寧市西鄉塘區中華路 113 號，由華西路、中華三支路、中華路、中華二支路圍合地塊， 項目的總投資約為 76634.79 萬元，規劃總建筑面積 243900.94m2。
本工程高層商住樓共 4 棟 25 層，多層商業樓共 1 棟 5 層，地下室 設有 2 層，其中地下一層設有地下商場 9564.26m2，其余部分及均 為汽車庫，停車位共 1170 個;本項目共設計住宅 1988 套。工程計 劃于 20xx 年 5 月開工建設，預計施工期為 2 年。四、實習內容我們小組一共有 7 個人分別為我、 和 ， 老師的安排下我們去了位于南寧市中華二支路的大 在 和平華西商業城這一項目工地，雖然短短 4 周實習，但是讓我們 學習到了課堂中沒有學到的東西，比如模版的支撐工藝、模版的 拆卸過程、鋼筋的綁扎工藝及其注意事項等等。在實習期間通過 不斷地視覺沖擊來將以往學過的知識和實際聯系起來，知識不斷 地得以鞏固，俗話說，溫故而知新。另外，在實踐中我們成長了 許多，也深深地明白了工地上人際關系的重要性。施工隊的好壞 將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目經濟利益的多寡。一 個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工 團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。各施工班組，各位工 人相互協調，遇到問題大家一起努力共同解決。因此，在施工現 場人際關系極為重要。在這 4 周時間里，我們主要跟師傅們學習 了測量放線、模版工程、鋼筋工程、混凝土工程等。3 1、測量放線去工地的第一天我們接受的第一課就是安全教育， 負責工地安 全的黃師傅給我們講解了安全問題的重要性。在接受了安全教育 之后的第四天，我們就跟著王師傅去學習放線去了。王師傅跟我 們強調放線在施工過程中的重要性，我、 和 跟 著王師傅拿著墨斗，激光標線儀，手電筒等工具去 1 號樓負 2 樓 去放線。負 2 樓的光線很暗，在手電筒發出微弱的光芒下，我們 認真聽王師傅講解激光儀和墨斗的使用方法與注意事項。這次我 們使用的是福斯特 FST-8041 激光標線儀，這種儀器利用半導體泵 浦激光器作為光源，經 過一組透鏡組合整合后 能夠發射出高準直度的 點狀光源，在經過特 制 棱鏡打散后能夠形成一 條亮度均勻的光線。由 于采用特殊設計的棱鏡 擴散光線，有效避免了 采用普通柱鏡擴散光線 后產生光線兩端光強弱 中間光強的缺點。因此 在建筑行業得以廣泛應 用。(福斯特 FST-8041激光標線儀)4 在聽懂了我們這次任務的主要內容與具體操作方法之后，我 們四個人分成兩小組， 我跟 一組負責拿墨斗彈一米高的墨線， 和 負責用激光標線儀標出一米高的控制線。王師傅跟 我們說，這些一米高的控制線是當作水平線來用的，到時候柱子 的裝修什么的都是這條一米高的控制線為基準。瞬間，我感覺到 我們現在工作的重要性，萬一我們做不好了會影響到后面的裝飾 工程的，所以我跟 很認真負責地去彈線了。剛開始時，墨線 彈得不夠黑，我 們 弄 了 好 長 時 間 都 沒 合 格 ，不 是 墨 線 太 粗 就 是不清楚，有的地方還有雙線，彈出來自己都感覺不好， 更別說用來指導施工了，看來我還要繼續努力啊!后來王 師 傅 告 訴 我 們 一 個 使 墨 線 又 細 又 清 楚 的 小 方 法 ：1、將 剛 澆 了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一 下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈 出 來 的 墨 線 變 得 太 粗 。2、彈 墨 線 的 時 候 ，用 力 把 墨 繩 拉 緊 ， 這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。后來我用這種方法 彈出來的線就好看多了，工地處處皆學問呀!2、模版工程2.1、什么是模版工程模板工程指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構 造體系，其中，接觸混凝土并控制預定尺寸，形狀、位置的構造 部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯結件、金屬附 件、工作便橋等構成支承體系，對于滑動模板，自升模板則增設 提升動力以及提升架、平臺等構成。模板工程在混凝土施工中是 一種臨時結構。5 2.2、模版的分類模板的分類有各種不同的分類方法：按照形狀分為平面模板 和曲面模板兩種;按受力條件分為承重和非承重模板;按照材料 分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋 混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板等;按照結構和使用特 點分為拆移式、固定式兩種;按其特種功能有滑動模板、真空吸 盤或真空軟盤模板、保溫模板、鋼模臺車等。
這次實習我們看到 的主要有柱子模版、梁模版和樓板模版，工 人 跟 我 們 說 這 里 使 用 的 大 多 是 木 模 板 ，大 概 要 循 環 使 用 4、5 次 左 右 ，這 樣 就 既經濟又能夠保證模板的質量。(上圖為：剪力墻木模版)6 2.3、 模 板 安 裝 前 準 備 及 安 裝 注 意(1) 、模板進入現場后,依據配板設計要求清點數量，核對型號。(2) 、吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊。
(3) 、合模前必須將模板內雜物清理干凈。
(4) 、模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔 離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷。
(5) 、模板安裝時遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安 裝就位。
(6) 、模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施(防 止漏漿，錯臺現象。2.4、模板的安裝2.4.1、墻、柱模板安裝 在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。
先將模板臨時固定， 按模板控 制線調整模板下口， 并做臨時固定。
模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板 進行最后 加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確 無誤。
2.4.2、梁、板模板安裝 (1)在墻、柱上彈出標高控制線，根據標高控制線，在墻、 柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。
(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的 間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊 50 厚 木板。同時與下層的立柱要在同一位置上。7 (上圖為：柱子模版)2.5、模版的拆除今天是實習的第 20 天，也沒什么事情可以做，師傅叫我們看 看工人拆模，今 天 我 算 是 明 白 了 老 師 在 課 堂 所 說 的“ 支 三 拆 一”的意思了。它的意思就是說：在這要澆筑混凝土的這 一層下面要有三層的模板支撐不拆，這樣有利于保持整個 結構的穩定，防止事故的發生。
2.5.1、模版的拆除順序 模的順序：先支后拆，先側后底，先非承重后承重。一般情 況下都是，先拆柱模板，再拆板模版，然后拆梁的側面模版，最 后拆除梁的底面模版。
2.5.2、拆模的注意事項8 (1)拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生安全事故; 拆模時應盡量不要用力過猛過急，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬敲， 以免混凝土表面或模板受到損壞。
(2)拆下的模板及其配件，嚴禁亂拋亂扔，應有專人接應傳 遞，按指定地點堆放，并及時清理、維修和刷隔離劑，以備周轉 使用。
(3)在拆模過程中，如發現混凝土有影響結構安全的質量問 題時，應停止拆除，經過處理后，才可繼續拆除。對已拆除模板 及其支撐的結構，在混凝土達到設計的混凝土強度等級后，才能 承受全部使用荷載。
(4)當拆模是出現蜂窩麻面時，要把原來的蜂窩麻面鑿干凈， 直到看到沒有蜂窩的實體砼面，然后用鋼絲刷將松動的石子與泥 漿刷除，然后用水沖洗干凈，在充分濕潤老的砼面用比原來的砼 高一級的砼進行澆筑回去，要是不深的話，可以用1：2.5的砂漿進 行修補。3、鋼筋工程在這4周實習的施工現場，我們看到最多的就數是鋼筋了，而 且我們看到的大多數都是冷軋鋼筋。基本每天都看到工人們在綁 扎鋼筋，綁扎鋼筋是有一定要求和規定的。最有意思的就是我們 跟在師傅后面，照著圖紙來檢查工人綁扎鋼筋時有沒有照著圖紙 來，有沒有缺筋之類的。我們看的那條梁在柱端有加固區，在距 離柱端的梁寬1.5倍處采用間距為100毫米的四肢箍來加固。隨后， 我們在一條主梁上發現一個嚴重的問題，有一跨少了一根直徑為 25毫米的面筋，我們都知道，如果施工時少一根鋼筋特別是縱向 受力筋，都很容易造成安全隱患，組長立即叫王師傅過來指出問9 題，王師傅一看，趕緊找人拉了根鋼筋過來，把先前綁好的又重 新拆掉重綁。安全非常重要呀!3.1、鋼筋的分類鋼筋種類很多，通常按化學成分、生產工藝、軋制外形、供 應形式、直徑大小，進行分類
(1) 、按直徑大小分 鋼絲(直徑3-5mm) 、細鋼筋(直徑6-10mm) 、粗鋼筋(直徑大 于22mm) 。
(2) 、按力學性能分 Ⅰ級鋼筋(235/370級) ;Ⅱ級鋼筋(335/510級) ;Ⅲ級鋼筋 (370/570)和Ⅳ級鋼筋(540/835) (3) 、按生產工藝分 熱軋、冷軋、冷拉的鋼筋，還有以Ⅳ級鋼筋經熱處理而成的 熱處理鋼筋，強度更高。3.2、基礎底板及基礎梁鋼筋的綁扎(1) 、按彈出的鋼筋位置線先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力 情況，決定下層。一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋 鋼筋 哪個方向鋼筋在下面 再鋪長向鋼筋。
(2) 、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊。墊塊厚度等于保護 層厚度，按每 1m 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度 等于保護層厚度。左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代 替 。
(3) 、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或 根據梁位置線就 或根據梁位置線就地綁扎成型。10 (4) 、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應 符合施工規范要求底板鋼筋，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端 扎牢，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭， 除應按焊接規程，規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范 的規定。(上圖為：板的鋼筋)3.3、梁鋼筋的綁扎(1) 、在梁側模板上畫出箍筋間距 在梁側模板上畫出箍筋間 距，擺放箍筋。
(2) 、先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已 畫好的間距逐個分開。穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋， 并套好箍筋放主次梁的架立筋，隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎 牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求綁架立筋，再綁主筋， 主次梁同時配合進行。
(3) 、框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，梁下部縱向鋼筋11 伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。
(4) 、箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為 135° ，平直部分長度為 10 d，如做成封閉箍時，單面焊縫長為 5 d。
(5) 、梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣 50 ㎜處。
梁 端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。(上圖為：梁和柱的鋼筋)3.4、墻鋼筋的綁扎(1) 、墻的鋼筋網綁扎同基礎。鋼筋有90°彎鉤時，彎鉤應朝 向混凝土內 (2) 、采用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋之間，應設置撐鐵以固 定鋼筋的間 (3) 、墻筋綁扎時應吊線控制垂直度，并嚴格控制主筋間距。
剪力墻上下兩邊三道水平處應滿扎，其余可梅花點綁扎。12 (4) 、為了保證鋼筋位置的正確，豎向受力筋外綁一道水平筋 或箍筋，并將其與豎筋點焊，以固定墻、柱筋的位置，在點焊固 定時要用線錘校正。
(5) 、外墻澆筑后嚴禁開洞，所有洞口預埋件及埋管均應預留， 洞邊加筋詳見施工圖。墻、柱內預留鋼筋做防雷接地引線，應焊 成通路。其位置、數量及做法詳見安裝施工圖，焊接工作應選派 合格的焊工進行，不得損傷結構鋼筋，水電安裝的預埋，土建必 須配合，不能錯埋和漏埋。(上圖為：墻的鋼筋)4、混凝土工程在 4 周的實習中，我們每天都看到工人澆筑混凝土，混凝土工13 程真是無處不在，走進大門就能看到混凝土泵車。在樓頂上樓頂， 我看到工人們忙碌的身影，工人們在準備接混凝土泵，親眼目睹 了混凝土的澆筑過程，看著工人們拿著振搗器密實混凝土，真是 大開眼界了。經過實習期間的學習實踐，我們深入地解了實際施 工時混凝土的攪拌過程，同時探討了一些工程常見的混凝土問題。(上圖為:砂漿配合比)4.1、混凝土的攪拌：1、根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量， 分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定， 及時調整配合比用水量，確保加水量準確。
2、裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需 加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強 劑等)時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(塑料14 袋為宜) ，用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時 加入攪拌機攪拌。
3、攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定 摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4、混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織 有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否 符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。4.2 凝土工程施工過程中常見質量問題及預防措施1、蜂窩 產生原因:振搗不實或漏振;模板縫隙過大導致水泥漿流失; 鋼筋較密或石子相應過大。預防措施:按規定使用和移動振搗器; 中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗;模板安裝前應 清理模板表面及模板拼縫處的黏漿;梁筋過密時應選擇相應的石 子粒徑。(上圖為:蜂窩現象)15 2、麻面 產生原因
模板濕潤不夠或模板表面不光滑。預防措施
選 用平整光滑的模板，模板安裝前要清洗干凈，并滿涂隔離劑，澆 搗前要澆水濕潤。
3、露筋 產生原因:保護層墊塊不足，使主筋緊貼模板或振搗不實。預 防措施:檢查鋼筋墊塊厚度使之符合規范規定的保護層厚度;墊塊 放置間距適當，使鋼筋下重撓度減少。使用振搗器時必須等混凝 土中氣泡完全排除后才移動。(上圖為:露筋現象)4、孔洞 產生原因:在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。預防措 施
對鋼筋較密的部位(如梁柱接頭)應分次下料，縮小分層振 搗的厚度;按照規程使用振搗器。4.3、后澆帶去工地的第一天黃師傅帶我們看正在澆筑的后澆帶，后澆帶16 是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均 可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、 墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分， 經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結 構連成整體。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水 泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一 級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。(上圖為:正在施工的后澆帶)4.3.1、后澆帶的作用 設置后澆帶的作用有兩點，一是解決沉降差，二是減小溫度 收縮影響。17 4.3.2、后澆帶的分類 后澆帶分為三種：1、沉降后澆帶;2、溫度后澆帶;3、伸縮 后澆帶。其中，沉降后澆帶是為解決高層建筑主樓與裙房的沉降 差而設置的后澆施工帶;溫度后澆帶為防止混凝土因溫度變化拉 裂而設置的后澆施工帶;伸縮后澆帶為防止因建筑面積過大，結 構因溫度變化，砼收縮開裂而設置的后澆施工縫。后澆帶砼澆筑， 一般應使用無收縮砼澆筑，可以采用膨脹水泥也可采用摻和膨脹 劑與普通水泥拌制。砼的強度至少同原澆筑砼相同或提高一個級 別。五、實習的心得體會通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以 前從課本上學到的知識，也 在實踐中得到了印證，還學習了許多 具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操 作性。在 實習期間，我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。經 常互相交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。進入實習工地， 首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、 結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產 工藝過程、建筑構造與結構體系等，還了解工程的進度情況，及 目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。
通過看施工圖和現場調查，以及與工人及技術人員交談等方 式，我對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了哪些任 務，還有哪些任務要完成，我將參與哪些工作等。在任何工程整 個建設過程中，土建施工都占據著至關重要的作用，明白整個施 工過程都是非常重要的。從基礎到主體，每一個環節都是非常重 要的，基礎關系到整個工程穩定，基礎打不好，主體干的再漂亮18 都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一 個豆腐渣工程。施工必須堅持“先勘察，再設計，后施工”的過 程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時候后 悔也晚了。
在實習過程中，我初步了解了建筑業企業的組織機構及企業 經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能 和相關關系及施工項目經理部的組成，各級技術人員的職責與業 務范圍，還有在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位) 的職責等。這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很 多知識需要學習，包括書本上和實際中的，增強了努力學習的信 心，利用這次實習的機會接觸社會，我也得到很好的鍛煉，明確 了在剩余的半年大學生活中應該發展的方向，并且也確實讓我喜 歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以便在這個行業中有更 好的發展。最后感謝老師以及廣西 建設集團有限責任公司給 我這次實習的機會，為我以后的工作打下好的基礎。工地處處皆 學問，學無止境
生產實習報告總結 篇8
從6月7號到6月11號在此期間我們土木工程專業去了連云港三個建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。
1.1第一天參觀國電風電設備研發制造南方基地。占地面積450畝，綜合研發樓10000平方米，總投資10.7億。這是個以鋼筋為主體，墻都是由防腐防火材料構成的建筑。
1.2第二天參觀的是連云港市新建的體育館工程。占地約16128平方米，工程造價2536萬元，XX年11月18日動工，計劃竣工時間20__年4月6日。其結構為三層框架，鋼結構層蓋27.5米。整個體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質保溫材料，采用淺澆，由支撐住承受主體的所有質量。
1.3第三天是學校新建的學生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為2.8米，其余每層3米。樓舍東西跨度為44.6米，南北跨度為18.1米，總高度為20.7米。總造價1800萬元，工期238天。
1.4第四天我們自由參觀隴海商業街區。全長1170米，占地面積為18千畝，總建筑面積13.1萬平方米，總投資4.5億元，是在1998年底利用廢棄的老隴海路基建設成的。內設休閑娛樂設施，地理位置好，周邊有很多大型商場，客流量很大，所以步行街很火。
首先，通過四天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造，學到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過四天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。
2.1基礎底板及基礎梁鋼筋
2.1.1按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.1.2擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
2.1.3底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
2.1.4底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
2.1.5根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
2.2墻筋綁扎
2.2.1在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。
2.2.2先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
2.2.3所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。
2.2.4為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。
2.2.5各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。
2.2.6配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
2.3構造柱鋼筋的綁扎
2.3.1向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。
2.3.2畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
2.3.3套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
2.3.4柱箍筋綁扎
a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。
b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。
c.箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的專業知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業書籍等要多看;對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為。
生產實習報告總結 篇9
實習的目的
1. 通過認識實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2. 理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業的感性認識。
3. 通過親身參與，培養自主發現問題的能力、自主解決問題的能力。
4. 通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節問題。
5. 了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎 。
6. 與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
實習的要求
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解;
2、仔細觀察體會，虛心向施工監理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;
4、實習結束前寫好實習報告。
實習的內容
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來，希望我們多了解場地中工具的運用和對專業知識的了解，然后強調了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構，周四工業廠房。
開完動員大會，老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關方面的知識，我具體總結如下：
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發現了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。我上網也查了下，說的是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設沉降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個還是我發現了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質上是應該沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人應該如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們去那邊看看樓梯是怎么弄的，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結筋：
拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500MM一道, 也就是0.5米。 水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結筋。 連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結構圖
在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結構圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發現圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺!!
周二;我們去了，市區的一個民用住宅區，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：
彎箍機：
在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。
生產實習報告總結 篇10
20_7月7日，我們藥學專業一行三十人來到了山東博士倫福瑞達制藥有限公司(以下簡稱福瑞達)，開始了為期一個月的實習。在這一個月里，我們做了很多，想了很多，收獲也很多。
行在福瑞達
福瑞達在濟南共有兩個廠區，一個是坐落于山大路南口的老廠區，一個是位于高新技術開發區的新廠區。我們三十人被分成三個小組，我們組的實習路線是新廠區——老廠區——新廠區。由于新廠區離學校較遠而且坐公交車不方便，因此我們每天要先坐公交車到達較近的老廠區，然后再坐二十分鐘的公司班車去新廠區。雖然時間有點漫長，但是和同學們這一路上的歡聲笑語卻是美好一天的開始。一路上總是會有看不完的風景，美輪美奐的奧體中心、川流不息的人群車輛、枝葉繁茂的青翠柏楊、平地而起的高樓大廈細細觀察車窗外的濟南，你會發現這座四千年的古城每一天都有新的變化。
吃在福瑞達
要說起在福瑞達實習期間的伙食，豈一個爽字了得!據我所知，我們整個院里也就我們的伙食最好了，不但經濟實惠而且美味可口。去新廠實習的第一天中午，剛進食堂就驚喜于眼前的情景，一排排桌椅整齊的排列著，白色的地面一塵不染，打飯的師傅統一著裝，帶著白色的口罩和帽子。我不由得感嘆：“哇，真是太干凈了!”旁邊的同學說：“顯然啊，人家gmp都能認證上，更別說這區區一個食堂了。“我很認同的使勁點了點頭。這個餐廳是半自助式的，每人中午三份菜是限量的，米飯、饅頭和湯是不限量的，我觀察了一會兒發現這里沒有一個人會大把大把地浪費糧食，大家都盡量將自己的米飯或饅頭吃干凈后才倒入收殘桶中，這讓我不由得感慨福瑞達人的自覺性和高素質。公司的飯菜質量很不錯，而且懂得科學搭配，每頓有葷有素，每周有粗有細。在那里吃了一個星期的飯，我都覺得自己胖了不少。后來我們再到老廠區的時候，由于原食堂搬遷在即，飯菜是由快餐店送過來的，所以不如以前那么可口，但是已經算是很不錯了。雖然現在實習已經結束了，但是福瑞達的美味飯菜給我留下了深刻的印象。
穿在福瑞達
眾所周知，按空間中細菌的數量可將藥廠劃分為a、b、c、d四個等級，其中a 區級別最高，因此針對于不同的工作區域也有不同的著裝要求。還沒有開始正式實習之前，老師就要求我們在實習期間不能穿短褲，不能穿涼鞋、拖鞋，雖然在如此炎熱的天氣里做出這樣的規定似乎有點不近人情，但我們理解這也是為達到生產條件，保障藥品質量而要求。剛開始的幾天我們是在外沿區域打掃衛生，因此只需要穿上隔離衣，戴上帽子，穿上鞋套就可以了。后來我們進b區工作時就要按更嚴格的規定換成專門的無菌衣，從頭武裝到腳，只能露出兩個眼睛，雖說這衣服有透氣孔，但整個人被裝在里面也是很不舒服的，半天下來身上的衣服都被汗給浸透了。可是他們有些工作人員卻要一穿穿一整天，想想他們真的很不容易，若不是沒有吃苦耐勞的精神還真是撐不下來，由此，我不禁更加佩服他們了。
學在福瑞達
“三人行，必有我師焉。”每天在福瑞達和這么多的工作人員在一起工作，真是學到了不少東西。在正式踏上工作崗位之前，公司安排人員專門對我們進行了培訓。通過幾次培訓，我們對博士倫福瑞達制藥有限公司的歷史背景、企業文化、生產管理、質量管理、市場開發等方面有了大概了解，簡單的培訓之后我們又參觀了其主打產品“潤潔”和其他產品的生產線，深入了解了藥品從原料的配制到生產出產品的整個生產流程，這讓我我不禁感慨生產設備的自動化所帶來的高效率高產出。在參觀結束后，車間的盛主任又給我們詳細講述了藥品生產設備的原理和具體生產步驟，圖文并茂，繪聲繪色，妙趣橫生，讓我們在不知不覺掌握了很多知識。除了通過面對面的課堂式傳授外，我們在具體實踐中也學到了不少東西。就拿最簡單的打掃衛生來說，老師手把手地教我們怎樣才能最快速、最便捷、最省力的清潔地面，這些看似小的技巧著實讓我們省力不少，而且這對我們以后的生活也頗具指導意義。
這些天在福瑞達的實習，不僅提高了我的科學素質，還提高了我的思想素質。那里工作人員腳踏實地，勤奮忘我、兢兢業業的工作作風時刻激勵著我，為我以后的學習和工作樹立了良好的榜樣。不僅如此，他們的熱情和藹友善也時時感染著我，讓我少了分忐忑，多了些自信，讓我在勞碌的工作中依然樂觀向上。
總而言之，福瑞達的人、福瑞達的廠、福瑞達的文化、福瑞達的管理制度都了我很多的啟迪。 愛在福瑞達
轉眼間，一個月的時間在不知不覺中過去了，在和廠里的工作人員聊天的過程中，我真切地感受到了他們作為一名福瑞達人的自豪和對福瑞達的熱愛。還依然記得在包裝車間工作的秦大叔，總是能從枯燥無味的打包工作中尋找無窮的樂趣，我們在和他一起工作時從來沒有感覺到一點累，快樂和笑容總會溢滿臉龐。還有衛生崗位上的張姐，工作之余熱情開朗，常和我們聊天，但是一工作起來，那認真勁兒，我們個個都自愧不如。還有車間主任盛主任，溫文爾雅，知識扎實，車間里的大小機器的每一個部件他都了如指掌。
雖然在廠子里呆的時間不是很長，但我對福瑞達，對福瑞達里的人都結下了深厚的感情，待到離開之時還真是有些戀戀不舍，在這里我學到了很多，有關工作，有關人生 再見了，福瑞達，祝愿你的明天更加美好!
生產實習報告總結 篇11
生產實習已經告一段落，在生產實習中透過對生產機械等具體了解和熟悉，加之與書本學問的聯系學習使得我對高校所學專業學問有了進一步的學習和鞏固。學習不止是“學”，“習”和“悟”也是必要的環節。陸游《冬夜讀書示子聿》一詩：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，說的就是這個意思。在這次生產實習中我也對此有了深的熟悉和深刻的體會。
首先：作為同學，生產實踐是同學對專業學問的進一步鞏固和熟悉。也是我們順當融入社會化大生產的一項有利保障。由于同學自古以來都是以學為本，社會實踐的機會機會相對較少。而社會對高校生的要求即使社會實踐，社會生產閱歷都具備的員工。因此，對于我們來講，動手潛力是我們能勝利就業的關鍵。同時生產實踐，也是對我們協作潛力，處理同學關系的一次熬煉。高校作為一個“熔爐”，為我們帶給了很多培育社會閱歷的機會，但是相對于社會生產關系而言，我們卻知之甚少。而生產關系的熟悉又是我們事業進展不得忽視的。因此，適當處理協作關系是我們能夠開展事業的關鍵。
其次：對于學校而言，學校作為社會人才的培育單位，有義務和職責為同學帶給學習和實踐的條件。生產實踐作為學校人才培育的重要環節之一，是學校建立同學—社會—學校三線一體的一個重要舉措。生產實習過程中同學需遵守學校生產實習規定和要求，并能夠按時完成老師布置的工作，如做好筆記，完成機器圖的繪制，（實習（報告））等。學校在生產實習中透過分組的教學模式，使同學建立必需得團隊意識，再透過在實習過程中同學自愿分組等方式，大大的熬煉了同學的協作意識，同時也為“人人都動手”制造了機會。高校給我們將來工作學習帶給了實踐的舞臺，因此我們才能為將來順當進入社會做好預備。
再次：對于公司企業，實踐是一種對用人單位和同學都有益的人力資源制度支配。對于擁有具有生產實踐閱歷的員工而言，是企業進展儲備人力資源的（措施）。任用具有實踐閱歷的員工能夠降低公司和企業的經營成本。因此大范圍的選取人才，培育和熬煉具有實踐閱歷的高校生，是為迎合社會需求的重要舉措，也是作為用人單位的公關手段。讓更多的社會成員（照實習生）了解用人單位的文化和理念，從而增加社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
生產實習持續了一個月左右，實習進行了五部分：MPS8站，45號單螺桿擠出機，機頭，注射機，傳感器等。每個部分都是我專業學問的進一步概述，因此對于此次生產實習，我受益頗豐。感謝老師的諄諄教導！
生產實習報告總結 篇12
為期兩周的生產實習結束了。這段時間以來，我們經歷了很多，學到了很多，同樣也領悟了很多。俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很少有機會接觸工廠的產品以及生產流程，我甚至曾一直覺得我們的課程目的性不強。但通過這半個月的生產實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障，沒這些知識理論公式的支持在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索，結果還只是一知半解。
一、實習單位基本情況：
我們是在中航工業哈爾濱東安發動機廠實習的，是和我們專業相對口的單位。東安始建于1948年，是建國初期156個重點建設項目之一，該工廠主要致力于中小型航空發動機、直升機減速傳動系統、飛機附件傳動系統、工業燃氣輪機發電機組等產品的研制和生產，經過了60年的成長，東安走出了一條從修理、仿制到自主研發生產、廣泛開展過季合作的發展之路，也創造了許多的第一，為中航工業、國防建設、國民經濟建設做出了重大貢獻，能在這樣的單位進行實習我們也都感到非常的榮幸。
二、實習過程：
在實習的先前幾天先是由幾位老師給大家進行入廠教育，廠規廠紀、保密教育以及人才政策和企業文化;隨后我們開始進入廠區逐漸了解東安，其間，從參觀展館再到進入幾個典型的車間，通過前幾天的實習我深刻地體會到了東安的文化，整齊規劃的廠房寬敞明亮的車間，工廠在6s管理理念下為職工創造了一個高效的工作環境，也為國家創造了一個高水平的航空企業，環境對人的影響是巨大的，積極的環境也能催人奮進，同時，工廠在活躍大家積極性的同時也不失嚴肅的作風，由于是國家重點的保密單位，保密規定處處可見，也給我們留下了深刻的印象，從主管到工人師傅都認真地貫徹保密條例，不能對我們說的他們會直接說明，我們也非常的理解。
隨后幾天我們分別在508總裝車間、設計所、和510試車車間分組定點實習。在這三處的定點實習可以說是收獲頗豐，就以508說，在學校的《航空發動機結構》課上學的知識基本都是紙上談兵，只看到了二維的圖紙，對于結構的理解還沒有那么深刻，在車間的實習不僅把我原來沒弄清楚的知識點弄清楚了，而且而鞏固了學過的知識，看到自己在書上學過的知識都是有應用的地方，也大大地鼓
舞了我們學習的熱情，見到了又彎又扭的葉片，增強了立體的感覺，而不僅僅是紙上的葉形;給我留下印象最深的就是在總裝車間看到的wj5a1的渦輪盤間的裝配，三級渦輪之間采用的是長螺栓連接，雖然課堂上老師講了這種采用周向分布的螺栓將渦輪盤串起來，但對于襯套定距，摩擦傳扭等結構原理理解的還不算很透徹，真正在車間看到裝配過程后才深入理解了發動機各部分零部件之間的相互配合關系;另一個在總裝車間還看到書上學過的裝配方法的實際操作，如銷釘采用液氧冷卻后裝入孔內，若不是親眼所見，還真不知熱脹冷縮會有這么大的效果。在試車車間，我們真正經歷了一次試車的過程，轟鳴的聲響把我們帶到了興奮的頂點，裝上螺旋槳的wj5a1宛如一個龐然大物，渾身插滿了數據采集管，在生產車間里，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴肅認真的聆聽學習著師傅的教誨和每一個細節。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要珍惜每一個學習的機會，在學校的時光一定要好好把握，一旦出了學校就很難在踏踏實實地學習了。通過對生產車間的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，在航空上，任何一個小數據的誤差都可能導致災難性的后果，你自己的一個閃失一個不注意就會導致很嚴重的后果，會影響一個團隊的正常工作。
三、實習總結
1.實習體會：
在實習過程中，我充分的了解到理論聯系實際的重要性。通過實習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。這也使我明白了要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能才能使工作更加得心應手。一個人要想在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，不僅要學習先進的技術還要學習好基礎知識，同時對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握。從這次實習中，我還體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習;同時我也深深地體會到了正確的理論指導的重要，尤其是我們的發動機行業，沒有正確的理論指導就只是盲目地實驗空空浪費時間和經費。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至國家、社會服務。此外，通過這次實習，我了解了我們的發動機行業，了解了工作崗位，提前讓我為步入社會最好準備，在實習中的收獲將為以后的深入學習指明了方向，也為以后的工作作很好的指引，幫助我調整學習的側重，完善自己的知識結構，為日后投身事業打下堅實基礎。
2.實習收獲：
實習期間，我對實習工廠的零件加工方法，以及wj5系列發動機的原理結構、裝配和試車過程都有了一定的了解和熟悉。實習中，我不僅鞏固了以前學過的知識，還拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了步入社會后工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
3.自己的不足及采取的措施：
首先，我將所學過的知識應用到實際問題中的能力不夠，師傅提出的許多生產過程的問題我都不提出很好的解決方案;其次，思想上沒有做好充分的準備，意識上還處于學生狀態，在短時間內沒有實現職業化的心理的轉變。針對我的不足，我要采取以下措施：加強實際動手能力，多練習，多摸索，遇到問題多動腦想想，怎么樣用學過的理論知識解決，學習的過程中也要盡量多聯系實際，看看能在實際中有什么應用，另外要多看看國內外的專業論文，看看他們是怎么解決問題的，這樣不斷提高自己的能力。
4.對實習過程的感想：
在這段實習的時間里，我充分的認識到實踐的重要性。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年學校里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。在實習的時候也能夠體現出一個人的團隊協作能力和人際交往能力。工作是思想和行動的有機結合體。正所謂萬事開頭難，只有認真的做好各種準備，調整心態，以職業化的心態去對待實習，那樣才會真正的學到你想學的東西。半個月的實習使我們體會到什么才是真正的社會，真正的崗位，真正的工作。實習時間雖然不長，但卻教給我們在學校永遠學不到的，在實習期間，感謝各位領導老師對我們實習提供的幫助，在你們的幫助下，我們學到了很多，是我們深知，大學只是求學的一小部分，社會才是真正的大學。
通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，
不過我堅信我能做到這一點，不怕有不知道的東西，就怕不知道自己不知道，意識到不足后從今就要側重這方面的學習和鍛煉。這次在工廠接觸到的許多加工方法以及他們的優缺點對以后的設計工作有很大的提示，什么樣的結構容易加工成本低，這樣的問題作為一名合格的工程師都應該考慮，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業和社會知識。
人們常說，大學是個象牙塔。的確，在學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。角色轉化的過程中，個人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。
生產實習報告總結 篇13
我同*老師帶領我系專業**級**班**名學生奔赴位于煉油廠開始為期兩周的暑期生產實習。我系領導高度重視并作出精心安排，對我們實習帶隊老師提出嚴格要求，并對參加生產實習的同學進行了深入細致的崗前教育和動員，現將暑期生產實習作以下總結。
煉油廠是我省最大的煉油廠，全國五百強企業，地處，水、電和土地資源充足，交通、通訊十分便捷。其設備先進，管理完善，原油一次加工能力800萬噸/年，主要產品有90#、93#、95#汽油,-10#、0#、5#柴油，聚丙烯、液化氣等，其中90#、93#汽油和-10#、0#柴油都是陜西省名牌產品。擁有一流的現代化設備及裝置，設備及裝置在同行業中屬一流。 在鍛煉期間，我主要向有豐富經驗的技術員和能工巧匠學習，從基層做起，同工人們一起上下班。了解行業企業設備、技術、生產現狀與發展趨勢以及企業對機械加工專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，掌握實際操作技能，提升自身業務能力。主要參加了以下內容的實踐。
(1)熟悉聯合一、二車間及化工三大車間的基本情況。包括裝置基本概況、工藝流程、產品質量指標、產品性質及裝置能耗等。
(2)了解300萬噸/年常壓裝置的組成、生產方法及流程特點。
(3)了解三級安全及簡單事故的處理。
(4)了解部分裝置的主要產品和產品質量的影響因素及調節方
法，了解不正常的操作處理。
(5)了解200萬噸/年催化裝置的組成、生產方法及流程特點。
(7)了解操作崗位工作程序、工作標準及崗位職責。
(8)了解車間生產安全技術規程。
通過這半個月的下企業鍛煉學生實習，了解了煉油廠生產工藝流程和安全操作規程，加深了對石油煉制基礎理論知識的進一步理解。對石油的加工工藝流程，設備的控制原理、維修方法，企業管理等方面的知識也有了進一步的認識，為以后的課堂教學與指導學生實習實訓，提高學生實際動手能力和分析問題、解決問題能力打下扎實基礎。
通過企業實踐，了解了行業企業生產、技術、工藝、設備現狀與發展趨勢以及企業對石油加工生產技術專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，為我們制訂人才培養方案、改革課程體系、整合教學內容提供了依據，使我們教學更有針對性與適應性，以便學生畢業后迅速適應工作崗位要求。結合企業要求與學院實際情況，我個人覺得我系在以下幾方面的工作有待進一步加強：
1、加強學生愛崗敬業教育，干一行愛一行，腳踏實地，誠實守信，從小事做起。態度決定一切，細節決定成敗。
2、加大校企合作力度，鼓勵教師為企業提供技術服務，參與企業技術改造與企業管理。學院聘請更多的有豐富實踐工作經驗的企業工程師作為實踐指導教師，共同制訂人才培養方案，共同開發課程體系等。
3、進一步提高教學質量，夯實學生理論功底，加強實踐教學環
節，增強學生實際動手能力。
4、加強安全教育，嚴格按操作規程操作，團結協作，安全第一。
5、加大實習實訓投入力度，建立基于工作過程與真實生產環境的實訓基地。
通過實習系部和企業進行了深入的探討交流，達到了預期目的，為今后雙方合作打下良好基礎。
生產實習報告總結 篇14
一、單位概況
大三的暑假靠近尾聲，等候已久的實習拉開了序幕。
與大多同學不合的是，我實習的單位不是事務所，不是商貿公司，而是一所學校，學校的規模不大，因而財務部門的人員設置也相對簡單，管帳及出納各一名。
二、實習內容及勞績
(1)實習之出納
實習分為兩個階段。
第一個階段是實習出納部分的內容。
出納是企業、事業、機關、集團等單位管帳工作中最根基，也是最具體的事務工作。
藍本以為出納便是跑一下銀行，收付現金，都是一些簡單瑣碎的事情，然則顛末一段光陰的實習探索，我終于知道出納工作并不像想象中那么簡單。
出納就相當于單位的管家婆，要負責管好用好資金，控制并陳訴請示其變更環境，并包管泉幣資金的平安、完整。
出納的職責包括：
(1)依照國家有關現金治理和銀行結算制度的規定，解決現金收付和銀行結算業務;
(2)依據管帳制度的規定，在解決現金和銀行存款收付業務時，要嚴格核對有關原始憑證，再據以編制收付款憑證，然后依據編制的收付款憑證按光陰先后次序逐日逐筆地掛號現金日記賬和銀行存款日記賬，并結出余額;
(3)控制銀行存款余額，不準簽發空頭支票，不準出租、出借銀行賬戶為其他單位解決結算;
(4)保司庫存現金和各類有價證券的平安和完整;(5)保管有關印章、空缺收據和空缺支票。
出納的職能對企業十分緊張，出納的職責也相當清晰。
實習期間，我主要的工作有：
1、解決教職工的報銷款項業務，真正做了出納的工作才知道，報銷不僅僅是人家拿來各類單子，出納就付出必然金額的款項這么簡單的事情，此中有很多細節值得注意，比如報銷日期有沒有跨越光陰限制，報銷的車票是否為連號車票等等，而要很好地完成這工作，就必然要有足夠的耐心和細心。
2、收學費及銀行回執單，開具統一發票。
現金收付的，必然要當面點清金額，并使用驗鈔機進行確認，銀行回執單則應依照必然的次序劃一排放。
3、掛號銀行日記賬和現金日記賬。
掛號日記賬時要分清賬戶，確認是填在借方金額照樣貸方金額欄，避免張冠李戴。
掛號日記賬要做到日清月結，每日業務終了，必須在當天最后一筆業務的余額欄結出當天余額，并與庫存現金存數相核對。
俗話說臺上一分鐘，臺下十年功，固然出納工作的難度不是分外大，然則要成為一名合格的出納除了具備優越的職業道德外，還必須具備純熟地專業技能，如使用盤算器、點鈔票、簽發單子、解決結算、報銷費用等扎實的基礎功，除此之外，出納員每天涉及很多的費用報銷、單子簽發和現金收付等事項，這就必要出納員要有較強的業務處置懲罰才能和較快的盤算速度和較高的精確性。
還有，因為出納員要常常簽發單子等，這就必要出納員的漢字及阿拉伯數字的書寫要工致、單子內容要填寫齊全，憑證摘要要精練精確。
通過實踐，我認識到本身在技能方面還存在著很多不夠，哪怕只是點鈔票這樣的基礎功照樣欠缺，而業務處置懲罰才能方面也十分有待純熟進步，另外，還必須練好字改失落粗心的搭檔。
通過這次出納實習，我深切地感想感染到了三勤、三心對管帳工作者的緊張意義，三勤便是：業務生疏要勤問，緊張工作勤向領導陳訴請示;包攬業務要手勤，做到填單認真、點鈔精確、記賬實時、手續清楚;聯系銀行要腿勤，每天跨越規定限額的結存現金要實時送存銀行，常常與銀行核對賬目，一旦發明差錯，應實時弄清環境，迅速更正。
三心便是：學習業務要客氣，不懂問題要客氣請教，不能不懂裝懂;解決業務要細心，避免粗心大意造成毛病;日常工作要有責任心，任何時候都要保持鑒戒，謹慎從事。
相信這三勤、三心也會成為我日后工作中一筆名貴的財富。
(2)實習之管帳電算化
第二階段的實習內容是幫忙財務處引入財務軟件，實現管帳電算化。
隨著盤算機技巧的迅速成長，盤算機在管帳工作中的利用范圍也在賡續擴張。管帳電算化以盤算機替代人工記賬、算賬、報賬以及對管帳信息進行闡發和應用，是管帳成長的一個歷史性的飛躍，已經今世經濟治理運動的一個緊張構成部分。
近年來，財務軟件市場逐步形成與完善，各類商品化財務軟件進入人們的眼球，出于性能與價格方面的斟酌，我們抉擇使用金蝶在線管帳。
在線管帳是基于互聯網操作的財務治理軟件，突破光陰所在限制，只要能上網就能記賬，免安裝，無升級費用和維護本錢，且平安性能高。
指導先生將在線管帳的初始階段工作都交給我來完成，首先是進行初始化工作，包括系統設置，管帳科目及幣種設置以及財務初始余額的錄入。
初始化設置落后入記賬部分，包括憑證錄入，憑證查詢，固定資產卡片錄入，卡片查詢以及之后的賬簿生成等等。
因為在校上過管帳電算化專業課的緣故，對軟件的整體法度模范還對照熟悉，然則還有一些細節的地方先生固然提過卻依然沒有處置懲罰得很好，比如說上下級科目的設置，不能直接篡改有下級科目的一級科目，還有錄入固定資產卡片時要注意開始折舊日期及折舊年限的設置等問題。
通過在校學習電算化課程及本次實習的閱歷，越來越感覺電算化具有明顯的良好性，主要體現在以下幾個方面：
1、包管管帳核算材料的實時性。
電子盤算機以極高的速度處置懲罰管帳數據，手工方法要幾個人幾天完成幾天的管帳工作，采納電子盤算機只需很短的光陰就可以完成。
2、包管管帳核算的正確性。
采納電子盤算機進行管帳核算，盤算精度高，按法度模范自行完成各項數據的盤算與記錄，只要輸入數據是正確的，很少引起差錯。
而在手工方法下，由于反復登錄工作較多，不免發生各類差錯。
使用電子盤算機可以確保管帳信息的正確性。
3、充分施展管帳的職能。
管帳的核算職能，主要包括對經濟運動的盤算和記錄，記錄是為了反應曩昔和保持記憶。
使用電子盤算機使這種記憶才能大大進步。
電子盤算機能以極密集的方法儲存管帳信息，這種儲存才能，可以隨時向治理部門和其他部門提供富厚的管帳信息。
管帳監督職能主要包括對有代價的經濟運動進行指導、節制和反省。
由于電算化管帳核算信息系統可以得到更為精確、實時、詳盡的管帳數據，將管帳信息有效地提供給有關部門，可以更好地對經濟運動進行監督。
4、進步管帳工作效率。
生產實習報告總結 篇15
理論是枯燥的，只有實踐之樹長青。生產實習是我們廣大學生走出課堂，脫離課本，走進一線，投身實踐的重要一課!按照機械專業人才培養計劃的安排，我們在今年暑期的二十多天的時間參加東風汽車有限公司商用車發動機廠的生產實習。具體的實習報告如下：
一實習目的：生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生動手能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸基層、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理(QCD等)的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二實習要求：
①了解我國汽車行業的歷史、現狀以及未來的發展趨勢
②掌握機械加工工藝方面的知識及方法
③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④了解當今先進的企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉熱處理及其相關設備方面的知識
三實習時間安排：
時間
地點
實習安排
8-14
東風49小學
發動機曲軸工藝講座
8-15
東風49小學
NC相關知識講座
8-16
東風49小學
QCD改善與管理簡介
8-17
東風49小學
入廠安全教育
8-18
康明斯6B曲軸作業部
Conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀
8-19
康明斯輪殼車間作業部
飛輪生產線參觀(3條)
8-20
康明斯缸體、凸輪車間作業部
缸體、凸輪軸生產線參觀
8-21
西城作業部
曲軸、缸體、缸蓋生產線參觀
8-22
雜料作業部
大拉床參觀
8-23
休息
8-24
8-25
總裝廠
總裝生產線參觀
8-26
東風緊固件有限公司
各種緊固件生產線參觀
8-27
東風車身廠
東風商用車(天龍、巨力)車身生產線參觀
四實習概要：
1 公司簡介
東風汽車有限公司商用車發動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發動機制造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發動機廠現在已經成為國內最大發動機企業，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發動機制造商。年綜合生產能力20余萬臺。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。
東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102T、東風D系列柴油發動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發展到為客車、中巴、皮卡等配套;從車用發展到為船舶、發電機、工程機械等配套;不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。近年來，東風商用車在新品研發、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環保的新品種，并推出“陽光服務”品牌，得到市場認可。目前該企業已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發動機生產企業，具有年產20萬臺發動機的生產能力，是我國最大的專業發動機制造廠之一。
2 實習內容
A 如何提高零件的耐磨性：
a淬火指標：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織
b 滲氮
如何提高抗疲勞性能
a 淬火～回火～噴丸
b 形變：滾壓～噴丸
B 工藝路線編制：
基準加工粗
—————————————主———————其他表面————
基準加工精
C EQ6100曲軸經典加工路線
毛坯檢查(QT700-2 球墨鑄鐵)→磨第四主軸頸→粗車其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點)→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)→滾壓(提高曲軸強度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發交→裝試。
D 康明斯6B曲軸作業部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準備，因為它是粗磨的基準，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大)→粗磨第四主軸頸(加工精度高)→粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半)→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點)→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)→滾壓(提高曲軸強度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發交→裝試
凸輪軸主要采用鍛件進行加工，原料采用45，50號鋼。
E 凸輪軸作業部：主要的生產工藝如下：開始→毛坯檢查→ 10.銑端面，鉆中心孔→ 20.鉆油孔，去毛刺→ 30.打標記→ 35. 粗磨第四主軸頸→ 40.粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角→ 45.手動較直→ 47.精磨第四主軸頸→ 50.精磨其余主軸頸→ 60.精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→ 70.銑鍵槽→ 100.粗精磨全部凸輪→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探傷→ 130.拋光→ 140.清洗→ 150.最終檢查→ 160.防銹包裝
F 西城作業部：作為發動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產路線為：毛坯檢查(鑄件，QT700-2)→粗車第四主軸頸(作為定為基準)→磨第四主軸頸→粗車其余六個主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯桿頸(一次車削完成)→車平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車沉割槽(方便以后滾壓加工)→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓(提高強度)→擴、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發交→裝試
G 雜料作業部：雜料作業部不是單一生產零件或者部件的某部分，它有三大任務：1.備件加工;2.新產品的試制加工;3.迂回生產。在雜料作業部，最具含金量的是缸體大拉床。
H 發動機總裝配：參觀完發動機廠的各種零件的生產后，我們就到了裝試作業部，在這里我們看到了一個發動機是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：
1、缸體側面打號;2、缸體測量分組;高壓清洗，吹，烘干;內裝N ，外裝 W。N-2 缸體上線。N-3 裝主軸瓦(上、下半軸瓦)。N-4 裝曲軸。N-5 擰緊主軸承螺栓。N-6 裝后油封。N-7 裝飛輪殼。N-8 裝飛輪。N-9 裝壓盤。N-10 裝離合器。N-11 裝活塞連桿總成。N-12 擰緊連桿螺母。N-13 裝正時齒輪。N-14 裝凸輪軸。N-15 裝正時齒輪室蓋。N-16 裝機油泵。N-17 裝機油殼。W-1 裝油底殼。W-2 裝減震器。W-3 裝缸蓋總成。W-4 預擰緊缸蓋螺栓。W-5 擰緊缸蓋螺栓。W-6 裝搖擺軸。W-7 裝機油泵傳動軸。W-8 調氣門間隙。W-9 裝噴油器總成。W-10 裝汽缸蓋罩。W-11 裝空壓機。W-12 裝排氣管。W-13 裝增壓器。W-14 裝增壓器進氣管接頭。W-15 裝曲軸箱通風。W-16 裝水泵。W-17 裝節溫器。W-18 裝風扇皮帶輪。W-19 裝機冷器。W-20 裝放水閥
G 商用車總裝配線、緊固件、車身生產線：最后幾天我們參觀了商用車總裝配線、緊固件、車身生產線等集中化程度比較高的生產線，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認為我們的生產單位的自動化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動化生產。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產成本降的更低，進一步走向世界，在機械領域成為真正的強國。
五 實習心得
為期半個月的實習結束了，在這期間我們總共在五八個作業部進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當代機械工業的發展概況，加深對現代企業改革的認識。“凡事不拒絕改善”這就是東風的不斷追求進步的信念的生動寫照。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，學習企業員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態度。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力
5. “一個團隊，一個目標”這是在發動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標語，在這種企業文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。其中我印象最深的就是和張國忠老師和田延慶師兄的一起參觀的時候，很多同學都緊隨其后，認真的記下他們說的每一句話，這在教室里是很難看見的，可見同學們對參加實踐，投身一線的熱情之高，我認為學校可以以此為契機，認真的教育廣大同學，指導同學們把書本與實踐結合起來。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!
最后，我想用東風公司生產車間內懸掛的一句標語作為此次實習的總結：“關懷每一個人，關愛每一輛車”，以人文本，力求創新，這才是我們實現富國強國的唯一選擇
生產實習報告總結 篇16
一.實習目的
產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組觀念。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二.實習任務
1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三.實習基本要求
1.學生在實習企業必須遵守企業各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
四.實習內容
事故的發生及其預防:
1.事故發生的因素人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發生事故的認為因素1)、管理層因素;2)、違章:a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3)、安全責任(素質)差。
入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
生產實習報告總結 篇17
韶光易逝,仿佛剎那間，秋風送爽的季節中我們所進行的為期兩周的生產認知實習已經成為了過去時，再次回首，作為我們機械類專業學生的重要實踐性環節，其目的是將所學的理論知識與實踐結合起來，培養大家勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，在這次時間不算太長的認知實習中，通過自身參觀、老師講解和積極向車間及生產一線技術工人請教等過程，使我對專業有了更為深入的認識和理解，提高了對專業知識學習的興趣，為以后的學習打下良好的基礎。
短短的兩周中，我們在老師的帶領和啟發下，主要是對生產的各個環節有一個大致的了解，參觀了一系列的機加工工藝并且見識了很多生產中必須用到的各種機床，以及它們的主要功能和基本結構，我們先后參觀了廈門工程機械有限公司、廈門金鷺特種金屬有限公司、廈門日上實業有限公司、廈門銀華機械有限公司、廈門恒耀金屬有限公司、廈門正黎明有限公司等企業，下面我將分別進行敘述.
宏發電聲有限公司是以生產繼電器主的企業，在繼電器領域成就斐然，它在這方面的地位是中國第一，世界第三！足見其龐大的實力，在參觀時首先就被他的大氣和雍容所吸引了，然后我看到了他們的技術人員辦公場所，明白了自己以后可能也是是其中的一員，接著在公司負責人的帶領和講解下我們先后參觀了它的模具車班、電火花班等車間，看到了一臺日本進口的崗本精密成型磨床，其型號為L350B,據介紹其為當今磨削的最佳機型，是我們在磨床界長期經驗的結晶，
生產實習報告總結 篇18
20xx年即將過去，就要迎來充滿希望的20xx年，在這年終之際，作為一名包裝車間的普通工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了。
回顧今年來的本人工作情況，現簡述如下：
1、加強管理制度，提高班組文化。
由于本班組人員流動率較高，人員管理也相應有所困難。針對性格脾性不一的員工采用相對應較有效的管理方法。員工的積極性明顯提高。工作中我們非常注重相互之間的交流，使整個團隊阿凝聚成一個整體。
2、產品的質量作為生產的后道工序，是把住質量的最后一道關卡，有異常及時通知修理車間及分廠檢驗，避免更多的不良品從我們手中流向客戶。
3、現場的5S，持續改善車間是我們每天的工作環境，我們有義務有責任保持車間的整潔、干凈。但是我們還是有一些細節被忽略，我有不可推卸的責任，沒有真正做到讓每一個員工意識到5S的重要性。
4、安全生產包裝車間會接觸到一些油漆和稀料，所以安全培訓是不可免的，對與新員工會詳細講解，工作中也時常督導。也會以發生在我們身邊的一些安全事故個例時刻為大家敲響警鐘。
5、日清月結、自己所經手的數據要做到日清月結。
工作中的不足
盡管在短短一年的時間里，我部門做了大量具體工作，取得了小小的成績，但深知距離工作要求還存在差距。
1、為人處事方面
工作中難免與不同的人接觸，往往會引起一些不必要的誤會與爭吵，溝通時候沒有注意自己說話的語氣而引發一些小沖突。我要自我檢討同時進自我改善。
2、執行力方面
工作當中，上級下達的命令有時沒能很好的`完成，還為此找理由，我知道結果達不到上級領導的要求，就是我們不夠努力，在今后的工作中我會更加努力將上級下達的工作落實到位。
3、質量方面
到目前為止我們仍然不定時的會接到客戶的投訴，這是我們人員的問題，在人員的標準化作業上還有待改善，因此，在今后的工作當中我會加強監督，更進一步的提高員工的責任心。
1、嚴把質量關
2、車間在生產過程中各班組對自己的產品負有主人翁的責任感，對產品的質量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是誰都要為自己所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。
今后的努力方向
1、加強5S的管理，認真落實到個人。
2、加強自我改善，努力學習專業知識和相關知識。
3、認真落實上級下達的每一項工作任務。
4、嚴抓生產線的紀律以及產品的質量。
今后我們會積極響應公司的號召，努力完成車間安排的各項任務，高度重視每一個工作細節，圓滿完成車間交予的每一個工作任務，在自己的業務范圍內扎實工作、銳意進取，為公司的發展做出新的、更大的貢獻。
生產實習報告總結 篇19
韶光易逝,仿佛剎那間，秋風送爽的季節中我們所進行的為期兩周的生產認知實習已經成為了過去時，再次回首，作為我們機械類專業學生的重要實踐性環節，其目的是將所學的理論知識與實踐結合起來，培養大家勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，在這次時間不算太長的認知實習中，通過自身參觀、老師講解和積極向車間及生產一線技術工人請教等過程，使我對專業有了更為深入的認識和理解，提高了對專業知識學習的興趣，為以后的學習打下良好的基礎。
短短的兩周中，我們在老師的帶領和啟發下，主要是對生產的各個環節有一個大致的了解，參觀了一系列的機加工工藝并且見識了很多生產中必須用到的各種機床，以及它們的主要功能和基本結構，我們先后參觀了廈門工程機械有限公司、廈門金鷺特種金屬有限公司、廈門日上實業有限公司、廈門銀華機械有限公司、廈門恒耀金屬有限公司、廈門正黎明有限公司等企業，下面我將分別進行敘述.
宏發電聲有限公司是以生產繼電器主的企業，在繼電器領域成就斐然，它在這方面的地位是中國第一，世界第三!足見其龐大的實力，在參觀時首先就被他的大氣和雍容所吸引了，然后我看到了他們的技術人員辦公場所，明白了自己以后可能也是是其中的一員，接著在公司負責人的帶領和講解下我們先后參觀了它的模具車班、電火花班等車間，看到了一臺日本進口的崗本精密成型磨床，其型號為l—350b,據介紹其為當今磨削的最佳機型，是我們在磨床界長期經驗的結晶，第 1 頁 20_-3-31
它功能強大，適于精密磨削帶有微小復雜型面的小型零件，如模具、夾具等。以操作人員為中心的各種裝置和特有的技術秘訣，可實現高效和舒適的磨削。工作臺縱向導軌表面采用聚四氟乙烯，在工作臺傳動裝置中采用齒形皮帶，使運動平穩又無滑動。長期的可靠性操作維護簡單易行。另外我們還見到了書本上常常提到的慢走絲機床，并且詳細了解了它的工作原理以及各個主要的性能參數。
當天上午我們也參觀了廈門精合電氣有限公司，在這里我看到了很多精密加工的機床例如高精密磨床，高精密車床，其中讓我印象最深刻得是一臺精密磨床，它的型號是sgs—2512ahd,馬達參數為：20hp,380v,3ph,4p,在機械制造技術基礎課程上老師給我們將講解過磨床本身就是一種精密加工器械，而我們見到的則是精密磨床，足見其精密的程度，經介紹，這臺磨床加工的平面度以及平整度的精度等級均在幾個絲以內，讓我們大家贊嘆不已。接著我們又看到了幾臺小型的精密磨床，其精密度更是達到了一兩個絲以內，可謂精密中的精密。另外老師以及技術人員詳細向我們介紹了這些設備在應用方面的以及注意事項。
在黎明冶金機械有限公司，我們了解到冶金這一行業在國外尤其是澳洲、美國、日本等地起步較早，在我國它是在上個世紀九十年代才興起的。負責人李經理告訴我們他們公司的主要設備是冷彎滾壓成型機，主要生產材料為軋鋼廠生產的板料，然后該公司用生動的案例給我們上了一堂印象深刻的安全教育課，視頻中一個個真實而又悲慘的事件讓我受到了極大地震撼，并且更加深刻的理解了安全生產的重
要性。在生產車間參觀的過程中，那一幕幕畫面時刻提醒我們不管做什么事情，無論什么時候，安全都是第一重要的!
在銀華石材機械加工廠，我第一次見到了早就如雷貫耳的加工中心，在該公司的總成車間，我們見到了一個碩大的臥式加工中心，經介紹臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。臥式加工中心的主軸處于水平狀態，通常帶有可進行分度回轉運動的正方形工作臺。最適合加工箱體類零件。一般具有分度工作臺或數控轉換工作臺，可加工工件的各個側面;也可作多個坐標的聯合運動，以便加工復雜的空間曲面，他可以說是它可以說是大勢所趨，以后生產的主流設備和機械。接著我們的見到了久違的摩擦焊機，漢中雙戟，其型號為c1250，焊接力為250千牛，主軸轉速為740轉每分鐘，工作最大行程為462毫米，技術人員告訴我們，所謂摩擦焊就是在壓力作用下，通過待焊工件的摩擦界面及其附近溫度升高，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，伴隨著材料產生塑性流變，通過界面的分子擴散和再結晶而實現焊接的固態焊接方法。摩擦焊通常由如下四個步驟構成：1、機械能轉化為熱能;2、材料塑性變形;3、熱塑性下的鍛壓力;4、分子間擴散再結晶。摩擦焊相較傳統熔焊最大的不同點在于整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔點，即金屬是在熱塑性狀態下實現的類鍛態固相連接。他的一番話讓我們對摩擦焊的書本知識有了更好的理解。
在廈工，首先我就被他那磅礴的氣勢以及它所獲得的無數個榮譽所折服了，整體上它給人一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺，不愧是全國工程機械的老大!在廈工我們分別參觀了裝載機的組裝車間，機加工車間，熱處理車間等，隨后我們進入的是配料車間，看到了數控等離子切割，其中一臺的型號為sdq6.5_25，另外我們還看到了傳說中的激光切割，老師說它主要是用于切割那些比較薄的板件，而比較厚的板件的切割任務主要是由等離子切割機來完成的，除此之外，極光還可以用來進行激光成型，目前這一領域中最為先進和權威的部門為大連理工大學。這些均讓我見讓我大開眼界、茅塞頓開。
在中外合資中方控股企業廈門金鷺特種金屬有限公司，我們同樣走訪了很多車間，見到了很多先進的設備和機械，在模具生產部，我們就見到了一臺精度很高的平面磨床，老師告訴我們它主要用砂輪旋轉研磨工件以使其可達到要求的平整度,根據工作臺形狀可分為矩形工作臺和圓形工作臺兩種，矩形工作臺平面磨床的主參數為工作臺寬度及長度，圓臺平面磨床的主參數為工作臺面直徑。根據軸類的不同可分為臥軸及立軸磨床之分.但是在那里我最深的感受是技術以及自主知識產權這一無形而又極其重要的資產對于一個企業的極端重要性，我們在參觀的過程中，很多東西我們都是只能遠遠地看有的甚至人家根本就不領著我們去!
在專門生產機械行業專用緊固件的公司—廈門恒耀金屬有限公
司，我看到了廣泛的應用于各種機械以及結構中充當緊固件的螺母，螺帽的生產過程，他們雖然看上去是那么的不起眼，甚至可以說是很難看，但是凡是有思維的人想一想就會明白緊固件之于各種機器的重要作用，原先我們以為緊固件，不就是螺母嘛，但是帶隊老師告訴我們緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷等12類零件。專業知識的匱乏讓我們感到無地自容，不過這也給我們好好的是你給了一課，我們在參觀的過程中了解到螺母的生產工序為其生產工序為：成型—攻牙—熱處理，原來看似簡簡單單的螺母都有這么復雜的生產工序，這極大的激發了我對生產實踐的興趣。
在最后一個企業-廈門日上實業有限公司，我們先是看了一段有關安全操作規范的安全教育課，視頻中一幕幕深深地震撼了讓我們，我們詳細的了解了金屬切削安全技術，主要包括車床、磨床、銑床、鉆床以及刨床的安全技術要點。這幾個機床的操作安全共同點是對于著裝的要求，比如要穿緊身衣，不準戴手套，女生要戴帽子等等。當然，各種機床根據其自身構造以及操作的要求不同安全要求會相應的有所變化等等。
生產認知實習的時間雖然很短，但是通過生產實習，使我們學習和了解機器從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養我們樹立了理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬我們的知識面，增
加了感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
生產實習報告總結 篇20
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，陸游的這句話強調了實踐的重要性。三年前，我們意氣風發地從高考的勝利中走向北航，填報了“航天工程”專業，躊躇滿志，準備為人類的航天事業添磚加瓦。三年后，經過基礎課和專業課的學習，我們具備了從事航天工程最基本的技能，然而，課堂上得來的知識終究只是紙上談兵，對于我們這些航天新人來說，工程經驗是最大的短板。于是，不久前我們宇航學院圖像專業和探測制導與控制工程的學生便組成實習隊，奔赴了千里之外的洛陽，踏出我們航天實踐的第一步。
實習隊的帶隊老師是我們的班主任趙丹培老師，而接待我們實習的單位是洛陽空空導彈院，它是國家唯一的空空導彈研究院，現在所有戰斗機上使用的空對空格斗導彈都是612研制的，從霹靂1到霹靂12。經歷了三次創業，完成了從測繪仿制到自行設計，從單純科研到科研生產一體化，從單一品種到多品種多體系的轉變，初步形成了我國空空導彈裝備體系。
真正的實習第一天我們就迎來了保密教育的第一個講座。通過老師所舉的很多例子我了解到了保密工作的不易與艱辛以及存在的必要性。明白了看似很多沒有道理的規章制度其實都是有根據的，因為敵人往往是無孔不入的，有的你所想像不到的細節他們都可能會利用。由這個講座我更是明白了作為一名航天人首先要做到的就是對于祖國的絕對的忠誠，因為這是航天人的基本操守，我們要堅決抵制敵人所拋給我們的各種誘惑，不要做背叛祖國的事，同時要樹立一個保密的意識，認真貫徹實施組織的各項規章守則，做一名合格的航天人。 第二天的講座是一位已退休的老干部給我們講有關中國航空導彈的發展史。作為一名航天人，我們必須回顧歷史，只有了解了歷史，才能有民族的'使命感和責任感。我國的導彈主要利用紅外制導，雷達制導和激光制導。而導彈的研究場所主要是在一些比較偏僻的地方，如貴州漢中等一些有較多山溝的地方，那些地方大多偏遠，閉塞。
第三天講座的內容主要圍繞的是導彈的組成展開的。導彈由導引頭，電源，飛控設備，引信，安全設備以戰斗部組成。按導引頭的種類的不同，又分為紅外導彈和雷達導彈，經過不斷的發展和改進，如今的第四代紅外導彈已經具備攻擊多種飛行器的能力，并且抗干擾能力十分強大，能更好的分辨多種信息，由推力矢量大幅提高了近距離戰斗的能力。而第四代雷達導彈可以攻擊各種機動大的目標，采用復合制導的方式，可以攻擊80公里范圍內的目標，而現在我國導彈主要采用導彈前艙小徑化，增加發動機大小達到提高射程的目的。第四代導彈具有彈內計算機，控制能力大大提升，并且由于有慣性平臺，所以可以精確的確定自身的位置，并且在機動大的情況下能做到精確擊中目標，脫靶量不超過3米。
接著我們在研究所的安排下聽了十六所副部長王海波老師的關于產品六性綜合保障技術。六性主要是圍繞產品的運用展開的，最終的目的是完成預定目標。六性有六大方面：可靠性，維修性，測試性，保障安全性以及環境適應性。而平時我們接觸的稍微多一點的是可靠性。六性的發展比較的晚，最初是1939年開始發展的，是當時美國的飛機出了一些問題而提出了六性中的可靠性。六性是在產品的優化的需求的大背景下發展起來的。六性同時也是一種工程活動，所以有兩個比較大的要求：定量和定性。
通過研究所得項目部的副部長王永青老師我了解到了關于項目管理方面的知識，知道了項目管理最初是由美國發展起來的，開始知識應用于建筑行業，而真正的系統，專業地崛起是由美國軍方做到的。項目管理其實也就是由一種專業上升到了科學，具有多元化，多樣化的特征。項目是指一系列獨特的、復雜的并相互關聯的活動，這些活動有著一個明確的目標或目的，必須在特定的時間、預算、資源限定內，依據規范完成。而且不同的項目都有自己獨特的特點，或是要求不同，或是實現方式不同，總之，不可能存在兩個完全一樣的項目。 項目有四個主要的屬性：獨特性，多目標屬性，生命周期屬性，相互依賴性。項目管理就是以項目為對象而做的系統的管理和優化。簡單的說，就是做正確的事，正確的做事，獲取正確的結果。項目管理會受到三重約束：時間，成本，質量。項目管理涉及九大知識領域，涉及項目的各個方面。而要學會如何做一個項目首先就要知道項目的組織形式：職能式，項目式，矩陣式。所謂職能就是按照不同的功能劃分成不同的部門，當然職能式有一個明顯的缺點就是不關心項目的結果和項目的客戶。項目式是一個以項目為依托，將所有的資源集合在項目內，目標單一，決策速度快。但同樣有一個缺點就是由于資源的獨占，可能導致資源的浪費。
而這次來洛陽的生產實習給我印象最深的一次講座是由清華的校友李秉松老師的關于我們未來工作和規劃的一些建議。老師的講座十分的精彩，一點也不枯燥，可是說老師通過一個個有意思真實例子告訴了我們一些為人處世的基本道理。在此次的講座上老師就首先強調了服從單位規章制度的重要性，因為既然要求立在那兒了，那么就絕對是有道理的，我們需要的就是遵從而不是違背，因為一旦違反了一些規定就很有可能對我們的身體或心理造成難以挽回的損失。
生產實習報告總結 篇21
在xx學院的老師的帶領下，我來到中聯重科等幾家公司進行為期8天的頂崗實習。我很珍惜這段在企業里學習的日子，它將為我以后的教學工作添上出色的一筆。它讓我更加貼近工人的生活，增長了更多的專業知識。
在學校的時候我們也進行過實驗操作，做過一些焊接，搞過一些組裝，對機電設備也有一定的認識。但是真的處于生產車間那種氣氛下，有很大的不同。
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了機電設備運行的技術管理知識、工件制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們機電專業老師所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1.學員在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。
2.學員在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
四、實習內容
（一）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
（二）學習和了解各種焊機的結構及使用方法。
（三）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要焊接設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對機電設備的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，作為信息時代的老師，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
最后，衷心感謝航空學院的領導與老師，感謝這次實習，感謝這次實習的企業，感謝指導、幫助過我的每一位師傅，感謝和我一起實習的每一位同仁。這次實習，一定會令我走向人生新的一頁！總之，通過8天的與企業“親密接觸”，既提高了個人專業技能，又豐富了實踐經驗，同時對今后的教育教學工作又有了全新的認識、更多的思考，堅定了不斷在探索中前進的信心和決心。
企業頂崗實習是很多即將畢業的大學生面對的一個好的學習機會，不論從事哪一方面的企業頂崗實習，都應該采取積極學習的態度，去工作，去學習。讓自己在實習過程中，益。
生產實習報告總結 篇22
時間過的真快，轉眼間一個星期的光陰已經匆匆離去。回顧這一個星期所經歷的種.種可謂是記憶猶新。20_年4月1日出發到貴州路發實業有限公司化工廠認識實習，這次能有機會到貴州路發實業有限公司實習，我感到非常榮幸。雖然只有8天的時間，但是在這段時間里，在帶隊老師和工人師傅的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的悉心指導。
貴州路發實業有限公司很有潛力，也很有實力，但我個人認為，仍然存在很多急需解決的問題。
首先是環境問題。雖然這幾年國家對環境的抓控很嚴，企業也投入了不少財力和精力來抓環保，但貴州路發實業有限公司的環境仍然很差，空氣質量極其惡劣，對周邊環境傷害也很大。
其次是設備、廠房更新問題。貴州路發實業有限公司的很多設備是化工廠剛建廠時建造的，現在還在使用，已經十來年年了，存在嚴重的老化問題，再不更新，企業將難以跟上新時代的步伐。
最后就是精簡人員的問題。精簡人員也與設備的更新、自動化生產有很大關系，如果能實現自動化生產，自動化檢測，可以大大提高效率，精簡人員。其他車間我不知道，就我們最后三天去的磷肥廠分析檢驗室，就存在嚴重的人員冗雜問題，那個分析室至少有10人，大部分是坐在那里吹空調、聊天，無所事事，一周只去三四天。據我分析，那個分析室有三個人足矣，工作時間絕對不會超過國家規定的八小時制，而且極其輕松。通過這次實習，我們也算真正和化工行業有了一次親密接觸。
總之，經過了這次實習，我不僅了借了化工廠的嚴謹與踏實的工作態度，更對我們專業在化工方面的應用有了更深入的了解，我對我們專業的未來充滿了憧憬。
堅苦的實習是一種歷練，是人生路上美妙的一站，是我們從學校到社會接
軌的重要一步，完成實習后，我想了很多。關于我未來的工作走向，以及對川化的思考，我相信有了這次實習的經驗，將對我以后的就業產生潛移默化的影響。
最后再次感謝川化集團提供了一個平臺讓我們能夠在里面實實在在的進行現場實習，也感謝指導我的老師和學校的大力支持。
生產實習報告總結 篇23
成型班：三極管、mos管自動成型
需要儀器：靜電腕帶、靜電測試儀、防靜電原件盒、自動成型機、剪刀、卡尺。
成型參數及操作步驟：引線截面毛刺應小于0.2mm，無扭曲及明顯壓傷，無損傷、污染元件主體。
在操作的過程中要時常檢查機器是否正常運轉，若出現異常情況可及時彌補應這種情況而帶來的不良后果。時刻檢查所成型的原件是否正常，否則要停機找出毛病。這在生產線上仍然適用，當聲場線上出現了不良品就要及時找出毛病阻止類似情況再次發生，若果不及時了解生產情況，倘若有大量的不良品生產出來就會造成巨大的浪費，提高了生產成本。因此要時刻關注自己的工作，不能疏忽大意，及時彌補缺陷。
led班：焊接
工作內容：焊接led驅動與燈板，焊接兩個燈板。
返修班：ledgu10出現問題的原因分析
led燈的返修，對led燈常見問題出現的原因進行分析解決。比如調光不亮，照度不良，燈光閃爍等等。
對于那些天的工作，我最大的感受就是中國還只是世界的加工廠!達到世界先進生產水平還有很大的一段路。
今天的中國，已經是世界上許多工業產品的銷售市場，到了20_年，它將成為所有產品的最大銷售市場。自然，最大市場所在地，也將是最大的工業生產落腳之處。今天的中國已經成為了最大的鋼鐵、肥料、自行車、鐘表、電冰箱、電視機以及電話通訊中轉設備等的生產基地。而且，使中國成為最大生產基地的不僅僅是市場，而且還有大量的廉價而教育程度日益增加的勞動力，以及不斷增長的工程技術和研究開發人員。
勞動密集型工業早已經開始了大規模落戶中國的動作。80年代香港把他們的加工工業推向中國大陸，90年代中國臺灣緊隨其后，而今幾乎全世界的加工業都轉向中國大陸。從世界上的經濟報紙上天天都可以看到類似這樣的消息：東芝關閉了它在日本的電視機廠，并把它們為國內生產的廠子遷往中國。nec計劃把它在中國為日本生產的計算機部分由10%提高到17%，以便與中國臺灣計算機業基于在大陸生產而提高的競爭力進行抗衡，并制止自己在計算機領域的滑坡。美能達停止自己在日本的照相機生產，并以其在上海生產的照相機取代之。國際商用機器把自己生產和銷售40個千兆字節的主板轉讓給中國的長城集團。摩托羅拉自1992年以來，在華投資100個億的美金，從而中國成了它的美國之外的第二大生產基地，在手機生產的同時，還生產半導體元件。西門子把它在上海的工廠建成了世界上最大的手機生產廠，自20_年以來就由此向德國銷售。愛普科斯(epcos)考慮要關閉它在德國的工廠，并代之而在中國生產。
這股加工業遷往中國的潮流并沒有沖擊到東南亞和東亞。戴爾公司(dell)把它計算機生產的一部分從吉隆坡遷往中國。位于馬來西亞的檳榔嶼的雅達電子、電源公司關閉了它的兩個電子工廠，而代之以在中國生產。作為最后的一個也許是最令人驚訝的生產線遷移當屬印度的大型旅行箱生產企業，這是世界上第二大旅行箱生產商，印度1/3的工作位置出自于它，而它也把生產線向中國轉移，因為即便這家公司向印度返銷時要增加60%的進口稅，但是它的產品成本依然要比在印度生產便宜。
隨著加入世貿組織，中國對外國投資的條件從根本上有了改善，從而也就加速了世界各地的工業向中國大陸遷移的速度。中國將成為世界加工工業的中心，成為世界工廠。
尤其是中國將成為世界信息工業的加工廠，計算機硬件的絕大部分都在中國生產。這一成就首先得歸之于中國臺灣投資者。現在，中國臺灣信息工業產品的生產有半數以上是在大陸實現的。在20_年，中國臺灣的顯示器在世界市場的占有份額是58%，而其中60%是在大陸生產的。中國臺灣的掃描儀在世界市場的占有量是91%，但是中國臺灣掃描儀的85%來自于大陸工廠。1999年，中國臺灣的計算機生產量還大于大陸，但是在20_年大陸的生產量就超過了中國臺灣。大陸和中國臺灣的生產量超過了日本，而且躍為世界計算機硬件的生產中心。唯一領先于它們的也就只有美國，而這主要基于美國在軟件市場方面的優勢。
廉價的勞動力，倘若沒有這些低端的加工廠，中國又將面臨大量人員失業的問題!總之，我以為應該引進國外的先進的生產技術，師夷長技以制夷。只有不斷學習才能進步!
生產實習報告總結 篇24
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，陸游的這句話強調了實踐的重要性。三年前，我們意氣風發地從高考的勝利中走向北航，填報了“航天工程”專業，躊躇滿志，準備為人類的航天事業添磚加瓦。三年后，經過基礎課和專業課的學習，我們具備了從事航天工程最基本的技能，然而，課堂上得來的知識終究只是紙上談兵，對于我們這些航天新人來說，工程經驗是最大的短板。于是，不久前我們宇航學院圖像專業和探測制導與控制工程的學生便組成實習隊，奔赴了千里之外的洛陽，踏出我們航天實踐的第一步。
實習隊的帶隊老師是我們的班主任趙丹培老師，而接待我們實習的單位是洛陽空空導彈院，它是國家唯一的空空導彈研究院，現在所有戰斗機上使用的空對空格斗導彈都是612研制的，從霹靂1到霹靂12。經歷了三次創業，完成了從測繪仿制到自行設計，從單純科研到科研生產一體化，從單一品種到多品種多體系的轉變，初步形成了我國空空導彈裝備體系。
真正的實習第一天我們就迎來了保密教育的第一個講座。通過老師所舉的很多例子我了解到了保密工作的不易與艱辛以及存在的必要性。明白了看似很多沒有道理的規章制度其實都是有根據的，因為敵人往往是無孔不入的，有的你所想像不到的細節他們都可能會利用。由這個講座我更是明白了作為一名航天人首先要做到的就是對于祖國的絕對的忠誠，因為這是航天人的基本操守，我們要堅決抵制敵人所拋給我們的各種誘惑，不要做背叛祖國的事，同時要樹立一個保密的意識，認真貫徹實施組織的各項規章守則，做一名合格的航天人。 第二天的講座是一位已退休的老干部給我們講有關中國航空導彈的發展史。作為一名航天人，我們必須回顧歷史，只有了解了歷史，才能有民族的使命感和責任感。我國的導彈主要利用紅外制導，雷達制導和激光制導。而導彈的研究場所主要是在一些比較偏僻的地方，如貴州漢中等一些有較多山溝的地方，那些地方大多偏遠，閉塞。
第三天講座的內容主要圍繞的是導彈的組成展開的。導彈由導引頭，電源，飛控設備，引信，安全設備以戰斗部組成。按導引頭的種類的不同，又分為紅外導彈和雷達導彈，經過不斷的發展和改進，如今的第四代紅外導彈已經具備攻擊多種飛行器的能力，并且抗干擾能力十分強大，能更好的分辨多種信息，由推力矢量大幅提高了近距離戰斗的能力。而第四代雷達導彈可以攻擊各種機動大的目標，采用復合制導的方式，可以攻擊80公里范圍內的目標，而現在我國導彈主要采用導彈前艙小徑化，增加發動機大小達到提高射程的目的。第四代導彈具有彈內計算機，控制能力大大提升，并且由于有慣性平臺，所以可以精確的確定自身的位置，并且在機動大的情況下能做到精確擊中目標，脫靶量不超過3米。
接著我們在研究所的安排下聽了十六所副部長王海波老師的關于產品六性綜合保障技術。六性主要是圍繞產品的運用展開的，最終的目的是完成預定目標。六性有六大方面：可靠性，維修性，測試性，保障安全性以及環境適應性。而平時我們接觸的稍微多一點的是可靠性。六性的發展比較的晚，最初是1939年開始發展的，是當時美國的飛機出了一些問題而提出了六性中的可靠性。六性是在產品的優化的需求的大背景下發展起來的。六性同時也是一種工程活動，所以有兩個比較大的要求：定量和定性。
通過研究所得項目部的副部長王永青老師我了解到了關于項目管理方面的知識，知道了項目管理最初是由美國發展起來的，開始知識應用于建筑行業，而真正的系統，專業地崛起是由美國軍方做到的。項目管理其實也就是由一種專業上升到了科學，具有多元化，多樣化的特征。項目是指一系列獨特的、復雜的并相互關聯的活動，這些活動有著一個明確的目標或目的，必須在特定的時間、預算、資源限定內，依據規范完成。而且不同的項目都有自己獨特的特點，或是要求不同，或是實現方式不同，總之，不可能存在兩個完全一樣的項目。 項目有四個主要的屬性：獨特性，多目標屬性，生命周期屬性，相互依賴性。項目管理就是以項目為對象而做的系統的管理和優化。簡單的說，就是做正確的事，正確的做事，獲取正
確的結果。項目管理會受到三重約束：時間，成本，質量。項目管理涉及九大知識領域，涉及項目的各個方面。而要學會如何做一個項目首先就要知道項目的組織形式：職能式，項目式，矩陣式。所謂職能就是按照不同的功能劃分成不同的部門，當然職能式有一個明顯的缺點就是不關心項目的結果和項目的客戶。項目式是一個以項目為依托，將所有的資源集合在項目內，目標單一，決策速度快。但同樣有一個缺點就是由于資源的獨占，可能導致資源的浪費。
而這次來洛陽的生產實習給我印象最深的一次講座是由清華的校友李秉松老師的關于我們未來工作和規劃的一些建議。老師的講座十分的精彩，一點也不枯燥，可是說老師通過一個個有意思真實例子告訴了我們一些為人處世的基本道理。在此次的講座上老師就首先強調了服從單位規章制度的重要性，因為既然要求立在那兒了，那么就絕對是有道理的，我們需要的就是遵從而不是違背，因為一旦違反了一些規定就很有可能對我們的身體或心理造成難以挽回的損失。
以上便是我對于這三周的生產實習的總結。
生產實習報告總結 篇25
學校組織到__港股份有限公司為期兩個星期的實習已經結束了，回顧這次__港之行仍歷歷在目，感覺收獲頗豐。這是學校的必修生產實習課程，所以我們十分重視，實習地點是__港股份有限公司。下面就是我的實習周記。
實習第一周的主要內容是了解__港股份有限公司，這是一家上市公司，以儲存、中轉、運輸石油及化工原料為主。由于其為油港，屬一級防火單位，單位安排給我們這批新進人員做了安全教育，這種安全教育對我們油氣儲運專業的學生是受用無窮的。當天還安排了油儲專業的前輩和我們進行經驗交流，從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問題。接著我們詳細了解了__港股份有限公司港區的工藝流程、計量及總體布置等問題，對公司的大體情況有了更進一步的了解。
第二周，我們分組分別對罐區泵房、碼頭)、港區的供電、供水、供氣、供汽系統、安全設施、消防設備、環保設施等作了實地的參觀。港口共有150座碼頭，碼頭總長5萬，兩個錨地，船舶停靠基地50座，150座碼頭中有130座生產性碼頭，工作船碼頭20座，萬噸級以上有80座，岸壁式碼頭主要停靠海輪，還有棧橋式浮碼頭。港區內是運用管道運輸石油及化工原料，但并非所有管線都用于輸送油品，紅管為消防管道，藍管為壓縮空氣管，黃管為氮氣管，綠管為水管。管線上有各種閥門，如球閥，閘閥，截止閥等。在參觀碼頭時我們還見到了輸油臂，了解了它們的構造及工作情況。罐區泵房分油品和化工兩大塊，油品主要是外浮頂罐，有5座，最大的5萬立方米，2萬立方米和三萬立方米油罐各有兩座。當天我們登上了f322的罐頂，對外浮頂罐進行了全面的認識，每個浮頂有72根浮頂支柱，支柱保持浮頂與罐底有一定的距離，一般為1.5米-1.8米的距離，還對空氣艙，導向支柱，落水坑，緊急排水閥等有了一個直觀的認識，參觀化工區時，我們還鉆了罐底，這個實習內容的安排使我們對油罐有了非常深刻的認識。
通過實習，讓我更好的理解了書本上的理論知識，通過實踐與理論的結合對本專業有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學習中會更加努力，學習更多有用的知識，為將來打好堅固的基礎。
在校大學生港口實習周記范文的延伸內容：工作總結應注意的問題
1.總結前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。
2.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。
3.條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。
4.要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的;有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。
5.總結的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執筆，或親自主持討論、起草、修改。
生產實習報告總結 篇26
獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業技能 更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
一、主要生產工藝
1.緊固件裝配工藝
率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2.車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡
二、連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。)具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢(如無誤簽字)
(一)安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求;車架端面不得出現平行四邊形現象;檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
(二)備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
(三)安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進行裝配。
(四)緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.
(五)復檢，并簽字確認。
三、附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下：
1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
四、三段式車架組焊
這是關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應躲過型材原角)，焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成(30-45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3-10)mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮(含加強板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環)。
12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13. 補膠并打磨修整各焊縫。
五、小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝!!!
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到?為什么會眼高手低?細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎?所以我堅持了下來，而且做的很好!車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費;上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解;質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急;“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。
在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的人而努力!
生產實習報告總結 篇27
我于20xx年11月17號以實習生身份正式入職蘇州x有限公司，11月份我在成品部工作，成品部的工作環境有點擁擠，人比較多，工作內容是對成品的檢測，包括包裝的外觀，泄漏，等等…每種成品都有一個標樣，將成品與標樣進行對比，主要看成品包裝上字跡是否清晰，內容是否正確，有沒有條形碼，有效期，生產地的缺失......有的還附有說明書，也要檢查!測泄漏時要注意壓力!除了成品的檢測，我對外包進行分檢和入庫，一般是給理性一份，給活性一份!在成品部，讓我熟悉了x有限公司的大部分成品，也熟悉了x有限公司公司的地形!
12月份，我開始在原料實驗室工作，主要是對數據的整理!我每天會把新的單子打出來，包括quad,coa。急的優先。當他們將原料檢測完后，需要我對數據輸入，這時要注意有效期，沒有的放2年，由于quad是我來才開始使用，所以我是接觸這個系統最多的人，現在也可以熟練的使用。輸入完后，我需要將文件歸類，放入相應的吊夾中，如果吊夾沒有，我需要新建一個!在原料部已經一個月了，里面的工作環境比較好，不管是衛生，還是物品的擺放都相當到位。我有自己專屬的電腦，公司所有配備的全是戴爾的!我能比較快的速度完成自己的工作，當日工作當日節!
對公司的：x有限公司對安全非常的重視，剛進公司就要進行3次安全培訓，上個月底，老板在原料部抽我做安全訪談，以人為本，抓住每個細節，每個可能造成危害的點!讓我們提高警惕!對于我的工作他也提出建議，長時間打電腦比較疲勞，可以換換干些其他的，對于無紙化的提出，也意味著我將不能繼續呆在這個部門了!無紙化，不但可以節省人力，提高效率，還可以勉于被a4紙劃傷手，這是x有限公司的一個進步!
老板還非常人性化的關注了我的.椅子，建議拿個靠墊，這樣對身體好!x有限公司紀律嚴格，進入要登記。公司自動化很高，特別是倉庫的管理!x有限公司衛生做的很好，定時會有阿姨來收垃圾，清掃地面，桌子!x有限公司關注每個人的素養，所有員工都去參加，每個部門的年終非常到位，下午真人cs，提高團隊合作精神!x有限公司每個人都是人才，大部分的專業是藥品，食品!以蘇州人居多，徐州人也不少。進入x有限公司，需要對英語，能力進行嚴格考核，門檻很高!
對于自己，除了認真工作外，還要提高效率，加強個人能力!不斷的學習。總之，在x有限公司的這段時間里過得還是很充實的，如果沒有機會留下來，至少我已經得到了一個機會!x有限公司，你值得擁有!
生產實習報告總結 篇28
前言
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產實習，我們去了南通市正鑫機床廠，在正鑫機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
(一) 實習目的
1：通過在南通市正鑫機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4：通過參觀南通市正鑫機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
(二) 生產實習的要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求
(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;
(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3：基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。
(1) 所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。
(2) 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3) 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
(5) 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(三)生產實習的時間安排
(1)：第一周了解車間及工件大體情況
(2)：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝
(四)生產實習的內容
1、 搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;
2、 搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;
3、 搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4、 牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
5、 工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;
6、 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;
7、 升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
8、萬能搖臂銑床X軸方向絲絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;
9、 銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);
10、粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;
11、夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;
12、 工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;二、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;
13、 升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;
14、 砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;
15、 加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;
16、 在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
17、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
18、 工作夾緊概述
19、的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：
(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;
(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;
(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
(5).工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
20、工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
21、 加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時;
22、 在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);
23、 工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;
24、 若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;
25、 在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：
26、 發藍處理：強制性的氧化措施
27、 升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;
28、 工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;
29、 鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。
30、鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
31、工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷同V形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。
32、 鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
33。 鉆模的設計要點鉆 套 鉆套安裝在鉆模板或夾具體上，用來確定工件上加工孔的位置，引導刀具進行加工，提高加工過程中工藝系統的剛性并防振。鉆套可分為標準鉆套和特殊鉆套兩大類。
(1)固定鉆套 (2)可換鉆套 (3)快換鉆套 (4)特殊鉆套;鉆模板 鉆模板用于安裝鉆套，確保鉆套在鉆模上的正確位置，鉆模板多裝在夾具體或支架上， 常見的鉆模板有： (1)固定式鉆模板 (2)鉸鏈式鉆模板 (3)可卸(分離)式鉆模板 (4)懸掛式鉆模板
35、 工件的六個自由度都限制了的定位稱為完全定位;工件限制的自由度少于六個稱為不完全定位。
36、 支承：作用起限制自由度已達到定位的作用;支承有三種(1)固定支承(2)調節支承(3)自位支承《浮動支承》
37、 床身導軌的粗磨應在端面磨削，生產效率高，加工表面精度低;床身導軌的精磨應在周邊磨削，生產效率低，加工表面精度高。
38、 導軌精磨時砂輪修整應增加或加少材料。
39、 升降臺燕尾導軌導磨性好，剛度差;矩形導軌磨性差，剛度好。
40、 銑刀類型選擇
根據被加工零件的幾何形狀，選擇刀具的類型有：
1)加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切，而避免刀刃與工件輪廓發生干涉，一般采用球頭刀，粗加工用兩刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀，
2)銑大的平面時：為了提高生產效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀，
3)銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀，
4)銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀，
5)孔加工時，可采用鉆頭、鏜刀等孔加工類刀具，
41、 加工中心是一種備有刀庫并能自動更換刀具對工件進行多工序加工的數控機床，是具備兩種機床功能的組合機床。它的最大特點是工序集中和自動化程度高，可減少工件裝夾次數，避免工件多次定位所產生的累積誤差，節省輔助時間，實現高質、高效加工。
42、加工中心可完成鏜、銑、鉆、攻螺紋等工作，它與普通數控鏜床和數控銑床的區別之處，主要在于它附有刀庫和自動換刀裝置。
三：感受
參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1、了解了當代機械工業以及搖臂萬能銑床的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4。 在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5、社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發!
生產實習報告總結 篇29
作為一個大學生有別于中學生就在于他更看重培養學生的實踐才能，尤其在注重素質教導的本日，社會實踐運動不停被視為高校培養德、智、體、美、勞全面成長的新世紀優秀人才的緊張道路。寒假社會實踐運動是學校教導向講堂外的一種延伸，也是推進素質教導進程的作為一個大學生有別于中學生就在于他更看重培養學生的實踐才能，尤其在注重素質教導的本日，社會實踐運動不停被視為高校培養德、智、體、美、勞全面成長的新世紀優秀人才的緊張道路。寒假社會實踐運動是學校教導向講堂外的一種延伸，也是推進素質教導進程的緊張手段。它有助于現代大學生打仗社會，了解社會;同時實踐也是大學生學習知識，熬煉才氣的有效道路，更是大學生辦事社區，回報社會的一種優越形式。
所以為了同一個目標，同一種信念，我們加入了寒假社會實踐運動。
對付要做什么社會實踐運動的問題我思考了好久，最后在朋友的介紹下我來到他們的工廠進行此次的實踐運動-—-—紡織有限公司。在制衣廠參不雅學習地兩天光陰里，讓我對制衣行業有了也許地了解.制衣業作為制造業地此中一員，濃縮了制造業地廣泛特點:以產品為中心來組織運作，而且更兼具了勞動密集型工業地生產運作方法:工人地勞動是代價地濫觴.而且晟佳地生產是貼牌(oem)生產，外商來樣，企業按樣版生產，所以，在這里還學到了一些國際貿易地知識.
生產車間給人舒適地感到:寬敞豁亮，每個生產區之間、每臺設備之間都隔開一定距離，并裝有“簡略單純空調”(一種降溫設備，即使是盛夏，室溫也保持在二十幾度).這都是為了相符外商地要求——保障工人地基礎權益。
作為制衣企業，縫紉機是最需要也是最主要地設備.經了解，才知道縫紉機可分為三大類，有平縫機、包縫機、特種機，而這三大類里面，每類又包孕150種機.縫紉機主要依據不合地衣服式樣和客戶要求來配置，現在生產車間有300臺左右不合種類地縫紉機.在另一邊地幫助車間，主要進行驗布、剪裁、剪線、整燙、包裝(貼牌，掛商標卡)這些幫助工序，這里用到地設備分手有預縮機(預先對布匹進行縮水，以防止日后使用時縮水，主要用于高檔衣服)、驗布機、電動剪刀、整燙設備、驗針機(查驗出留在衣服上地針，防止扎傷衣服使用者)。
該廠的生產運作流程，成一個環形狀，首先從廠房主邊地幫助車間開始，然后轉到西邊生產車間進行生產，最后回到東邊地幫助車間進行最后工序.當然，這只是正常環境下，大致而言地.由于時裝制作地特殊性，其品種多、變更大、不固定、布局繁雜，導致這個環形地內部常常呈現工序間地交叉.而且有時會必要共同工廠表面地資源、工序來完成生產，例如:客人要求衣服上要刺繡上圖案，那么生產到某部分必需停下來，運到表面加工，然后再運回來再生產.可見，該廠以混雜組織方法進行生產.
具體地介紹一下生產流程，首先是接訂單.然后制衣廠地設計人員會依據客戶帶來地衣服樣版，用電腦排版(斟酌該如何制衣樣，用料才最少)，試制一件，依據試制歷程中得出地措施結論，制出工藝技巧圖，以該圖與客人磋商、協商改動，當客人滿意后，這份工藝技巧圖就定下來，不許再更改，成為該廠地“天書”、“圣旨”.接著就依據要求采購資料，資料八門五花，大至布匹，小至小配飾(如釘狀地紐扣).布匹運來后就要驗布，這叫做“先前q”.然后合格布匹送到裁剪間用電動剪刀依據衣樣剪裁成衣服不合部分，再對這些“細塊”進行“查片”，等于“前q”.“查片”合格地“細塊”送到生產車間開始主要地生產，期間要顛末幾回“中q”.生產完成后就到后整部門，即進行剪線、整燙、包裝工序，期間要顛末后q，合格地就進倉庫，期待客戶派人到廠進行最后驗貨.驗貨合格地，就可以簽放行條，運輸、交貨.
所有工序中，工藝設計是全廠最最核心、要求最高地部分，而三者相互自力，相互聯系、相互連累.qc品質(quality)查驗與車間生產關系更表現為:車間生產歷程中每到一個階段都必要qc.該廠將很大精力放在了qc上，對質量要求很高，可見在其競爭策略中，產品質(quality)量居于首位.這樣做十分現實也是可行地.由于該廠做oem，不必擔心供應鏈(制衣業已經成熟，有充沛地供應)、庫存治理(參不雅中發明庫存量不大)和產品販賣問題，所以他有大量精力投放在qc上，只要在本錢許可范圍內，將質量做到最好，就不必要擔心其他問題了.
依據查詢訪問，生產作業屬于小流水作業.生產工人分為八個小組，每個組有一個師傅監督，全組人分本.文，工完成.衣服必要平縫地部分，統一由平縫工人完成， 要包縫地部分由包縫工人完成，要縫特種線地就交由特種工完成.由于每件衣服要求不合，可以先做平縫部分，也可以先做其他部分，三大工種地編排有很大機動性，每批貨都不合，所以三大類縫紉機地擺放可以常常依據必要變
動.通常一個縫紉工序完成后，就會有一次qc，查驗合格后，直接進入下一個工序.各個工序所需地光陰主要依據該衣服地式樣更改，就單單以生產步驟來說，最簡單地只要一分鐘，最繁雜地一個小時也不一定可以完成.通常一批貨從客人下單到完成，要半年.采取小流水作業地原因主要是由時裝地式樣加上該廠客不雅環境抉擇地
:時裝工序短，交貨期短，品種多，布局繁雜，不固定，而且廠小人少，弗成能大宗量、用大流水方法去完成，所以小流水對照得當.
該廠主要呈現的問題有:(1)人手不夠.晟佳地最抱負狀態(要達到最大生產力)應該要配置500臺縫紉機，但因為現在工人不夠，所以現在不夠300.該廠地生產量為每月8萬件，但據了解，同規模地成熟地廠地總產量最少應為12萬件，可見工人地不夠對本廠影響有多大.我覺得，除了繼承雇用員工，還應該對在廠地縫紉工人培訓，進步技能.從專業技校雇用一定量有專業技巧地學生，讓工人互相學習，使專業技能獲得最大范圍地應用.(2)排班問題，等于書本所說地mrp問題.該廠有時會呈現閑忙不均衡地現象:有地工種要加班，有地工種卻沒事干.參不雅那天，燙整工人就沒有上班，原來是昨晚剛剛趕工交貨，所以本日沒有工作.該廠地排班有問題，工序與工序之間連接得欠亨暢，以致揮霍了資源，造成余暇.(3)qc導致判定本錢進步.辦理措施:培養員工地“質量為本”地思想，使員工在生產歷程中自覺發明和防止質量問題地呈現，不放過任何一個已發明地質量問題，不讓有問題地衣服進入下一個生產工序，實時對問題進行解救.迅速發明質量問題地根源，有效減低因失足而造成地沉沒本錢，低落重復qc帶來地本錢。
生產實習報告總結 篇30
X月X日來到了XX煤礦，作為學生的我，開始了我的第一份實習工作，如今，半年的實習生活已經結束了，回顧實習生活，感觸很深，收獲頗多。
剛來礦實習時，我被礦上安排在絞車室上班，課本上的理論知識與實際相脫節，與實物對不上號，也不敢去親自操作什么設備，只能看著師傅們的操作，但是我知道那是主要提升設備，操作時稍不留神就提升事故，直接危脅井下作業人員生命安全。我想任何工作剛開始，就應該踏踏實實的干好，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己。記得在校時，有不少同學說實習比較累和無聊，而我不會，這也許是我一直有著對擁有工作的憧憬所致的吧!我利用此次難得的實習機會，努力學習，嚴格要求自己，虛心向師傅們求教，掌握了絞車操作要領，能夠獨立操作, 可以總結為：絞車操作“一嚴、二要、三看、四勤、五不走”的具體內容。一嚴：嚴格執行《煤礦安全規程》和操作規程。二要：要手不離操作手把、精力集中。三看：啟動看信號、運行方向、做到啟動準確平穩;運行看儀表做到運行快捷;停車看深度指示器，做到停車準確，一次到位。自己操作提升機，就能把井下那么深的煤運送到場面上，我真的感覺好高興的啊!實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向工作實踐轉化，做到理論與實踐相結合。在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真完成隊長、班長交辦的工作任務。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，一旦接觸到工作實際，才發現了自己的許多不足之處，這時才真正領悟到“學無止境”的含義，并對煤礦生產有了更深的了解。
三月份調到礦辦公室后，第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實，我一直認為每個人都有他自己的優點，而且都有發揮它的地方，而我的實習經歷正應了我的想法。當然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯并不可怕，可怕的是一錯再錯。在平時，我仔細地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。在辦公室，閑的時候就會看看網上的一些好的文學作品，練習打打字，因為在礦辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報紙的分法，經常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務。
剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助。