機務段實習個人總結參考范文（精選4篇）

機務段實習個人總結參考范文 篇1

　　摘要：我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產著想。經過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在機務段進行乘務實習 。

　　一、實習的基本情況

　　由于學校的學習環境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結合，同時專業實習又可以鍛煉和培養我們業務素質和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養我們吃苦耐勞的精神。經過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。

　　二、實習的內容和過程

　　我們來到兗州段區后，首先進行了《機務作業人身安全標準》和《安全生產法》的學習。為了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內容如下:

　　(1)在學習規章制度方面

　　通過學習機務作業人身安全標準、技規、行規，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規章上的規定作業。作為一名機車乘務員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規章規定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作;運行中，要認真了望，按規定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產安全著想;下車時，要注意臨線狀態，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態是否良好、各風管連接正常，不能為了節省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產安全種下不良因素。

　　(2)制動機

　　無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統互相聯系而構成一個統一的制動系統——列車制動系統。他由人為地產生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的沖排氣從而產生緩解、制動和保壓狀態，使列車產生加速、減速和惰行的狀態。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。

　　(3)柴油機

　　柴油機是內燃機車的動力系統，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候，十分的抽象。經過在這實習，在車間看到真的柴油機之后，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務實習，跟著師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯調油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調整制動活塞和閘瓦間隙。

　　(4)內燃機車的電傳動

　　內燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內容。

　　最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務實習。

　　三、實習感受

　　1、成績與收獲

　　(1)第一，自身素質得到了提高。因為雖然只有三個多月的實習時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習之前我的性格比較內向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。

　　(2)第二，自身業務水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間里，通過理論學習、現場教育、乘務實習，從開始的不懂到現在了解，這也是一個很困難的過程。我學的是駕駛專業，所以在機車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機車乘務員的一次乘務作業標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發車準備、發車、機車操縱、機車防寒、(鳴笛、呼喚、車機聯控、了望)、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉向、交車整備、退勤等內容的作業標準和操作規定。剛開始乘務實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發展的腳步不掉隊。

　　(3)第三，對火車司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累乘務員一次乘務標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的火車司機應該具有的職業 素質，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證 機車的安全正常運行。

　　2、問題與不足

　　經過三個多月的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：

　　(1)在自己主觀思想 上希望多深入多了解和全面掌握業務知識，提高自己業務水平，在工作中也努力爭取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;

　　(2)在理論學習上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。

　　3、對策與建議

　　(1)在以后的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。

　　(2)在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業務水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業務素質和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。

機務段實習個人總結參考范文 篇2

　　度過了嚴寒的20xx年冬天，感受著北京的春天，我與其他三十個一起簽約來的大學生來到北京鐵路局機務段開始了為期四個月的實習培訓。原本對鐵路系統一無所知的我，通過在北京機務段職教科和運用車間的學習，使我對鐵路系統以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。

　　在來到北京鐵路局之時，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪!記得有句話叫"理論讓人看的更遠，實踐讓人做的更實。"我很高興能參加這次的動車組實習培訓工作，這樣讓我對機務段的運轉流程和我個人的工作性質有了一定的了解,下面就是我對這段時間工作的總結.

　　這半年時間里,實習培訓工作經歷了兩個主要的過程，先是三月初期的理論教育階段，然后是三月下旬以后的跟車實踐學習階段。

　　在專業知識培訓學習上，首先深化北京機務段段規"堅守泰山之則，諾守不許失敗"的安全為本的深層意義，分別經過了鐵路局職工的專業安全知識培訓，動車組基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，列車車載設備運用的專業技能學習。在每一階段的學習后都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓。

　　在實踐經驗積累上，我參觀了機務段運用車間的工作流程,并親身感受了火車司機的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的動車組司機應該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟南和四方的動車組看道實習的一個月時間，對動車組司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累動車組一次乘務標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的動車組司機應該具有的職業素質，同時積極配合好我的動車組司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。

　　在實習期間和實習結束后，我都對我在北京機務段的實習進行著不斷的記錄和思考，尤其是4.28鐵路特別重大事故以后，進行了個人的反思和總結：

　　首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、"身份轉換"政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

　　二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

　　古人云："不待揚鞭自奮蹄"。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為京津客運專線的開通的運營做貢獻，迎接08奧運會的勝利召開和鐵路跨越式發展的步伐。建設現代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。

機務段實習個人總結參考范文 篇3

　　二季度以來,我們在段黨委的領導下，按照段黨委黨建工作計劃的要求，結合工區生產實際,充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，圓滿完成了各項工作任務。

　　一、圍繞“4.18”提速調圖，立足優勢，目標同向，確保安全生產。

　　一是廣泛宣傳教育，強化思想認識。在全體干部職工中記名傳達了王副局長在分局機務系統協調會上的講話，充分認識提速調圖安全的極端重要性，增強了責任意識;二是轉變干部作風，強化安全管理。成立了添乘組、看車組、搶臨修組、救援組等措施，落責到人，組織黨員、職工分別傳達學習了路分局領導“3.29”、“3.30”和左局長4.5重要電話會議上的講話，進一步認識搞好自查自驗的意義，增強了干部的責任意識，加強了現場盯控力度。三是組織黨員認真學習落實上級文件精神，每個黨員都制定了確保“4.18”提速調圖安全的保證措施，結合二季度黨內活動的要求，在各自的崗位上發揮示范作用。黨員工長在工區組織下帶領生產骨干晝夜不間斷的檢查運用機車。4月份共組織112人次檢查運用機車439臺次，發現處理各類隱患397件，黨員等同志帶領職工對段內擔當客車的機車從4.17到4.22實行了不間斷地根車添乘。

　　二、深入開展以“三查三反”為主要內容的百日會戰當先鋒、安全生產創佳績活動。

　　活動中，我們以黨員大會、組織生活等方式進行宣傳發動，并適時地組織黨員進行討論，認清形勢、明確任務，提高黨員對該活動的重視程度和思想認識，為活動的順利開展奠定良好的基礎。同時，我們要求每位黨員以認真的態度寫出安全保證措施，消除搞形式、走過場的思想意識，以積極的態度投入到活動中。

　　通過組織支部黨員反思剖析，定修支部共查擺問題33件。其中，查擺思想認識方面9件，工作作風方面11件，作用發揮方面9件，其他方面4件。從查擺的問題來看，范圍涉及面比較廣，查擺的問題細致、深入，切合實際生產工作，問題大到意識不高等方面，小到掛禁動牌等，有年年搞年年犯的慣性問題，也有由于改革等帶來的新問題。通過查擺的問題，也使我們深刻認識到工作、管理當中存在的不足，找到了差距。

　　針對查擺的問題我們認真組織支部黨員逐條分析研究，通過表象看實質，探究問題存在的深層原因。在此基礎上，逐條制定整改措施，落實責任到人頭到崗位，限期消號處理，做到了整改問題堅決果斷。在查擺的33件問題中，對工區權限范圍內的29件問題，已經進行了徹底整改，并在安全生產當中顯示出了明顯效果。對工區權限范圍外的4件問題，也已經整理上報給有關部門或領導，并正在整改當中。三、深入開展創建學習型機務段活動。

　　深化思想認識，優化創建方案。黨支部從創建學習型組織入手，制定了創建學習型工區、工區、班組活動措施，引導干部職工深刻領會“學習型組織”的豐富內涵，倡導“創新創優創一流”的企業精神，教育干部職工增強危機意識和競爭意識，自覺樹立終生學習理念，積極參與創建學習型機務段活動。工區在創建學習型組織中，利用每天下午工余時間組織部分職工到工區收看了電化教育專題片，增強了職工的學習興趣，提高了業務技能。

　　四、抓好創建“五好”黨支部活動。

　　組織召開了黨支部委員會，認真討論了如何進一步開展好創建“五好”黨支部活動?如何在新形勢下做好支部工作?引導各支部本著“上綱要、創五好、爭先進”活動的要求，結合各自的工作特點，突出戰斗堡壘作用的發揮，認真制定了符合實際、內容具體、針對性強的“五好”黨支部創建措施，健全落實了黨支部建設的七個長效機制，并召開了各支部委員會，規范了“三會一課”制度、工作匯報制度、信息反饋制度，規范了各類臺帳記錄。并結合一季度黨務工作檢查提出的問題，進行了認真的對照整改，切實提高黨支部的工作質量。五、做好開展保持黨員學習教育活動準備工作。

　　根據段黨委《關于做好開展黨員干部學習教育活動準備工作的安排意見》的要求和車間黨總支的部署，定修黨支部重點做了以下幾項工作：

　　一是組織支部委員參加專題培訓，提高認識。按照段黨委的要求，認真組織支部委員于5月18、19日兩天參加了段黨委組織的專題培訓。認真聽取了黨委書記王忠吉的動員報告、學習了中組部、鐵道部政治部有關開展學習教育活動的部署和要求，聽取了紀委書記王軍生關于段黨委開展保持黨員學習教育活動準備工作的安排意見，深刻認清了開展學習教育活動的重要性和必要性，增強搞好學習教育活動的責任感和使命感，了解和掌 握了學習教育活動的指導思想、基本方法和大體步驟，明確了準備工作的任務、方法和工作要求，做到了“六個明確”。

　　二是研究制定支部安排意見和推進計劃。 支部于5月20日上午召開了支委會，重點研究制定了支部的學習教育活動安排意見和推進計劃。一是對培訓班的內容又進行了重點學習，統一了支委思想;二是結合段黨委和車間黨總支的要求，結合支部的實際情況，研究制定了支部活動安排意見和推進計劃，針對活動的具體工作支委作了分工，明確了任務;

　　三是層層宣傳發動，營造良好的輿論氛圍。5月20日下午，支部利用黨員組織生活的時間組織黨員先后學習了段黨委下發的《關于做好開展保持黨員學習教育活動準備工作的安排意見》和車間黨總支的安排意見及推進計劃，通過認真學習文件，使廣大黨員明確了開展學習教育活動的目的意義、方法步驟和要求，迅速把思想統一到中央精神、分局黨委和段黨委的部署上來。明確了開展黨員干部學習教育活動的重要性和必要性，增強了搞好學習教育活動的責任感和使命感。各班組也利用早點名會、講評會的時間及時地向廣大職工傳達段及車間開展學習教育活動的目的意義和步驟，在全工區形成了開展學習教育活動良好地輿論氛圍。

　　四是對照黨建工作制度，對支部組織狀況進行分析。5月27日上午，定修黨支部召開了專題支委會，對照黨建工作制度的要求，從班子是否堅強有力，黨員管理教育是否有效，黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用是否得到充分發揮等方面，認真查找和分析了黨支部黨建工作中存在的主要問題，查找和分析了黨員管理教育工作中存在的主要差距，并就存在的問題研究制定了針對性的措施。通過分析，支部一班人決心以這次黨員學習教育活動為契機，緊緊結合上級黨組織的部署和要求，進一步整章建制，規范管理，加強支部自身建設，創造性地開展黨內活動，時刻保持黨員的學習，團結和帶領廣大職工群眾為提高機車檢修質量、降低成本發揮積極的作用。

　　六、抓好綜合治理，為安全運輸經營創造良好環境。

　　黨支部結合建設“平安機務段”活動的要求，深入扎實地開展好爭創“平安工區”、“平安班組”、“平安崗位”和“平安職工”等活動。不斷深化“以案講法”活動，充實學習內容，及時的向班組印發“以案學法”學習內容，認真落實學習制度，利用班組“小課堂”的時機，組織職工認真學習，開展討論，提高了職工的法制意識。結合開展的“”及其它氣功的排查活動，采取職工本人簽名和摸底調查的形式了解職工及家屬參加“及其他氣功”的情況，通過排查，工區111名干部職工及其家屬沒有參與非法不良氣功的練習者。

　　七、落實黨委“七個一”系列活動，展示黨員風采。

　　按照段黨委的統一安排，支部組織全體黨員于6月12日上午重點對定修庫邊跨衛生進行了清理。在活動中，除4名請假的外，支部5名車間干部黨員參加了黨總支的檢查運用機車活動;其他26黨員參加了支部組織的衛生清理活動。在衛生清理活動中，廣大黨員不怕臟、不怕累，團結協作，合理分工，共清理出廢舊配件30余種，垃圾3車，共約5噸重。通過活動的開展，改善了定修庫衛生環境。6月11日下午，支部利用組織生活時間組織33名黨員開展了一次以“黨員干部的學習”為內容的黨課教育活動，重溫了入黨誓詞，進一步堅定了廣大黨員的共產主義信念，增強了使命感、責任感。支部以黨小組為單位，于6月9日組織全體黨員結合工區和各自崗位的實際，圍繞如何確保安全、節約成本開展了大討論。通過開展大討論使廣大黨員明確我段面臨的現狀，增強節約意識，樹立了過緊日子的思想。存在的問題及整改措施

　　一是支部抓安全管理責任意識有待提高，方式方法需要轉變，在抓安全工作中黨小組的作用發揮不明顯。

　　二是對職工安全生產的宣傳教育仍不全面、不深入，仍有個別職工對勞動安全和生產安全不能做到持之以恒干部不在場檢查時，仍有違章現象發生，職工之間互控做得不夠。

　　針對以上問題，黨支部進行了認真研究制定了以下整改措施：

　　一是繼續加強安全生產教育，增強全體干部職工的質量服務意識，作業過程中加強檢查考核，嚴格落實各項工藝標準，確保質量關鍵

　　點卡控到位。

　　二是組織建立安全預分析制度，加強職工班前教育，做好開工前的安全預想，嚴格干部現場跟班作業的安全制度，量化標準，加大考核力度，增強干部的監控力度。

　　三是關心職工生活，穩定職工情緒，做好防暑降溫工作，為一線職工送涼爽。

機務段實習個人總結參考范文 篇4

　　在湖東呆了一個月。這期間有孤獨、苦惱、勞累，也充滿著快樂和進步。在最后幾天的時間里，我戰好最后一班崗，然后踏上南去的列車。來到亞洲第一中專站――鄭州。

　　在最后不到一周的時間里，我北京添乘兩次。一次到秦皇島，一次到陽原。接著就坐車經中轉來到鄭州。可以說是經受車馬之苦吧。來到鄭州的第二天就添乘天梭0001到新鄉，由于走的時候比較著急，沒有帶工作證，不巧身份證在北京的時候被人“借去”了，回來的時候補票，其實補票也沒有幾塊錢，但是被河南老羞辱了一頓，很是不爽。下車的時候，由于我是第一次鄭州到鄭州段里，對地形不熟悉。差點惹上大的麻煩。我本打算走機務段的通侵口出來，結果順著鐵路走錯了。兩個小保安把我擋住，很是兇狠，由于我沒有身份證，被他們折騰了半天，要是我稍微的態度硬點非被他們打了不行，沒有想到到鄭州的第一次添乘就搞的這樣哭笑不得。

　　不高興的事情還是不說，總結下在湖東的生活吧。4月8號我到的湖東，經歷了大雪，沙塵暴的伺候，品嘗了一個人的孤獨，段里七七八八的嘴臉，還有諸多生活的不便。也體味了同事間的合作和幫助，及無私的教導，工作的辛勤和愉快。記得剛到那就趕上了大雪，我只帶了一身西裝，毛衣沒有帶。穿的是雷工的毛衣和棉襖，后來馮毅又帶我去買了內衣，才度過那寒冷的幾天，要不我非凍死于湖東那破地方不可。吃飯我們一起湊錢買菜做飯，那是一天最有情調的事情了，買菜的買菜，炒菜的炒菜，刷碗的刷碗，享受著自己的食品真是不亦樂乎。

　　在湖東的一個月內。我從沒見過機車到熟悉上面的每個部位。特別對SS4G，基本能處理其常見故障。使得我的知識和實踐進一步的得到結合。對我以后的設計工作帶來很大的幫助。我單獨處理過電流波動、空轉、軸溫、過壓、過流等問題。也知道了常見問題的主要原因所在。對于電子柜和LCU的工作過程有了全面的了解和認識。通過鍛煉我將更快的提高自己的理論和實踐知識。現在我到鄭州進一步的了解其他機車的構造和工作過程，相信會有更深刻的認識。

　　天梭車和我見過的SS4G比較起來，的確是有了很大的改進。無論是從外形和是從對工作人員的人性化設計方面都不是一個檔次上的，相信經過對各種機車的熟悉和了解后，對以后的工作會有很大的好處。也正如湖東技術科的李工所說的：“一個不了解產品工作的設計人員，不會開發出來好的產品的”。我將抓住這次實踐的機會，好好的學習，爭取給自己帶來質的飛躍。