重慶市主城區鼓勵黃標車提前淘汰市級財政獎勵補貼實施細則
《重慶市主城區鼓勵黃標車提前淘汰市級財政獎勵補貼實施細則》已出臺，《實施細則》明確了補貼期限和標準。補貼期限和標準是怎么樣的呢?下文是小編收集的重慶市主城區鼓勵黃標車提前淘汰市級財政獎勵補貼實施細則，歡迎閱讀!
重慶市主城區黃標車提前淘汰補貼期限和標準
補貼期限為20xx年1月1日至20xx年12月31日。各型黃標車提前淘汰市級財政獎勵補貼標準區間為每輛車1000元至3600元不等;自20xx年第一季度起，每季度各型黃標車提前淘汰市級財政獎勵補貼標準，按照20xx年市級財政獎勵補貼標準的10%遞減。
據了解，20xx年全市已淘汰黃標車及老舊車5.48萬輛，超額完成國家下達的年度淘汰任務。今年全市還須完成約2.73萬輛黃標車淘汰任務。
根據《實施細則》，黃標車提前淘汰市級財政獎勵補貼是以季度為周期進行申領，且以公安車管部門出具的《機動車注銷證明》上機動車注銷日期為準核定市級財政補貼標準。
其中，享受國家老舊汽車淘汰補貼的黃標車不在本次補貼范圍內。財政供養單位的黃標車、20xx年1月1日(含)后轉入重慶主城區的黃標車及20xx年1月1日(含)后機動車所有人戶籍或單位注冊地址由主城區外變更至重慶主城區的黃標車不予補貼。20xx年1月1日(含)后，若國家出臺汽車報廢更新補貼政策，按照就高不就低的原則，不重復享受補貼。
自愿提前淘汰黃標車最高補貼2.2萬元
為減少機動車排氣污染，改善大氣質量，市政府昨天發布通告，從即日起至20xx年12月31日期間，在道里區、道外區、南崗區、香坊區、平房區、松北區、呼蘭區、阿城區注冊登記的黃標車，其所有人自愿提前淘汰，提出申請并經審核符合條件的，最高享受2.2萬元補貼。
此次享受補貼政策的黃標車是指未達到國家第一階段機動車排放標準的汽油車和未達到國家第三階段機動車排放標準的柴油車，不包括三輪汽車、摩托車和低速載貨汽車。
據了解，財政供養單位所屬的黃標車，強制報廢日期在20xx年12月31日前的黃標車，因自然原因、交通事故等導致直接報廢的黃標車，在檢驗有效期屆滿后連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的黃標車，轉籍到外地的黃標車等五種黃標車不享受補貼政策。
提前淘汰黃標車：比賣二手車劃算
昆明目前有多家報廢汽車拆解企業，其中，3家位于海口鎮、小海口區域，1家位于大板橋，1家位于黑林鋪。拆解企業在獲知此政策后，非常支持。位于黑林鋪的云南東風汽車公司報廢汽車回收公司總經理查金坤判斷：“補貼政策肯定會對黃標車提前淘汰產生推動作用。”
查金坤是報廢汽車拆解的行家里手，他介紹：“私家車使用12-20xx年報廢是比較合適的，以捷達為例，到這個年限，100公里油耗大約是8-9升，而新車的油耗大約是5-6升。他為黃標車車主們算了筆賬：以私家車為例，如果車主申請報廢，一年可節約3000元左右的油費，此外還能節省不可預測的修理費，加上提前報廢可獲得的5000元補貼，黃標車提前申請報廢，比賣二手車還要劃算些。”
據市環保局網站公布，截至20xx年5月26日，昆明市尚有4萬輛黃標車，隨著環保要求的提升，以及車輛使用年限加長，黃標車將會有所增加。
昆明現在申請報廢黃標車的情況如何呢?記者昨天在云南東風汽車公司報廢汽車回收公司拆解車間見到，桑塔納、捷達、三菱、微面等10多年前最流行的車型，被大量拆解。查金坤介紹，僅去年一年，該企業就拆解了4000多輛報廢車。“去前年，政府針對營運車輛提前淘汰給予補貼，中北公司一次就淘汰了70多輛營運旅游車，每輛補貼1.4萬元，企業一次性獲得政府上百萬元的補貼。”此次補貼政策惠及非營運車輛，他預計，公司的業務量將會增長40-50%，達到一年拆解6000輛左右的數量。