關(guān)于運輸公司應急預案范文（通用23篇）
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇1
1總則
1.1編制目的
有效預防、及時控制和最大限度地減輕農(nóng)藥使用安全事故的危害，確保應急處置工作高效、有序，保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全、人民身體健康和生命安全，維護社會穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《農(nóng)藥管理條例》、《農(nóng)藥管理條例實施辦法》、《農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)突發(fā)公共事件應急預案管理辦法》、《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》等法律、法規(guī)及規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，制定本預案。
1.3適用范圍
本預案適用于下列情形的農(nóng)藥使用安全事故的應急處置：
(1)使用農(nóng)藥造成的農(nóng)作物藥害事故;
(2)使用農(nóng)藥造成的水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物死亡事故;
(3)在農(nóng)藥使用環(huán)節(jié)發(fā)生的人畜中毒事件。
1.4工作原則
預防為主、科學處置;統(tǒng)一領(lǐng)導、分工協(xié)作;分級管理、條塊結(jié)合;規(guī)范有序、快速高效。
2應急組織指揮體系與職責
2.1組織機構(gòu)
農(nóng)業(yè)部成立農(nóng)藥使用安全事故應急領(lǐng)導小組，負責全國范圍內(nèi)農(nóng)藥使用安全事故的應急處置工作。領(lǐng)導小組組長由農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司司長擔任，副組長由農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥檢定所所長、全國農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務中心主任、農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司主管副司長擔任，成員由農(nóng)業(yè)部有關(guān)職能部門的工作人員組成。
農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應急領(lǐng)導小組下設辦公室，作為農(nóng)藥使用安全事故的工作機構(gòu)。辦公室設在農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司，辦公室主任由農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司主管副司長擔任，副主任由農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥檢定所主管副所長、全國農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務中心主管副主任擔任。
地方各級農(nóng)業(yè)行政主管部門成立應急領(lǐng)導機構(gòu)及辦事機構(gòu)，負責本轄區(qū)農(nóng)藥使用安全事故的應急處置工作。
2.2 領(lǐng)導機構(gòu)職責
(1)指導處置農(nóng)藥使用安全事故。
(2)確定農(nóng)藥使用安全事故應急控制級別，部署應急處置措施。
(3)向社會發(fā)布農(nóng)藥使用安全事故的信息或公告。
(4)確認處置結(jié)果，決定解除警情。
2.3工作機構(gòu)職責
(1)受理、收集、整理農(nóng)藥使用安全事故信息，向領(lǐng)導機構(gòu)報告農(nóng)藥使用安全事故有關(guān)情況。
(2)組織專家對農(nóng)藥使用安全事故進行評估,提出啟動農(nóng)藥使用安全事故應急處置的級別建議。
(3)組織開展事故技術(shù)鑒定，提出補救措施，查繳涉案農(nóng)藥產(chǎn)品。
(4)監(jiān)督、檢查農(nóng)藥使用安全事故應急處置工作。
(5)匯總農(nóng)藥使用安全事故處置結(jié)果，提出解除警情建議。
(6)對農(nóng)藥使用安全事故應急預案進行備案和管理。
(7)組織實施事故應急處置相關(guān)知識的宣傳、培訓和演練工作。
(8)領(lǐng)導機構(gòu)交辦的其他工作。
3監(jiān)測和預防
3.1監(jiān)測
各級農(nóng)業(yè)行政主管部門應建立農(nóng)藥使用安全事故的預防預警監(jiān)測機制。建立農(nóng)藥信息監(jiān)測點，定期對農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量、使用狀況等進行調(diào)查分析。
3.2應急準備措施
(1)建立完善農(nóng)藥監(jiān)督抽查制度，及時公布農(nóng)藥質(zhì)量狀況信息。
(2)建立農(nóng)藥監(jiān)管信息共享平臺，強化信息交流。
(3)加強對農(nóng)藥生產(chǎn)、經(jīng)營、使用者的培訓，保障農(nóng)藥使用安全。
(4)對農(nóng)藥質(zhì)量、使用狀況等情況進行綜合分析，提出防范農(nóng)藥使用安全事故措施。
4應急處置
4.1應急事件分級
根據(jù)人畜傷害、經(jīng)濟損失、受害面積、社會影響和控制難易程度，農(nóng)藥使用安全事故分為特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)、一般(Ⅳ級)四級。
4.1.1 Ⅰ級
出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅰ級使用安全事故：
(1)農(nóng)作物藥害面積在5萬畝以上或者經(jīng)濟損失5000萬元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟損失5000萬元以上;
(3)發(fā)生100人以上中毒或者5000頭(只)以上牲畜中毒;
(4)其他需要認定為Ⅰ級農(nóng)藥使用安全事故的.。
4.1.2 Ⅱ級
出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅱ級使用安全事故：
(1)農(nóng)作物藥害面積在1萬畝以上或者經(jīng)濟損失1000萬元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟損失1000萬元以上;
(3)發(fā)生50人以上、100人以下中毒，或者1000頭(只)以上、5000頭(只)以下牲畜中毒;
(4)其他需要認定為Ⅱ級農(nóng)藥使用安全事故的。
4.1.3 Ⅲ級
出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅲ級使用安全事故：
(1)農(nóng)作物藥害面積在1000畝以上或者經(jīng)濟損失100萬元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟損失100萬元以上;
(3)發(fā)生30人以上、50人以下中毒，或者300頭(只)以上、1000頭(只)以下牲畜中毒;
(4)其他需要認定為Ⅲ級農(nóng)藥使用安全事故的。
4.1.4 Ⅳ級
出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅳ級使用安全事故：
(1)農(nóng)作物藥害面積在200畝以上或者經(jīng)濟損失20萬元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟損失20萬元以上;
(3)發(fā)生5人以上、30人以下中毒，或者100頭(只)以上、300頭(只)以下牲畜中毒;
(4)其他需要認定為Ⅳ級農(nóng)藥使用安全事故的。
4.2信息報告
農(nóng)藥使用安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地縣級農(nóng)業(yè)行政主管部門應立即向當?shù)卣畧蟾�，同時上報上一級農(nóng)業(yè)行政主管部門，并在初次報告后，密切跟蹤事態(tài)發(fā)展，及時報告最新動態(tài)。特殊情況下允許越級報告。
特別重大、重大農(nóng)藥使用安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地省級農(nóng)業(yè)行政主管部門應在2小時內(nèi)向農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應急領(lǐng)導小組辦公室報告，同時抄報農(nóng)業(yè)部辦公廳;情況緊急時，可先通過電話等方式報告，隨后補報書面報告。農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應急領(lǐng)導小組辦公室在2小時內(nèi)通過《農(nóng)業(yè)部值班信息》報告國務院。
4.3先期處置
事故發(fā)生地縣級農(nóng)業(yè)行政主管部門應及時會同有關(guān)部門進行農(nóng)藥使用安全事故的調(diào)查，采取積極措施防止事態(tài)擴大，避免造成次生災害，同時根據(jù)調(diào)查核實情況，提出事故等級建議。
4.4分級響應
根據(jù)事故的等級，由相應農(nóng)業(yè)行政主管部門啟動應急響應。發(fā)生Ⅰ級使用安全事故，農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應急領(lǐng)導小組啟動全國應急響應;發(fā)生Ⅱ級使用安全事故，省級農(nóng)業(yè)行政主管部門應急指揮領(lǐng)導機構(gòu)啟動省級應急響應;發(fā)生Ⅲ級使用安全事故，地(市)級農(nóng)業(yè)行政主管部門應急指揮領(lǐng)導機構(gòu)啟動相應的應急響應;發(fā)生Ⅳ級使用安全事故，縣級農(nóng)業(yè)行政主管部門應急指揮領(lǐng)導機構(gòu)啟動相應的應急響應。
4.5響應措施
(1)組織召開會商會，分析形勢，研究落實應急措施。
(2)派出工作組趕赴事故發(fā)生地慰問受害群眾，核查情況，指導開展處置工作。
(3)組織技術(shù)鑒定，分析事故原因，研究制定補救措施，最大限度減少損失。
4.6指揮與協(xié)調(diào)
(1)上級農(nóng)業(yè)行政主管部門應加強對下級農(nóng)業(yè)行政主管部門應急處理農(nóng)藥使用安全事故的督導，根據(jù)需要組織有關(guān)專家協(xié)助應急處置，并及時向相關(guān)部門和區(qū)域通報情況。
(2)各級農(nóng)業(yè)行政主管部門在啟動本級預案時，由于能力和條件不足等特殊原因不能有效處置農(nóng)藥使用安全事故時，可請求上級農(nóng)業(yè)行政主管部門啟動相應級別的預案，或者向本級人民政府提出建議，由其協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展應急處置工作。
4.7信息發(fā)布
根據(jù)分級響應機制，相應農(nóng)業(yè)行政主管部門要區(qū)分農(nóng)藥使用安全事故的不同情況，按照農(nóng)藥使用安全事故應急領(lǐng)導機構(gòu)的統(tǒng)一部署，及時、客觀、準確地發(fā)布信息。
4.8應急結(jié)束
根據(jù)農(nóng)藥使用安全事故應急領(lǐng)導機構(gòu)的決定，公布農(nóng)藥使用安全事故應急處置結(jié)束，解除警情。
5后期處置
5.1善后處置
(1)善后保障
農(nóng)業(yè)行政主管部門應配合當?shù)卣嘘P(guān)部門，保障本行政區(qū)域內(nèi)因農(nóng)藥使用安全事故致病、致殘人員得到及時、有效的救治，保障事發(fā)地區(qū)日常生活必需品的供給。
(2)減少損失
農(nóng)業(yè)行政主管部門應組織農(nóng)民積極恢復生產(chǎn)，最大限度減少損失。
5.2評估總結(jié)
農(nóng)業(yè)行政主管部門應當分析、評價農(nóng)藥使用安全事故產(chǎn)生的原因和造成的損失，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提出改進措施，并形成案例報告。
6保障措施
6.1資金保障
農(nóng)藥使用安全事故應急處置所需經(jīng)費應納入各級財政預算。
6.2技術(shù)保障
部、省、市(地)級農(nóng)業(yè)行政主管部門應建立、健全農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量檢測機構(gòu)，承擔農(nóng)藥應急處置農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量的檢測工作。
農(nóng)業(yè)部和各省(區(qū)、市)農(nóng)業(yè)行政主管部門應設立農(nóng)藥使用安全事故處置技術(shù)專家?guī)欤撠熮r(nóng)藥使用安全事故的技術(shù)支持。
6.3信息保障
農(nóng)業(yè)部建立農(nóng)藥監(jiān)管網(wǎng)絡信息平臺，收集、分析和公布農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量、農(nóng)藥使用安全事故等信息，實現(xiàn)信息共享。
6.4人員保障
各級農(nóng)業(yè)行政主管部門應當建立、健全農(nóng)藥使用安全事故應急處置隊伍，負責應急處置相關(guān)工作。
7監(jiān)督管理
7.1應急預案演練
各級農(nóng)業(yè)行政主管部門應當有計劃地開展農(nóng)藥使用安全事故應急演練，提高應急處置能力。
7.2宣傳教育與培訓
各級農(nóng)業(yè)行政主管部門應當對農(nóng)藥使用安全事故應急處置人員以及轄區(qū)內(nèi)有關(guān)人員進行農(nóng)藥使用安全事故救助知識的培訓，充分利用廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)等多種媒體，廣泛宣傳農(nóng)藥安全使用及事故處置知識。
7.3監(jiān)督檢查
�、窦壥褂冒踩鹿实奶幹们闆r，由農(nóng)業(yè)部組織監(jiān)督檢查。Ⅱ級和Ⅲ級使用安全事故的處置情況，由省級農(nóng)業(yè)行政主管部門組織監(jiān)督檢查。Ⅳ級使用安全事故的處置情況，由地(市)級農(nóng)業(yè)行政主管部門或者事故發(fā)生地的縣級人民政府組織監(jiān)督檢查。
7.4獎懲
縣級以上農(nóng)業(yè)行政主管部門對農(nóng)藥使用安全事故應急處置過程中做出突出貢獻的單位和個人，給予表彰。對失職、瀆職的有關(guān)人員，依法追究責任。
8附則
8.1預案管理
預案要定期評估，并根據(jù)農(nóng)藥使用安全事故的形勢變化和實施中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行修訂。
地方各級農(nóng)業(yè)行政主管部門制定的農(nóng)藥使用安全事故應急預案應報上一級農(nóng)業(yè)行政主管部門備案。
8.2農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事故
因農(nóng)藥殘留超標引發(fā)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事故的應急處置按照國家有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全應急規(guī)定辦理。
8.3預案實施時間
本預案自印發(fā)之日起施行。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇2
一、停電
1)有關(guān)部門預先通知停電：按照通知停電時間，提前安排辦公、飲食時間，停電前關(guān)閉電腦，改變集團電話線路，安裝臨時電話、傳真機。 2)突然停電：馬上聯(lián)系電力有關(guān)部門了解情況，確定停電時間，同時安裝臨時電話、傳真機。
3)公司個別電源出現(xiàn)故障：立即檢查各個開關(guān)是否有跳閘，并且組織應急電源、插排，確保董事長辦公室電腦、電話、傳真正常應用，辦公電話傳真的使用。同時聯(lián)系電工維修。
二、停水
1)有關(guān)部門預先通知停水：按照通知停水時間，提前儲備生活用水，下班前檢查、關(guān)閉所有水龍頭。
2)突然停水：馬上聯(lián)系自來水有關(guān)部門了解情況，確定停水時間，同時檢查公司儲備水是否夠用。
3)公司自來水出現(xiàn)故障：立即檢查各個閥門、水表是否有關(guān)閉、損壞等現(xiàn)象，聯(lián)系自來水公司人員進行檢查、搶修。
三、安全
1)被盜：員工發(fā)現(xiàn)被盜情況，不要慌張，不要進入現(xiàn)場，馬上通知公司有關(guān)領(lǐng)導匯報情況，之后根據(jù)領(lǐng)導指示撥打110報警，同時保護好現(xiàn)場不要讓其他人員進入。
2)搶劫：公司發(fā)生搶劫情況，不要驚慌，不要蠻干，要沉著應對，找機會按響公司報警系統(tǒng)，同時撥打110報警，必須以領(lǐng)導的安全和公司的`利益為重。
3)無端滋事：任何陌生人不許上樓，發(fā)現(xiàn)無理取鬧、故意搗亂現(xiàn)象，馬上撥打110報警。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇3
1、總則
1.1編制目的
為加強對危險化學品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度和消除事故危害，保護環(huán)境，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全。
1.2編制依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》、《河北省安全生產(chǎn)管理條例》等法律、法規(guī)和《河北省危險化學品災難應急救援預案》，結(jié)合我市實際情況，制定本應急救援預案。
1.3概念與分級
1.3.1概念
本預案所稱危險化學品事故，是指在危險化學品生產(chǎn)、儲存、使用、運輸、經(jīng)營和廢棄危險化學物品處理過程中，由一種或數(shù)種危險化學品或者其能量釋放造成的人身傷亡，財產(chǎn)損失，環(huán)境污染事故。包括由危險化學品引起的燃燒、爆炸事故、泄漏事故以及對社會造成重大影響的其它事故。
1.3.2危險化學品事故等級
根據(jù)危險化學品事故的嚴重性和緊急程度，危險化學品事故災難分為四級。
特別重大危險化學品事故災難：造成30人以上死亡（含失蹤）或者危及30人以上生命安全的事故；直接經(jīng)濟損失1億元(含1億元)以上的事故；100人（含100人）以上中毒（重傷）的事故；需要緊急安置10萬人（含10萬人）以上的事故。
重大危險化學品事故：造成10人以上不足30人死亡（含失蹤）或者危及10人以上不足30人生命安全的事故；直接經(jīng)濟損失5000萬元以上不足1億元的事故；50人以上不足100人中毒（重傷）的事故；需要緊急安置5萬人以上不足10萬人的事故。
較大危險化學品事故：造成3人以上不足10人死亡（含失蹤）或者危及3人以上不足10人生命安全的事故；直接經(jīng)濟損失較大的事故；30人以上不足50人中毒（重傷）的事故；需要緊急安置1萬人以上不足5萬人的事故。
一般危險化學品事故：造成不足3人死亡（含失蹤）或者危及不足3人生命安全的事故；直接經(jīng)濟損失較大的事故；不足30人中毒（重傷）的事故；需要緊急安置不足1萬人的事故。
1.4適用范圍
本預案適用于下列危險化學品事故應急救援工作。
1.4.1本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的危險化學品事故災難。
1.4.2上級認為臨近區(qū)域發(fā)生危險化學品事故災難，需要本市支援的（市政府批準）。
1.4.3市政府認為需要處置的其它事故災難。
1.5工作原則
1.5.1以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，不斷改進和完善應急救援的裝備、設施和手段，切實加強對應急救援人員的安全防護，實施科學指揮，最大限度地降低危險化學品事故災難造成的人員傷亡和危害。
1.5.2統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。在市政府危險化學品應急救援指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導下，市政府有關(guān)部門和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府按照各自職責和權(quán)限，開展危險化學品事故災難的應急救援工作。
1.5.3條塊結(jié)合，以塊為主。危險化學品事故災難發(fā)生后，應以現(xiàn)場當?shù)剜l(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和本企業(yè)為主，做好應急處置工作，待上級應急救援指揮機構(gòu)人員到達后，服從上級應急救援指揮機構(gòu)的領(lǐng)導，協(xié)助其工作。
1.5.4平戰(zhàn)結(jié)合，預防為主。堅持事故應急救援與預防工作相結(jié)合。做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練工作。
2、應急指揮體系與職責
2.1組織機構(gòu)與職責
市危險化學品事故應急救援組織機構(gòu)：市政府辦公室、市安監(jiān)局、市公安局、市公安局消防科、市公安局交警大隊、市衛(wèi)生局、市交通局、市質(zhì)監(jiān)局、市環(huán)保局、市建設局、市氣象局、市發(fā)改局、市財政局、市民政局、市委宣傳部、市廣播電視局、事故發(fā)生所在地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府。
市應急救援組織機構(gòu)職責是：負責發(fā)生在本市行政區(qū)域內(nèi)的危險化學品事故應急救援工作的組織領(lǐng)導和指揮協(xié)調(diào)工作。
2.2指揮機構(gòu)與職責
市成立危險化學品應急救援指揮部。
總指揮：市政府主管安全生產(chǎn)工作的副市長
副總指揮：市政府辦公室主任
市安監(jiān)局局長
市公安局局長
市危險化學品事故應急救援指揮部下設辦公室（辦公室設在市安生產(chǎn)監(jiān)督管理局，電話2222990）。
應急救援指揮機構(gòu)職責
2.2.1凡本市危險化學品從業(yè)單位發(fā)生事故后，需要啟動《危險化學品事故應急救援預案》時，由總指揮發(fā)布啟動本預案命令。
2.2.2總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場指揮，必要時成立現(xiàn)場指揮部，組織現(xiàn)場搶救工作。
2.2.3負責向上級政府和有關(guān)部門匯報應急救援工作進展情況，必要時爭取上級和華油援助。滄州市應急救援辦公室電話：；華油消防支隊電話：119；煉油廠消防中隊電話：。
2.2.4負責危險化學品事故應急救援具體方案、措施等各方面的重大問題的決策，并組織實施。
2.2.5發(fā)布撤銷、救援、協(xié)調(diào)等各方面的臨時性命令。
2.2.6負責向媒體迅速、如實傳遞發(fā)布信息。
2.2.7負責組織市危險化學品事故應急救援預案的演練。
2.3成員單位職責
2.3.1市政府辦公室：承接危險化學品事故報告；請示總指揮啟動應急救援預案；通知指揮部成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險救援工作；及時向總指揮提供情況，及時向市委、市政府報告事故和搶險救援進展情況；落實市委、市政府領(lǐng)導關(guān)于事故搶險救援的指示和批示。
2.3.2市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局：負責市危險化學品事故應急救援指揮部的日常工作。監(jiān)督檢查各危險化學品從業(yè)單位制定應急救援預案；組織全市危險化學品從業(yè)單位的應急救援模擬演習；負責建立應急救援專家組，組織專家開展應急救援咨詢服務工作；組織開展危險化學品事故調(diào)查處理。
2.3.3市公安局：負責事故災區(qū)人員疏散和事故現(xiàn)場警戒；組織事故可能危及區(qū)域內(nèi)的人員疏散撤離；維護事故災區(qū)社會治安；參與事故調(diào)查處理。
2.3.4市公安局消防科：負責制定泄漏和滅火撲救預案；協(xié)調(diào)消防隊負責事故現(xiàn)場撲滅火災；控制易燃、易爆、有毒物質(zhì)泄漏和有關(guān)設備容器的冷卻；組織受傷人員的搜救。
2.3.5市公安局交警大隊：負責事故現(xiàn)場區(qū)域周邊道路的交通管制工作；禁止無關(guān)車輛進入危險區(qū)域，保障救援道路的暢通。
2.3.6市衛(wèi)生局：負責事故災區(qū)受傷人員治療與救護；培訓相應醫(yī)護人員；指導定點醫(yī)院儲備相應的醫(yī)療器材和急救藥品；負責事故現(xiàn)場調(diào)配醫(yī)務人員、醫(yī)療器材、急救藥品，組織現(xiàn)場救護及傷員轉(zhuǎn)移；檢測危險化學品對人體的危害程度；負責統(tǒng)計傷亡人員情況。
2.3.7市環(huán)境保護局：負責對事故區(qū)大氣、水源、土壤進行監(jiān)測；對有毒化學物質(zhì)在大氣、水域、土壤中的擴散進行分析，預測事故的危害區(qū)域、危害程度，并向指揮部提出控制措施；事故得到控制后指導現(xiàn)場遺留有害物質(zhì)的消除；負責重大危險化學品污染事故的調(diào)查。
2.3.8市交通局：負責事故災難損壞的交通設施的搶修工作；在危險路段設立醒目的警示標志；負責調(diào)度運輸公司、汽車出租公司等單位的車輛，實施救援車輛的保障；負責監(jiān)督搶險單位車輛的日常保養(yǎng)，駕駛?cè)藛T的培訓；負責組織事故現(xiàn)場搶險物資和搶險人員的運送。
2.3.9市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：負責危險化學品事故災難中因特種設備原因而發(fā)生的事故應急救援工作；對危險化學品事故災難現(xiàn)場的壓力容器、壓力管道等特種設備提供所需的技術(shù)支持和處置方案。
2.3.10市建設局：負責城鎮(zhèn)燃氣的應急救援工作；提供有關(guān)建筑物的相關(guān)技術(shù)資料；組織人員緊急處理修復被破壞的相關(guān)重大設施。
2.3.11市氣象局：負責為指揮部提供危險化學品事故災難區(qū)域內(nèi)的`風向、風速、溫度、氣壓、濕度、雨量等有關(guān)氣象參數(shù)和氣象服務。
2.3.12市發(fā)改局：負責組織、協(xié)調(diào)救災物資的調(diào)撥和供應。
2.3.13市財政局：負責安排危險化學品事故災難中應急救援和善后工作的資金。
2.3.14市民政局：負責危險化學品事故災難有關(guān)災民的安置和救濟；做好善后工作。
2.3.15市廣播電視局：負責組織搶險救災的宣傳報道工作。
2.3.16事故發(fā)生所在地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府：負責事故發(fā)生時的應急處置工作；及時向市政府有關(guān)部門報告，待上級應急救援指揮機構(gòu)人員到達后，服從上級應急救援指揮機構(gòu)的領(lǐng)導，協(xié)助搶險救援工作。
3、預防預警機制
3.1預防
市建立危險化學品重大危險源監(jiān)控數(shù)據(jù)庫，加強危險化學品事故預防知識的宣傳教育工作，提高公眾的預防意識；安監(jiān)局和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安監(jiān)辦要加強危險化學品安全生產(chǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)危險化學品生產(chǎn)經(jīng)營過程中的安全隱患，做到早發(fā)現(xiàn)、早整改；危險化學品生產(chǎn)經(jīng)營單位要健全危險化學品事故預警、預報體系建設，編制危險化學品事故預案。一旦發(fā)生事故，做到及時、快速上報。
3.2監(jiān)測
市安監(jiān)局對危險化學品重大危險源進行日常監(jiān)測，并及時向市政府上報重大事故風險信息。
3.3報告
3.3.1危險化學品生產(chǎn)經(jīng)營單位一旦發(fā)生危險化學品事故，要立即向市危險化學品應急救援辦公室報告。
3.3.2對自然災害、公共衛(wèi)生和社會安全方面的突發(fā)事件可能引發(fā)危險化學品事故的信息，有關(guān)部門和單位也要及時通報市危險化學品應急救援辦公室。
3.3.3市危險化學品應急救援辦公室接到事故報告后，根據(jù)重大危險源監(jiān)控信息，對危險化學品事故或其它災害可能引發(fā)的危險化學品事故，進行事故災難險情分析，并將事故可能造成的危害程度等相關(guān)情況，立即向市應急救援指揮部報告。
3.3.4應急救援指揮部對危險化學品事故信息經(jīng)核實后，按有關(guān)規(guī)定及時上報上級政府應急管理辦公室和上級有關(guān)部門。
3.4預警
市應急救援指揮部接到危險化學品災難事故報告后，按照應急救援預案及時研究確定應對方案；根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況，通知有關(guān)部門，并按照有關(guān)應急預案做好應急準備和預防工作。事態(tài)嚴重時，要及時發(fā)布事故災難預警信息。
預警包括預警級別、起始時間、可能影響的范圍、警示事項、應采取的措施和發(fā)布時間等內(nèi)容。預警信息的發(fā)布、調(diào)整和解除可通過廣播、電視、通信、警報器、宣傳車或者組織人員逐戶通知等多種方式進行。
4、應急響應
4.1響應程序
危險化學品從業(yè)單位一旦發(fā)生事故，發(fā)生事故的企業(yè)和當?shù)剜l(xiāng)（鎮(zhèn)）政府應當立即啟動相關(guān)應急預案，及時、有效地進行處置，并按照規(guī)定向市危險化學品應急救援辦公室上報有關(guān)信息。
發(fā)生較大級別以上危險化學品事故災難時，市應急救援辦公室要及時向上級應急辦公室報告有關(guān)信息，爭取上級救援隊伍的支援和專家的指導。
4.2啟動條件
本市轄區(qū)內(nèi)危險化學品事故災難等級達到一般級別時本預案進入啟動準備狀態(tài)。
4.3響應措施
進入啟動準備狀態(tài)后，各成員單位按照各自的職責，收集事故有關(guān)信息，向?qū)＜艺埥淌鹿示仍闹笇б庖姡M織人員做好應急救援前的準備工作。進入應急救援狀態(tài)后，各成員單位按照各自的職責，在應急救援指揮部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下，在專家組現(xiàn)場指導下，開展救援工作。
4.4信息處理
4.4.1市應急救援辦公室接到危險化學品事故報告后，要及時上報上級應急救援辦公室，根據(jù)發(fā)生事故的等級不同，在上報上級的同時，要按規(guī)定上報省和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。
4.4.2市應急救援辦公室要跟蹤事故發(fā)展、搶救工作進展以及事故可能造成的影響等有關(guān)信息，應急救援指揮部需要上級協(xié)調(diào)解決和提供支援時，及時向上級提出請求。
4.4.3市應急救援指揮部負責具體組織有關(guān)專業(yè)應急機構(gòu)研究各類危險化學品事故信息處理方法，統(tǒng)一信息分析、處理技術(shù)標準，并按規(guī)定向有關(guān)部門通報事故信息。
4.5指揮與協(xié)調(diào)
進入應急狀態(tài)后，危險化學品應急救援指揮部負責事故現(xiàn)場搶險的緊急處置工作。其主要內(nèi)容是：
4.5.1在市應急救援指揮部下達指令前，指揮當?shù)匚ｋU化學品事故應急救援力量開展救援工作。
4.5.2協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位對傷員進行緊急搶救和醫(yī)療移送。
4.5.3落實市應急救援指揮部下達的各項應急救援指令。
4.6緊急處置
市危險化學品應急救援成員接到市應急救援指揮部的命令后，應當立即組織人員趕赴事故現(xiàn)場，并根據(jù)危險化學品的物理狀態(tài)、化學性質(zhì)和發(fā)生事故的不同類別，按照有關(guān)規(guī)定開展相應的救援工作。
4.7應急人員的安全防護
因危險化學品物理狀態(tài)、化學性質(zhì)和發(fā)生事故類別以及有關(guān)人員職責的不同，應采取不同的防護措施。應急救援指揮人員、醫(yī)務人員及其它應急人員進入污染區(qū)域時一般應配備過濾式防毒面具、防護服、防毒手套、防毒靴等裝備；工程搶險、消防和偵檢等人員進入污染區(qū)域時應配備密閉防毒面罩、防酸堿型防護服和空氣呼吸器等裝備。
4.8群眾的安全防護
應急救援指揮部應當組織人員做好群眾的安全防護工作，其主要內(nèi)容是：
4.8.1根據(jù)危險化學品事故特點，評估事故影響范圍和事故后果的嚴重程度，確定群眾的安全防護范圍，明確保護群眾安全的必要措施和基本生活保障措施；
4.8.2確定群眾的疏散撤離方式、程序和疏散撤離的范圍、路線，并指定相關(guān)職能部門組織實施；
4.8.3確定應急情況下對群眾進行醫(yī)療救助、疾病控制、生活救助的方式和程序；
4.8.4由相關(guān)職能部門做好群眾疏散、避難過程中的治安管理工作。
4.9社會救援力量動員
應急救援指揮部負責組織社會力量參與應急救援工作。必要時向上級政府或上級救援機構(gòu)請求予以支援。
4.10危險化學品事故調(diào)查分析、檢測與后果評估
市環(huán)保局負責對污染區(qū)域的水源、空氣、土壤等進行分析處理，及時監(jiān)測、確定毒物的種類、濃度及擴散范圍等應急救援所需的各種環(huán)境數(shù)據(jù)。危險化學品應急救援專家組，根據(jù)事故現(xiàn)場情況以及環(huán)保局提供的環(huán)境數(shù)據(jù)，分析事故原因和發(fā)展趨勢，評估、預測事故影響程度及其后果，為制定現(xiàn)場搶救方案提供支持，并寫出分析報告上報應急救援指揮部。
4.11新聞報道
市廣播電視局要按市政府擬定的信息發(fā)布方案確定發(fā)布內(nèi)容，并及時進行發(fā)布報道。
4.12應急結(jié)束
現(xiàn)場應急處置工作完成后，經(jīng)應急救援指揮部確認，報市政府批準，終止實施本方案，應急救援指揮部發(fā)布事故應急救援結(jié)束命令。應急救援隊伍和指揮人員撤離事故現(xiàn)場。
5、后期處理
5.1善后處理
政府組織有關(guān)職能部門做好善后處理工作，主要包括人員安置、補償，物資和勞務的征用補償，災后重建，污染物的收集、清理與處理等事項，盡快消除事故影響，安撫受難和受影響人員，保障社會穩(wěn)定，恢復正常秩序。
5.2獎勵與撫恤
政府對應急救援處置工作中做出重要貢獻的單位和個人，應當予以表彰、獎勵；對因參加應急救援處置工作致病、致殘、死亡人員，按照國家有關(guān)規(guī)定予以撫恤。
5.3社會救助
市民政局依法做好捐贈資金和物資的接受、管理、分配、使用與監(jiān)督工作。
5.4保險
危險化學品事故災難發(fā)生后，保險公司要及時派人員開展對應急救援人員和受災人員的保險受理、賠付工作。
5.5應急救援總結(jié)
本預案終止實施后，應急救援指揮部要分析總結(jié)應急救援經(jīng)驗教訓，提出改進措施，完成應急救援報告。并上報上級應急救援有關(guān)部門。
6、保障措施
6.1通訊保障
應急救援指揮部建立應急救援組織機構(gòu)成員單位負責人通訊錄（通訊錄見附件四），各成員單位也要建立相應人員通訊錄，確保應急指揮部的命令下傳暢通，各成員單位相關(guān)信息上報及時。
6.2應急救援的裝備保障
應急救援的裝備保障根據(jù)相關(guān)職責，由下列各單位負責保障：
6.2.1交通運輸保障由市交通局負責。組織各交通運輸單位對搶險人員、物資的前運后送工作。
6.2.2醫(yī)療衛(wèi)生保障由市衛(wèi)生局負責。組織具有相應能力的醫(yī)院，組成醫(yī)療救護隊實施對受傷人員進行緊急救治并護送重傷人員至醫(yī)院進一步治療；根據(jù)危險化學品事故對人員的傷亡特點，協(xié)調(diào)醫(yī)療藥品和器材。
6.2.3治安保障由市公安局負責。主要做好事故現(xiàn)場的安全警戒和治安管理工作，維護現(xiàn)場秩序，及時疏散群眾。
6.2.4物資保障由市安監(jiān)局負責。主要組織全市各危化生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，根據(jù)各企業(yè)實際，儲備一定數(shù)量的常備應急救援物資。在應急響應時，協(xié)調(diào)、調(diào)動各企業(yè)的救援物資，保障應急救援的需求。
6.2.5資金保障由市財政局負責。主要調(diào)度應急救援時物資所需資金和善后資金的供給。
6.3技術(shù)保障
6.3.1市氣象局要為危險化學品事故的應急救援決策和應急響應行動提供所需要的氣象資料和氣象技術(shù)支持。
6.3.2市安監(jiān)局要建立本市重大危險源和化學品數(shù)據(jù)庫，利用重大危險源、重大事故隱患分布情況的數(shù)據(jù)資源，為危險化學品事故應急救援提供基本信息。
6.3.3充分利用當?shù)厥透鞔笃髽I(yè)的科技人員，建立人員信息庫，開展危險化學品事故應急救援技術(shù)專項研究，加強危險化學品事故應急救援技術(shù)儲備，為危險化學品事故應急救援提供技術(shù)支持。
6.4宣傳、培訓與演習
6.4.1組織有關(guān)部門廣泛宣傳與應急救援有關(guān)的法律、法規(guī)，公開報警電話（2222990）、災情受理部門（市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局），做好危險化學品事故災難預防、避險、避災、自救、互救等常識的普及工作。
6.4.2培訓
各應急救援機構(gòu)單位對應急救援人員要進行上崗前培訓和業(yè)務培訓，并做好后備人員的培訓，積極吸收社會志愿者參加，提高公眾的自救、互救能力。
6.4.3演習
市應急救援指揮部負責危險化學品事故應急救援演習、演練工作。有關(guān)企業(yè)應根據(jù)各自特點，定期組織本單位的事故應急救援演習。
7、附則
7.1預案管理與更新
本應急救援預案由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭制定，經(jīng)市政府批準后由政府辦公室印發(fā)實施。市安監(jiān)局根據(jù)需要和有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范標準的變化情況，以及在預案的實施、演習過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時修訂。
7.2預案的解釋部門
本預案由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局負責解釋。
7.3預案的實施時間
本預案自發(fā)布之日起實施。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇4
為積極應對可能發(fā)生的重特大危險化學品事故，及時有效地開展事故搶險救災工作，確保統(tǒng)一指揮，迅速反應，控制事態(tài)發(fā)展，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定重大危險化學品安全事故應急救援預案。
一、應急救援的主要任務
�。ㄒ唬�、制定處置總體決策和行動方案。及時掌握災害事故現(xiàn)場情況，查明事故原因，適時調(diào)整行動方案采取有效措施，控制搶修危害源。
�。ǘ┙M織事故現(xiàn)場救援指揮部調(diào)度各單位之間的通信聯(lián)絡。
（三）組織協(xié)調(diào)救援的指揮、物資、設備、防毒面具、衣物等器材。
�。ㄋ模┙M織事故現(xiàn)場所需電力、可燃氣、液體以及交通運輸?shù)认嚓P(guān)保障工作。并轉(zhuǎn)移危險物品。
�。ㄎ澹┙M織搶救人員，送療保障。
�。┙M織群眾撤離危險區(qū)，疏散區(qū)域內(nèi)人員，維護救援現(xiàn)場秩序。
�。ㄆ撸┙M織消除危害后果，恢復正常秩序。
二、應急救援組織機構(gòu)，隊伍編成及任務區(qū)分
�。ㄒ唬┦邪踩a(chǎn)救援指揮部是應急救援最高指揮機構(gòu)，總指揮由安委會主任分管副市長、秘書長、安監(jiān)局領(lǐng)導組織。主要職責是統(tǒng)一組織領(lǐng)導救援工作，決策救援行動，指揮調(diào)度各種救援力量及社會各有關(guān)方面的行動。
�。ǘ┦邪脖O(jiān)局應急救援中心負責承辦日常救援事務。主要職責是：制定和組織落實救援行動預案；組織協(xié)調(diào)有關(guān)單位建立危化事故應急救援體系，準備好救援物資、器材等；組織建立起指揮、通信、值班勤務等社會保障力量。并指揮指搶救隊執(zhí)行救援行動。
�。ㄈ┫篮蛽岆U救援組，由消防隊組織。主要任務是：滅火、消，協(xié)同事故單位控制危害源，消除危險化學品泄露和擴散，營救重度、中度危害區(qū)人員，搶修設備排除險情。
�。ㄋ模┈F(xiàn)場管控組。主要任務是對救援現(xiàn)場實施警戒，嚴禁無關(guān)人員出入現(xiàn)場。疏散群眾撤離危險區(qū)，維護現(xiàn)場治安秩序，疏導現(xiàn)場搶險車輛，并對主要路段進行管制。
�。ㄎ澹┱{(diào)查取證組。負責進行現(xiàn)場勘察，提取物證。對重大責任人采取措施，控制逃避。
（六）送療救護組。主要任務是對事故現(xiàn)場受傷害人員進行急救和護送治療，通報相關(guān)醫(yī)院做好接治傷員準備工作。協(xié)調(diào)市血站、防疫部門做好搶救受傷人員的準備工作。根據(jù)需要開設現(xiàn)場救護所。
（七）新聞宣傳組。主要任務是：組織事故現(xiàn)場的宣傳教育和采防報道、為能干擾事故搶險。負責發(fā)布現(xiàn)場救援作息、傳達市政府命令、通告等項工作。
�。ò耍┉h(huán)境監(jiān)測和氣象保障組。主要任務是及時向指揮部通報監(jiān)測情況，跟蹤監(jiān)測危險物品災害情況，提出合理化建議。氣象組將天災情況送達指揮部，分析天氣對救援的影響，協(xié)助修改應急方案。
�。ň牛┻\輸組。主要任務是：運送疏散人員，協(xié)助醫(yī)療隊護送傷員，轉(zhuǎn)移物品，運送搶險救援物資。
�。ㄊ⿹屝藿M。主要任務是：對建筑物實施搶險搶修，以大型工程機械作業(yè)手段實施搶險救援。
三、應急救援指揮及協(xié)調(diào)方法
（一）報警。市安監(jiān)局救援中心建立全天候值班，并與市政府，火警、治安、急救、交警建立聯(lián)動報警系統(tǒng)市安監(jiān)局救援中心電話為遇有危險化學品災害事故，事故單位立即向市救援中心報警。
�。ǘ┙泳�。市安監(jiān)局應急救援中心接到報警后，立即報告總指揮，通知指揮部成員到指揮中心或事故現(xiàn)場，通知各救援隊，保障組立即集結(jié)，服從命令，前往事故地點進行救援。
（三）現(xiàn)場指揮。各救援組到達現(xiàn)場后，立即按規(guī)定任務開展救援行動�，F(xiàn)場指揮救組移交，事故單位交消防隊，再交現(xiàn)場指揮部。
�。ㄋ模┦枭⒔M織指揮。事故單位組織本單位人員疏散，街道、社區(qū)組織群眾疏散。運輸隊協(xié)助運送，治安隊協(xié)助疏導。
四、落實措施和要求
（一）要全面落實人員和裝備。各救援組要按照預案配齊配強人員，落實到人頭。根據(jù)任務分工自行調(diào)整配備車輛、器材，保證調(diào)動執(zhí)行任務需要。
�。ǘ┙⑼晟浦蛋嗦�(lián)絡系統(tǒng)。各救援組要設立24小時值班員，電話號碼，掌握同指揮部的聯(lián)絡方法。救援車輛、設備、器材情況能移與值班員保持聯(lián)系，以便隨時調(diào)用。
�。ㄈ┞鋵嵭袆臃桨�。各有關(guān)部門，救援組織和重點目標單位要根據(jù)預案結(jié)合本單位實際制定具體行動方案，進一步明確參加救援行動了人員、任務情況，同時要適時開展演練。
�。ㄋ模┘皶r收集整理救援信息。各危險化學品重點目標單位要經(jīng)常檢查、報告安全生產(chǎn)情況。各救援組織要適時調(diào)整、補充人員、裝備、器材并上報市安監(jiān)局救援中心要及時搜集整理救援資料。完善救援數(shù)據(jù)信息庫。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇5
1前言
大慶油田目前正處于“三步走”發(fā)展構(gòu)想的戰(zhàn)略調(diào)整階段，圍繞著“拓展領(lǐng)域，優(yōu)化業(yè)務構(gòu)成”這一核心工作內(nèi)容，近年來大慶油田網(wǎng)絡信息化建設步履生風，勘探開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)、油田地理信息系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)和票據(jù)系統(tǒng)等多個大型信息化建設項目的正式上線及平穩(wěn)運行，極大地推動了油田開發(fā)生產(chǎn)信息管理體系和油田財務信息化建設的不斷完善，同時也對網(wǎng)絡信息安全提出了更高的要求，特別是加強網(wǎng)絡信息安全應急預案的建設尤為重要，本文對此提出設計構(gòu)想，以為優(yōu)化油田網(wǎng)絡信息安全應急預案提供借鑒。
2油田網(wǎng)絡信息安全應急預案的總體設計
2.1應急預案適用范圍
油田網(wǎng)絡信息安全應急預案是針對因不可抗力、應用系統(tǒng)漏洞以及人為操作而導致的突發(fā)性網(wǎng)絡信息危機事件所做的應急處理工作。其目的在于一旦油田各網(wǎng)絡信息系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性危機事件時，依然能夠維持油田各項工作順利進行。
2.2應急預案的實施主體
油田網(wǎng)絡信息安全應急預案的實施主體就是負責領(lǐng)導、制定、組織實施應急預案的工作人員，為此應當自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設立網(wǎng)絡信息安全委員會，并由專家和相關(guān)部門領(lǐng)導組成網(wǎng)絡信息安全領(lǐng)導小組負責網(wǎng)絡與信息安全事件應急建設管理和應急處置。
2.3應急預案的客體
油田網(wǎng)絡信息安全應急預案的'客體就是網(wǎng)絡信息應急處理的對象，即針對何種事件進行應急處置。對此，由于不同的應急事件給油田網(wǎng)絡信息帶來的危害不同，對油田正常工作帶來的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網(wǎng)絡信息安全的防范與應急工作，首先要在應急預案中將大慶油田面臨的應急事件按相應等級進行分類。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網(wǎng)絡與信息安全突發(fā)事件專項應急預案》將應急事件分為六大類四大等級。
2.3.1油田網(wǎng)絡信息應急事件的種類
六大類應急事件分別為：因破壞油田各應用系統(tǒng)正常使用而危害網(wǎng)絡信息安全的危害程序事件;因通過木馬、病毒等網(wǎng)絡技術(shù)手段或者外力攻擊危害油田網(wǎng)絡信息安全的網(wǎng)絡攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網(wǎng)絡信息安全的信息破壞事件;因服務端、客戶端設備故障而危害油田網(wǎng)絡信息安全的設備設施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導致油田網(wǎng)絡不能正常使用的災害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。
2.3.2油田網(wǎng)絡信息應急事件的級別設定
參照《中國石油天然氣集團公司網(wǎng)絡與信息安全突發(fā)事件專項應急預案》對網(wǎng)絡信息安全危害程度的界定，可將上述每一類應急事件都按最終產(chǎn)生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個級別。
(1)油田網(wǎng)絡特大信息安全事件
此類突發(fā)性安全事件是指足以導致財務、勘探開發(fā)、油氣生產(chǎn)、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統(tǒng)遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統(tǒng)籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負面影響，確保各油田網(wǎng)絡信息系統(tǒng)恢復正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網(wǎng)絡信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵并大肆宣傳危害國家安全的內(nèi)容，或者通過網(wǎng)絡攻擊來竊取國家秘密、機密和絕密內(nèi)容。
(2)油田網(wǎng)絡重大信息安全事件
此類突發(fā)性安全事件是指導致油田各信息系統(tǒng)遭受較為嚴重但不致于癱瘓的破壞，其產(chǎn)生的危害要小于特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度各方資源和力量來保障各油田網(wǎng)絡信息系統(tǒng)恢復正常。
(3)油田網(wǎng)絡較大信息安全事件
此類安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認定的有可能對下屬各三、四級基層單位網(wǎng)絡信息安全造成較大危害，但該危害不會擴散至全大慶油田范圍的網(wǎng)絡信息安全事件。
(4)油田網(wǎng)絡一般信息安全事件
由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會擴散至各二級單位的網(wǎng)絡信息安全事件。
3油田網(wǎng)絡信息安全應急預案的方案設計
3.1應急預警的方案設計
建立并完善應急預防與預警機制是將突發(fā)性應急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網(wǎng)絡信息安全事件的預防工作。
首先，及時升級更新系統(tǒng)應用補丁、殺毒軟件和網(wǎng)絡防火墻來加強對服務器和用戶端的病毒防范，采用Stxtion Lock等先進技術(shù)來辨別潛在的病毒攻擊意圖，將其拒之“局網(wǎng)”門外;
其次，應當對財務集成平臺、資金平臺、ERP系統(tǒng)和A4系統(tǒng)等油田重要業(yè)務的應用系統(tǒng)增加用戶身份驗證和識別功能，建立身份確認和授權(quán)管理機制，防止非法用戶竊取油田應用系統(tǒng)中各項保密級別的數(shù)據(jù);
再次，各級單位還要做到每日備份主要數(shù)據(jù)、每周掃描漏洞、每月備份全部數(shù)據(jù)，以便系統(tǒng)發(fā)生危機后能夠及時恢復數(shù)據(jù);
最后，還要建立完善各級安全事件的預警機制，做到基層系統(tǒng)應用崗位向網(wǎng)絡信息安全委員會報告，由網(wǎng)絡與信息安全領(lǐng)導小組辦公室啟動預警程序，即“向各級單位發(fā)布啟動應急預案的通知，要求各職能部門進入網(wǎng)絡安全預警狀態(tài)——組織專家、工程師和系統(tǒng)應用部門運維人員組成應急事件技術(shù)組，分析網(wǎng)絡信息安全事件的實際情況，提出問題解決意見，并在應急處理全過程提供必要的技術(shù)支持——網(wǎng)絡信息安全委員會根據(jù)技術(shù)組提供的意見作出應急處理決策，指揮、調(diào)度各級單位各方資源和力量作出防范和應急處理——網(wǎng)絡信息安全事件潛在危害消除后，安全委員會領(lǐng)導小組發(fā)布解除預警的通知”。
3.2應急處置的方案設計
當接到各級網(wǎng)絡信息安全突發(fā)事件的通知后，網(wǎng)絡信息安全委員會要嚴格按照“應急預案啟動”、“應急處理程序”和“應急終止”三方面的處置程序?qū)ν话l(fā)事件進行處理。
3.2.1應急處置方案的啟動
當網(wǎng)絡與信息安全事件發(fā)生時，由網(wǎng)絡信息安全應急領(lǐng)導小組組長宣布啟動本預案，由網(wǎng)絡信息安全應急領(lǐng)導小組辦公室負責通知專家組成員，按照應急委員會主任授權(quán)，在2小時內(nèi)向上級機關(guān)有關(guān)部門匯報。
3.2.2應急處置程序的設計
首先，由網(wǎng)絡信息安全委員會組織、協(xié)調(diào)各方應急力量趕到應急事件現(xiàn)場，成立應急事件技術(shù)分析組，根據(jù)預案規(guī)定界定事件類別及等級，分析事件起因及性質(zhì)，提出應急技術(shù)處置建議;其次，由網(wǎng)絡信息安全委員會領(lǐng)導小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，布置工作內(nèi)容，指揮各方力量控制應急事件進一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進行控制和徹底清除，恢復被破壞的信息、清理系統(tǒng)、恢復數(shù)據(jù)、程序、服務，使遭到破壞的系統(tǒng)重新運行;最后，對應急處理全過程進行評估，總結(jié)經(jīng)驗，找到不足，填寫《大慶油田網(wǎng)絡與信息安全事件應急處理結(jié)果反饋表》，做好記錄以備調(diào)查;對進入司法程序的事件，配合公安保衛(wèi)部門進行進一步的調(diào)查，打擊違法犯罪活動。
4結(jié)束語
近年來，大慶油田各項工作依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)不斷上線運行大型應用系統(tǒng)，例如油氣水井生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、工程技術(shù)生產(chǎn)運行管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)和財務管理集成平臺等等。隨著這些系統(tǒng)的不斷完善和成熟應用，危害油田網(wǎng)絡信息安全的突發(fā)性潛在事件越來越多，因而油田網(wǎng)絡信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優(yōu)化設計應急預案，在總體設計上要明確應急預案適用范圍、實施主體和應急對象，在方案設計上要制定完善的應急預警和應急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發(fā)生便能夠得到及時處理，為油田各應用系統(tǒng)的正常運行提供切實保障!
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇6
在20xx年春運2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天，為加強春運的組織和保障工作，進一步提高應對和處置春運期間各類突發(fā)事件的能力，維護群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，保障春運工作平穩(wěn)順利進行，根據(jù)廉江市交通運輸局（廉交發(fā)〔20xx〕11號）《關(guān)于做好20xx年春運工作的通知》，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本應急方案。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論、科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實黨的十九大精神。以“為民務實”為主線，堅持“以人為本，安全第一”的方針，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)建立一個統(tǒng)一、科學、高效的應急指揮體系，一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠以最快速度，高效做好春運的應急組織、救援、保障工作，保障春運工作的順利開展，維護好廣大旅客的生命財產(chǎn)安全與保障重要生產(chǎn)物資的運輸。
二、適用范圍
在春運期間，因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活物資不能安全、及時運輸?shù)耐话l(fā)事件。
三、組織機構(gòu)和職責
各單位應建立相應的組織機構(gòu)，制定本單位的應急預案，明確職責與任務，按照“統(tǒng)一指揮、分級負責、資源共享、條塊結(jié)合”的原則，開展春運應急保障工作。
�。ㄒ唬╂�(zhèn)春運辦應急組織機構(gòu)職責
1、統(tǒng)一領(lǐng)導全鎮(zhèn)春運應急保障工作，制定本鎮(zhèn)春運應急預案。
2、負責啟動本鎮(zhèn)春運應急預案，指揮和調(diào)配鎮(zhèn)內(nèi)突發(fā)事件的救援和保障工作。
3、完成上級下達的`其他應急救援和保障任務。
�。ǘ└鞔澹ň樱┪瘧苯M織機構(gòu)職責
1、統(tǒng)一領(lǐng)導本行政區(qū)域內(nèi)的春運應急救援行動，根據(jù)上級布置，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，制定本級春運應急預案。
2、負責啟動本級春運應急預案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)春運和保障工作。
3、根據(jù)鎮(zhèn)春運辦的指令，完成上級下達的應急救援和保障任務。
�。ㄈ┏蓡T單位、企業(yè)應急組織機構(gòu)職責
1、按照鎮(zhèn)春運辦的要求和本部門、本單位的實際情況，制定本部門、本單位的應急預案，并報鎮(zhèn)春運辦備案。
2、當本部門、單位發(fā)生突發(fā)事件時，及時啟動應急預案，如本部門、單位不能解決時，應及時報鎮(zhèn)春運辦請求啟動鎮(zhèn)春運辦應急預案給予支援。
3、加強本部門、單位員工有關(guān)應急預案的宣傳教育工作，切實提高員工對突發(fā)事件的防范意識和應急能力。
四、應急運力落實和調(diào)度
�。ㄒ唬⿷边\力計劃和落實
1、道路旅客運輸應急運力計劃和落實
協(xié)調(diào)湛江汽運集團507車隊調(diào)度解決。
2、應急運力有關(guān)要求
應急運力企業(yè)要建立春運期間24小時全天候聯(lián)絡渠道，在春運前制訂應急預案。
（二）應急預案啟動
當鎮(zhèn)內(nèi)發(fā)生因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活生產(chǎn)物資不能安全、及時運輸?shù)耐话l(fā)事件，成員單位、運輸企業(yè)等應當按照本單位應急預案，立即組織救援，如本單位不能解決時，應及時向鎮(zhèn)春運辦報告并申請支援。
五、應急保障措施
�。ㄒ唬﹫�(zhí)行運輸應急任務的車輛，按照當時行業(yè)收費標準給予資金補助。
�。ǘ┘訌娡ㄓ嵭畔蟾妗８鲉挝灰�24小時通訊聯(lián)絡渠道，保證準確，及時報送信息，不得瞞報、緩報、謊報。
�。ㄈ╂�(zhèn)內(nèi)發(fā)生各種自然災害造成旅客滯留突發(fā)事件的情況下，為了提供旅客的方便，安置在高橋中學。
�。ㄋ模┘訌姴块T協(xié)調(diào)。在鎮(zhèn)春運辦統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，各部門、單位要明確各自職責，加強信息溝通，落實春運工作相關(guān)部署，制度好本部門相關(guān)制度、方案，切實做好春運應急保障工作。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇7
為保證突發(fā)事件發(fā)生時能夠迅速投入險情的救援工作，最大限度地消除和減少由于事故造成的財產(chǎn)損失和人員傷亡，特制定本應急預案：
一、公司成立應急領(lǐng)導機構(gòu)。在緊急事件發(fā)生時，迅速投入到緊急救援當中，以做好現(xiàn)場指揮救援工作，最大限度地降低人員生命及財產(chǎn)的損失。
公司應急領(lǐng)導機構(gòu)：
組長：
副組長：
組員：
二、個項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的應急領(lǐng)導小組，現(xiàn)場設有專職的醫(yī)護人員，備有常用的醫(yī)藥及繃帶等醫(yī)用物品，及義務消防組、救援組、通訊組、疏散組、等組織機構(gòu)并在施工現(xiàn)場醒目地點設項目經(jīng)理、工長等管理人員電話，一旦發(fā)生險情，保證各成員組能第一時間到達事故現(xiàn)場，立即投入到緊急救援工作中。
三、加強現(xiàn)場作業(yè)人員的安全教育，定期對工人進行事故的應急知識培訓，定期組織消防演習，使工人掌握必要的應急知識，增強工人的自我保護能力和緊急事故的處理技能，保證事故發(fā)生時不慌亂，能夠果斷的處理緊急事件，減少事故損失。
四、應急程序和措施：
1、當險情發(fā)生時，第一發(fā)現(xiàn)人立即組織人員進行救援工作，同時撥打應急領(lǐng)導小組人員電話，使各人員盡快投入到救援搶救當中，按照分工格各負其責，現(xiàn)場指揮人員根據(jù)實際情況判斷是否撥打緊急救援電話，如果發(fā)生重大險情，須馬上通知公司應急領(lǐng)導組織機構(gòu)，同事電話通知上級安全主機構(gòu)，進行現(xiàn)場的緊急救援，以保證事態(tài)得到有效遏制。
2、通訊聯(lián)絡組成員交到報警后，必須立即通知其他部門組織救援，并及時切斷事故現(xiàn)場電源，接通應急照明燈具。一方面將事故現(xiàn)場的情況隨時報告事故現(xiàn)場指揮人員，另一方面視災情情況向當?shù)氐木o急救援機構(gòu)報警，并做好接警項工作。
3、負責疏散的人員立即承擔疏散疏導的'責任，要首先對人員進行疏散，把需要疏散的人員立即疏散到事故現(xiàn)場以外的安全地帶，要做到不丟下一人，確保每個人的生命安全，另外還要組織對財物進行疏散，首先對貴重的財物、資料、材料、設備進行快速疏散到安全地帶，以確保財產(chǎn)損失在最低限度。
4安全消防救護組人員在接到報警命令后，必須立即趕赴事故現(xiàn)場，首先對事故的周圍做好安全防護的保衛(wèi)工作。同時要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況對處于危險中的人員進行救護，必要時撥打120急救中心電話，使傷員得到及時救護。
五：應急電話
火警：119急救中心：120報警電話報警電話：110
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇8
為加強我省道路運輸應急運力組織和保障工作，進一步提高道路運輸行業(yè)應對和處置各類突發(fā)事件的能力，維護公眾的生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部《公路交通突發(fā)公共事件應急預案》，結(jié)合我省實際，制定本應急預案。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀總攬全局，落實“以人為本，安全第一”的方針，在全省范圍內(nèi)建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的道路運輸應急指揮體系，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，我省道路運輸行業(yè)能以最快的速度、最高的效能做好道路運輸應急運力的組織、救援和保障工作，完成各項旅客、重要物資的運輸保障任務，把突發(fā)事件的危害降到最低點。
二、適用范圍
�。ㄒ唬┯捎谑袌龉┣蠡虻缆吠ㄐ袟l件變化等原因，造成道路運輸運力不足或正常運力不能按時到位，影響旅客或重要物資安全、及時運輸?shù)那闆r；
�。ǘ┮蚪煌ㄊ鹿驶虺d等原因，需轉(zhuǎn)運人員或貨物的情況；
�。ㄈ┮蚝闈场⒈�、地震等自然災害導致公路交通異常，嚴重影響道路客貨運輸?shù)那闆r；
�。ㄋ模┱噶钚匀蝿栈驀澜煌ㄟ\輸保障等其他需臨時調(diào)配運力的突發(fā)事件。
三、組織機構(gòu)和職責
全省道路運輸行業(yè)建立省、地級以上市、縣（區(qū)）、運輸企業(yè)和客貨運站場五級道路運輸應急運力保障體系。各級交通主管部門和企業(yè)應建立相應的組織機構(gòu)，制訂本級應急預案，明確職責與任務，按照“統(tǒng)一指揮、分級負責、資源共享、條塊結(jié)合”的原則，開展道路運輸應急保障工作。
�。ㄒ唬┦〖壍缆愤\輸應急組織機構(gòu)職責
1.統(tǒng)一領(lǐng)導全省道路運輸應急運力保障工作，制定省級道路運輸應急預案及相關(guān)配套政策措施，下達各地級以上市應急運力計劃，印發(fā)《廣東省道路運輸應急通行證》；
2.負責啟動省級應急預案，指揮和調(diào)配各地級以上市應急運力參加省內(nèi)道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當省內(nèi)應急運力不能滿足突發(fā)事件需要時，負責報請交通運輸部同意，并協(xié)調(diào)兄弟省（區(qū)、市）交通主管部門調(diào)派應急運力支援；
3.根據(jù)交通運輸部的指令或兄弟省（區(qū)、市）交通主管部門請求，調(diào)動省內(nèi)應急運力對口支援兄弟省（區(qū)、市）；
4.完成省政府或交通運輸部下達的其他應急救援和保障任務。
�。ǘ┑丶壱陨鲜械缆愤\輸應急組織機構(gòu)職責
1.統(tǒng)一領(lǐng)導本市行政區(qū)域內(nèi)的道路運輸應急救援行動。根據(jù)省交通廳部署，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，制定本級道路運輸應急預案及相關(guān)配套政策措施，落實省交通廳下達的應急運力計劃，制訂下達各縣（區(qū)）常備應急運力計劃；
2.負責啟動市級應急預案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各縣（區(qū)）和運輸企業(yè)應急運力參加本市行政區(qū)域內(nèi)道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當本市應急運力不能滿足突發(fā)事件需要時，負責報請省交通廳啟動省級應急預案，從省內(nèi)其他市調(diào)派應急運力對口支援；
3.根據(jù)省交通廳的指令，調(diào)動轄區(qū)內(nèi)應急運力對口支援。完成當?shù)卣褪〗煌◤d下達的其他應急救援和保障任務；
4.按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業(yè)和客貨站場進行應急預案演練，加強對轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場異常波動和各種突發(fā)事件的監(jiān)測和預警。
（三）縣級（區(qū)、市）道路運輸應急組織機構(gòu)職責
1.統(tǒng)一領(lǐng)導本縣（區(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)的道路運輸應急救援行動。根據(jù)市級交通主管部門部署，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，制定本級道路運輸應急預案及相關(guān)配套政策措施，將市級交通主管部門下達的應急運力計劃分解到相關(guān)運輸企業(yè)，并加強對應急運力的監(jiān)督和檢查，切實做到“五落實”；
2.負責啟動縣級應急預案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各運輸企業(yè)應急運力參加本縣（區(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當本縣（區(qū)、市）應急運力不能滿足突發(fā)事件需要時，負責報請市級交通主管部門啟動市級應急預案，從市內(nèi)其他縣（區(qū)、市）調(diào)派應急運力對口支援；
3.根據(jù)市級交通主管部門的指令，調(diào)動轄區(qū)內(nèi)應急運力對口支援。完成當?shù)卣褪屑壗煌ㄖ鞴懿块T下達的其他應急救援和保障任務；
4.督促指導轄區(qū)內(nèi)道路運輸企業(yè)、客貨站場制定應急預案，并按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業(yè)和客貨站場進行應急預案演練，同時加強對轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場異常波動和各種突發(fā)事件的監(jiān)測和預警，及時做好有關(guān)應急信息的上傳下達工作。
�。ㄋ模┑缆愤\輸企業(yè)應急組織機構(gòu)職責
1.按照交通主管部門要求和本企業(yè)的實際情況，制定本企業(yè)的應急預案，并按照交通主管部門下達的應急運力計劃，落實具體的應急車輛、駕駛?cè)藛T和企業(yè)負責人，應急預案和落實情況應報企業(yè)所在地交通主管部門備案；
2.運輸企業(yè)承運的旅客或貨物因各種原因出現(xiàn)滯留或不能及時運輸時，應及時啟動本企業(yè)應急預案加以解決。當本企業(yè)不能解決時，應及時報請企業(yè)所在地交通主管部門啟動相應的應急預案，調(diào)派其他企業(yè)應急運力對口支援；
3.按照企業(yè)所在地交通主管部門的指令，調(diào)動本企業(yè)應急運力完成有關(guān)應急救援和保障任務；
4.加強對本企業(yè)員工有關(guān)應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開展應急預案演練，使相關(guān)人員了解本企業(yè)承擔的有關(guān)應急任務的內(nèi)容和要求，切實提高員工對道路運輸突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
�。ㄎ澹┛拓浾緢鰬苯M織機構(gòu)職責
1.按照交通主管部門要求和站場的實際情況，制定本站場的應急預案，聯(lián)系落實相關(guān)運輸企業(yè)運力作為站場后備應急運力，并報所在地交通主管部門備案；
2.站場因各種原因出現(xiàn)旅客滯留或貨物不能及時運輸時，應及時啟動本站場應急預案加以解決。當本站場不能解決時，應及時報請站場所在地交通主管部門啟動相應的應急預案，調(diào)派其他企業(yè)應急運力對口支援；
3.加強對本站場員工有關(guān)應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開展應急預案演練，切實提高員工對道路運輸突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
四、應急預案內(nèi)容
�。ㄒ唬⿷边\力計劃和落實
省交通廳根據(jù)春運、其他節(jié)假日和平時道路客運市場需求變化規(guī)律，分別制定了三個時段的全省道路客運應急運力及安排計劃，并根據(jù)道路貨物運輸?shù)奶攸c制定了全省道路貨運應急運力及安排計劃。各市要采取有效措施，確保應急運力計劃落實到位。
1.道路旅客運輸應急運力計劃和落實
�。�1）常備應急運力。根據(jù)我省道路客運市場實際情況，平時非節(jié)假日期間，全省共安排400輛常備客運應急運力。各市交通主管部門應將分解到本市的常備應急運力落實到位，并于每年的1月1日前將當年常備應急運力的落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。常備運力需調(diào)整的，應及時報省交通廳備案和調(diào)整。除常備應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營管理規(guī)范的包車企業(yè)的客運車輛作為常備應急運力不能滿足需要時的補充。
�。�2）節(jié)假日應急運力計劃和落實。根據(jù)“元旦”、“清明”、“端午”、“五一”、“中秋”和“十一”6個三天以上的節(jié)假日期間，我省中、短途旅客出行較多的特點，全省在上述6個節(jié)假日期間共安排700輛客運應急運力。各市交通主管部門應在每個節(jié)假日開始前5天，將分解到本市的節(jié)假日應急運力超出常備應急運力部分落實到位，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。
�。�3）春運應急運力計劃和落實。針對春運期間客流量大、持續(xù)時間長等特點，全省春運期間共安排1000輛客運應急運力。各市交通主管部門應在每年春運開始前10天，將分解到本市的春運應急運力超出常備應急運力部分落實到位，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。當春運應急運力仍不能滿足需求時，各市可根據(jù)本地區(qū)客流變化的情況，及時調(diào)整短途預備運力和符合安全技術(shù)條件的社會非營運車輛持有效證件參加省內(nèi)跨市旅客運輸。
2.道路貨物運輸應急運力計劃和落實
為保障我省節(jié)假日和煤電油運等重要物資運輸順暢、高效、安全，全省共安排500輛5噸以上普通貨運應急運力和80輛危險貨物運輸應急運力。各市交通主管部門應將分解到本市的貨物運輸應急運力落實到位，其中危險貨物運輸應急運力應根據(jù)本地危險貨物種類及構(gòu)成等實際情況確定，并于每年的1月1日前將當年貨物運輸應急運力的落實情況按照附件3的`要求報省交通廳備案。貨物運輸應急運力需調(diào)整的，應及時報省交通廳備案和調(diào)整。除貨物運輸應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營管理規(guī)范的貨運或物流企業(yè)的5噸以上貨運車輛作為貨物運輸應急運力不能滿足需要時的補充。
3.應急運力有關(guān)要求
應急運力必須落實企業(yè)名稱、企業(yè)負責人及聯(lián)系方式、車牌號碼、車輛座位（噸位或功能）、駕駛員及聯(lián)系方式，春運和節(jié)假日期間，應建立24小時全天候聯(lián)絡渠道，確保省、市、車屬單位和駕駛員之間聯(lián)絡暢通。聯(lián)系方式應每半年更新一次。
應急運輸車輛原則上只安排從事中、短途運輸任務。同時要加強對應急運輸車輛的維護和保養(yǎng)，保證其車況良好，確保交通主管部門下達應急指令時，應急運輸車輛能按預案規(guī)定的時間到位，承擔相應的應急任務。應急運力企業(yè)在原應急運輸車輛或駕駛員無法執(zhí)行應急任務時，應臨時調(diào)整車輛或駕駛員按預案規(guī)定的時間到位，承擔相應的應急任務。需調(diào)動應急運力以外的其他車輛執(zhí)行應急任務的，必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規(guī)定的條件，并事先對駕駛員進行必要的運輸安全和業(yè)務培訓。
�。ǘ⿷迸谱C
1.種類和使用范圍
�。�1）交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》（見附件4）。該證由交通運輸部統(tǒng)一制作，長期有效。供每年春運期間執(zhí)行省際間應急運輸任務的車輛使用。
（2）《廣東省道路運輸應急通行證》（見附件5）。該證由省交通廳統(tǒng)一制作，長期有效。當省交通廳啟動省級應急預案時，供執(zhí)行省內(nèi)應急運輸任務的車輛使用。
2.應急牌證管理
�。�1）省交通廳已在20__年春運期間將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》下發(fā)到各市交通主管部門統(tǒng)一保管。各市應在每年春運開始前10天將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報省交通廳備案，出現(xiàn)遺失情況應及時向省交通廳報告并申明作廢。省交通廳將根據(jù)各市剩余的《春運期間應急運輸通行證》數(shù)量，及時向交通運輸部申領(lǐng)并補充發(fā)放給相關(guān)市。
�。�2）省交通廳將按照各市客運常備應急運力和貨物運輸應急運力的總數(shù)，將《廣東省道路運輸應急通行證》下發(fā)到各市交通主管部門統(tǒng)一保管。各市應每半年將《廣東省道路運輸應急通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報省交通廳備案，數(shù)量不足的應及時向省交通廳申領(lǐng)，出現(xiàn)遺失情況應及時向省交通廳報告并申明作廢。
�。�3）各市交通主管部門應指定專人負責上述兩種應急通行證的保管，并建立嚴格的發(fā)放登記和回收制度，實行“誰發(fā)證、誰負責”。
3.應急牌證使用
（1）省交通廳將在全省運政信息系統(tǒng)中增設應急牌證管理模塊，實現(xiàn)對應急牌證發(fā)放、使用的信息化管理。各地級市交通主管部門發(fā)放交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》時，應嚴格按照要求填寫相關(guān)事項，并通過運政信息系統(tǒng)打印。
�。�2）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》均應與省交通廳下達的加蓋“廣東省道路運輸專用章”的《廣東省應急運力調(diào)度指令》（見附件6）同時使用。應急運輸車輛在執(zhí)行應急任務時，應隨車攜帶相應的“應急通行證”和《廣東省應急運力調(diào)度指令》復印件，并將“應急通行證”放置于車輛擋風玻璃前，以備核查。應急運輸任務完成后，應立即將“應急通行證”交回原發(fā)放機關(guān)。
�。�3）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》未與省《廣東省應急運力調(diào)度指令》同時使用或未在有效期內(nèi)使用，均為無效證件，各級交通部門或公路收費站應予以收繳并按有關(guān)規(guī)定進行處罰。
（4）應急運輸車輛在執(zhí)行應急運輸任務時，不得超限超載運輸。各級交通主管部門除發(fā)現(xiàn)應急運輸車輛明顯違反規(guī)定運營或存在安全隱患外，一律不得對正在運行途中的應急運輸車輛進行檢查，各公路收費站點（包括高速公路）應保障其快速通過。對應急車輛通行費的收取問題，省交通廳將根據(jù)有關(guān)規(guī)定另行明確。
�。ㄈ⿷鳖A案啟動及操作程序
1.應急預案啟動
（1）當省內(nèi)因自然災害、突發(fā)事件、道路或天氣變化、車輛嚴重超載等各種原因出現(xiàn)大量旅客滯留或重要物資不能及時運輸時，各級交通主管部門、運輸企業(yè)、客貨運站場應逐級啟動相應的級別應急預案，抽調(diào)當?shù)貞边\力和其它后備運力進行疏運。如當?shù)剡\力確實不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_《廣東省應急運力調(diào)度指令》。
�。�2）當發(fā)生危險品貨物運輸事故或裝載原因需轉(zhuǎn)運時，運輸企業(yè)的主要負責人應當按照本單位的應急預案，立即組織救援，派遣人員趕赴現(xiàn)場并及時向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地的交通主管部門報告。接到事故報告后，各級交通主管部門應立即展開救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。當確定危險品不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果且當?shù)貞边\力不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_《廣東省應急運力調(diào)度指令》。
2.應急預案操作程序
（1）接到省交通廳《廣東省應急運力調(diào)度指令》后，對口支援市交通主管部門必須立即按指令要求調(diào)配應急運力并發(fā)放相應的“應急通行證”。運力請求市應妥善安排好應急運輸車輛的停放、上客或貨物裝載，以及司乘人員的生活。
�。�2）執(zhí)行應急運輸任務的單位，在接到省交通廳《廣東省應急運力調(diào)度指令》后，應立即對應急運輸車輛和設備進行認真檢查，保證車況良好，并按規(guī)定配備相應的駕乘人員和通訊工具，確保應急運輸車輛按指令規(guī)定時間到達指定地點。
�。�3）執(zhí)行應急運輸任務的單位，同時派出5輛以上車輛或設備執(zhí)行同一應急運輸任務時，應由車隊隊長帶隊；10輛以上的，由單位領(lǐng)導帶隊；20輛車以上由地市級運輸管理部門領(lǐng)導帶隊。執(zhí)行應急運輸任務的`車隊應配備通訊設備，保持通訊暢通。途中發(fā)生問題(遇到滯留、發(fā)生事故、物資泄漏或受損、道路受阻以及不可抗力的自然災害等)應由負責人及時向上一級交通主管部門報告。
（4）各級交通主管部門和運輸企業(yè)要建立和完善應急運輸工作報告制度，春運、節(jié)假日期間實行24小時值班制度，明確部門和人員的責任和聯(lián)系方式，確保信息暢通，當應急事件發(fā)生后要及時按規(guī)定程序向其上級交通主管部門報告。報告主要內(nèi)容應包括人員或物資滯留情況、運力供應情況和存在的缺口、事件的處置和控制情況、申請運力(功能、噸位或座位、數(shù)量以及注意事項)、當?shù)氐缆吠ㄐ泻吞鞖鉅顩r等。
五、應急資金保障
執(zhí)行道路運輸應急任務的車輛，應按照當時行業(yè)收費標準給予資金補助，具體原則如下：
（一）對執(zhí)行疏運任務的，各運力請求市應按實際售票額或配載費用的100%將運費結(jié)算給應急運力派出單位。對在運力調(diào)配過程中造成支援車輛放空損失的，由運力請求市在《廣東省應急運力調(diào)度指令》上簽章說明。
�。ǘ⿲�(zhí)行轉(zhuǎn)運任務的，實際轉(zhuǎn)運費應100%交給應急運力派出單位；運費難以收取的，由運力請求市在《廣東省應急運力調(diào)度指令》上簽章說明。
�。ㄈ⿲υ趹边\力調(diào)配過程中因各種原因造成應急運輸車輛沒有運費收入的，在應急運輸任務結(jié)束后三十天內(nèi)，由應急運輸車輛派出單位憑運力請求市簽章的《廣東省應急運力調(diào)度指令》，報省交通廳，提出補助申請，其補助費用將按省交通廳統(tǒng)籌30%、運力請求市支付70%的比例解決。
（四）執(zhí)行省交通廳直接下達的應急運輸任務或政府指令性任務的，在應急運輸任務結(jié)束后三十天內(nèi)，由應急運輸車輛派出單位所在地市級交通主管部門按照附件7的要求統(tǒng)一報省交通廳，提出補助申請，有關(guān)運輸費用由省交通廳全額支付。
�。ㄎ澹┦〗煌◤d和運力請求市交通主管部門在收到應急運輸補助申請后，應在30個工作日內(nèi)完成相關(guān)審核和資金拔付工作。
六、應急保障措施
�。ㄒ唬┘訌姂碧幹脤I(yè)隊伍建設。各級交通主管部門應建立健全應急運力保障隊伍，完善應急運力保障管理機制，落實應急保障專業(yè)人員，并加強對保障隊伍的應急教育培訓。建立專家咨詢制度，充分發(fā)揮專家在突發(fā)事件的信息研判、決策咨詢、專業(yè)救援、事件評估等方面的作用。
�。ǘ┩晟平y(tǒng)計制度和應急物資保障。各級交通主管部門要建立應急保障所需的物資、運力、檢修設備、專業(yè)人員儲備等動態(tài)數(shù)據(jù)庫，設計應急運力報送、調(diào)用以及應急運輸證制作的網(wǎng)絡流轉(zhuǎn)程序，建立科學合理的應急運力執(zhí)行任務和費用測算統(tǒng)計制度，做好應急保障所必需的重要物資的合理儲備工作。
�。ㄈ┙⒔∪珣辟Y金保障制度。各級交通主管部門要建立健全和落實道路運輸應急運力保障專項預備金制度，將應急機制建設經(jīng)費列入年度財政預算，支持應急機制建設、應急預案演練和保障應急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔道路運輸應急運力保障所需的經(jīng)費。建立健全應急資金管理使用監(jiān)督制度，加強財務、審計等部門對應急資金的專項管理和資金使用效果的評估工作。同時，充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償?shù)确矫娴淖饔谩?/p>
�。ㄋ模┘訌娡ㄓ嵭畔蟾妗＝蚀_、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。加強信息發(fā)布制度建設，公布應急事件報告聯(lián)絡人員聯(lián)系方式，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。
�。ㄎ澹┘訌姂鳖A案演練工作。各級道路運輸應急組織機構(gòu)應當每半年對應急運力的落實情況進行一次全面檢查，并針對應急預案和應急運力每年組織開展一次預演，演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)應急預案能及時啟動，應急運力能在規(guī)定時間內(nèi)到位。
�。┘訌姴块T協(xié)調(diào)。各級交通主管部門要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導下，協(xié)調(diào)有關(guān)部門，明確各自的職責，加強相互之間的信息溝通，落實相關(guān)配套政策和措施，切實做好道路運輸應急保障工作。
各級交通主管部門及道路運輸企業(yè)、客貨站場應參照本預案，結(jié)合各自實際制定各級道路運輸運力保障應急預案，并報上一級交通主管部門備案。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇9
一、總則
1.1編制目的和依據(jù)
為進一步增強全市交通行業(yè)危險化品事故的應對和防范能力，最大限度減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，依據(jù)《XX市突發(fā)公共事件總體應急預案》、《XX市重大危險化學品事故應急預案》和《XX市交通局安全生產(chǎn)事故災難應急預案》，結(jié)合全市交通行業(yè)實際，制定本預案。
1.2適用范圍
1.2.1《XX市交通局危險化學品事故應急預案》（以下稱預案）為《XX市重大危險化學品事故應急預案》子預案，適用于XX市行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的，需要交通部門搶險救援的重大危險化學品事故。
1.2.2本預案同時適用于我市交通行業(yè)發(fā)生的危險化學品事故（可能造成3-9人死亡、或10-50人傷害、或1000萬元以上5000萬元以下直接損失的事故）。
1.3工作原則
堅持政府領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮，以人為本、確保安全，分級負責、屬地為主，單位自救、社會救援相結(jié)合的原則。
各縣（區(qū)）交通主管部門要結(jié)合本預案，制訂相應的應急救援實施預案，并在當?shù)卣闹笓]下，分級管理，分級實施。
二、組織機構(gòu)及職責
2.1危險化學品事故應急救援組織機構(gòu)
市交通局成立危險化學品事故應急救援領(lǐng)導小組（以下簡稱領(lǐng)導小組），下設一個辦公室和三個職能組，按照規(guī)定職責實施危險化學品事故的應急救援工作。各縣（區(qū)）交通部門要相應設立安全生產(chǎn)事故災難應急救援組織機構(gòu)，主要領(lǐng)導為第一責任人。
2.1.1領(lǐng)導小組組成
領(lǐng)導小組成員由市、縣（區(qū)）交通局及局屬有關(guān)單位負責人組成。組長由市交通局局長擔任，副組長由分管道路運輸?shù)母本珠L擔任，成員由兩縣（區(qū)）交通（經(jīng)貿(mào)）局、市交通局運政科和安全生產(chǎn)監(jiān)督科等相關(guān)科室、市運輸管理處、市交通稽查支隊、市機動車駕駛員培訓管理處、市長途客運公司、市公共交通有限公司等單位負責人組成。
2.1.2領(lǐng)導小組的主要職責
市交通局領(lǐng)導小組在市政府危險化學品重特大事故處置專項指揮部的領(lǐng)導下，迅速、果斷、有效地開展工作。主要職責有：
1.根據(jù)事故現(xiàn)場情況，決定本預案的.啟動與結(jié)束；
2.根據(jù)現(xiàn)場應急救援情況，統(tǒng)一部署、協(xié)調(diào)、督查各職能組落實市政府專項指揮部和市交通局領(lǐng)導小組應急搶救指令落實情況；
3.調(diào)度現(xiàn)場及外圍救護所需的運輸車輛；
4.研究解決應急救援工作中的重大問題，作出事故應急、求援及善后處理等建議和決策。
2.2領(lǐng)導小組下設機構(gòu)及職責
2.2.1領(lǐng)導小組辦公室
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在市交通局安全生產(chǎn)監(jiān)督科。負責相關(guān)應急救援預案的制定、搶險救援隊伍的組建和人員培訓等工作。
2.2.2災情處置組
由市運輸管理處處長任組長，市運輸管理處分管貨運工作的副處長任副組長，市交通稽查支隊、市機動車駕駛員培訓管理處相關(guān)副職XX縣（區(qū)）運管部門負責人以及市運輸管理處相關(guān)科室負責人任成員。具體負責道路運輸危險化學品事故災難現(xiàn)場的應急救援與搶險工作。
2.2.3運輸保障組
由市運輸管理處分管客運的副處長任組長，由市運輸管理處客管科、貨管科負責人XX縣（區(qū)）運管部門分管客、貨運輸?shù)母甭�、市長途客運公司市公共交通有限公司及油田運輸企業(yè)相關(guān)人員任成員。具體負責危險化學品事故現(xiàn)場搶險物資和搶險人員的運送；事故現(xiàn)場附近企事業(yè)單位、學校、居民區(qū)內(nèi)人員的緊急疏散。
2.2.4專家顧問組
由市運輸管理處分管貨運工作的副處長任組長，由學校、企業(yè)單位有關(guān)方面專家組成。具體負責對事故應急救援提出應急救援方案和安全措施、對事故危害進行預測，為救援的決策提供依據(jù)和方案。
三、風險分析
3.1危險性分析
我市石油化工企業(yè)較多，在石化產(chǎn)品的道路運輸過程中，涉及的物品有爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃氣體、有毒物品、腐蝕品等，這些物品如果控制不當，極易引發(fā)泄漏、火災、爆炸、中毒、窒息和灼燙等嚴重后果，將會給人民群眾生命財產(chǎn)安全、社會環(huán)境和正常秩序帶來不可估量的損失。
3.2分類
危險化學品事故分為火災、爆炸、中毒和窒息、人員傷亡、污染等事故。
3.3危險源監(jiān)控
相關(guān)單位及企業(yè)對危險源特別是重大危險源要進行全面的監(jiān)控，嚴密其安全狀態(tài)，觀測向事故臨界狀態(tài)轉(zhuǎn)化的各種參數(shù)的變化趨勢，及時發(fā)出預警信息或應急指令，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
對危險監(jiān)控需要采取的主要措施有：
（1）在危險源現(xiàn)場設置明顯的安全警示標志，并加強有關(guān)設備、設施的安全管理；
�。�2）對重要的設備、設施進行經(jīng)常性的檢測、檢驗，做好檢測檢驗記錄；
�。�3）根據(jù)可能引起火災、爆炸及毒害的部位、場所，設置必要的可燃氣體、毒害氣體檢測報警器。
對危險源監(jiān)控的管理措施有：
�。�1）建立健全本單位危險源安全管理規(guī)章制度，落實安全管理和監(jiān)控責任，制定安全管理與監(jiān)控的實施方案；
�。�2）保證危險源安全管理與監(jiān)控所需的資金投入；
�。�3）對從業(yè)人員進行安全教育和技術(shù)培訓，使其掌握本崗位的安全操作技能和緊急情況下采取的應急措施；
（4）建立危險源安全管理檔案；
（5）定期對危險源進行安全評估。
四、預警與響應
4.1危險化品事故報告
危險化學品事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應立即組織應急救援隊伍，按照本單位的事故應急預案要求，進行先期處置。同時迅速報告119、120，市安監(jiān)局、市環(huán)保局、交通部門、當?shù)卣?/p>
4.1.1報告程序
各單位接到事故報告后，應當立即報告當?shù)卣�，并逐級上報上級交通部門。市交通局領(lǐng)導小組接到報告經(jīng)核實后，上報市政府應急管理辦公室、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和省交通廳。具體上報時間要求：在發(fā)生事故第一時間內(nèi)以電話、短信或書面（含傳真）、電子郵件等形式報送，1小時內(nèi)完成首次報告，2小時內(nèi)完成書面報告，信息報送后必須電話確認。特殊情況不能在2小時內(nèi)以書面形式或電子郵件形式報告的，以電話形式報告，并說明理由，待條件許可時補報。
4.1.2報告內(nèi)容
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和行業(yè)主管部門應填寫《XX市危險化學品事故報告單》（附后），并按要求上報。
（1）事故發(fā)生單位名稱、地址、�；肥鹿实念悇e（火災、爆炸、泄漏等）；
�。�2）�；访Q、初步認定的事故涉及的危化品種類（固體、液體、氣體）、數(shù)量、危害的形式，
�。�3）采取的初步措施、以及現(xiàn)場人員傷亡情況；
（4）可能波及影響范圍及狀況（廠礦企業(yè)、居民區(qū)、重要設施等）、事故能否控制等；
4.2應急預案的啟動
4.2.1預案啟動的單位
局屬有關(guān)單位接到接到報告后應立即趕赴事故現(xiàn)場組織救援，迅速了解情況，做出判斷，確認是否構(gòu)成重特大事故，并立即將事故簡要情況報告市局領(lǐng)導小組辦公室。
4.2.2領(lǐng)導小組工作
市局領(lǐng)導小組辦公室接到報告后，應按規(guī)定向領(lǐng)導小組報告，由領(lǐng)導小組向市專項指揮部辦公室報告，同時做出是否啟動本《預案》規(guī)決定。
4.3基本應急響應的處置要求
4.3.1有關(guān)部門應急處置要求
市局領(lǐng)導小組辦公室接到通知后，負責人應迅速做出安排，按照要求組織有關(guān)人員，趕赴事故現(xiàn)場，組織參與相關(guān)救援工作。市政府專項指揮部啟動《XX市重特大危險化品事故應急預案》后，則在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下開展應急救援工作。
4.3.2各職能組應急處置要求
按照預案確定的職責要求，積極、高效、有序地開展事故救援及相關(guān)工作，同時做好后援工作準備。各職能組要將開展情況及時報告災情處置組，保證事故搶險工作協(xié)調(diào)、有序、有效實施；市政府專項指揮部啟動《XX市重特大危險化品事故應急預案》后，則按照市政府現(xiàn)場搶險指揮組的救援指令，開展救援工作。
4.3.3搶險中重大事項的決策
作出事故搶救重大決策措施要迅速報告市交通局領(lǐng)導小組和市政府專項指揮部，經(jīng)同意后方可實施。
4.4事故現(xiàn)場搶救原則
安全第一、救人為主、減少損失、先控制、后處置。
4.5事故現(xiàn)場保護
因搶救人員、防止事故擴大的等原因需要移動現(xiàn)場物件時，應作出標志、牌照、記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保管好現(xiàn)場重要物件。
4.6事故救援的善后處理
（1）經(jīng)市政府現(xiàn)場搶險指揮組下達停止現(xiàn)場救援指令后，方可停止現(xiàn)場救援，根據(jù)事故現(xiàn)場情況，留下少量人員予以監(jiān)護。
（2）現(xiàn)場清理及設備的檢查、生產(chǎn)的恢復由事故發(fā)生單位按照規(guī)定程序及生產(chǎn)工藝要求進行。
4.7應急響應的結(jié)束與總結(jié)
4.7.1應急響應的結(jié)束
在市政府專項指揮部下達結(jié)束搶險救援指令后，市局領(lǐng)導小組辦公室應及時報告領(lǐng)導小組發(fā)出結(jié)束本預案的指令，結(jié)束救援工作。
4.7.2應急響應總結(jié)
在全部應急救援工作結(jié)束后，由市交通局領(lǐng)導小組召集有關(guān)單位，對事故搶險過程中的工作進行全面總結(jié)，重點檢查預案的操作程序、各有關(guān)單位的應急反應速度和能力等方面存在的問題，進一步修訂完善本預案，同時將有關(guān)情況上報市政府專項指揮部辦公室。
五、應急保障
5.1應急隊伍保障
應急隊伍主要包括：XX市長途客運公司、XX市公共交通有限公司、遼河油田大力運輸分公司、盤錦遼河油田泰興工貿(mào)有限公司、盤錦興達瀝青有限公司、XX市第六運輸公司等單位救援力量。
六、預案管理
6.1預案培訓
由市交通局安全生產(chǎn)監(jiān)督科制定應急培訓計劃，開展應急管理培訓，提高應急水平。
6.2預案演練
按照“誰編制、誰組織”的原則，應急預案應制定年度應急演練計劃，定期組織演練。
6.3預案修訂
《XX市交通局危險化學品事故應急預案》由市交通局負責修訂；各縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位負責編制本級別的專項危險化學品事故應急預案。無特殊原因每兩年修訂一次。
如有以下原因，應及時對應急預案進行修訂：
�。�1）新法律法規(guī)、標準的頒布實施或相關(guān)法律法規(guī)、標準的修訂；
（2）通過演練或突發(fā)事故應急處置中發(fā)現(xiàn)預案存在缺陷或漏洞；
（3）組織機構(gòu)、人員發(fā)生變化或其他原因。
6.4責任與獎勵
市交通局危險化學品事故應急管理工作實行行政領(lǐng)導負責制和責任追究制。
對應急工作中作出突出貢獻的先進單位集體和個人給予表彰和獎勵。
對遲報、謊報、瞞報和漏報事故或應急工作中有其他失職、瀆職行為的，按照相關(guān)的法規(guī)對有關(guān)責任單位和責任人進行處理；對構(gòu)成犯罪的，移交司法機關(guān)，依法追究刑事責任。
6.5預案備案
《XX市交通局危險化學品應急預案》報市政府應急辦和市安監(jiān)局備案；縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位應按照本預案的要求，結(jié)合工作實際制定具體應急預案，并報市交通局備案。
6.6宣傳教育
各單位要積極組織和指導所屬部門開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，努力提高所屬部門危險化學品的安全防范意識和自救能力，最大限度地預防和減少安全生產(chǎn)事故災難的發(fā)生。
七、附則
7.1本預案由市交通局安全生產(chǎn)監(jiān)督科負責解釋。
7.2本預案自發(fā)布之日起實施。
八、附件
1.XX市危險化學品事故報告單
2.XX市交通局應急管理系統(tǒng)通訊錄
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇10
一、適用范圍
本預案適用于縣域范圍內(nèi)所屬道路客運車輛（班線客車、包車）及客運站或途徑我縣的道路客運車輛在消毒、通風、運輸組織、人員防護等環(huán)節(jié)開展防控和應急處置工作。
二、各環(huán)節(jié)防控基本要求
�。ㄒ唬┛瓦\站環(huán)節(jié)
1.工作環(huán)節(jié)風險點
�。�1）乘客接觸設施設備、乘客活動區(qū)域、工作人員作業(yè)區(qū)域存在接觸傳染風險。
�。�2）候車室、餐廳、商店、公共衛(wèi)生間等公共區(qū)域人員流動頻繁，存在密切接觸傳染風險。
2.作業(yè)要求
�。�1）客運站消毒要求
參考交通運輸部《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第六版）》要求做好消毒和通風工作，對客運站和車輛根據(jù)所在地風險級別，定期通風、預防性消毒。
1.1無障礙設施設備、自動售取票設備、飲水機（熱水器）、乘客及行包安檢設備、候車廳座椅、樓梯（直梯）扶手、直梯轎廂內(nèi)部等乘客頻繁接觸設施設備。若出現(xiàn)人員發(fā)熱情況，立即對接觸區(qū)域及設施設備應進行消毒。
1.2封閉環(huán)境的進站口、售票窗口、檢票口（檢票閘機）、發(fā)車位、下客區(qū)，候車廳（室），公共衛(wèi)生間，行包托運處，行包寄存處，綜合服務處（咨詢臺），母嬰室，站內(nèi)餐廳，商店應保持良好通風。
1.3公共衛(wèi)生間應配備洗手液。
�。�2）客運站通風要求
候車室、餐廳、商店等公共區(qū)域室外溫度等條件適宜情況下，宜持續(xù)自然通風。其他區(qū)域根據(jù)所在地風險級別，定期通風，且每次通風時間不少于10分鐘。
�。�3）客運站人流管控
客運場站應保持適當?shù)娜藛T流量，按照所在地風險級別控制
乘客聚集人數(shù)占設計乘客最高聚集人數(shù)的比例。
�。ǘ┛瓦\車輛環(huán)節(jié)
1.工作環(huán)節(jié)風險點
客運車輛車廂內(nèi)、行李艙人員和物品聚集，存在接觸傳染風險。
2.作業(yè)要求
2.1車輛載客管控
客運車輛應按照核載人數(shù)載客，按照所在地風險級別控制省際、市際客運班線客車和包車客座率。
2.2車輛通風
客運車輛在未運行期間宜持續(xù)自然通風。室外溫度和車速等條件適宜情況下，車輛可關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風，每次通風時間不少于10分鐘。高、中風險地區(qū)車輛使用空調(diào)時，應當選擇外循環(huán)模式。
2.3車輛消毒
客運車輛車廂內(nèi)重點區(qū)域、行李艙應根據(jù)所在地風險基本每日或每趟消毒一次。
三、人員防護和體溫監(jiān)測
針對各個環(huán)節(jié)存在的主要風險點，做好相關(guān)工作人員的個人防護和測量監(jiān)測工作。
1.客運站站務人員應佩戴口罩。
2.客運站乘客進出站應佩戴口罩，并在乘車全程佩戴口罩。
3.客運站站務人員、車輛司乘人員應按照所在地風險級別執(zhí)行防護手套佩戴規(guī)定。
4.客運站乘客進出站應進行體溫測量。
5.客運站站務人員、車輛司乘人員應按照所在地風險級別，定期進行體溫測量。
四、應急處置要求
�。ㄒ唬⿷惫ぷ鳒蕚�
1.客運站應做好應急處理準備，按照所在地風險級別，在場站內(nèi)通風條件較好區(qū)域設置臨時留觀區(qū)。
2.客運場站應掃“共富碼”或登記進京省際客運班線客車和包車乘客身份信息和聯(lián)系方式。
3.客運車輛應做好應急處理準備，三類以上班線客車和包車，按照所在地風險級別設置臨時留觀區(qū)，留觀區(qū)采用簡易窗簾（蓋布）遮擋。
�。ǘ┛梢汕樾翁幹�
應制定相應的對應突發(fā)公共事件的應急預案，并根據(jù)制定的預案進行應急演練。發(fā)現(xiàn)乘客有可疑癥狀時，癥狀包括口腔溫度≥37.2℃、腋下溫度≥37.0℃、直腸溫度≥37.7℃、額溫≥37.3℃，手持體溫測量儀≥37.5℃，應及時報告預防工作小組并通知其親屬，在有效防護及有人員陪同的`情況下送醫(yī)。司乘人員有上述可疑癥狀時，應停止工作并及時到醫(yī)療機構(gòu)就診排查。確診不屬于疑似病例時，方可正常復崗。
當客車上、售票廳、候車廳等出現(xiàn)人員嘔吐時，應立即采用消毒劑（如含氯消毒劑）或消毒干巾對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物后，再使用新潔爾滅等消毒劑進行物體表面消毒處理。
�。ㄈ┥嬉咔樾翁幹�
司乘人員確診為疑似病例或感染病例時，應組織送定點醫(yī)療機構(gòu)就診，預防控制工作小組應落實疫情監(jiān)測報告責任，及時向?qū)俚匦l(wèi)生健康行政主管部門或疾控機構(gòu)報告。在屬地衛(wèi)生健康行政主管部門或疾控機構(gòu)指導下對密切接觸者開展排查，應在指定的隔離室（區(qū)）實施14天隔離觀察。應協(xié)助屬地衛(wèi)生健康行政主管部門或疾控機構(gòu)開展終末消毒，規(guī)范處置個人物品，未消毒前交通工具不宜再次投入使用，隔離室（區(qū)）在人員解除隔離后也應進行終末消毒。治愈后需返回崗位的司乘人員，應在隔離室（區(qū)）觀察14天無異常后上崗。應對發(fā)生的事件進行全過程處置記錄。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇11
根據(jù)《辛集市人民政府關(guān)于印發(fā)辛集市20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案等6個方案的通知》（辛政發(fā)〔20xx〕16號）、《辛集市人民政府關(guān)于印發(fā)辛集市20xx-20xx年采暖季錯峰生產(chǎn)實施方案的通知》（辛政字〔20xx〕20號）要求，結(jié)合我市機動車污染防治工作，現(xiàn)制定如下方案：
一、范圍
涉及大宗物料運輸企業(yè)（附后）。
二、要求
�。ㄒ唬└鞔笞谖锪线\輸企業(yè)要制定符合本企業(yè)錯峰生產(chǎn)運輸?shù)?a href="http://www.wedding-day.cn/fanwen/gongzuofangan/">工作方案。各企業(yè)要按照提前準備、應急保障、重點突出的原則提前做好原材料的儲備工作，對外運產(chǎn)品要提前做好分期運輸計劃。
�。ǘ└髌髽I(yè)要將向本單位運送原材料的車輛及本單位的自備車，報市交警大隊備案，保證采暖季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上。
�。ㄈ┧羞\輸大宗物料的車輛嚴禁駛?cè)胧袇^(qū)，要嚴格遵守《辛集市人民政府關(guān)于在市區(qū)對部分車輛實行禁行的通告》，遠端繞行，合理調(diào)整通行路線。
（四）重污染天氣黃色及以上級別預警期間，要嚴格遵守限行規(guī)定，大宗物料運輸企業(yè)原則上不允許運輸車輛進出廠區(qū)（保障安全生產(chǎn)運行的運輸車輛除外）。
三、措施
（一）公安部門要嚴格執(zhí)行機動車污染防治工作要求，加大巡查力度和密度，指導重中型運輸車輛遠端繞行，合理分流，對采暖季大宗物料運輸企業(yè)的車輛按管轄屬地加強監(jiān)管，未申報備案的車輛原則上不允許上路行駛，予以勸返。
�。ǘ┙煌ㄟ\輸、公安、環(huán)保部門密切配合，加大對大宗物料運輸企業(yè)車輛的監(jiān)管，確保采暖季大宗物料運輸車輛符合環(huán)保要求。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇12
一、總則
1、 編制依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第70號）、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》（交運發(fā)[1993]1382號文），結(jié)合我公司實際情況，特制定本預案。
2、 編制目的
加強對 LNG運輸事故的有效控制，規(guī)范應急管理和應急響應程序，明確有關(guān)部門職責，建立健全“指揮統(tǒng)一、協(xié)調(diào)有力、決策科學、資源共享、反應迅速”的應急機制。確保社會、企業(yè)及人民生命財產(chǎn)的安全，在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故，從而減少人員傷亡與財產(chǎn)損失，保護人民生命財產(chǎn)安全。
3、 工作原則
事故應急救援工作實行“預防為主、自救為防、統(tǒng)一指揮、分工負責”的工作原則。公司應急救援小組統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)LNG事故應急處臵工作，各有關(guān)部門按照各司其職，分工負責，緊密配合的原則處理突發(fā)事件。
4、 適用范圍
本預案僅適用于寧夏承慶源公司LNG運輸車的事故預防和應急處理。
二、LNG運輸過程危險性分析
天然氣在常溫常壓下遇明火、高溫極易發(fā)生燃燒、爆炸，屬于易燃易爆易擴散，如果發(fā)生大面積泄漏會導致人員窒息。由于LNG事故具有突發(fā)性，一旦發(fā)生事故，因為其嚴重的危害性，會造成環(huán)境污染、人體中毒，還可能引起火災、爆炸等，將是嚴重的社會災害性事故，因此， LNG在運輸、儲存及使用的過程中一定要嚴把安全關(guān)，防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生。
三、應急搶救原則
1.安全第一原則
火災爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險隱患，因此，必須在堅守崗位安全第一的條件下進行應急搶救。防止造成人員傷亡和險情進一步擴大。
2.速戰(zhàn)速決原則
應急搶險人員必須行動迅速，接到指定任務后，不推諉、不冒險、服從統(tǒng)一指揮，作到統(tǒng)一行動、統(tǒng)一撤離，以最短時間完成搶險任務。
四、LNG運輸事故對應急救援程序
1.當公司車輛在運輸中發(fā)生碰撞、翻車、泄露等事故，車輛駕駛員、押運員必須立即向公司應急救援小組和當?shù)卣肮蚕啦块T報案，并想辦法自救。
2.應急救援小組接到事故報告后立即啟動預案，通知應急小組成員馬上到達現(xiàn)場（不能立即到達現(xiàn)場的，應急小組負責人與現(xiàn)場人員保持聯(lián)系，隨時了解現(xiàn)場情況并指揮自救），LNG事故應急救援組按職責分工開展救援工作。
3.應急后勤部門接到報警后，迅速集合人員，調(diào)集車輛，準備各種救援必需品，接到出車任務，迅速出車。到達現(xiàn)現(xiàn)場，根據(jù)泄露的范圍設臵警戒線，封鎖有關(guān)道路，制止無關(guān)人員進入，指揮各種清酒車輛，有秩序地進入搶險區(qū)域，禁止無關(guān)人員圍觀。
4.搶險組接到報警后，應火速趕到現(xiàn)場，視情況進行緊急處臵，遷移可燃物品，圍堵可燃液體，控制事態(tài)發(fā)展。
5.事故處理完成后，對現(xiàn)場情況進行記錄，恢復交通。
6.現(xiàn)場處理后返回指揮部，寫出事故調(diào)查報告，就事故原因提出整改方案，并報上級主管部門備案。
五、LNG運輸事故應急處理措施
�。ㄒ唬┛刂崎y門、壓力表正常磨損失效，引發(fā)天然氣泄
1.發(fā)生漏氣的原因
（1）誤操作引起的泄漏；
�。�2）密封老化失效引起泄漏；
2.發(fā)生漏氣的預防措施
（1）提高操作人員素質(zhì)，嚴格按照操作規(guī)程操作設備；
�。�2）加強對閥門、儀表的日常檢查，定期校驗；
�。�3）加強運輸、裝卸車過程的檢查；
3.采取的應急措施
�。�1）一旦發(fā)生泄漏，聽到嘯叫聲，立即停車熄火；
（2）打開應急燈、設臵警示標志、攔截雙向行駛車輛；
�。�3）設臵半徑100米的警戒范圍，嚴禁任何人員靠近；
�。�4）打火警電話報警；
（5）通知本單位設備搶修應急隊伍，立即趕赴現(xiàn)場；
（6）搶修完畢，檢測現(xiàn)場天然氣濃度；合格后車輛起動駛離現(xiàn)場；
（7）清掃路面，車輛放行；
�。ǘ┸囕v發(fā)生事故，導致控制閥門、壓力表失效，引發(fā)天然氣泄漏
1.發(fā)生漏氣的原因
(1)車輛發(fā)生事故，控制閥門損壞，引起的泄漏；
(2)鏈接管路斷裂，引起泄漏；
2.發(fā)生漏氣的預防措施
(1)加強對駕駛、押運人員的安全教育，嚴格按照操作規(guī)程操作車輛和設備；
(2)遵守道路交通法規(guī)，嚴禁超速行駛，行駛速度不得超過60公里/小時；
(3)加強對車輛得日常維護，確保剎車、燈光、方向機構(gòu)等完好；
(4)加強管理，嚴格作息制度，保證睡眠充足，不疲勞駕駛車輛；
(5)嚴格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車輛，選配技術(shù)好、責任心強的駕駛?cè)藛T。
(6)保持車況完好，不帶病出車；
3.采取的應急措施
(1)一旦發(fā)生事故，立即停車熄火，向道路交通管理部門報警；
(2)打開應急燈、設臵警示標志、攔截雙向行駛車輛；
(3)如果發(fā)生天然氣泄漏，立即設臵半徑100米的警戒范圍，嚴禁任何人員靠近；
(4)打火警電話報警；
(5)通知本單位設備搶修應急隊伍，立即趕赴現(xiàn)場；
(6)搶修完畢，檢測現(xiàn)場天然氣濃度；合格后車輛起動駛離現(xiàn)場或吊裝事故車輛；
(7)清掃路面，車輛放行；
4.滅火人員應戴防毒面具；應先將未著火的氣瓶迅速移至安全地帶；對著火的氣瓶應用大量霧狀水澆在氣瓶上，使其冷卻。在火勢尚未擴大時，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器進行撲救。
六、 物質(zhì)裝備保障
（1）為了保證救援工作及時有效，公司各應急救援隊伍根據(jù)需要，將各個專業(yè)隊伍的裝備器材配備齊全；平時要專人維護、保管、檢驗，確保器材始終處于完好狀態(tài)，保證能有效使用。
�。�2）應急救援組織，必須在每年年初根據(jù)人員變化進行組織調(diào)整，確保組織落實，根據(jù)責任制準備各種防護、消防、指揮、通訊、報警、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫(yī)療器材，并定期檢查保養(yǎng)。
�。�3）凡我公司運輸LNG的車輛，在運輸途中發(fā)生重大事故，應立即出動救援力量，協(xié)助消除重大事故。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇13
一、活動時間：
20xx年6月份。
二、活動主題：
三、活動內(nèi)容
�。ㄒ唬┙M織開展國務院、自治區(qū)、來賓市部署的各項活動。深入交通運輸系統(tǒng)單位大力宣傳黨中央、國務院關(guān)于安全生產(chǎn)的重要決策部署和自治區(qū)安委會、來賓市安委會《關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動方案通知》精神要求，開展“生命至上，安全發(fā)展”主題宣講、應急演練、事故和災害警示教育等活動，引導交通運輸企業(yè)牢固樹立安全發(fā)展理念，強化安全紅線意識。
（二）開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任專項巡查行動。按照自治區(qū)、來賓市關(guān)于集中開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任專項巡查行動的工作要求，積極配合上級巡查組持續(xù)開展好與企業(yè)負責人談話活動、企業(yè)主體責任專項檢查活動、企業(yè)安全生產(chǎn)條件“回頭看”活動。
�。ㄈ╅_展安全宣傳咨詢?nèi)栈顒印⒓?0xx年6月16日由市安委會辦公室組織在市新世紀廣場設安全宣傳咨詢?nèi)栈顒�。發(fā)放《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《道路運輸條例》、《航道管理條例》等宣傳資料，解答群眾關(guān)心的安全問題，現(xiàn)場接受群眾舉報。
�。ㄋ模╅_展防范一氧化碳中毒宣傳活動。通過微信、短信、網(wǎng)絡等形式開展防范一氧化碳中毒宣傳活動，深入車船、站場、工地一線，普及用煤用氣安全知識，提高群眾防范一氧化碳事故中毒能力，避免一氧化碳中毒事故發(fā)生。
�。ㄎ澹╅_展“系好安全帶”活動。汽車總站、城東站要充分利用LED顯示屏上滾動播放宣傳視頻等方式，宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法，提醒廣大民眾開車、乘車系上安全帶。運管所工作人員在檢查客運安全時，督促檢查客車安全帶完好情況，強調(diào)駕駛員在行車時提醒乘客系好安全帶，并養(yǎng)成安全文明駕駛習慣。
�。┥钊胪七M道路交通、水上交通安全專項治理行動。
繼續(xù)深入開展道路交通、水路運輸安全專項整治大行動，突出道路運輸、公路安保和交通建設施工、水路交通運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域的安全專項治理，扎實開展安全生產(chǎn)風險防控、隱患排查治理攻堅，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，堅決遏制重特大事故發(fā)生，確保專項活動取得階段性實效。
四、有關(guān)要求
（一）加強組織領(lǐng)導。成立合山市交通運輸局20xx年“安全生產(chǎn)月”活動工作領(lǐng)導小組：
組長：
副組長：
成員：
�。ǘ┘訌姼欀笇�。強化“安全生產(chǎn)月”活動跟蹤督導，切實把活動與推進督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任結(jié)合起來、與推進安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責任落實結(jié)合起來、與推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展結(jié)合起來，實時掌握活動工作動態(tài)，從嚴從實從細開展好活動。
�。ㄈI造宣傳氛圍。局屬各單位要通過微信、微博等媒體加大“安全生產(chǎn)月”宣傳力度，在全社會營造關(guān)心安全生產(chǎn)、參與安全發(fā)展的良好輿論氛圍。
�。ㄋ模┘皶r信息報送。局屬各單位要及時跟蹤掌握情況，并于20xx年7月9日前向局辦公室報送“安全生產(chǎn)月”總結(jié)材料（紙質(zhì)文件和電子版），由局辦公室匯總上報。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇14
一、指導思想
深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，認真貫徹落實《中共中央國務院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，切實增強紅線意識，底線思維，著力構(gòu)建安全監(jiān)管長效機制;堅持問題與需求導向，按照“摸清家底、消除存量、突出重點、創(chuàng)新手段、嚴管重罰”的工作要求，切實解決道路運輸安全生產(chǎn)中的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進一步夯實道路運輸安全基礎，全面提升道路運輸安全生產(chǎn)治理能力和發(fā)展水平。
二、目標任務
通過扎實開展“道路運輸平安年”活動，努力實現(xiàn)運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任有效落實，道路運輸安全生產(chǎn)保障能力顯著加強，道路運輸從業(yè)人員安全法制意識明顯增強，道路運輸車輛安全性能穩(wěn)步提升，科技信息支撐作用有效發(fā)揮，安全生產(chǎn)治理能力明顯增強，確保事故總量持續(xù)下降、較大事故持續(xù)下降、死亡人數(shù)持續(xù)下降，杜絕重特大事故的發(fā)生。
三、活動組織
為切實加強組織領(lǐng)導，省交通運輸廳、公安廳和省安全監(jiān)管局(以下簡稱三廳局)成立活動領(lǐng)導小組(組織成員名單見附件)。各地要結(jié)合實際成立相應組織，建立工作機制，明確工作任務，落實工作措施。
四、活動內(nèi)容
(一)進一步強化安全生產(chǎn)責任落實。
1.加強《意見》學習領(lǐng)會，全力推動落實到位。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要認真組織開展學習宣傳，深刻理解、準確把握《意見》的精神實質(zhì)和重要內(nèi)容，切實將《意見》精神貫徹落實到道路運輸安全監(jiān)管中，轉(zhuǎn)化為完善工作思路、強化工作措施的自覺行動，推動道路運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。同時，要繼續(xù)貫徹落實好《國務院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)〔20__〕30號)。
2.健全落實安全生產(chǎn)責任制。各級交通運輸、公安部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任體系要求，持續(xù)織密織緊安全生產(chǎn)責任網(wǎng)，明確工作要求，細化工作標準，形成工作規(guī)范，加強責任考核，確保責任到人。全省交通運輸系統(tǒng)要認真開展“講責任、提素質(zhì)、抓落實、保安全”活動、“平安交通杯”安全知識學習競賽活動和平安交通專項整治等活動，推進部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任落實。
3.加強風險防控和隱患排查治理。為加強安全風險管控，擬以省政府名義下發(fā)《關(guān)于進一步加強道路運輸安全監(jiān)管的通知》，各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照職責分工，督促指導道路運輸企業(yè)建立安全風險管理制度，定期開展風險評估和危害辨識，落實分級分類管控措施;督促道路運輸企業(yè)按照《河南省生產(chǎn)安全事故隱患排查治理辦法》，建立隱患排查治理制度，落實自查自糾自改閉環(huán)管理;要依法對存在重大安全隱患且無法及時整改的企業(yè)，實行停運停業(yè)整頓、掛牌督辦、約談，跟蹤督促整改;要積極推進安全生產(chǎn)誠信建設，完善企業(yè)和從業(yè)人員不良記錄“黑名單”制度。
4.加強科技治安，加大科研投入和成果轉(zhuǎn)化。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要鼓勵指導道路運輸企業(yè)加大科技投入，加強科技成果應用，積極推廣應用科技手段加強企業(yè)安全管理;要加強安全政策研究和安全生產(chǎn)形勢分析，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展道路運輸安全生產(chǎn)規(guī)律性、關(guān)聯(lián)性特征分析，提高道路運輸安全生產(chǎn)決策能力和管理水平。
(二)進一步提升駕駛員安全素質(zhì)。
5.提升機動車駕駛培訓與考試質(zhì)量。各級交通運輸、公安部門要督促機動車駕駛培訓機構(gòu)認真貫徹落實《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，按照《河南省機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母飳嵤┮庖姟?豫公通〔〕45號)，督促駕駛培訓機構(gòu)認真落實主體責任，引導駕駛培訓機構(gòu)嚴把教練員選用關(guān)，建立教練員考核和退出機制，強化教練員教學活動監(jiān)督管理;監(jiān)督引導駕培機構(gòu)嚴格按照培訓大綱規(guī)定的培訓學時、內(nèi)容進行培訓，建立融理論知識、技能、意識、安全為一體的駕駛規(guī)范化教學體系;落實機動車駕駛?cè)丝荚嚺c培訓分離，全省駕駛?cè)丝紙鰧嵭姓少彛_招標，獨立設置，封閉管理，工作日全天用于考試，供群眾自主預約，不得用于各種形式的'訓練。加強駕培行業(yè)事中事后監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，要依法依規(guī)從嚴從重處理;督促駕培機構(gòu)安裝并規(guī)范使用符合全國統(tǒng)一標準的計時培訓系統(tǒng)，加快我省機動車駕駛培訓監(jiān)管服務平臺建設，積極創(chuàng)造條件，爭取由交通運輸部和公安部聯(lián)合部署作為試點，實現(xiàn)全省駕駛培訓與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接，信息共享。
6.繼續(xù)深入開展文明交通進駕校“五個一”活動。充分認識“五個一”活動是駕培機構(gòu)教學工作的一項重要內(nèi)容，是提高機動車駕駛?cè)宋拿靼踩熊嚨挠行侄�。各級交通運輸部門要與公安部門密切配合，督促駕培機構(gòu)認真做好“五個一”落實工作。要進一步完善駕培行業(yè)管理制度，強化督導檢查，指導駕培機構(gòu)把培訓重點由技能培訓轉(zhuǎn)為素質(zhì)培訓,在確保學員掌握操作技能的基礎上,加強職業(yè)道德教育,切實提升安全駕駛、文明行車理念和意識。
7、提升道路運輸從業(yè)人員勞動就業(yè)質(zhì)量。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要督促落實《河南省道路運輸從業(yè)人員素質(zhì)提升工程實施意見》(豫交文〔〕477號)，做好從業(yè)人員素質(zhì)提升工作;督促道路運輸企業(yè)全面落實客貨運駕駛員的強制體檢、勞動者法定作息和帶薪休假制度，確保從業(yè)人員體質(zhì)健康和充足的休息。為鼓勵、發(fā)動人民群眾舉報“兩客一�！避囕v不安全駕駛行為，省交通運輸廳將聯(lián)合有關(guān)部門制定《“兩客一危”車輛不安全駕駛行為舉報獎勵辦法》，督促駕駛員形成良好駕駛習慣。交通運輸部門要按照《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，落實從業(yè)人員變更服務單位注冊登記、繼續(xù)教育、誠信考核等動態(tài)管理，不落實的管理部門不予換發(fā)、變更從業(yè)資格證;做好機動車維修技術(shù)人員、機動車駕駛培訓教練員誠信管理檔案建檔工作。
8.推進大型客貨車駕駛員職業(yè)教育。各級交通運輸、公安部門要按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳關(guān)于開展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育的通知》(交辦運〔20__〕1號)要求，積極協(xié)調(diào)教育、人社部門，調(diào)研大型客貨車駕駛?cè)诵枨螅毣黜椆ぷ鞔胧�，制定切實可行的工作方案，推動職業(yè)院校和運輸企業(yè)合作，建立必要的政策、組織和資金保障體系，指導有關(guān)職業(yè)院�？茖W合理制訂人才培養(yǎng)方案，嚴把招生院校資質(zhì)關(guān)和生源質(zhì)量關(guān)，嚴格規(guī)范考試程序，確保大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育工作順利開展。
9.加強客運駕駛員應急處置培訓。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要督促指導運輸企業(yè)以近年來發(fā)生的重特大事故為典型案例，對所有客運駕駛員開展警示教育，重點是應對車輛前方突然出現(xiàn)故障、車輛爆胎等突發(fā)問題的駕駛技能，以及應對處置客車起火、交通事故等緊急情況的應急演練培訓，每位客運駕駛員應當接受不少于1次的應急駕駛和應急處置培訓，切實將教育內(nèi)容、教育時間、參訓人員落實到位，保證教育效果。同時，各地要結(jié)合從業(yè)人員繼續(xù)教育工作，督促培訓機構(gòu)增加典型案例、緊急情況的應急演練培訓內(nèi)容，培養(yǎng)駕駛員科學有效應對各類突發(fā)情況，提升應急處置能力。
10.完善客貨運輸駕駛員退出機制。各級公安部門要與交通運輸部門建立信息共享機制，及時抄告被吊銷、注銷、降低準駕資格、駕駛證記滿12分的大型客車、重型貨車駕駛員信息。各級交通運輸部門要根據(jù)公安部門抄告的信息，及時進行比對，對已經(jīng)吊銷、注銷、降低準駕資格、駕駛證記滿12分的，以及通過其他部門發(fā)現(xiàn)的駕駛員吸食毒品、患有影響安全駕駛疾病等不適合繼續(xù)從事道路運輸?shù)�，要依法注銷道路運輸從業(yè)資格證，定期向社會公布。同時要結(jié)合信用體系建設，開發(fā)“黑名單”信息管理系統(tǒng)，研究制定客貨運輸駕駛員“黑名單”管理制度，對納入“黑名單”的駕駛員實施嚴格的管理措施。
(三)進一步提升營運車輛安全性能。
11.嚴格把好營運客車安全準入。交通運輸行業(yè)標準《營運客車安全技術(shù)條件》于今年4月1日起正式實施，各級交通運輸部門要積極做好標準的宣貫培訓和落實執(zhí)行工作，嚴格把好營運客車安全準入關(guān)，堅決遏制因客車本身安全問題導致或加重傷亡的事故發(fā)生。各級公安、交通運輸部門要加強大中型客車使用性質(zhì)一致性管理，建立健全信息共享機制，嚴格大中型客車使用性質(zhì)和營運資質(zhì)比對審核，嚴查社會大中型客車非法從事道路客運經(jīng)營。
12.繼續(xù)推進客車應急錘更換和安全帶配備工作。認真落實營運客車應急錘更新更換和完善安全帶配備工作，10月31日前，全省道路班線和旅游包車要按國家相關(guān)標準要求，完成應急錘更新更換和完善安全帶配備工作。繼續(xù)開展“安全帶-生命帶”專項活動和落實安全告知制度，各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照職責分工，對客車的應急錘、安全帶、車載視頻播放設備等進行排查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定要求的，要督促立即整改到位。
(四)進一步加強道路客運安全監(jiān)管。
13.進一步加強客運企業(yè)安全規(guī)范化管理。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要督促客運企業(yè)按照現(xiàn)行《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的要求，加強安全管理。同時待三部局新修訂的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》印發(fā)后，加強新規(guī)范的宣貫工作，按照新規(guī)范的.要求，督促客運企業(yè)全面規(guī)范安全生產(chǎn)經(jīng)營活動。
14.進一步規(guī)范旅游包車客運市場管理。各級交通運輸、公安部門要積極聯(lián)合開展執(zhí)法檢查，嚴厲打擊非法營運、超范圍營運、超載、超速、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為。交通運輸部門嚴格旅游包車證的審批管理，嚴格審批程序，嚴禁違規(guī)發(fā)放空白包車證;督促旅游包車客運企業(yè)組織駕駛員熟悉行駛路線的道路狀況、天氣狀況、風險控制點等信息，發(fā)車前由安全管理人員對駕駛員進行安全教育提示;對途徑山區(qū)等事故高發(fā)線路的旅游包車客運任務，要安排適當?shù)能囆秃陀旭{駛經(jīng)驗的駕駛員;監(jiān)督旅游包車客運企業(yè)規(guī)范使用包車客運標志牌，嚴格查處客運包車未持有效包車客運標志牌經(jīng)營、未按包車客運標志牌載明事項運行、招攬包車合同以外的旅客乘車等違規(guī)行為。
15.進一步規(guī)范客車下置行李艙載貨。各地要摸清我省客車行李艙載貨現(xiàn)狀，調(diào)查了解客車行李艙載貨需求、載貨常見種類，待交通運輸部《客車行李艙載貨運輸規(guī)范》正式出臺后，做好宣貫落實工作，結(jié)合摸底情況，督促指導客運企業(yè)嚴格按照規(guī)范要求，合法合規(guī)使用客車下置行李艙載貨。
(五)進一步加強危險貨物道路運輸安全監(jiān)管。
16.強化危險貨物道路運輸安全源頭管理。嚴格安全準入，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，建立交通運輸、公安、環(huán)保、工業(yè)和信息化等相關(guān)部門聯(lián)合審批、監(jiān)管機制;嚴格企業(yè)資質(zhì)管理，按照交通運輸部《道路危險貨物管理規(guī)定》，在危險品運輸車輛停車場設立警示標識，對新申請的危運企業(yè)停車場地、管理制度、安全人員等開業(yè)條件進行審核，重點查驗車輛數(shù)與停車場核定停車位是否匹配，駕駛員、押運員數(shù)量是否與車輛數(shù)相適應、車輛技術(shù)是否達到國家標準要求;對已從事危險品道路運輸企業(yè)，全面進行一次資質(zhì)復核，采取集體查驗、實地測量、記錄入檔方式，做到一家企業(yè)不漏，一項條件不缺。嚴格把好危險品運輸車輛關(guān)，對不符合國家標準要求及車輛技術(shù)等級達不到行業(yè)標準車輛，一律不得進入危險貨物運輸市場;對運輸易燃、劇毒和強腐蝕液體有條件的要使用常壓罐式集裝箱。推廣使用視頻監(jiān)控、防碰撞預警等主動安全技術(shù)。各級交通運輸主管部門要嚴格從業(yè)人員申請條件，嚴把考試發(fā)證關(guān)。
(六)深入推進聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控制度建設和應用。
17.進一步加強“兩客一�！避囕v的動態(tài)監(jiān)控。為貫徹落實《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》(交通運輸部xx年第55號)，省三廳局將研究制定具體措施和辦法，明確管理部門和企業(yè)管理職責，各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照職責分工，規(guī)范道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控管理，定期組織對轄區(qū)“兩客一�！避囕v動態(tài)監(jiān)控管理工作進行督查，對存在問題的企業(yè)要依法依規(guī)嚴肅查處，并開展警示約談。
18.抓好動態(tài)監(jiān)控考核管理。交通運輸部《全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)考核管理辦法》(交運發(fā)〔〕160號)已經(jīng)印發(fā)，各地要結(jié)合實際，做好宣貫落實;要按照新的考核指標開展考核工作。要加強考核結(jié)果的應用，以考促建、以考促用，落實逐級考核與定期通報制度，考核結(jié)果納入運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核，提升動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)應用水平。
19.進一步提高系統(tǒng)應用水平。切實加強省級聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)與運政系統(tǒng)、危險貨物電子運單系統(tǒng)、旅游包車管理系統(tǒng)、全國聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的應用結(jié)合，實現(xiàn)靜態(tài)管理與動態(tài)管理的相互促進與融合。各級交通運輸、公安部門要研究利用聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，加強事中事后監(jiān)管。
20.積極探索建立第三方安全監(jiān)管機制。各地要積極探索利用保險等第三方專業(yè)力量參與動態(tài)監(jiān)控，尤其擁有50臺以下的貨運車輛不僅要接入交通運輸部“道路貨運車輛公共服務與監(jiān)控平臺”，還要推行使用符合條件的社會化第三方監(jiān)控平臺監(jiān)控，加強對駕駛員和營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，建立與監(jiān)控結(jié)果掛鉤的保險費率、傭金費率浮動機制，調(diào)動保險公司、保險經(jīng)紀公司等多方積極性，創(chuàng)新安全監(jiān)管模式，用市場化的手段提升行業(yè)安全生產(chǎn)水平。
五、活動安排
(一)宣傳發(fā)動階段(5月份)。各級各部門要根據(jù)本方案的要求，找準短板、細化方案、統(tǒng)籌推進，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動開展和當?shù)毓ぷ鲗嶋H，做好組織動員工作，將活動的各項內(nèi)容和要求傳達到基層管理部門和每一個企業(yè)。6月10日前，要將本地的實施方案分別報省交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門。
(二)聯(lián)合督導檢查階段(6-7月份)。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要抓著企業(yè)主體責任落實，駕駛員從業(yè)素質(zhì)、違法駕駛行為和動態(tài)監(jiān)控、科技監(jiān)管手段等重點，按照聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理、明察暗訪、嚴厲處罰的要求，成立聯(lián)合督導檢查組，深入下級管理部門和道路運輸企業(yè)開展督導檢查，同時結(jié)合工作實際，成立客運、貨運、動態(tài)監(jiān)控管理等專項執(zhí)法檢查組，聯(lián)合監(jiān)督、聯(lián)合執(zhí)法，聯(lián)合處罰，確保各項工作扎實推進。
(三)整改提升階段(8-10月份)。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要對督導檢查發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，進行匯總、分類、登記造冊，分發(fā)至相關(guān)單位和企業(yè)，限期落實整改，逾期未整改的，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，嚴肅處理，做到隱患不整改不銷案、安全不達標不經(jīng)營、車輛不合格不上路、危險駕駛員不上車，消除隱患存量，遏制隱患增量，提升鞏固活動成果。
(四)總結(jié)完善階段(11-12月份)。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要對20__年“道路運輸平安年”活動進行全面總結(jié)，對好的經(jīng)驗和做法，轉(zhuǎn)化為管理制度和辦法，著力圍繞監(jiān)管責任如何落實、“兩客一危”車輛如何監(jiān)管、客貨運駕駛員素質(zhì)如何提高和動態(tài)監(jiān)控管理如何加強等重點難點問題，進行認真分析，研究制定切實可行改進措施;同時共同協(xié)商，評選出活動開展好的先進地區(qū)和先進運輸企業(yè)，12月25日前要將總結(jié)及先進材料分別報省三廳局。
六、相關(guān)要求
(一)提高思想認識，加強組織領(lǐng)導。各級各部門要進一步提高思想認識，牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識、底線思維，切實加強領(lǐng)導，把“道路運輸平安年”活動與地方政府和有關(guān)部門開展的安全專項整治活動結(jié)合起來，積極推動活動工作內(nèi)容融入地方政府年度工作部署，并把活動開展情況納入地方政府考核范圍，強化活動各項工作落到實處。
(二)加強部門配合，務求取得實效。各級各部門要根據(jù)工作方案和部門分工，明確工作職責，各部門要在分工負責的基礎上，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”工作要求，加強協(xié)調(diào)配合，聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合督導，形成分工明確、部門聯(lián)動、高效一致的工作機制。
(三)加強對活動的督導檢查。各級各部門要發(fā)揚“三嚴三實”作風，求真務實，注重實效，不搞形式主義，防止走過場。要圍繞活動整體安排，突出本地重點，采取針對性措施，加強活動情況的跟蹤督查和考核。省活動領(lǐng)導小組將適時通過明查暗訪、重點抽查等方式組織督查，對各地活動組織不得力、措施不到位、工作沒成效的單位和相關(guān)人員，采取通報、約談、公開曝光和監(jiān)管責任倒查追究等措施，發(fā)現(xiàn)相關(guān)管理人員有玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，要給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，確保按時、保質(zhì)保量的完成各項任務。
(四)做好活動宣傳，加強輿論引導。各級各部門要充分發(fā)揮媒體和社會力量，做好活動宣傳，加強輿論引導，構(gòu)建良好的活動氛圍。要定期召開新聞通氣會，廣泛宣傳先進典型，通報典型案例，公布一批存在安全隱患和違法違規(guī)經(jīng)營的企業(yè)、車輛和駕駛員，曝光一批動態(tài)監(jiān)控、監(jiān)管不落實的企業(yè)和管理部門，形成重視車輛動態(tài)監(jiān)控應用的良好氛圍，引導企業(yè)規(guī)范守法經(jīng)營。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇15
為全力做好我縣20xx年春運各項工作，保障人民群眾安全便捷滿意出行，根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部等部委《關(guān)于全力做好20xx年春運工作的意見》（發(fā)改運行〔20__〕1945號）以及省、市有關(guān)文件精神，結(jié)合我縣實際，特制定本方案。
一、春運時間
自20xx年1月10日至20xx年2月18日，共計40天。
二、指導思想和工作目標
充分認識新時代人民對美好出行的新要求，切實提高政治站位，真抓實干，務求實效，通過采取超常手段，強化源頭管理，嚴格資格審查，嚴管、嚴查、嚴處各類道路交通、道路運輸和水上交通違法行為，確保交通安全暢通、運輸秩序良好，不斷增強人民群眾安全出行的獲得感、安全感、幸福感，更好地滿足人民日益增長的美好生活需求。
春運期間力爭實現(xiàn)以下目標：一是杜絕群死、群傷特大惡性道路和水上交通事故；二是不發(fā)生嚴重旅客滯留事件；三是不發(fā)生因管理不力而造成的嚴重交通堵塞；四是不發(fā)生影響惡劣的涉路、涉運群體性治安事件。
三、組織領(lǐng)導
為切實做好春運工作，經(jīng)縣政府研究，成立春運工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組成員名單如下：
組長：
常務副組長：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室、鐵路運輸調(diào)度組、道路運輸調(diào)度組、水上交通安全保障組、道路暢通保障組等機構(gòu)。
領(lǐng)導小組辦公室設在縣運管所，辦公室主任由擔任，具體負責20xx年全縣春運工作的綜合協(xié)調(diào)、春運突發(fā)事件的處置、春運宣傳、統(tǒng)計、信息上報、投訴處理及春運總結(jié)工作。
鐵路運輸調(diào)度組設在火車站，組長由擔任，具體負責火車站的旅客運輸調(diào)度、站內(nèi)候車秩序維護以及站前廣場地區(qū)綜合秩序整治。
道路運輸調(diào)度組設在縣運管所，組長由兼任，具體負責道路春運工作的組織，外籍借調(diào)運力的審核與申報，春運牌證統(tǒng)一領(lǐng)發(fā)、單車春運牌證的核發(fā)及路單簽發(fā)等工作。
道路暢通保障組設在縣交警大隊，組長由兼任，具體負責春運期間全縣道路暢通保障工作。
水上交通安全保障組設在縣渡口站，組長由兼任，具體負責全縣春運期間水上交通安全保障工作。
四、實施步驟
（一）宣傳發(fā)動階段（20xx年1月1日至1月9日）：各有關(guān)單位、有關(guān)部門根據(jù)本工作方案，結(jié)合本單位、本部門的實際，制定春運具體實施方案和應急預案。
�。ǘ┙M織實施階段（20xx年1月10日至2月18日）：各有關(guān)單位、有關(guān)部門按照方案精心布署，密切配合，各司其職，確保春運工作目標實現(xiàn)。
（三）總結(jié)評比階段（20xx年2月19日至2月28日）：各有關(guān)單位、有關(guān)部門對春運情況進行總結(jié)，表彰先進，找出差距，進一步提高春運工作的組織管理水平。
五、工作措施和要求
�。ㄒ唬┘訌娺\輸組織
1.提前做好客流預測�；疖囌竞涂h內(nèi)各道路旅客運輸企業(yè)要科學預測20xx年春運旅客需求，合理制訂運輸方案，統(tǒng)籌安排運力資源，以最大可能滿足旅客出行需求。
2.強化各種運輸方式銜接服務�？h內(nèi)各道路運輸企業(yè)要積極主動地與火車站及我縣周邊城市火車站、機場的溝通對接，充分發(fā)揮道路運輸比較優(yōu)勢，更好地服務旅客出行。城區(qū)公交車、出租車要延長運行時間，提升“最先和最后一公里”運輸效率，及時疏運旅客。
3.嚴格外籍借調(diào)運力的資格審查、監(jiān)管。在本縣運力不足的情況下，允許向客源地省、市借調(diào)運力。所有外籍借調(diào)運力一律由專業(yè)旅客運輸企業(yè)向縣運管所申報，嚴格按照省運管局規(guī)定進行資質(zhì)審查、備案。
4.各有關(guān)部門和企業(yè)要在保證旅客運輸?shù)耐瑫r，努力兼顧好糧食、蔬菜等重點物資運輸，確保滿足企業(yè)正常生產(chǎn)和居民生活需要。
5.市港航管理局、地方海事局、縣渡口站及相關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要對照水上交通安全管理職能，做好水上交通船舶的組織和管理，切實保障渡口安全暢通，維護水上交通秩序和公共安全。
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1.嚴格落實安全生產(chǎn)責任�？h交通運輸局、縣交警大隊、縣應急管理局、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及有關(guān)部門、有關(guān)運輸企業(yè)要認真按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，加強安全生產(chǎn)監(jiān)管，預防和減少事故�？h應急管理局要做好交通安全管理的'綜合監(jiān)管協(xié)調(diào)，加大對運輸過程危化物品的監(jiān)管；縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局要加強對農(nóng)用船管理，要專門制訂春運期間農(nóng)用船管理方案；縣文廣新旅局和濕地公園管委會要加強對旅游景區(qū)、景點和旅游車輛、船舶的安全管理；各運輸企業(yè)及船舶要認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
2.全面排查安全隱患。各涉及20xx年春運的單位和縣內(nèi)各運輸企業(yè)，要在春運開始前組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車船、站場要進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。要組織對參加春運的駕駛?cè)诉M行集中排查，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\，公路部門要對轄區(qū)春運客流途經(jīng)線路進行集中排查治理，增加完善交通安全設施，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。
3.強化安全生產(chǎn)管理。道路運輸企業(yè)要認真落實營運車輛動態(tài)監(jiān)控職責，嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息制度，嚴肅處理超速、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為；客運站要加強對運行設備的檢查和維護，保障設施設備正常運行。春運期間要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度、實名制管理制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘車。
4.加強重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。縣運管所要督促汽車客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的規(guī)定和安全告知制度；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和基層組織，要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、農(nóng)村勸導站和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員、農(nóng)村勸導員等“兩站兩員”作用，及時查處、勸阻、糾正超員載客、非客車載人和渡口超載、私設渡口等違法行為。
5.狠抓春運治安管理�？h公安局治安大隊要認真做好反恐防暴各項準備，進一步強化對治安復雜地區(qū)的巡邏和控制，最大限度的把警力投入到車站、碼頭、渡口等重點部位，切實加大社會面秩序維護和掌控力度。
（三）切實提高應急保障水平
1.建立完善應急預案。春運期間，不確定性因素較多，各涉運單位和企業(yè)要針對可能出現(xiàn)的冰凍、極寒、大雪大霧等惡劣天氣和大批旅客滯留等突發(fā)事件，認真完善應急預案，對應急救援、應急運力組織、應急保障等措施進行統(tǒng)籌安排。
2.備足應急物資。要做好各類應急車輛、應急食品、應急藥品、應急油料等物資的準備工作。在易積雪結(jié)冰路段，事故多發(fā)路段和運輸場站，提前備好備足應急物資、大型清障和鏟冰除雪設備，組織好應急隊伍，保證能及時調(diào)用，快速恢復交通通行條件。
3.做好異常天氣的預報預警�？h氣象局要針對冬季氣候特點，加強災害性天氣的預防、預報、預警工作，及時預警信息，縣交警大隊、縣運管所和各運輸企業(yè)要根據(jù)惡劣天氣預報做好啟動應急預案的有關(guān)準備。各運輸企業(yè)要及時掌握氣候變化和線路通行情況，完善安全提醒制度。
4.妥善處置突發(fā)事件。當突發(fā)事件、極端惡劣天氣造成旅客大規(guī)模、大范圍、長時間滯留和運輸中斷時，各涉運單位要及時啟動應急預案，調(diào)集各方運力資源，加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員要盡快組織救助，對車站滯留的旅客要妥善安排到安置點，對短時延誤的旅客，要做好解釋安撫工作。
5.做好應急值守工作。春運期間，有關(guān)涉運單位、縣內(nèi)各運輸企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，要認真落實領(lǐng)導帶班和專人值班制度，嚴格工作紀律，嚴禁脫崗誤事現(xiàn)象發(fā)生，主要領(lǐng)導和值班人員手機必須保持24小時開機狀態(tài)，遇有特殊情況，要在第一時間上報信息。
�。ㄋ模┣袑嵦嵘⻊召|(zhì)量
1.進一步增強服務意識。有關(guān)涉運單位和縣內(nèi)各運輸企業(yè)要牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實增強服務意識，努力提高服務水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。要通過電視、廣播、短信、微信、微博等渠道，及時天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行。縣衛(wèi)生防疫部門要做好運輸工具和場站的衛(wèi)生防疫工作，防控疾病傳播。
2.進一步完善售票服務。縣內(nèi)各二級以上客運站要進一步加強聯(lián)網(wǎng)售票服務，拓展互聯(lián)網(wǎng)、手機客戶端、支付寶、微信等便捷售票渠道，繼續(xù)提供上門售票、提前預定團體票和往返票等便民服務，增設專門窗口，方便學生、務工人員購票。
3.進一步改善候乘環(huán)境。各運輸企業(yè)要努力提高運輸車船的衛(wèi)生水平，相關(guān)客運站要設立母嬰哺乳區(qū)、老幼病殘孕旅客候車室和醫(yī)療服務點，做好餐飲執(zhí)水供應等基本服務，并做好候車組織，引導旅客有序上下車。
4.進一步拓展多種形式的便民服務�？h內(nèi)各運輸企業(yè)要繼續(xù)組織開展“情滿旅途”“務工人員平安返鄉(xiāng)”等活動，進一步豐富活動內(nèi)容，縣交警大隊要繼續(xù)為自駕摩托車返鄉(xiāng)務工人員提供維修、飲水、簡單醫(yī)療等便民、志愿服務。
5.進一步維護好旅客合法權(quán)益。縣公安局治安大隊、縣運管所要嚴厲打擊站外攬客、“甩客”“倒客”“宰客”、倒賣車票等違法違規(guī)行為。堅決制止借春運之機亂漲價、亂收費、亂罰款等價格違法行為。有關(guān)部門、各運輸企業(yè)要公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。
（五）切實抓好宣傳引導
1.加強政務信息公開。春運辦要通過廣播、報紙、網(wǎng)絡等各種新聞媒介，及時春運有關(guān)的政策措施、運力調(diào)整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關(guān)情況。
2.積極開展宣傳工作。縣電視臺、報社、融媒等媒體要通過多種形式，廣泛宣傳春運一線干部職工無私奉獻、為民服務的先進事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。
（六）做好信息上報和總結(jié)工作
1.加強春運信息的收集整理、反饋、傳遞。春運期間，各部門要明確責任領(lǐng)導和專人負責相關(guān)信息的收集、傳遞、上報工作，發(fā)生嚴重交通阻塞或重、特大交通事故等重大情況的要及時向縣春運辦報告。
2.認真及時進行春運總結(jié)。春運工作結(jié)束后，各單位要按照“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的工作要求，對20xx年春運工作進行認真及時總結(jié)，形成書面材料報縣春運辦。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇16
為保障春運期間的安全生產(chǎn)，避免事故發(fā)生，保障廣大旅客的合法權(quán)益，對于突發(fā)事件能夠及時快速妥善的處理，將損失和影響降到最低，特制定以下應急措施：
一、抓好源頭管理，未經(jīng)上線檢測合格的車輛不得參加春運，嚴禁司機和司乘人員無證上崗，即嚴把市場準入關(guān)，將事故隱患消滅在源頭。
二、嚴查三品，在車站設立三品檢查人員，在源頭杜絕“三品”上車。
三、對于超載的車輛，要堅決卸載分流，不能一罰了結(jié)。
四、稽查人員要依法稽查，對于甩客、倒客和哄抬票價，違規(guī)經(jīng)營的車輛要嚴肅查處，使廣大旅客在春運期間走得了，走得好。
五、汽車站對測溫設備進行認真檢查，做到非典疫情早發(fā)現(xiàn)、早隔離，如遇非典疑似人員，嚴格按照《石家莊市長途客車運營防非典工作流程圖》程序進行處理并及時上報交通部門，嚴防非典通過交通工具傳播。
六、實行安全生產(chǎn)匯報制，在本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的道路交通事故要在第一時間內(nèi)上報，運管站接報后要及時趕到現(xiàn)場，搶救傷員，疏散旅客，將損失降到最低。
七、整個春運期間實行24小時值班制和路上巡邏檢查制，以高度的責任心來保障春運的安全暢通。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇17
為切實做好冬季掃雪鏟冰工作，確保城區(qū)道路暢通、交通安全和市容環(huán)境整潔，及時、迅速、高效、有效地清除積雪垃圾，方便市民群眾工作和生活，根據(jù)《合肥市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《合肥市市容和環(huán)境衛(wèi)生責任區(qū)制度實施辦法》等有關(guān)規(guī)定，特制定本預案。
一、組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬┏闪訁^(qū)城市管理局冬季掃雪鏟冰領(lǐng)導小組，組長由臧世豪局長擔任，副組長由阮懷平、張道祥、姜軍生、蘆明、羅斌擔任；成員由各街鎮(zhèn)市容科（所）主要負責人和局機關(guān)相關(guān)業(yè)務科室以及區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)市容環(huán)衛(wèi)服務中心、區(qū)濱湖新區(qū)城管辦主要負責人組成。局領(lǐng)導小組下設辦公室，執(zhí)行領(lǐng)導小組的決定和指令，辦理具體事宜，掌握各街鎮(zhèn)、各直屬單位掃雪鏟冰工作進度和相關(guān)情況。
領(lǐng)導分工：臧世豪局長、楊慶朝書記全面負責掃雪除冰指導、協(xié)調(diào)、督查工作；阮懷平副局長、蘆明委員主要負責包公街道、望湖街道的掃雪除冰工作；張道祥副局長主要負責蕪湖路街道、常青街道的掃雪除冰工作；姜軍生副局長主要負責淝河鎮(zhèn)、駱崗街道的掃雪除冰工作；羅斌副局長主要負責大圩鎮(zhèn)、義城街道、煙墩街道（濱湖新區(qū)）的掃雪除冰工作。
（二）各街鎮(zhèn)、直屬各單位成立相應領(lǐng)導小組，街鎮(zhèn)分管領(lǐng)導、各直屬單位主要負責人任組長，全面組織本轄區(qū)范圍內(nèi)的掃雪除冰工作，完成本部門的掃雪除冰任務。同時，要制定相應的掃雪除冰應急預案，細化任務，明確分工，落實人員、設備。相應領(lǐng)導小組名單和應急預案報區(qū)城管局掃雪除冰領(lǐng)導小組辦公室備案。
二、責任劃分
城管系統(tǒng)掃雪鏟冰工作在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，實行統(tǒng)一指揮、各街鎮(zhèn)負責、部門配合、廣泛動員全社會共同參與的方法，城管系統(tǒng)發(fā)揮主力軍作用，具體責任劃分為：
區(qū)城管局清掃保潔人員做好各自責任路段、人行天橋、地下通道的掃雪除冰工作，協(xié)助市政部門做好立交橋、高架橋的掃雪除冰工作，并準備應急灑水車，根據(jù)需要做好融雪工作。
各街鎮(zhèn)負責轄區(qū)內(nèi)的掃雪除冰工作，動員沿街單位、經(jīng)營戶、住戶負責責任區(qū)范圍內(nèi)的的掃雪除冰。具體責任區(qū)范圍為左右鄰墻、前后為門前到道路中心線。
三、道路類別及掃雪鏟冰時限
城區(qū)道路共劃分為三類，即：一類道路、二類道路、三類道路，其標準為：
�。ㄒ唬┮活惖缆罚撼菂^(qū)繁華區(qū)域、商貿(mào)集散地、立交橋匝道及政府機關(guān)周邊路段。具體為“五橫五縱一新區(qū)”：蕪湖路、一環(huán)路、黃山路、望江路、二環(huán)路、金寨路及其高架、宿松路、徽州大道、寧國路、包河大道以及濱湖新區(qū)所有道路。一類道路掃雪鏟冰一般不超過12小時，嚴重情況不超過24小時。
�。ǘ┒惖缆罚撼活惖缆芬酝獾某菂^(qū)主次干道和城市出入口道路；二類道路掃雪鏟冰一般不超過24小時，嚴重情況不超過36小時。
（三）三類道路：除
一、二類道路以外小街巷。三類道路掃雪鏟冰一般不超過36小時，嚴重情況不超過48小時。
四、應急預案劃分
按照降雪量程度，結(jié)合實際情況，降雪預警級別共分三級，降小雪（三級）、降中雪（二級）、降大雪或特大雪（一級）。
�。ㄒ唬┮患壋╊A案：當氣象預報有雪時，各級掃雪鏟冰辦公室負責人立即上崗，成員立即到位，做好除雪人力、設備、物資的準備及預案實施前的準備工作。
（二）二級除雪預案：當降小雪時，各街鎮(zhèn)、各直屬單位立即調(diào)查雪情、路況，組織人員、設備的集結(jié)、調(diào)配，視路面情況，上路作業(yè)。各街鎮(zhèn)、各直屬單位利用機掃車輛，對高架道路一類道路進行快速清掃，使地面無積雪。當路面積雪厚度超過1、5㎝時，對一類道路、立交橋、高架橋匝道等重點地區(qū)撒布工業(yè)鹽，防止路面結(jié)冰。
�。ㄈ┤壋╊A案：當降中到大雪時，全局系統(tǒng)各單位、部門要不分白天、夜晚、節(jié)假日，以雪為令，迅速組織工作。區(qū)城管局統(tǒng)一指揮，各街鎮(zhèn)協(xié)調(diào)相關(guān)部門、社居做好搶險工作、增添搶險物資，對城區(qū)一類、二類道路積雪進行清除，及時撒布工業(yè)鹽，防止路面結(jié)冰。
路面掃雪鏟冰工作按照先快車道、后慢車道、再人行道的順序進行；街巷按照先機動車道、后人行道的順序進行。
各街鎮(zhèn)、直屬單位在組織市容城管隊伍掃雪的同時，督促沿街責任單位、經(jīng)營戶和住戶及時清掃，白天降雪的，隨降隨掃；夜間降雪的，在次日10：00前清掃完畢。清除的積雪應就地堆放在不妨礙交通的向陽處。
五、工作要求
�。ㄒ唬┐_保通訊指揮暢通。應急預案啟動后，區(qū)城管局、各街鎮(zhèn)、各直屬單位掃雪鏟冰辦公室立即啟動掃雪鏟冰值班制度，設專人晝夜值班，負責電話、傳真聯(lián)絡，手機保持24小時暢通，每日上報掃雪鏟冰進度，及時上報重大情況。
（二）加大督查力度。各街鎮(zhèn)、直屬單位要加大對掃雪鏟冰工作的督查力度，宣傳動員廣大市民積極行動起來，主動清除責任區(qū)內(nèi)的積雪。對表現(xiàn)好的單位和個人及時予以宣傳報道，對責任不落實、任務不落實的單位和個人予以曝光，并依法進行處罰。
（三）物資保障到位。為保證掃雪鏟冰工作落到實處，各街鎮(zhèn)、各直屬單位要購置一定數(shù)量的融雪劑或工業(yè)鹽以及掃雪鏟冰工具，儲備足夠的油料，車輛、設備要隨時處于良好狀態(tài)。
�。ㄋ模┌踩�(guī)范作業(yè)。各街鎮(zhèn)、各直屬單位要對戶外廣告、公廁、轉(zhuǎn)運站等設施進行一次全面安全檢查，清除安全隱患。環(huán)衛(wèi)清掃作業(yè)隊伍在掃雪鏟冰時，要著標志服，設置安全警示錐。垃圾運輸車輛要加裝防滑鏈，謹慎駕駛，保障垃圾安全運輸。溫度在攝氏2度以下，停止道路一切沖洗作業(yè)，防止路面結(jié)。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇18
為提高我公司危險貨物運輸事故應急救援處置水平，快速、準確、妥善地應對突發(fā)性安全事故，做好應急處置和搶險救援的組織工作，提高快速反應能力、應急救援能力以及協(xié)作戰(zhàn)能力，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染和社會危害，根據(jù)上級部門的要求，我公司于20xx年11月11日進行了事故應急救援預案的演練。
一、演練的目的
1、通過實戰(zhàn)演練，駕駛員工對事故應急救援預案的理解和運用，提高正確使用應急救援器材的實戰(zhàn)技能。
2、進一步提高救援人員的現(xiàn)場應急救援處置能力。
3、強化訓練在突發(fā)事件發(fā)生時，事故現(xiàn)場人員撤離速度、撤離路線的選擇和自救能力。
4、進一步了解重點崗位員工對預案的學習、掌握和應用情況。
5、檢查應急救援系統(tǒng)的能力的效率，以及應急救援人員和現(xiàn)場員工在突發(fā)事件發(fā)生時應急水平和整體協(xié)同能力。
6、檢查各類物資及裝備的配備情況是否能滿足應急救援的要求。
二、演練的預定目標
考察在擬定區(qū)域的危險貨物運輸過程中遇到緊急情況或事故發(fā)生后，事故報警、應急救援系統(tǒng)的啟動、救援人員的集結(jié)、現(xiàn)場警戒及人員的疏散、受傷人員的救護、現(xiàn)場搶修搶險、防止火災及火災的撲救、應急指揮系統(tǒng)的臨場指揮、事故消除后的現(xiàn)場清理及善后處理等工作是否迅速有效。
三、演練時間、地點及演練內(nèi)容
時間：20xx年11月11日下午，14：30分開始
地點：承慶源加油站院內(nèi)
參加人員：承慶源運輸車隊駕駛員、押運員、安全員
演練內(nèi)容：
1、事故報告：20xx年11月11號下午14點30分，公司一輛危險品運輸車輛加完油運行至加油站外自東向西的公路近200米處時，前面由于修路造成道路交通擁堵，我駕駛員采取了正常的減速制動措施，突然，后面一輛同方向行駛的雙排車，由于車速較快，剎車不及，與我車發(fā)生追尾。
事故發(fā)生后，車輛駕駛員立即打電話報警，并向應急救援辦公室報告。
2、啟動應急救援預案：下午14：38分，根據(jù)現(xiàn)場事故報告情況，應急的指揮部指揮人員立即發(fā)出救援指令。由公司安全室值班人員通知各應急救援行動小組，各行動小組分別通知隊員準備救援器材，立即趕往事故現(xiàn)場。應急救援總指揮和副總指揮同時向有關(guān)部門報告事故情況。
3、隊伍集結(jié)：下午14：50分，各救援小組攜帶救援器材，按照預案職責分工，分別趕赴事故現(xiàn)場緊急集結(jié)。到現(xiàn)場后，各救援小組分別向總指揮報到，總指揮發(fā)布了警戒、疏散、救護、控制等應急救援命令，各小組分頭開始救援工作。
4、現(xiàn)場警戒：搶險救護警戒疏散組到達地點后，在距離事發(fā)地點100米處設立警戒線，布置警戒人員，除救援人員外，其他人員不得進入警戒區(qū)。并根據(jù)風向情況，設立疏散撤離方向標志，指引無關(guān)人員及車輛迅速撤離事故現(xiàn)場。
5、后勤保障：后勤保障人員到達現(xiàn)場后職責到人，各司其職，有救護人員將傷者轉(zhuǎn)移至安全地點做現(xiàn)場急救處理，視傷情將重癥迅速送往就近醫(yī)院。
6、救援行動：救援人員為防止危險品泄漏，果斷采取有效措施，第一時間切斷其他危險源，接好消防水龍頭對車載罐體噴射霧狀水進行冷卻處理，在最短的時間內(nèi)，對車輛碰撞部位進行檢查，在確認不會發(fā)生次生事故、不會產(chǎn)生嚴重后果的前提下，進行有序施救和處置。
7、現(xiàn)場清理：救援結(jié)束后，總指揮命令現(xiàn)場清理（交通事故處理部門對事故現(xiàn)場進行拍照、取樣、測量等工作已經(jīng)在第一時間進行完畢）清理人員將現(xiàn)場損壞物進行收集，打掃事故現(xiàn)場，清除各種不安全因素。
8、救援結(jié)束：現(xiàn)場清理完畢后，各救援小組整理救援器材，整隊集合，總指揮對整個救援過程進行評價，宣布救援結(jié)束，收隊。
四、演練成果
公司從運輸安全的實際出發(fā)，從演練策劃、方案制定、前期準備、組織實施到模擬演練，都進行了具體部署，確定將防止危險品泄漏和預防火災事故作為重點應急演練的內(nèi)容，演練主要檢驗以下幾方面：
1、演練應急指揮系統(tǒng)對事故報警、通信聯(lián)絡、應急響應等的規(guī)范性、時效性要求。
2、對救護、警戒疏散、滅火、搶修搶險、后續(xù)現(xiàn)場監(jiān)測情理的處理。
3、應急物資、器材的配備情況是否充分適宜。
4、通過演練效果如現(xiàn)場指揮、人員集結(jié)、現(xiàn)場救護、物資供應、后勤保障及協(xié)同作戰(zhàn)的能力方面都得到了很好的檢驗。
五、演練存在的不足
1、對事故發(fā)生后公司應急救援指揮及應急組織響應的速度未能充考察，演練前，各救援小組已經(jīng)集結(jié)。
2、部分應急人員對應急救援預案還不熟悉，在演練時的表現(xiàn)與事故救援實戰(zhàn)仍有差距。
3、本次有演練活動中，未體現(xiàn)現(xiàn)場指揮及相關(guān)技術(shù)人員詳細勘察現(xiàn)場及附近周邊物料的實際具體情況而臨場做也緊急部署。
4、未考察到現(xiàn)場搶險搶修過程中情況發(fā)生變化，及時調(diào)整方案或應急增援的內(nèi)容。
5、事故現(xiàn)場及附近人員的疏散和撤離還不夠迅速、有序，現(xiàn)場疏散指示標志不明顯。
6、各救援組長在現(xiàn)場未能充分發(fā)揮各自指揮協(xié)調(diào)作用。
以上不足之處獎在下次應急預案演練中進行完善。
六、對《危險貨物運輸應急救援預案》的評估和修改建議
1、本次演練指導思想明確，組織工作嚴密，準備工作充分，程序設置合理。通過演練，檢驗了《事故應急救援預案》的實用性和操作性，鍛煉了隊伍，提高了處置突發(fā)事故的能力，圓滿完成了預定的演練任務。
2、應急預案中更新應急救援物資信息，對應急物資種類、設備、放地點等信息進行動態(tài)管理，確保應急物資調(diào)度及時有效。
3、經(jīng)常性組織公司應急救援人員及廣大員工培訓和學習《應急預案》活動。
4、對預案中各類事故現(xiàn)場處置方案的可操作性進行完善，增強實戰(zhàn)性。
5、本次《演練方案》《應急救援預案》中應急救援組織機構(gòu)及人員應進行及時調(diào)整。
七、事故的報警和接警后的處置程序
1、當發(fā)生車輛交通事故后，根據(jù)事故的嚴重程度駕駛員需要做以下工作：
①立即向交警部門（122）、消防部門（119）、急救中心（120）、保險公司（-；）車隊辦公室（-）報告，
�、诒Ｗo現(xiàn)場，等待交管部門勘查。
�、鄄榭磦呤軅闆r，如果傷者較輕時，可以先做簡單傷口處理，如果傷者較重時，等待120急救。
�、荞{駛員在上報事故時，要講清楚事故發(fā)生的準確時間、準確地點、事故類型、有無人員受傷、有無發(fā)生危險品泄漏等。
2、隊長在接到事故報告后，要做好以下幾個方面的工作：
�、僖儐柺鹿拾l(fā)生的時間、地點、有無人員受傷等現(xiàn)場情況。
②叮囑駕駛員保護現(xiàn)場，督促向地方有關(guān)部門報警支援。
�、巯蛑鞴芙�(jīng)理報告。
3、主管經(jīng)理在接到報告后，了解清楚事故過程及現(xiàn)場情況后，立即向總指揮報告。
4、總指揮在接到報警后，立即下達啟動《交通事故應急救援預案》并向上級有關(guān)領(lǐng)導報告。
5、通信聯(lián)絡組在接到預案啟動命令后，立即通知其它相關(guān)救援組組長，由組長召集人員按照各自的任務分工，領(lǐng)取應急物資并到指定地點集合，準備搶險救援。
6、總指揮對事故的大小，危害的類別做出判斷，對救援工作進行安排和要求，各救援小組迅速按各自任務分工展開搶險救援。
7、如果事態(tài)擴大，立即申請支援（甲方救援隊或地方醫(yī)院、交警、消防、公安等部門），擴大應急響應，直到事態(tài)得到控制。
8、如果事態(tài)得到控制，由總指揮下達應急響應解除，清理現(xiàn)場，調(diào)查評估、恢復生產(chǎn)，對傷亡人員進行安撫、慰問、穩(wěn)定思想等善后工作，消防各種不安全因素。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇19
一、應急演練的目的和任務
1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發(fā)環(huán)境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機制。
2、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風險事故應急預案》，在園區(qū)管委會領(lǐng)導和企業(yè)員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。
二、應急演練時間
20xx年5月13日上午8時
三、事故應急演練領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
組員：
工作分工：
1、組長主要負責：
a、全面負責應急搶險救災工作；
b、決定啟動應急預案；
c、指揮應急搶險工作。
2、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)助組長做好各項后勤會務及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜。
3、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)調(diào)各部門工作；
c、負責調(diào)查、監(jiān)測及應急搶險工作的策劃。
4、組員主要負責：
a、傳達聯(lián)絡各部門工作；
b、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作；
c、負責新聞媒體報道工作。
四、環(huán)境污染事故應急演練單位、部門
肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站；
皮革工業(yè)園區(qū)：服務局、物業(yè)；
皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組。
五、應急演練的步驟：
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇20
消防安全工作是確保公司正常的生產(chǎn)、生活秩序的保證，也直接關(guān)系我公司交通運輸事業(yè)的發(fā)展和旅客生命財產(chǎn)的安全以及社會的穩(wěn)定，為了能更好地使我公司的安全防范于未然或在出現(xiàn)不安全隱患時能妥善及時地處置，我公司對此十分高度重視，根據(jù)上級各有關(guān)部門的要求和文件精神，并結(jié)合公司實際，制定了消防安全應急預案。
一、公司內(nèi)部的消防設施分布情況。本轄區(qū)內(nèi)嚴格按照消防部門的要求，按規(guī)定共配置了各類滅火器68只，消防栓8處，消防水帶10條。平時由公司的稽查保衛(wèi)科負責檢查各類消防設施的狀態(tài)，堅持每月不少于一次的檢查，詳細分布情況見(附件一)。
二、重點消防部位的確定。主要有修理廠在修理時使用電焊時因直接與車輛的油類接觸出現(xiàn)的火災隱患現(xiàn)象;危險品修理車區(qū)和停車區(qū)可能因一些危險物品的泄漏或與其他物品接觸后發(fā)生化學反應而導致易燃、易爆或腐蝕等情況;行李房、貨運倉庫、檔案室、票證室等地方的易燃物品較多。
三、安全消防工作的組成、職責和分工
1、公司成立了以總經(jīng)理梁力平同志為組長，以金陽、尹寶法副總經(jīng)理為副組長，以公司各部門負責人為成員的安全消防工作領(lǐng)導小組。由總經(jīng)理全面負責對全公司安全消防工作的統(tǒng)一部署和領(lǐng)導，做到職責分明，層層抓好落實。
2、由公司稽查保衛(wèi)科進行經(jīng)常性地對公司的整個轄區(qū)以及車輛的消防設施和生產(chǎn)、生活中的安全狀況進行定期或不定期的進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時落實予以整改，堅決將一切不安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3、組建消防應急救援隊伍，由稽查保衛(wèi)組織實施和演練;負責事故現(xiàn)場的保護、人員的疏散和物品的保管。
4、安全消防領(lǐng)導小組下設應急救援辦公室：設在稽查保衛(wèi)科，辦公室主任由稽查保衛(wèi)科負責人兼職。負責公司安全消防事故的協(xié)調(diào)處置和領(lǐng)導小組的日常工作，負責有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與上報工作。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇21
為認真貫徹落實《京津冀及周邊地區(qū)20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》、《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)作戰(zhàn)方案》、市大氣指揮部《關(guān)于做好全市重點用車企業(yè)柴油車輛管控的通知》、市港航污染防治工作指揮部關(guān)于《濟寧市20xx-20xx年秋冬季港口碼頭錯峰運輸實施方案》等文件精神，進一步做好秋冬季港口碼頭車輛錯峰運輸工作，結(jié)合我區(qū)工作實際，制定如下實施方案。
一、總體要求
全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，圍繞20xx-20xx年秋冬季空氣質(zhì)量改善目標，以減少不利氣象季節(jié)運輸環(huán)節(jié)污染物排放為目標，通過對涉及大宗物料運輸?shù)母劭诖a頭實施錯峰運輸，推進運輸轉(zhuǎn)型升級，減少秋冬季機動車污染物排放量，為實現(xiàn)全區(qū)空氣質(zhì)量改善目標貢獻港航力量。
二、職責分工
區(qū)交通運輸和港航執(zhí)法大隊各有關(guān)鎮(zhèn)街執(zhí)法中隊具體負責屬地港口碼頭柴油車輛管控業(yè)務工作；區(qū)交通運輸和港航執(zhí)法大隊、局港航管理科、環(huán)境綜合整治辦公室負責做好本實施方案落實情況的督導工作。
三、重點任務
（一）秋冬季重點任務：各港口企業(yè)優(yōu)先選擇排放控制水平較好的國五及以上車輛承擔運輸任務，封存自有達不到國五排放標準的車輛，或不與達不到國五排放標準的車輛所在運輸企業(yè)簽訂運輸服務協(xié)議，保證秋冬季國五及以上運輸車輛（含燃氣）占比不低于80%，鼓勵大型港口企業(yè)提高占比。
�。ǘ┲匚廴緫逼陂g重點任務：重污染應急響應期間，港口企業(yè)要承擔起重型載貨車輛管控工作主體責任，黃色、橙色、紅色應急期間嚴格落實相應的應急管理措施。在裝卸無揚塵貨種時，嚴格執(zhí)行《濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心重污染天氣應急預案》中對于柴油車輛運輸管控要求。
�。ㄈ┱{(diào)查摸底重點任務：區(qū)交通運輸和港航執(zhí)法大隊各有關(guān)鎮(zhèn)街中隊要牽頭開展摸底調(diào)查，調(diào)查轄區(qū)港口承擔運輸?shù)能囕v排放階段、使用頻次尾氣排放污染控制等情況。按照“一港一臺賬”的原則，明確秋冬季錯峰運輸安排，分別建立轄區(qū)港口企業(yè)柴油車輛管控清單臺賬（附件1）。
�。ㄋ模﹫�(zhí)法監(jiān)管重點任務：區(qū)交通運輸和港航執(zhí)法大隊各有關(guān)鎮(zhèn)街中隊要加大執(zhí)法監(jiān)管力度，對秋冬季期間國五及以上運輸車輛占比不達標、重污染應急期間違規(guī)使用柴油車輛的港口企業(yè)要嚴管重罰。對查處的涉嫌偽造、變造車輛行駛證、環(huán)保信息隨車清單的違法行為，及時移交公安機關(guān)處理。
四、工作要求
�。ㄒ唬┨岣咚枷胝J識。各單位要充分認清秋冬季污染防治面臨嚴峻形勢，將錯峰運輸工作作為持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量、保障民生的重要舉措，與打好秋冬季污染防治攻堅戰(zhàn)和打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)統(tǒng)籌安排、同步推進。
�。ǘ┳龊眯麄鲃訂T。局港航管理科牽頭召開轄區(qū)港口企業(yè)柴油車輛管控現(xiàn)場動員會，傳達柴油車輛管控通知精神，深入推進柴油車輛污染治理工作；督促港口企業(yè)簽訂承諾書（附件2），進一步夯實港口企業(yè)柴油車輛管控主體責任。印制港口碼頭柴油車管控明白紙（參照附件3），將管控要求一次性告知，明確管控時段、管控要求、管控重點。暢通各類投訴通道，在港口碼頭顯著位置公布舉報電話，采取電視、報紙、網(wǎng)站、微信公眾號等多種方式加大典型案例的曝光力度。
�。ㄈ┳ズ霉ぷ髀鋵崱^(qū)交通運輸和港航執(zhí)法大隊各有關(guān)鎮(zhèn)街中隊要落實屬地管理責任，加強港口碼頭柴油車輛日常執(zhí)法檢查，持續(xù)保持嚴管重罰的.高壓態(tài)勢。凡涉及重型載貨汽車（含燃氣）進出的港口碼頭必須全部納入管控清單，應按照市智慧環(huán)保平臺對接標準和功能要求在車輛出入口安裝車牌識別和監(jiān)控系統(tǒng)（記錄保存三個月以上），在秋冬季和重污染天氣應急期間采取管控措施。
�。ㄋ模⿵娀綄z查。局港航管理科、環(huán)境綜合整治辦公室、區(qū)交通運輸和港航執(zhí)法大隊等單位要落實好監(jiān)管責任，要把柴油車輛管控工作作為業(yè)務督導的重點，壓緊壓實各執(zhí)法中隊、各港口企業(yè)的管控責任，督促港口企業(yè)落實柴油車輛管控措施。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇22
為有效改善秋冬季期間空氣質(zhì)量，按照《唐山市20xx-20xx秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》（唐政字〔20xx〕105號）、《唐山市重污染天氣應急預案》（唐政辦字〔20xx〕210號）、唐山市人民政府辦公廳《關(guān)于做好20xx-20xx年秋冬季錯峰運輸工作的通知》、《灤南縣重污染天氣應急預案》（倴政發(fā)〔20xx〕38號）有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我縣實際，特制訂方案如下。
一、主要工作任務
�。ㄒ唬┲攸c用車企業(yè)按照“一廠一策”要求，根據(jù)生產(chǎn)計劃，科學合理制定秋冬季錯峰運輸方案，切實減少運輸量。要封存企業(yè)自有車隊中排放較高的車輛，優(yōu)先選擇排放控制水平較好的國四以上標準運輸車輛執(zhí)行運輸任務。要提前做好生產(chǎn)物資儲備，合理安排運力，確保錯峰運輸期間各項管控措施落實到位。
�。ǘ┲匚廴咎鞖忸A警期間原則上禁止汽車運輸。鋼鐵、焦化、水泥、電力化工等重點用車企業(yè)在重污染天氣預警期間，原則上不允許運輸車輛進出廠區(qū)（保證安全生產(chǎn)運行的運輸車輛除外）。
三、嚴格責任落實
經(jīng)過對全縣鋼鐵、焦化、水泥、電力等涉及大宗原材料及產(chǎn)品運輸?shù)闹攸c用車企業(yè)篩查，確定河北華西鋼鐵有限公司、天津榮程集團唐山特種鋼有限公司、唐山東方煉焦制氣有限公司、唐山盛財鋼鐵有限公司、唐山耀東水泥有限公司等5家企業(yè)為全縣20xx-20xx年秋冬季錯峰運輸重點企業(yè)，各職能部門要做好管控，指導企業(yè)“一廠一策”制定錯峰運輸實施方案。
交通運輸部門要督促運輸企業(yè)和營運車輛落實錯峰運輸各項措施，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)運輸企業(yè)科學組織運力，保障重點用車企業(yè)落實重污染天氣期間禁運要求；環(huán)保部門要通過廠區(qū)門禁系統(tǒng)數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控等方式，監(jiān)督重點企業(yè)錯峰運輸執(zhí)行情況；公安、交通運輸、環(huán)保部門要加密上路檢查頻次，在各自職權(quán)范圍內(nèi)，重點查處錯峰運輸?shù)倪`章行駛、超載超限、貨物飄灑、非法營運、不達標排放等違法違規(guī)行為。
三、有關(guān)要求
�。ㄒ唬┛h政府組織相關(guān)部門成立專門聯(lián)合督導組，加強對錯峰運輸?shù)臋z查督導，對責任落實不到位、錯峰運輸措施制定不合理、執(zhí)行不到位等問題，將嚴肅追究相關(guān)人員責任。
�。ǘ└骷壐饔嘘P(guān)部門要切實做好錯峰運輸工作宣傳，統(tǒng)籌做好錯峰運輸信息發(fā)布、宣傳報道、輿情引導等工作，對不落實錯峰運輸要求的企業(yè)和車輛予以曝光。
（三）各錯峰運輸企業(yè)要于20xx年11月30日前將本企業(yè)秋冬季錯峰運輸實施方案報縣交通運輸局備案，縣交通運輸局要于每月15日和30日前將秋冬季錯峰運輸工作落實情況報市交通運輸局。
關(guān)于運輸公司應急預案范文 篇23
一、總體要求
按照《中央應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領(lǐng)導小組關(guān)于做好春節(jié)后錯峰返程加強疫情防控工作的通知》(國發(fā)明電（〔20xx〕1號）、《交通運輸部等7部委局關(guān)于統(tǒng)籌做好春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的通知》(交運明電（〔20xx〕44號）、《交通運輸部關(guān)于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資和人員應急運輸優(yōu)先保障工作的通知》（交公路明電〔20xx〕27號）、《貴州省人民政府辦公廳關(guān)于嚴禁違法阻斷交通的緊急通知》（黔府辦發(fā)電〔20xx〕29號）、《貴州省人民政府辦公廳關(guān)于加強重要商品保供穩(wěn)價的緊急通知》（黔府辦發(fā)電（〔20xx〕28號）、《省交通運輸廳 省公安廳關(guān)于統(tǒng)籌做好疫情防控和交通運輸保障工作的通知》（黔交辦（〔20xx〕5號）和《省交通運輸廳關(guān)于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應 急運輸準備工作的緊急通知》和《銅仁市交通運輸局關(guān)于春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作方案》等文件精神，堅持“防運并舉、分類指導，突出重點、周密部署”的原則，落實“政府主導、部門聯(lián)動、屬地管理、聯(lián)防聯(lián)控”機制，做到“兩不誤” （交通防疫防控工作不耽誤、交通運輸保障工作不耽誤）“三不一優(yōu)先”（保障防疫應急物資和人員運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優(yōu)先便捷通行），確�！耙粩嗳粩唷保ㄗ钄嗖《緜鞑デ溃方煌ňW(wǎng)絡不中斷、應急運輸綠色通道不中斷、群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道不中斷）。
二、組織領(lǐng)導
縣交通運輸局成立春節(jié)錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作領(lǐng)導小組，組成人員如下：
�。麊我姼郊�
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，由羅朝清同志兼任辦公室主任，由崔德權(quán)、饒剛、唐方、陳來群負責具體辦公，車輛調(diào)度由交通運輸服務中心負責協(xié)調(diào)客運企業(yè)，做好交通領(lǐng)域組織管理、運輸保障、運力調(diào)度等工作，并配合縣應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組工作。
三、工作措施
�。ㄒ唬┳龊眠\輸組織工作。
1.保障錯峰返程運輸工作：江口縣客運站、銅仁全通公司江口分公司、恒通公交公司、梵天聯(lián)合交運公司要及時保障營運車輛，并進行嚴格的消毒，根據(jù)錯峰出行及農(nóng)民工返程的數(shù)量，組織客運車輛，按照要求保障足夠的營運車輛投入營運。
2.保障重點群體運輸。針對農(nóng)民工、學生等規(guī)模較大的返程群體，由人力資源社會保障、教育、工業(yè)和商務用工單位等部門提供用車需求，由交通運輸部門按照需求提供運輸車輛到指定地點進行運輸。
3.科學調(diào)配運力。按照縣委政府復工復產(chǎn)、開學等時間安排指令，緊密結(jié)合新型冠狀病毒疫情動態(tài)及發(fā)展情況及各地客流需求，對學生、農(nóng)民工出行等信息數(shù)據(jù)進行預測，綜合研判錯峰返程客流需求，合理調(diào)配運輸應急運力(全縣儲備春節(jié)后客流高峰及疫情應急運力22輛）。
�。ǘ┳龊猛局幸咔榉揽毓ぷ�。嚴格按照國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制《關(guān)于嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》，加強源頭管理，客運車輛上必須配備1至2個垃圾桶，乘客上車必須配戴防疫口罩。由衛(wèi)健部門為每輛運輸車輛配一名隨車義務人員，并協(xié)調(diào)體溫測量儀，對乘車人員及駕駛員進行體溫檢測。切實做好駕駛員自身及其他乘客的防護，運輸途中如發(fā)現(xiàn)有乘客發(fā)燒現(xiàn)象，以最快方式將發(fā)熱乘客送至留驗站。負責接送的車輛在運輸途中不得上下客、不得在未設置衛(wèi)生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。
(三)認真做好返程農(nóng)民工及返校學生的信息登記。用工單位，教育部門提供返崗農(nóng)民工、返校學生的信息登記表，未登記的或信息登記不全的一律不得上車。
�。ㄋ模﹪栏窨刂平煌ㄟ\輸工具客座率。督促客運企業(yè)統(tǒng)籌運力安排，合理優(yōu)化運營班次，實行隔位、分散就座以及在交通運輸工具內(nèi)設置途中留觀區(qū)域創(chuàng)造條件。適當控制各類交通工具客座率，避免擁擠帶來次生問題。
�。ㄎ澹┳崙蔽镔Y運輸保障工作。在疫情防控特殊時期，嚴格按照《交通運輸部關(guān)于切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行的緊急通知》和《省交通運輸廳關(guān)于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應急運輸準備工作的緊急通知》要求，切實做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產(chǎn)物資、醫(yī)護及防控人員的運輸保障工作，保障應急物資運輸車輛的順暢通行。根據(jù)要求，應急物資運輸由企業(yè)的行業(yè)主管部門對企業(yè)的資質(zhì)和車輛、駕駛?cè)藛T進行統(tǒng)一審核報縣交通運輸局備案，各卡口按照備案要求和發(fā)放的《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資及人員運輸車輛通行證》式樣，由承運單位或駕駛?cè)藬y帶相關(guān)手續(xù)可享受免費通行政策；重要生活物資納入應急運輸保障范圍，落實綠色通道政策，確保“三不一化先”政策落實到位。
四、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒握疚弧＝煌ㄟ\輸行業(yè)各部門、運輸企業(yè)要在疫情防控領(lǐng)導機構(gòu)的領(lǐng)導下，堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，按照“一斷三不斷”總體要求，及時恢復客運站運營，統(tǒng)籌做好春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作，堅定不移把中央、省、市、縣的各項決策部署落到實處。
�。ǘ〾簩嵐ぷ髫熑�。運輸企業(yè)結(jié)合工作實際，擬定工作方案，成立工作領(lǐng)導小組。進行再動員再部署，全面落實交通運輸疫情防控要求，細化壓實工作責任，靠前指揮，統(tǒng)籌調(diào)度，及時協(xié)調(diào)解決工作中存在的困難和問題。
（三）強化工作機制�？h交通運輸局班子成員要率先垂范，深入運輸企業(yè)，督促指導開展春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作。健全完善工作機制，確保工作上下聯(lián)動、無縫銜接，形成工作合力。