運輸公司冰雪天氣的應急預案范文（精選9篇）

運輸公司冰雪天氣的應急預案范文 篇1

　　為了認真貫徹雨雪凝凍等惡劣氣候下交通運輸安全工作，為進一步做好我縣冬季交通交通安全工作，提高惡劣天氣的應對能力，增強我縣交通運輸應急措施的系統性和協調性，有效應對突發事件，確保冬季特殊天氣（雨、雪、霧、交通結冰）等氣候條件下交通運輸應急的安全、有序、高效，特制訂本預案。

　　一、總體目標

　　按照“安全第一、常抓不懈、預防為主、全力搶險”的工作方針，切實落實冬季交通運輸工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物質到位、措施到位、搶險及時，確保冬季特殊氣候條件下交通運輸各項保障工作安全正常。

　　二、應急指揮體系及職責

　　為加強冬季交通運輸保障工作的組織領導，成立安龍縣交通運輸局應急保障工作領導小組。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導小組職責：負責組織指揮公路、橋涵的搶險工作，確保冬季交通運輸暢通；負責組織全縣冬季公路水路運輸搶險工作；組織落實好搶險運輸車輛，并保證在接到指令規定時間投入足夠的客運、貨運車輛參加救援工作。

　　應急保障工作領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全監督股，胡明康副局長兼任辦公主任，局安全監督股人員為辦公室成員，24小時值班電話。同時，成立道路運輸、水上交通、運營公路應急保障工作小組。

　　（一）道路運輸應急保障工作小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　全面負責冬季道路運輸突發事件的應急處置工作，承辦局應急保障工作領導小組交辦的其他工作，并及時報告有關信息和情況。

　　1、應急保障一分隊：

　　隊長：

　　成員：

　　2、應急保障二分隊：

　　隊長：

　　成員：

　　（負責提供必要的貨運車輛運輸，保障應急物資的順利運輸；對貨運、維修、駕駛培訓企業突發事件應急處置；負責貨運、維修、駕駛培訓企業開展對突發事件應急救援工作的組織實施）。

　　（二）運營公路應急保障工作小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　負責認真做好冬季縣鄉道公路養護和保暢工作，加強對危橋、涵洞以及破損路段的巡查和管控，對于因冰雪災害及事故損毀造成的交通阻斷，及時趕赴現場，制定搶修方案，指導突擊搶修，負責做好繞行線路及便道技術保障工作；備足防滑料、融雪劑等除雪物資，提前聯系并調試除雪機械（裝載機、推土機、平地機、除雪車、翻斗車、養護作業車、融雪劑、防滑料、人工除雪用具若干）；組建應急保障突擊隊，強化工作培訓和應急演練，確保遇到緊急情況能夠拉得出、打得贏。負責及時收集道路毀壞險情情況，定期、不定期向局領導匯報險情情況。

　　（三）水上運輸應急保障工作小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　負責提供必要的船舶運輸保障；對冬季水上運輸突發事件應急救援工作的組織實施及處置工作，承辦應急保障工作領導小組交辦的其他工作。

　　三、預警級別及發布

　　突發公共事件分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）四級預警。

　　（一）特別重大交通運輸事故（I級）

　　一次造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或100人以上重傷（包括急性工業中毒），或1億元以上直接經濟損失，或需要緊急轉移安置10萬人以上的安全事故。

　　（二）重大交通運輸事故（Ⅱ級）

　　一次造成10人以上死亡，30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以上重傷（包括急性工業中毒），或5000萬元以上、1元億以下直接經濟損失，或需要緊急轉移安置5萬人以上、10萬人以下的'.的事故。

　　（三）較大交通運輸事故（Ⅲ級）

　　一次造成3人以上死亡，10人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以上重傷（包括急性工業中毒），或1000萬元以上、5000元億以下直接經濟損失，或需要緊急轉移安置3萬人以上、5萬人以下的的事故

　　（四）一般交通運輸事故（Ⅳ級）四級

　　一次造成3人以下死亡，10人以下死亡（含失蹤），10人以上重傷（包括急性工業中毒），或危及3人以下生命安全、或1000萬以下直接經濟損失事故。

　　（五）其它情況

　　根據縣安委會、縣應急局指示，發布相應級別的預警信息。

　　四、應急響應

　　（一）應急響應行動

　　應急響應啟動后，局屬各單位實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時監測事件變化情況，做好相關應急響應工作，并嚴格按照《中共安龍縣委辦公室安龍縣人民政府辦公室關于加強近期值班值守工作的緊急通知》精神，將災情和救災工作情況及時報告單位主要領導和上級相關部門。

　　1、IV級響應

　　一般交通運輸突發公共事件發生后，局應急領導小組立即啟動應急預案并組織實施。

　　2、III級響應

　　較大交通運輸突發公共事件發生后，局應急領導小組立即啟動應急預案并組織實施，并與縣安委會、縣應急局及時聯系，加強信息反饋，在必要的時候請求縣安委會的協助，并根據事態發展做好高級別響應的準備工作。

　　3、II、I級響應

　　重大、特別重大交通運輸突發公共事件發生后，局應急領導小組啟動本級應急預案，并在縣人民政府、縣安委會的指揮下，負責交通運輸的組織、指揮和協調工作。

　　（二）信息報送和處理

　　交通運輸突發公共事件應急指揮機構接到交通運輸突發公共事件信息并經核實確認發生后，應立即向縣政府辦公室和縣安委會、縣應急局報告。

　　（三）應急處置

　　局應急領導小組辦公室應快速反應，迅速行動，啟動有關交通運輸的應急或搶修方案，保障道路暢通和物資、旅客的及時運輸，為處置各類突發公共事件提供保障。并根據突發公共事件狀況，組織相關部門和專業技術人員趕赴現場，幫助做好事件應急處置。

　　（四）信息發布

　　交通運輸突發公共事件信息發布遵循實事求是、及時準確的原則。我局將按有關規定，做好信息發布工作。

　　（五）應急結束

　　交通運輸突發公共事件應急結束應同時具備如下條件：交通運輸應急任務完成，險情排除，道路恢復通暢；現場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經結束；交通運輸突發公共事件所造成的大規模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區并得到妥善安置。

　　局應急領導小組根據現場情況，確定符合應急結束條件后，宣布應急結束。

　　五、其它要求

　　1、由于大霧、雨雪、冰凍等災害性天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓時，執法大隊、運輸企業和車站管理人員要到車站進出口，負責維持車輛出站秩序；臨時調派到車站的執法人員要組織運輸企業和車站管理人員協助公安人員維護站內外秩序；切實做好道路上滯留人員和車輛的服務工作，提供取暖設施，保證滯留人員和車輛餓不著、凍不著、有燃油，讓司乘人員了解公路封閉情況和采取的各種措施，取得他們的支持和諒解。

　　2、遇塌方、突發事故等情況致使道路阻斷的。由客運站發布公告，報執法大隊批準后更改客車途經點。在道路恢復暢通后告知局應急領導小組辦公室，完成班線調整回原線路運行事宜。如遇斷道又無法提供經濟安全繞行線路的，客運站要立即停止售票，并做好解釋宣傳和退票工作；養護中心應及時上報的同時，調動搶險隊及機械設備搶修便道，設置繞行警示標牌，協調當地交警疏導交通。

　　3、落實應急備用運力，必要時經縣人民政府同意征用社會車輛參加縣內中短途客運。征用車輛必須保證車輛技術狀況和駕駛員符合規定，并持執法大隊出具的證明運行，運行前要對駕駛人員進行必要的運輸安全和客運業務教育。

　　4、重大節假日客流高峰期間，按照駕駛員24小時內累計駕駛時間不得超過8小時的規定，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。運輸企業要足額配備駕駛員，客運站要合理安排調度正班及加班車輛，避免疲勞駕駛。

　　5、客運站要為調用應急運力提供專門的停車場地，并為其駕駛員提供食宿安排；對調派到車站加班車輛的駕駛員，車站要負責安排休息地點，保證駕駛員得到足夠休息。

　　六、善后工作

　　1、交通運輸突發公共事件發生后，報請縣政府負責組織開展有關的人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫療機構實施搶救，直至脫離危險并安全出院。

　　2、按國家相關法律法規對征用物資、運輸車輛給予補償。

　　3、相關單位要及時做好事故總結評估工作，積累經驗和教訓，逐步完善應急機制，提高預警和應急處置能力。

　　七、附則

　　本預案所依據的法律法規、所涉及的機構和人員等方面發生重大改變，或在執行中發現存在重大缺陷時，要及時組織修訂。

　　本預案依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《建設工程安全生產管理條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》和上級有關規定等法律法規制定。

　　本預案適用于本縣境內發生的交通運輸自然災害、生產事故、公共道路交通事故、社會安全事故等突發事件中物資、人員運輸保障和道路保暢。

　　本預案自印發之日起實施。

運輸公司冰雪天氣的應急預案范文 篇2

　　一、總體要求

　　按照《中央應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組關于做好春節后錯峰返程加強疫情防控工作的通知》(國發明電（〔20xx〕1號）、《交通運輸部等7部委局關于統籌做好春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的通知》(交運明電（〔20xx〕44號）、《交通運輸部關于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資和人員應急運輸優先保障工作的通知》（交公路明電〔20xx〕27號）、《貴州省人民政府辦公廳關于嚴禁違法阻斷交通的緊急通知》（黔府辦發電〔20xx〕29號）、《貴州省人民政府辦公廳關于加強重要商品保供穩價的緊急通知》（黔府辦發電（〔20xx〕28號）、《省交通運輸廳 省公安廳關于統籌做好疫情防控和交通運輸保障工作的通知》（黔交辦（〔20xx〕5號）和《省交通運輸廳關于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應 急運輸準備工作的緊急通知》和《銅仁市交通運輸局關于春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作方案》等文件精神，堅持“防運并舉、分類指導，突出重點、周密部署”的原則，落實“政府主導、部門聯動、屬地管理、聯防聯控”機制，做到“兩不誤” （交通防疫防控工作不耽誤、交通運輸保障工作不耽誤）“三不一優先”（保障防疫應急物資和人員運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優先便捷通行），確保“一斷三不斷”（阻斷病毒傳播渠道，公路交通網絡不中斷、應急運輸綠色通道不中斷、群眾生產生活物資運輸通道不中斷）。

　　二、組織領導

　　縣交通運輸局成立春節錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作領導小組，組成人員如下：

　　（名單見附件）

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，由羅朝清同志兼任辦公室主任，由崔德權、饒剛、唐方、陳來群負責具體辦公，車輛調度由交通運輸服務中心負責協調客運企業，做好交通領域組織管理、運輸保障、運力調度等工作，并配合縣應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領導小組工作。

　　三、工作措施

　　（一）做好運輸組織工作。

　　1.保障錯峰返程運輸工作：江口縣客運站、銅仁全通公司江口分公司、恒通公交公司、梵天聯合交運公司要及時保障營運車輛，并進行嚴格的消毒，根據錯峰出行及農民工返程的數量，組織客運車輛，按照要求保障足夠的營運車輛投入營運。

　　2.保障重點群體運輸。針對農民工、學生等規模較大的返程群體，由人力資源社會保障、教育、工業和商務用工單位等部門提供用車需求，由交通運輸部門按照需求提供運輸車輛到指定地點進行運輸。

　　3.科學調配運力。按照縣委政府復工復產、開學等時間安排指令，緊密結合新型冠狀病毒疫情動態及發展情況及各地客流需求，對學生、農民工出行等信息數據進行預測，綜合研判錯峰返程客流需求，合理調配運輸應急運力(全縣儲備春節后客流高峰及疫情應急運力22輛）。

　　（二）做好途中疫情防控工作。嚴格按照國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控機制《關于嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》，加強源頭管理，客運車輛上必須配備1至2個垃圾桶，乘客上車必須配戴防疫口罩。由衛健部門為每輛運輸車輛配一名隨車義務人員，并協調體溫測量儀，對乘車人員及駕駛員進行體溫檢測。切實做好駕駛員自身及其他乘客的防護，運輸途中如發現有乘客發燒現象，以最快方式將發熱乘客送至留驗站。負責接送的車輛在運輸途中不得上下客、不得在未設置衛生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。

　　(三)認真做好返程農民工及返校學生的信息登記。用工單位，教育部門提供返崗農民工、返校學生的信息登記表，未登記的或信息登記不全的一律不得上車。

　　（四）嚴格控制交通運輸工具客座率。督促客運企業統籌運力安排，合理優化運營班次，實行隔位、分散就座以及在交通運輸工具內設置途中留觀區域創造條件。適當控制各類交通工具客座率，避免擁擠帶來次生問題。

　　（五）抓實應急物資運輸保障工作。在疫情防控特殊時期，嚴格按照《交通運輸部關于切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行的緊急通知》和《省交通運輸廳關于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應急運輸準備工作的緊急通知》要求，切實做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產物資、醫護及防控人員的運輸保障工作，保障應急物資運輸車輛的順暢通行。根據要求，應急物資運輸由企業的行業主管部門對企業的資質和車輛、駕駛人員進行統一審核報縣交通運輸局備案，各卡口按照備案要求和發放的《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資及人員運輸車輛通行證》式樣，由承運單位或駕駛人攜帶相關手續可享受免費通行政策；重要生活物資納入應急運輸保障范圍，落實綠色通道政策，確保“三不一化先”政策落實到位。

　　四、工作要求

　　（一）提高政治站位。交通運輸行業各部門、運輸企業要在疫情防控領導機構的領導下，堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，按照“一斷三不斷”總體要求，及時恢復客運站運營，統籌做好春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作，堅定不移把中央、省、市、縣的各項決策部署落到實處。

　　（二）壓實工作責任。運輸企業結合工作實際，擬定工作方案，成立工作領導小組。進行再動員再部署，全面落實交通運輸疫情防控要求，細化壓實工作責任，靠前指揮，統籌調度，及時協調解決工作中存在的困難和問題。

　　（三）強化工作機制。縣交通運輸局班子成員要率先垂范，深入運輸企業，督促指導開展春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作。健全完善工作機制，確保工作上下聯動、無縫銜接，形成工作合力。

運輸公司冰雪天氣的應急預案范文 篇3

　　為有效改善秋冬季期間空氣質量，按照《唐山市20xx-20xx秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》（唐政字〔20xx〕105號）、《唐山市重污染天氣應急預案》（唐政辦字〔20xx〕210號）、唐山市人民政府辦公廳《關于做好20xx-20xx年秋冬季錯峰運輸工作的通知》、《灤南縣重污染天氣應急預案》（倴政發〔20xx〕38號）有關規定，并結合我縣實際，特制訂方案如下。

　　一、主要工作任務

　　（一）重點用車企業按照“一廠一策”要求，根據生產計劃，科學合理制定秋冬季錯峰運輸方案，切實減少運輸量。要封存企業自有車隊中排放較高的車輛，優先選擇排放控制水平較好的國四以上標準運輸車輛執行運輸任務。要提前做好生產物資儲備，合理安排運力，確保錯峰運輸期間各項管控措施落實到位。

　　（二）重污染天氣預警期間原則上禁止汽車運輸。鋼鐵、焦化、水泥、電力化工等重點用車企業在重污染天氣預警期間，原則上不允許運輸車輛進出廠區（保證安全生產運行的運輸車輛除外）。

　　三、嚴格責任落實

　　經過對全縣鋼鐵、焦化、水泥、電力等涉及大宗原材料及產品運輸的重點用車企業篩查，確定河北華西鋼鐵有限公司、天津榮程集團唐山特種鋼有限公司、唐山東方煉焦制氣有限公司、唐山盛財鋼鐵有限公司、唐山耀東水泥有限公司等5家企業為全縣20xx-20xx年秋冬季錯峰運輸重點企業，各職能部門要做好管控，指導企業“一廠一策”制定錯峰運輸實施方案。

　　交通運輸部門要督促運輸企業和營運車輛落實錯峰運輸各項措施，要統籌協調運輸企業科學組織運力，保障重點用車企業落實重污染天氣期間禁運要求；環保部門要通過廠區門禁系統數據和視頻監控等方式，監督重點企業錯峰運輸執行情況；公安、交通運輸、環保部門要加密上路檢查頻次，在各自職權范圍內，重點查處錯峰運輸的違章行駛、超載超限、貨物飄灑、非法營運、不達標排放等違法違規行為。

　　三、有關要求

　　（一）縣政府組織相關部門成立專門聯合督導組，加強對錯峰運輸的檢查督導，對責任落實不到位、錯峰運輸措施制定不合理、執行不到位等問題，將嚴肅追究相關人員責任。

　　（二）各級各有關部門要切實做好錯峰運輸工作宣傳，統籌做好錯峰運輸信息發布、宣傳報道、輿情引導等工作，對不落實錯峰運輸要求的企業和車輛予以曝光。

　　（三）各錯峰運輸企業要于20xx年11月30日前將本企業秋冬季錯峰運輸實施方案報縣交通運輸局備案，縣交通運輸局要于每月15日和30日前將秋冬季錯峰運輸工作落實情況報市交通運輸局。

運輸公司冰雪天氣的應急預案范文 篇4

　　為認真貫徹落實《京津冀及周邊地區20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》、《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰作戰方案》、市大氣指揮部《關于做好全市重點用車企業柴油車輛管控的通知》、市港航污染防治工作指揮部關于《濟寧市20xx-20xx年秋冬季港口碼頭錯峰運輸實施方案》等文件精神，進一步做好秋冬季港口碼頭車輛錯峰運輸工作，結合我區工作實際，制定如下實施方案。

　　一、總體要求

　　全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，圍繞20xx-20xx年秋冬季空氣質量改善目標，以減少不利氣象季節運輸環節污染物排放為目標，通過對涉及大宗物料運輸的港口碼頭實施錯峰運輸，推進運輸轉型升級，減少秋冬季機動車污染物排放量，為實現全區空氣質量改善目標貢獻港航力量。

　　二、職責分工

　　區交通運輸和港航執法大隊各有關鎮街執法中隊具體負責屬地港口碼頭柴油車輛管控業務工作；區交通運輸和港航執法大隊、局港航管理科、環境綜合整治辦公室負責做好本實施方案落實情況的督導工作。

　　三、重點任務

　　（一）秋冬季重點任務：各港口企業優先選擇排放控制水平較好的國五及以上車輛承擔運輸任務，封存自有達不到國五排放標準的車輛，或不與達不到國五排放標準的車輛所在運輸企業簽訂運輸服務協議，保證秋冬季國五及以上運輸車輛（含燃氣）占比不低于80%，鼓勵大型港口企業提高占比。

　　（二）重污染應急期間重點任務：重污染應急響應期間，港口企業要承擔起重型載貨車輛管控工作主體責任，黃色、橙色、紅色應急期間嚴格落實相應的應急管理措施。在裝卸無揚塵貨種時，嚴格執行《濟寧市港航事業發展中心重污染天氣應急預案》中對于柴油車輛運輸管控要求。

　　（三）調查摸底重點任務：區交通運輸和港航執法大隊各有關鎮街中隊要牽頭開展摸底調查，調查轄區港口承擔運輸的車輛排放階段、使用頻次尾氣排放污染控制等情況。按照“一港一臺賬”的原則，明確秋冬季錯峰運輸安排，分別建立轄區港口企業柴油車輛管控清單臺賬（附件1）。

　　（四）執法監管重點任務：區交通運輸和港航執法大隊各有關鎮街中隊要加大執法監管力度，對秋冬季期間國五及以上運輸車輛占比不達標、重污染應急期間違規使用柴油車輛的港口企業要嚴管重罰。對查處的涉嫌偽造、變造車輛行駛證、環保信息隨車清單的違法行為，及時移交公安機關處理。

　　四、工作要求

　　（一）提高思想認識。各單位要充分認清秋冬季污染防治面臨嚴峻形勢，將錯峰運輸工作作為持續改善環境質量、保障民生的重要舉措，與打好秋冬季污染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰統籌安排、同步推進。

　　（二）做好宣傳動員。局港航管理科牽頭召開轄區港口企業柴油車輛管控現場動員會，傳達柴油車輛管控通知精神，深入推進柴油車輛污染治理工作；督促港口企業簽訂承諾書（附件2），進一步夯實港口企業柴油車輛管控主體責任。印制港口碼頭柴油車管控明白紙（參照附件3），將管控要求一次性告知，明確管控時段、管控要求、管控重點。暢通各類投訴通道，在港口碼頭顯著位置公布舉報電話，采取電視、報紙、網站、微信公眾號等多種方式加大典型案例的曝光力度。

　　（三）抓好工作落實。區交通運輸和港航執法大隊各有關鎮街中隊要落實屬地管理責任，加強港口碼頭柴油車輛日常執法檢查，持續保持嚴管重罰的.高壓態勢。凡涉及重型載貨汽車（含燃氣）進出的港口碼頭必須全部納入管控清單，應按照市智慧環保平臺對接標準和功能要求在車輛出入口安裝車牌識別和監控系統（記錄保存三個月以上），在秋冬季和重污染天氣應急期間采取管控措施。

　　（四）強化督導檢查。局港航管理科、環境綜合整治辦公室、區交通運輸和港航執法大隊等單位要落實好監管責任，要把柴油車輛管控工作作為業務督導的重點，壓緊壓實各執法中隊、各港口企業的管控責任，督促港口企業落實柴油車輛管控措施。

運輸公司冰雪天氣的應急預案范文 篇5

　　根據《辛集市人民政府關于印發辛集市20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案等6個方案的通知》（辛政發〔20xx〕16號）、《辛集市人民政府關于印發辛集市20xx-20xx年采暖季錯峰生產實施方案的通知》（辛政字〔20xx〕20號）要求，結合我市機動車污染防治工作，現制定如下方案：

　　一、范圍

　　涉及大宗物料運輸企業（附后）。

　　二、要求

　　（一）各大宗物料運輸企業要制定符合本企業錯峰生產運輸的工作方案。各企業要按照提前準備、應急保障、重點突出的原則提前做好原材料的儲備工作，對外運產品要提前做好分期運輸計劃。

　　（二）各企業要將向本單位運送原材料的車輛及本單位的自備車，報市交警大隊備案，保證采暖季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上。

　　（三）所有運輸大宗物料的車輛嚴禁駛入市區，要嚴格遵守《辛集市人民政府關于在市區對部分車輛實行禁行的通告》，遠端繞行，合理調整通行路線。

　　（四）重污染天氣黃色及以上級別預警期間，要嚴格遵守限行規定，大宗物料運輸企業原則上不允許運輸車輛進出廠區（保障安全生產運行的運輸車輛除外）。

　　三、措施

　　（一）公安部門要嚴格執行機動車污染防治工作要求，加大巡查力度和密度，指導重中型運輸車輛遠端繞行，合理分流，對采暖季大宗物料運輸企業的車輛按管轄屬地加強監管，未申報備案的車輛原則上不允許上路行駛，予以勸返。

　　（二）交通運輸、公安、環保部門密切配合，加大對大宗物料運輸企業車輛的監管，確保采暖季大宗物料運輸車輛符合環保要求。

運輸公司冰雪天氣的應急預案范文 篇6

　　為保障春運期間的安全生產，避免事故發生，保障廣大旅客的合法權益，對于突發事件能夠及時快速妥善的處理，將損失和影響降到最低，特制定以下應急措施：

　　一、抓好源頭管理，未經上線檢測合格的車輛不得參加春運，嚴禁司機和司乘人員無證上崗，即嚴把市場準入關，將事故隱患消滅在源頭。

　　二、嚴查三品，在車站設立三品檢查人員，在源頭杜絕“三品”上車。

　　三、對于超載的車輛，要堅決卸載分流，不能一罰了結。

　　四、稽查人員要依法稽查，對于甩客、倒客和哄抬票價，違規經營的車輛要嚴肅查處，使廣大旅客在春運期間走得了，走得好。

　　五、汽車站對測溫設備進行認真檢查，做到非典疫情早發現、早隔離，如遇非典疑似人員，嚴格按照《石家莊市長途客車運營防非典工作流程圖》程序進行處理并及時上報交通部門，嚴防非典通過交通工具傳播。

　　六、實行安全生產匯報制，在本轄區內發生的道路交通事故要在第一時間內上報，運管站接報后要及時趕到現場，搶救傷員，疏散旅客，將損失降到最低。

　　七、整個春運期間實行24小時值班制和路上巡邏檢查制，以高度的責任心來保障春運的安全暢通。

運輸公司冰雪天氣的應急預案范文 篇7

　　一、指導思想

　　深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，認真貫徹落實《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》(以下簡稱《意見》)，切實增強紅線意識，底線思維，著力構建安全監管長效機制;堅持問題與需求導向，按照“摸清家底、消除存量、突出重點、創新手段、嚴管重罰”的工作要求，切實解決道路運輸安全生產中的突出問題和薄弱環節，進一步夯實道路運輸安全基礎，全面提升道路運輸安全生產治理能力和發展水平。

　　二、目標任務

　　通過扎實開展“道路運輸平安年”活動，努力實現運輸企業安全生產主體責任有效落實，道路運輸安全生產保障能力顯著加強，道路運輸從業人員安全法制意識明顯增強，道路運輸車輛安全性能穩步提升，科技信息支撐作用有效發揮，安全生產治理能力明顯增強，確保事故總量持續下降、較大事故持續下降、死亡人數持續下降，杜絕重特大事故的發生。

　　三、活動組織

　　為切實加強組織領導，省交通運輸廳、公安廳和省安全監管局(以下簡稱三廳局)成立活動領導小組(組織成員名單見附件)。各地要結合實際成立相應組織，建立工作機制，明確工作任務，落實工作措施。

　　四、活動內容

　　(一)進一步強化安全生產責任落實。

　　1.加強《意見》學習領會，全力推動落實到位。各級交通運輸、公安、安全監管部門要認真組織開展學習宣傳，深刻理解、準確把握《意見》的精神實質和重要內容，切實將《意見》精神貫徹落實到道路運輸安全監管中，轉化為完善工作思路、強化工作措施的自覺行動，推動道路運輸安全生產形勢持續穩定好轉。同時，要繼續貫徹落實好《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20__〕30號)。

　　2.健全落實安全生產責任制。各級交通運輸、公安部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產責任體系要求，持續織密織緊安全生產責任網，明確工作要求，細化工作標準，形成工作規范，加強責任考核，確保責任到人。全省交通運輸系統要認真開展“講責任、提素質、抓落實、保安全”活動、“平安交通杯”安全知識學習競賽活動和平安交通專項整治等活動，推進部門監管責任、企業主體責任落實。

　　3.加強風險防控和隱患排查治理。為加強安全風險管控，擬以省政府名義下發《關于進一步加強道路運輸安全監管的通知》，各級交通運輸、公安、安全監管部門要按照職責分工，督促指導道路運輸企業建立安全風險管理制度，定期開展風險評估和危害辨識，落實分級分類管控措施;督促道路運輸企業按照《河南省生產安全事故隱患排查治理辦法》，建立隱患排查治理制度，落實自查自糾自改閉環管理;要依法對存在重大安全隱患且無法及時整改的企業，實行停運停業整頓、掛牌督辦、約談，跟蹤督促整改;要積極推進安全生產誠信建設，完善企業和從業人員不良記錄“黑名單”制度。

　　4.加強科技治安，加大科研投入和成果轉化。各級交通運輸、公安、安全監管部門要鼓勵指導道路運輸企業加大科技投入，加強科技成果應用，積極推廣應用科技手段加強企業安全管理;要加強安全政策研究和安全生產形勢分析，運用大數據技術開展道路運輸安全生產規律性、關聯性特征分析，提高道路運輸安全生產決策能力和管理水平。

　　(二)進一步提升駕駛員安全素質。

　　5.提升機動車駕駛培訓與考試質量。各級交通運輸、公安部門要督促機動車駕駛培訓機構認真貫徹落實《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，按照《河南省機動車駕駛人培訓考試制度改革實施意見》(豫公通〔〕45號)，督促駕駛培訓機構認真落實主體責任，引導駕駛培訓機構嚴把教練員選用關，建立教練員考核和退出機制，強化教練員教學活動監督管理;監督引導駕培機構嚴格按照培訓大綱規定的培訓學時、內容進行培訓，建立融理論知識、技能、意識、安全為一體的駕駛規范化教學體系;落實機動車駕駛人考試與培訓分離，全省駕駛人考場實行政府采購，公開招標，獨立設置，封閉管理，工作日全天用于考試，供群眾自主預約，不得用于各種形式的'訓練。加強駕培行業事中事后監管，發現違法違規行為，要依法依規從嚴從重處理;督促駕培機構安裝并規范使用符合全國統一標準的計時培訓系統，加快我省機動車駕駛培訓監管服務平臺建設，積極創造條件，爭取由交通運輸部和公安部聯合部署作為試點，實現全省駕駛培訓與考試系統聯網對接，信息共享。

　　6.繼續深入開展文明交通進駕校“五個一”活動。充分認識“五個一”活動是駕培機構教學工作的一項重要內容，是提高機動車駕駛人文明安全行車的有效手段。各級交通運輸部門要與公安部門密切配合，督促駕培機構認真做好“五個一”落實工作。要進一步完善駕培行業管理制度，強化督導檢查，指導駕培機構把培訓重點由技能培訓轉為素質培訓,在確保學員掌握操作技能的基礎上,加強職業道德教育,切實提升安全駕駛、文明行車理念和意識。

　　7、提升道路運輸從業人員勞動就業質量。各級交通運輸、公安、安全監管部門要督促落實《河南省道路運輸從業人員素質提升工程實施意見》(豫交文〔〕477號)，做好從業人員素質提升工作;督促道路運輸企業全面落實客貨運駕駛員的強制體檢、勞動者法定作息和帶薪休假制度，確保從業人員體質健康和充足的休息。為鼓勵、發動人民群眾舉報“兩客一危”車輛不安全駕駛行為，省交通運輸廳將聯合有關部門制定《“兩客一危”車輛不安全駕駛行為舉報獎勵辦法》，督促駕駛員形成良好駕駛習慣。交通運輸部門要按照《道路運輸從業人員管理規定》，落實從業人員變更服務單位注冊登記、繼續教育、誠信考核等動態管理，不落實的管理部門不予換發、變更從業資格證;做好機動車維修技術人員、機動車駕駛培訓教練員誠信管理檔案建檔工作。

　　8.推進大型客貨車駕駛員職業教育。各級交通運輸、公安部門要按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳關于開展大型客貨車駕駛人職業教育的通知》(交辦運〔20__〕1號)要求，積極協調教育、人社部門，調研大型客貨車駕駛人需求，細化各項工作措施，制定切實可行的工作方案，推動職業院校和運輸企業合作，建立必要的政策、組織和資金保障體系，指導有關職業院校科學合理制訂人才培養方案，嚴把招生院校資質關和生源質量關，嚴格規范考試程序，確保大型客貨車駕駛人職業教育工作順利開展。

　　9.加強客運駕駛員應急處置培訓。各級交通運輸、公安、安全監管部門要督促指導運輸企業以近年來發生的重特大事故為典型案例，對所有客運駕駛員開展警示教育，重點是應對車輛前方突然出現故障、車輛爆胎等突發問題的駕駛技能，以及應對處置客車起火、交通事故等緊急情況的應急演練培訓，每位客運駕駛員應當接受不少于1次的應急駕駛和應急處置培訓，切實將教育內容、教育時間、參訓人員落實到位，保證教育效果。同時，各地要結合從業人員繼續教育工作，督促培訓機構增加典型案例、緊急情況的應急演練培訓內容，培養駕駛員科學有效應對各類突發情況，提升應急處置能力。

　　10.完善客貨運輸駕駛員退出機制。各級公安部門要與交通運輸部門建立信息共享機制，及時抄告被吊銷、注銷、降低準駕資格、駕駛證記滿12分的大型客車、重型貨車駕駛員信息。各級交通運輸部門要根據公安部門抄告的信息，及時進行比對，對已經吊銷、注銷、降低準駕資格、駕駛證記滿12分的，以及通過其他部門發現的駕駛員吸食毒品、患有影響安全駕駛疾病等不適合繼續從事道路運輸的，要依法注銷道路運輸從業資格證，定期向社會公布。同時要結合信用體系建設，開發“黑名單”信息管理系統，研究制定客貨運輸駕駛員“黑名單”管理制度，對納入“黑名單”的駕駛員實施嚴格的管理措施。

　　(三)進一步提升營運車輛安全性能。

　　11.嚴格把好營運客車安全準入。交通運輸行業標準《營運客車安全技術條件》于今年4月1日起正式實施，各級交通運輸部門要積極做好標準的宣貫培訓和落實執行工作，嚴格把好營運客車安全準入關，堅決遏制因客車本身安全問題導致或加重傷亡的事故發生。各級公安、交通運輸部門要加強大中型客車使用性質一致性管理，建立健全信息共享機制，嚴格大中型客車使用性質和營運資質比對審核，嚴查社會大中型客車非法從事道路客運經營。

　　12.繼續推進客車應急錘更換和安全帶配備工作。認真落實營運客車應急錘更新更換和完善安全帶配備工作，10月31日前，全省道路班線和旅游包車要按國家相關標準要求，完成應急錘更新更換和完善安全帶配備工作。繼續開展“安全帶-生命帶”專項活動和落實安全告知制度，各級交通運輸、公安、安全監管部門要按照職責分工，對客車的應急錘、安全帶、車載視頻播放設備等進行排查，發現不符合規定要求的，要督促立即整改到位。

　　(四)進一步加強道路客運安全監管。

　　13.進一步加強客運企業安全規范化管理。各級交通運輸、公安、安全監管部門要督促客運企業按照現行《道路旅客運輸企業安全管理規范》的要求，加強安全管理。同時待三部局新修訂的《道路旅客運輸企業安全管理規范》印發后，加強新規范的宣貫工作，按照新規范的.要求，督促客運企業全面規范安全生產經營活動。

　　14.進一步規范旅游包車客運市場管理。各級交通運輸、公安部門要積極聯合開展執法檢查，嚴厲打擊非法營運、超范圍營運、超載、超速、疲勞駕駛等違法違規行為。交通運輸部門嚴格旅游包車證的審批管理，嚴格審批程序，嚴禁違規發放空白包車證;督促旅游包車客運企業組織駕駛員熟悉行駛路線的道路狀況、天氣狀況、風險控制點等信息，發車前由安全管理人員對駕駛員進行安全教育提示;對途徑山區等事故高發線路的旅游包車客運任務，要安排適當的車型和有駕駛經驗的駕駛員;監督旅游包車客運企業規范使用包車客運標志牌，嚴格查處客運包車未持有效包車客運標志牌經營、未按包車客運標志牌載明事項運行、招攬包車合同以外的旅客乘車等違規行為。

　　15.進一步規范客車下置行李艙載貨。各地要摸清我省客車行李艙載貨現狀，調查了解客車行李艙載貨需求、載貨常見種類，待交通運輸部《客車行李艙載貨運輸規范》正式出臺后，做好宣貫落實工作，結合摸底情況，督促指導客運企業嚴格按照規范要求，合法合規使用客車下置行李艙載貨。

　　(五)進一步加強危險貨物道路運輸安全監管。

　　16.強化危險貨物道路運輸安全源頭管理。嚴格安全準入，積極協調相關部門，建立交通運輸、公安、環保、工業和信息化等相關部門聯合審批、監管機制;嚴格企業資質管理，按照交通運輸部《道路危險貨物管理規定》，在危險品運輸車輛停車場設立警示標識，對新申請的危運企業停車場地、管理制度、安全人員等開業條件進行審核，重點查驗車輛數與停車場核定停車位是否匹配，駕駛員、押運員數量是否與車輛數相適應、車輛技術是否達到國家標準要求;對已從事危險品道路運輸企業，全面進行一次資質復核，采取集體查驗、實地測量、記錄入檔方式，做到一家企業不漏，一項條件不缺。嚴格把好危險品運輸車輛關，對不符合國家標準要求及車輛技術等級達不到行業標準車輛，一律不得進入危險貨物運輸市場;對運輸易燃、劇毒和強腐蝕液體有條件的要使用常壓罐式集裝箱。推廣使用視頻監控、防碰撞預警等主動安全技術。各級交通運輸主管部門要嚴格從業人員申請條件，嚴把考試發證關。

　　(六)深入推進聯網聯控制度建設和應用。

　　17.進一步加強“兩客一危”車輛的動態監控。為貫徹落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》(交通運輸部xx年第55號)，省三廳局將研究制定具體措施和辦法，明確管理部門和企業管理職責，各級交通運輸、公安、安全監管部門要按照職責分工，規范道路運輸車輛動態監控管理，定期組織對轄區“兩客一危”車輛動態監控管理工作進行督查，對存在問題的企業要依法依規嚴肅查處，并開展警示約談。

　　18.抓好動態監控考核管理。交通運輸部《全國重點營運車輛聯網聯控系統考核管理辦法》(交運發〔〕160號)已經印發，各地要結合實際，做好宣貫落實;要按照新的考核指標開展考核工作。要加強考核結果的應用，以考促建、以考促用，落實逐級考核與定期通報制度，考核結果納入運輸企業質量信譽考核，提升動態監控系統應用水平。

　　19.進一步提高系統應用水平。切實加強省級聯網聯控系統與運政系統、危險貨物電子運單系統、旅游包車管理系統、全國聯網售票系統的應用結合，實現靜態管理與動態管理的相互促進與融合。各級交通運輸、公安部門要研究利用聯網聯控系統大數據分析結果，加強事中事后監管。

　　20.積極探索建立第三方安全監管機制。各地要積極探索利用保險等第三方專業力量參與動態監控，尤其擁有50臺以下的貨運車輛不僅要接入交通運輸部“道路貨運車輛公共服務與監控平臺”，還要推行使用符合條件的社會化第三方監控平臺監控，加強對駕駛員和營運車輛的動態監管，建立與監控結果掛鉤的保險費率、傭金費率浮動機制，調動保險公司、保險經紀公司等多方積極性，創新安全監管模式，用市場化的手段提升行業安全生產水平。

　　五、活動安排

　　(一)宣傳發動階段(5月份)。各級各部門要根據本方案的要求，找準短板、細化方案、統籌推進，結合“安全生產月”活動開展和當地工作實際，做好組織動員工作，將活動的各項內容和要求傳達到基層管理部門和每一個企業。6月10日前，要將本地的實施方案分別報省交通運輸、公安、安全監管部門。

　　(二)聯合督導檢查階段(6-7月份)。各級交通運輸、公安、安全監管部門要抓著企業主體責任落實，駕駛員從業素質、違法駕駛行為和動態監控、科技監管手段等重點，按照聯合執法、綜合治理、明察暗訪、嚴厲處罰的要求，成立聯合督導檢查組，深入下級管理部門和道路運輸企業開展督導檢查，同時結合工作實際，成立客運、貨運、動態監控管理等專項執法檢查組，聯合監督、聯合執法，聯合處罰，確保各項工作扎實推進。

　　(三)整改提升階段(8-10月份)。各級交通運輸、公安、安全監管部門要對督導檢查發現的問題和隱患，進行匯總、分類、登記造冊，分發至相關單位和企業，限期落實整改，逾期未整改的，依據有關規定，嚴肅處理，做到隱患不整改不銷案、安全不達標不經營、車輛不合格不上路、危險駕駛員不上車，消除隱患存量，遏制隱患增量，提升鞏固活動成果。

　　(四)總結完善階段(11-12月份)。各級交通運輸、公安、安全監管部門要對20__年“道路運輸平安年”活動進行全面總結，對好的經驗和做法，轉化為管理制度和辦法，著力圍繞監管責任如何落實、“兩客一危”車輛如何監管、客貨運駕駛員素質如何提高和動態監控管理如何加強等重點難點問題，進行認真分析，研究制定切實可行改進措施;同時共同協商，評選出活動開展好的先進地區和先進運輸企業，12月25日前要將總結及先進材料分別報省三廳局。

　　六、相關要求

　　(一)提高思想認識，加強組織領導。各級各部門要進一步提高思想認識，牢固樹立安全生產紅線意識、底線思維，切實加強領導，把“道路運輸平安年”活動與地方政府和有關部門開展的安全專項整治活動結合起來，積極推動活動工作內容融入地方政府年度工作部署，并把活動開展情況納入地方政府考核范圍，強化活動各項工作落到實處。

　　(二)加強部門配合，務求取得實效。各級各部門要根據工作方案和部門分工，明確工作職責，各部門要在分工負責的基礎上，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”工作要求，加強協調配合，聯合執法、聯合督導，形成分工明確、部門聯動、高效一致的工作機制。

　　(三)加強對活動的督導檢查。各級各部門要發揚“三嚴三實”作風，求真務實，注重實效，不搞形式主義，防止走過場。要圍繞活動整體安排，突出本地重點，采取針對性措施，加強活動情況的跟蹤督查和考核。省活動領導小組將適時通過明查暗訪、重點抽查等方式組織督查，對各地活動組織不得力、措施不到位、工作沒成效的單位和相關人員，采取通報、約談、公開曝光和監管責任倒查追究等措施，發現相關管理人員有玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，要給予行政處分，構成犯罪的，依法追究刑事責任，確保按時、保質保量的完成各項任務。

　　(四)做好活動宣傳，加強輿論引導。各級各部門要充分發揮媒體和社會力量，做好活動宣傳，加強輿論引導，構建良好的活動氛圍。要定期召開新聞通氣會，廣泛宣傳先進典型，通報典型案例，公布一批存在安全隱患和違法違規經營的企業、車輛和駕駛員，曝光一批動態監控、監管不落實的企業和管理部門，形成重視車輛動態監控應用的良好氛圍，引導企業規范守法經營。

運輸公司冰雪天氣的應急預案范文 篇8

　　一、應急演練的目的和任務

　　1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環境污染事故，最大限度地減輕環境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產的安全，做好突發環境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發環境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環境下局屬各部門協調配合機制。

　　2、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環境造成污染。廠環境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環境風險事故應急預案》，在園區管委會領導和企業員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。

　　二、應急演練時間

　　20xx年5月13日上午8時

　　三、事故應急演練領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　工作分工：

　　1、組長主要負責：

　　a、全面負責應急搶險救災工作；

　　b、決定啟動應急預案；

　　c、指揮應急搶險工作。

　　2、副組長主要負責：

　　a、組織應急搶險救災工作；

　　b、協助組長做好各項后勤會務及有關演練物資準備等相關事宜。

　　3、副組長主要負責：

　　a、組織應急搶險救災工作；

　　b、協調各部門工作；

　　c、負責調查、監測及應急搶險工作的策劃。

　　4、組員主要負責：

　　a、傳達聯絡各部門工作；

　　b、協助副組長做好各項搶險的具體工作；

　　c、負責新聞媒體報道工作。

　　四、環境污染事故應急演練單位、部門

　　肇源縣環保局：環境監測站；

　　皮革工業園區：服務局、物業；

　　皮革園區污水處理廠：辦公室和各車間班組。

　　五、應急演練的步驟：

運輸公司冰雪天氣的應急預案范文 篇9

　　為切實做好冬季掃雪鏟冰工作，確保城區道路暢通、交通安全和市容環境整潔，及時、迅速、高效、有效地清除積雪垃圾，方便市民群眾工作和生活，根據《合肥市市容和環境衛生管理條例》和《合肥市市容和環境衛生責任區制度實施辦法》等有關規定，特制定本預案。

　　一、組織領導

　　（一）成立包河區城市管理局冬季掃雪鏟冰領導小組，組長由臧世豪局長擔任，副組長由阮懷平、張道祥、姜軍生、蘆明、羅斌擔任；成員由各街鎮市容科（所）主要負責人和局機關相關業務科室以及區城管執法大隊、區市容環衛服務中心、區濱湖新區城管辦主要負責人組成。局領導小組下設辦公室，執行領導小組的決定和指令，辦理具體事宜，掌握各街鎮、各直屬單位掃雪鏟冰工作進度和相關情況。

　　領導分工：臧世豪局長、楊慶朝書記全面負責掃雪除冰指導、協調、督查工作；阮懷平副局長、蘆明委員主要負責包公街道、望湖街道的掃雪除冰工作；張道祥副局長主要負責蕪湖路街道、常青街道的掃雪除冰工作；姜軍生副局長主要負責淝河鎮、駱崗街道的掃雪除冰工作；羅斌副局長主要負責大圩鎮、義城街道、煙墩街道（濱湖新區）的掃雪除冰工作。

　　（二）各街鎮、直屬各單位成立相應領導小組，街鎮分管領導、各直屬單位主要負責人任組長，全面組織本轄區范圍內的掃雪除冰工作，完成本部門的掃雪除冰任務。同時，要制定相應的掃雪除冰應急預案，細化任務，明確分工，落實人員、設備。相應領導小組名單和應急預案報區城管局掃雪除冰領導小組辦公室備案。

　　二、責任劃分

　　城管系統掃雪鏟冰工作在區政府的統一領導下，實行統一指揮、各街鎮負責、部門配合、廣泛動員全社會共同參與的方法，城管系統發揮主力軍作用，具體責任劃分為：

　　區城管局清掃保潔人員做好各自責任路段、人行天橋、地下通道的掃雪除冰工作，協助市政部門做好立交橋、高架橋的掃雪除冰工作，并準備應急灑水車，根據需要做好融雪工作。

　　各街鎮負責轄區內的掃雪除冰工作，動員沿街單位、經營戶、住戶負責責任區范圍內的的掃雪除冰。具體責任區范圍為左右鄰墻、前后為門前到道路中心線。

　　三、道路類別及掃雪鏟冰時限

　　城區道路共劃分為三類，即：一類道路、二類道路、三類道路，其標準為：

　　（一）一類道路：城區繁華區域、商貿集散地、立交橋匝道及政府機關周邊路段。具體為“五橫五縱一新區”：蕪湖路、一環路、黃山路、望江路、二環路、金寨路及其高架、宿松路、徽州大道、寧國路、包河大道以及濱湖新區所有道路。一類道路掃雪鏟冰一般不超過12小時，嚴重情況不超過24小時。

　　（二）二類道路：除一類道路以外的城區主次干道和城市出入口道路；二類道路掃雪鏟冰一般不超過24小時，嚴重情況不超過36小時。

　　（三）三類道路：除

　　一、二類道路以外小街巷。三類道路掃雪鏟冰一般不超過36小時，嚴重情況不超過48小時。

　　四、應急預案劃分

　　按照降雪量程度，結合實際情況，降雪預警級別共分三級，降小雪（三級）、降中雪（二級）、降大雪或特大雪（一級）。

　　（一）一級除雪預案：當氣象預報有雪時，各級掃雪鏟冰辦公室負責人立即上崗，成員立即到位，做好除雪人力、設備、物資的準備及預案實施前的準備工作。

　　（二）二級除雪預案：當降小雪時，各街鎮、各直屬單位立即調查雪情、路況，組織人員、設備的集結、調配，視路面情況，上路作業。各街鎮、各直屬單位利用機掃車輛，對高架道路一類道路進行快速清掃，使地面無積雪。當路面積雪厚度超過1、5㎝時，對一類道路、立交橋、高架橋匝道等重點地區撒布工業鹽，防止路面結冰。

　　（三）三級除雪預案：當降中到大雪時，全局系統各單位、部門要不分白天、夜晚、節假日，以雪為令，迅速組織工作。區城管局統一指揮，各街鎮協調相關部門、社居做好搶險工作、增添搶險物資，對城區一類、二類道路積雪進行清除，及時撒布工業鹽，防止路面結冰。

　　路面掃雪鏟冰工作按照先快車道、后慢車道、再人行道的順序進行；街巷按照先機動車道、后人行道的順序進行。

　　各街鎮、直屬單位在組織市容城管隊伍掃雪的同時，督促沿街責任單位、經營戶和住戶及時清掃，白天降雪的，隨降隨掃；夜間降雪的，在次日10：00前清掃完畢。清除的積雪應就地堆放在不妨礙交通的向陽處。

　　五、工作要求

　　（一）確保通訊指揮暢通。應急預案啟動后，區城管局、各街鎮、各直屬單位掃雪鏟冰辦公室立即啟動掃雪鏟冰值班制度，設專人晝夜值班，負責電話、傳真聯絡，手機保持24小時暢通，每日上報掃雪鏟冰進度，及時上報重大情況。

　　（二）加大督查力度。各街鎮、直屬單位要加大對掃雪鏟冰工作的督查力度，宣傳動員廣大市民積極行動起來，主動清除責任區內的積雪。對表現好的單位和個人及時予以宣傳報道，對責任不落實、任務不落實的單位和個人予以曝光，并依法進行處罰。

　　（三）物資保障到位。為保證掃雪鏟冰工作落到實處，各街鎮、各直屬單位要購置一定數量的融雪劑或工業鹽以及掃雪鏟冰工具，儲備足夠的油料，車輛、設備要隨時處于良好狀態。

　　（四）安全規范作業。各街鎮、各直屬單位要對戶外廣告、公廁、轉運站等設施進行一次全面安全檢查，清除安全隱患。環衛清掃作業隊伍在掃雪鏟冰時，要著標志服，設置安全警示錐。垃圾運輸車輛要加裝防滑鏈，謹慎駕駛，保障垃圾安全運輸。溫度在攝氏2度以下，停止道路一切沖洗作業，防止路面結。