工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)組于xx年2月6日成立,現(xiàn)有成員7名。主要擔(dān)負(fù)著指導(dǎo)全段7個線路領(lǐng)工區(qū)、39個線路班組日常工作及正線414.631公里、站線109.087公里、道岔306組等設(shè)備的檢查督導(dǎo)任務(wù)。在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下,在各領(lǐng)工區(qū)(車間)和班組的配合下,督導(dǎo)組成員以一切為現(xiàn)場服務(wù)、一切為安全生產(chǎn)服務(wù)為工作準(zhǔn)則,履行職責(zé),嚴(yán)抓管理,督促落實(shí)各項規(guī)章制度,認(rèn)真處理好檢查與督導(dǎo)的關(guān)系,不但得到了一線車間班組的歡迎與認(rèn)可,而且為促進(jìn)我段安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。我們的主要做法是:
一、定期檢查線路設(shè)備,及時督導(dǎo)消滅線路病害,確保線路行車安全
xx年,督導(dǎo)組每月按計劃定期檢查正線、道岔以及站特線。去年,督導(dǎo)組實(shí)際共檢查線路352公里、道岔380組。發(fā)現(xiàn)幾何尺寸超限1422處,其中超臨修597處,對線路不良處所進(jìn)行回訪l82處。對檢查出來的超限處所,我們做到及時分析,并把線檢簿交給工長處理、簽消或及時通知工長消滅。對嚴(yán)重病害處所還通知領(lǐng)工員必須到現(xiàn)場督促工長及時消滅,同時督導(dǎo)組必須進(jìn)行回訪。對較復(fù)雜的病害處所,督導(dǎo)組都是親自與工長一起到現(xiàn)場共悃調(diào)查,引導(dǎo)工長用正確分析方法,查找病害原因,定出整治方案,并指導(dǎo)工長處理。一
從督導(dǎo)組2月6日成立到4月10日的兩個月線檢分析,發(fā)現(xiàn)線路超限最多、最嚴(yán)重的原因在接頭與小腰、小腰與大腰之間的結(jié)合部,軌檢車及添乘儀檢查出的病害處所,經(jīng)回訪檢查發(fā)現(xiàn)大部分病害也集中在這些部位。因此,從上半年4月份起,我們建議段要求工長每月在下旬線檢的21日至24日對正線進(jìn)行全面加密檢查,并按標(biāo)準(zhǔn)分析處理超限處所。剛開始,有的工長不太理解,認(rèn)為增加了班組的工作量(更好的免費(fèi)文章請訪問沐浴城市網(wǎng)站和成本,工作起來很不樂意。為此,我們都是耐心地引導(dǎo)、做好工長的思想工作,讓工長充分認(rèn)識,如果線路存在病害而工長未檢查出來,班長就無法帶領(lǐng)職工去消滅,從而給線路行車安全留下永久隱患。經(jīng)過堅持執(zhí)行加密檢查一段時間后,在靜態(tài)檢查中,超限處所有明顯的減少,在動態(tài)的軌檢車、軌監(jiān)及添乘儀檢查中,病害處所也有大幅度的下降,線路質(zhì)量達(dá)到均衡穩(wěn)定,行車安全得到保證。同時,各工區(qū)工長也都認(rèn)識到加密檢查的重要性和必要性,“工長包檢查,班長包消滅,職工包質(zhì)量”已成為我段目前的工作寫實(shí)。
二、突出重點(diǎn),敢抓敢管
xx年督導(dǎo)組工作注重抓住全段工作的難點(diǎn)、熱點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵作業(yè),都做到有檢查、有分析、有布置、有落實(shí)、有回訪、有考核;堅持狠抓職工“兩紀(jì)一化”.,加強(qiáng)對“三工人員”的抽查,對施工點(diǎn)進(jìn)行不定期的檢查。同時,針對全段的工作重點(diǎn)、熱點(diǎn),督導(dǎo)組每月都有計劃地對換枕、換土施工及線路機(jī)械維修等施工作業(yè)進(jìn)行安全檢查。全年共檢查整修隊換枕、
換土施工56次,檢查機(jī)班線路、道岔維修、更換軌枕及線路病害處理施工共35次,檢查工區(qū)養(yǎng)護(hù)作業(yè)28次,抽查職工“兩紀(jì)一化”245名/人次,抽查“三工”人員作業(yè)29人次。檢查發(fā)現(xiàn)的主要問題有:
1.換枕后,養(yǎng)護(hù)工作跟不上,幾何尺寸超限較多,高低不平順,有的地方還存在晃車現(xiàn)象。
2.有的施工點(diǎn)防護(hù)人員不足,封鎖施工時施工地段兩端不設(shè)停車信號防護(hù),在一定程度上留下施工安全隱患。
3.維修道岔時,收工不注意回檢,幾何尺寸還存在有超臨修的現(xiàn)象。
4.有些工區(qū)在使用電動扳手作業(yè)時,不按規(guī)定使用有線電話防護(hù),違章使用手機(jī)防護(hù)。
5.輕型車輛下道后,下道轉(zhuǎn)向架不上鎖等。
發(fā)現(xiàn)以上問題后,我們都及時進(jìn)行糾‘正和制止,并責(zé)成施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定組織施工,徹底改正施工中的不良習(xí)慣,保證行車安全
和施工安全。通過檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時制止,減少了施工違章現(xiàn)象,對促進(jìn)我段的安全生產(chǎn)起到了一定的作用。